轮胎式铺轨机的制作方法

本实用新型涉及铺轨机技术领域，具体为轮胎式铺轨机。

背景技术：

随着我国轨道交通的跨越式发展和对国外轨道建设市场的不断开拓,长钢轨铺轨铺设工艺以其铺设铁路的高效性,线路平顺性,越来越受到国内各钢轨铺架部门的重视。长钢轨铺轨机组作为跨区间无缝线路施工中的关键设备,具备广阔的应用前景。论文首先对国内外长钢轨铺轨机的特点及其技术参数分别进行简单的介绍,再根据国外应用现场的情况,给出新型铺轨机组走行系统的要求。本论文针对其走行系统的要求,进行了新型铺轨机组走行系统液压系统设计、液压系统控制技术研究以及对走行液压控制系统模拟仿真。液压系统设计是在铺轨机走行基本结构和基本原理的基础上,根据工程实际情况的要求,初步规划出履带走行液压系统和转向架走行液压系统的总体原理图。履带走行液压系统和转向架走行液压系统均采用闭式回路方式。液压泵控制方式选择速度—机械式控制方式。轮胎式起重机是将起重机装在有重型轮胎和轮轴组成的底盘上,并设有四个支腿。轮胎式起重机的优点：它是由履带式起重机演变而成,将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘,克服了履带起重机履带板对路面造成破坏的缺点,行使的速度也履带起重机快.由轮胎起重机所架的四个支腿,增强了起重机在吊装作业时的稳定性.它的起重量比较大,并可向任何方向回转360度。轮胎式起重机的缺点：吊重时需要打支腿,以增加起重机的稳定性能.在不打支腿的情况下作业或吊重行走,需要减少起重量.必须保证道路平整坚实,轮胎的气压要符合要求,荷载要按照原机车性能的规定进行.同时重物吊离地面不得超过50cm。

现有的轮胎式铺轨机存在起吊不平稳，不能远距离移动，铺轨机运输不方便的缺点。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了轮胎式铺轨机，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：轮胎式铺轨机，包括车身，所述起吊车身的一端固定连接有车头，所述起吊车身的另一端可拆卸连接有运输车身，所述起吊车身的上表面开设有槽，所述槽的内部卡接有滑轮，所述滑轮的上端固定连接有固定架，所述固定架的上端设置有支撑架，所述支撑架的上表面固定连接有固定吊板，所述固定吊板的内部插接有活动吊板，所述固定吊板的底部开设有通槽，所述通槽的内部设置有起吊装置，所述活动吊板的内部开设有滑槽，所述起吊装置的上端固定连接有第一电动滑块，所述第一电动滑块设置在滑槽的内部。

可选的，所述起吊装置由第一液压杆、固定板、第二电动滑块、第二液压杆和吊钩组成，所述起吊装置设置有两个，每个所述起吊装置中第一液压杆、固定板、第二电动滑块、第二液压杆和吊钩均设置有两个，所述第一液压杆的上表面与第一电动滑块的底面固定连接。

可选的，所述第一液压杆的底面与固定板的上表面固定连接，所述固定板的外侧设置有槽，所述槽的内部插接有第二电动滑块，所述第二液压杆的上端与第二电动滑块的底部固定连接，所述第二液压杆的底部与吊钩的上端固定连接。

可选的，所述固定架和支撑架的内部均开设有圆槽，所述固定架的内部固定连接有第三液压杆，所述第三液压杆的上端与支撑架圆槽的内顶壁固定连接。

可选的，所述运输车身的前端固定连接有连接架，所述连接架与起吊车身的尾部固定连接，所述运输车身的上表面固定连接有放置台，所述放置台的上表面放置有铁轨。

可选的，活动吊板的长度大于固定吊板的长度，所述第一液压杆的最大伸量为100cm，所述第二液压杆的最大伸长量为40cm，所述第三液压杆的最大伸长量为50cm。

(三)有益效果

本实用新型提供了轮胎式铺轨机，具备以下有益效果：

1、该轮胎式铺轨机，通过第三液压杆，固定吊板和活动吊板的设置，在运输时可以减小该铺轨机体积，使该轮胎式铺轨机具备了减少了该装置的拆卸和组装的效果，达到了提高该装置的使用效率和节省人力的目的，通过起吊装置的设置，在使用的过程中可以通过第一液压杆、第二液压杆和第三液压杆进行起吊，不需要常规的钢索起吊，从而起到了减小起吊时铁轨晃动的作用，达到了时起吊更平稳更安全的目的。

