一种高速公路隔音墙的制作方法

本实用新型涉及高速公路隔音技术领域，具体为一种高速公路隔音墙。

背景技术：

高速公路属于高等级公路，简称高速路，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。

现实生活当中，车辆在高速公路上行驶时，会产生较大的噪音，严重的干扰了当地居民的生活，这时就需要到隔音墙，然而现有的高速公路隔音墙存在一定的缺点，比如当高速公路发生车祸时，容易对隔音墙造成损坏，需要工作人员对其进行更换，然而现有隔音墙不便于安装和拆卸，不仅费时费力，严重的降低了更换的效率。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路隔音墙，解决了现有隔音墙不便于安装和拆卸的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路隔音墙，包括护板，所述护板的底部设置有连接箱，所述连接箱的底部设置有安装板，所述安装板的顶部的两侧均开设有活动槽，两个所述活动槽的内壁底部的一侧均铰链有插块，两个所述插块的顶部均贯穿所述连接箱并延伸至所述连接箱的内部，两个所述插块的两侧之间开设有插孔，所述连接箱的内壁的顶部通过支撑杆转动连接有转动轴，所述转动轴的外表面固定连接有蜗轮，所述转动轴的两端的外表面均设置有螺纹牙，所述转动轴的两端的外表面均通过螺纹牙螺纹连接有移动块，两个所述移动块的顶部和底部分别滑动连接与所述连接箱的内壁的顶部和底部，两个所述移动块相离的一侧的底部均固定连接有锁紧块，所述连接箱的内壁的正面转动连接有蜗杆，所述蜗杆的外表面与所述蜗轮的外表面啮合，所述蜗杆的一端贯穿所述连接箱并延伸至所述连接箱的外部；

通过将安装板与外界高速公路路基进行固定，再通过将两个插块插入到连接箱的内部，通过扳手带动蜗杆进行旋转，通过蜗杆的旋转，可以带动蜗轮进行旋转，间接带动转动轴进行旋转，通过转动轴的旋转，可以带动两个移动块相对方向或相离方向运动，间接带动两个锁紧块相对方向或相离方向运动；

通过两个锁紧块相离方向的运动，就会可以插入到对应位置的插孔中，从而对处于连接箱内部的插块进行卡紧，间接将护板与安装板进行连接，从而对隔音墙进行安装；

通过两个锁紧块相对方向的运动，就会带动处于插孔中的锁紧块相对方向运动，进而从两个插孔的内部移出，进而失去对插块的卡紧，工作人员通过外来设备就可以带动护板向上运动，进行隔音墙的拆卸，不仅便于对隔音墙的安装，而且便于对隔音墙的拆卸，具有较强的拆装功能，工作人员快速的对损坏的隔音墙进行拆卸更换，有效的减少了工作人员的操作步骤，以及降低了工作人员的操作难度。

进一步地，两个所述活动槽的内壁的底部设置有u型块，两个所述u型块的内壁的两侧均设置有弹性限位块，所述弹性限位块的顶部和底部均设置为弧形面。

进一步地，所述护板的正面设置有透明镜，所述透明镜采用透明钢化玻璃板或透明塑料板。

进一步地，所述护板的正面的顶部和底部均设置有隔音结构，所述隔音结构包括垫板，所述垫板的背面固定于所述护板的正面，所述垫板的正面设置有隔音板。

进一步地，所述隔音板的内部设置有隔音孔，所述隔音板的正面设置有反射块。

进一步地，所述反射块的正面的顶部和底部均开设有反射槽，所述反射块为三角状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该高速公路隔音墙，通过两个锁紧块相离方向的运动，就会可以插入到对应位置的插孔中，从而对处于连接箱内部的插块进行卡紧，间接将护板与安装板进行连接，从而对隔音墙进行安装，通过两个锁紧块相对方向的运动，就会带动处于插孔中的锁紧块相对方向运动，进而从两个插孔的内部移出，进而失去对插块的卡紧，工作人员通过外来设备就可以带动护板向上运动，进行隔音墙的拆卸，不仅便于对隔音墙的安装，而且便于对隔音墙的拆卸，具有较强的拆装功能，工作人员快速的对损坏的隔音墙进行拆卸更换，有效的减少了工作人员的操作步骤，以及降低了工作人员的操作难度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接箱的结构剖视图；

图3为本实用新型u型块的结构侧视图；

图4为本实用新型隔音结构的结构侧视图。

图中：1-护板、2-连接箱、3-安装板、4-活动槽、5-插块、6-插孔、7-转动轴、8-蜗轮、9-螺纹牙、10-移动块、11-锁紧块、12-蜗杆、13-u型块、14-性限位块、15-透明镜、16-隔音结构、161-垫板、162-隔音板、163-隔音孔、164-反射块、165-反射槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路隔音墙，包括护板1，所述护板1的底部设置有连接箱2，所述连接箱2的底部设置有安装板3，所述安装板3的顶部的两侧均开设有活动槽4，两个所述活动槽4的内壁底部的一侧均铰链有插块5，两个所述插块5的顶部均贯穿所述连接箱2并延伸至所述连接箱2的内部，两个所述插块5的两侧之间开设有插孔6，所述连接箱2的内壁的顶部通过支撑杆转动连接有转动轴7，所述转动轴7的外表面固定连接有蜗轮8，所述转动轴7的两端的外表面均设置有螺纹牙9，所述转动轴7的两端的外表面均通过螺纹牙9螺纹连接有移动块10，两个所述移动块10的顶部和底部分别滑动连接与所述连接箱2的内壁的顶部和底部，两个所述移动块10相离的一侧的底部均固定连接有锁紧块11，所述连接箱2的内壁的正面转动连接有蜗杆12，所述蜗杆12的外表面与所述蜗轮8的外表面啮合，所述蜗杆12的一端贯穿所述连接箱2并延伸至所述连接箱2的外部；

蜗杆12延伸至到连接箱2外部的一端设置有外六角螺母或内六角螺母，便于工作人员通过扳手带动蜗杆12进行旋转

通过将安装板3与外界高速公路路基进行固定，再通过将两个插块5插入到连接箱2的内部，通过扳手带动蜗杆12进行旋转，通过蜗杆12的旋转，可以带动蜗轮8进行旋转，间接带动转动轴7进行旋转，通过转动轴7的旋转，可以带动两个移动块10相对方向或相离方向运动，间接带动两个锁紧块11相对方向或相离方向运动；

通过两个锁紧块11相离方向的运动，就会可以插入到对应位置的插孔6中，从而对处于连接箱2内部的插块5进行卡紧，间接将护板1与安装板3进行连接，从而对隔音墙进行安装；

通过两个锁紧块11相对方向的运动，就会带动处于插孔6中的锁紧块11相对方向运动，进而从两个插孔6的内部移出，进而失去对插块5的卡紧，工作人员通过外来设备就可以带动护板1向上运动，进行隔音墙的拆卸，不仅便于对隔音墙的安装，而且便于对隔音墙的拆卸，具有较强的拆装功能，工作人员快速的对损坏的隔音墙进行拆卸更换，有效的减少了工作人员的操作步骤，以及降低了工作人员的操作难度。

两个所述活动槽4的内壁的底部设置有u型块13，两个所述u型块13的内壁的两侧均设置有弹性限位块14，所述弹性限位块14