2、该轮胎式铺轨机，通过起吊车身和运输车身的设置，在使用时能够通过车头带动起吊车身和运输车身进行远距离的移动，使该轮胎式铺轨机具备了能够进行较远距离铺轨的效果，达到了提高铺轨机使用距离的目的。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型起吊车身的俯视结构示意图；

图4为本实用新型起吊装置的三维示意图。

图中：1、起吊车身；2、车头；3、运输车身；4、滑轮；5、固定架；6、支撑架；7、固定吊板；8、活动吊板；9、第一电动滑块；10、第一液压杆；11、固定板；12、第二电动滑块；13、第二液压杆；14、吊钩；15、第三液压杆；16、连接架；17、放置台；18、铁轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：轮胎式铺轨机，包括起吊车身1，起吊车身1的一端固定连接有车头2，起吊车身1的另一端可拆卸连接有运输车身3，运输车身3的前端固定连接有连接架16，连接架16与起吊车身1的尾部固定连接，运输车身3的上表面固定连接有放置台17，放置台17的上表面放置有铁轨18，起吊车身1的上表面开设有槽，槽的内部卡接有滑轮4，滑轮4的上端固定连接有固定架5，固定架5的上端设置有支撑架6，固定架5和支撑架6的内部均开设有圆槽，固定架5的内部固定连接有第三液压杆15，第三液压杆15的上端与支撑架6圆槽的内顶壁固定连接，第三液压杆15的最大伸长量为50cm，支撑架6的上表面固定连接有固定吊板7，固定吊板7的内部插接有活动吊板8，活动吊板8的长度大于固定吊板7的长度，第一液压杆10的最大伸量为100cm，第二液压杆13的最大伸长量为40cm，固定吊板7的底部开设有通槽，通槽的内部设置有起吊装置，起吊装置由第一液压杆10、固定板11、第二电动滑块12、第二液压杆13和吊钩14组成，起吊装置设置有两个，每个起吊装置中第一液压杆10、固定板11、第二电动滑块12、第二液压杆13和吊钩14均设置有两个，第一液压杆10的底面与固定板11的上表面固定连接，固定板11的外侧设置有槽，槽的内部插接有第二电动滑块12，第二液压杆13的上端与第二电动滑块12的底部固定连接，第二液压杆13的底部与吊钩14的上端固定连接，活动吊板8的内部开设有滑槽，起吊装置的上端固定连接有第一电动滑块9，第一液压杆10的上表面与第一电动滑块9的底面固定连接，第一电动滑块9设置在滑槽的内部。

使用时，通过车头2、起吊车身1和运输车身3能将铺轨机移动到较远的地方，通过第三液压杆15调整固定吊板7和活动吊板8的高度，控制第一电动滑块9在活动吊板8上进行移动，控制第二液压杆13和第三液压杆15调整吊钩14的高度，通过第二电动滑块12控制吊钩14卡紧铁轨18，通过第一电动滑块9在活动吊板8上进行移动，使铁轨18移动到车头2前端，通过控制第一液压杆10、第二液压杆13和第三液压杆15将铁轨18放置在铺设的位置。

本实用新型的工作原理及有益效果：该轮胎式铺轨机，通过第三液压杆15，固定吊板7和活动吊板8的设置，在运输时可以减小该铺轨机体积，使该轮胎式铺轨机具备了减少了该装置的拆卸和组装的效果，达到了提高该装置的使用效率和节省人力的目的，通过起吊装置的设置，在使用的过程中可以通过第一液压杆10、第二液压杆13和第三液压杆15进行起吊，不需要常规的钢索起吊，从而起到了减小起吊时铁轨晃动的作用，达到了时起吊更平稳更安全的目的，通过起吊车身1和运输车身3的设置，在使用时能够通过车头2带动起吊车身1和运输车身3进行远距离的移动，使该轮胎式铺轨机具备了能够进行较远距离铺轨的效果，达到了提高铺轨机使用距离的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。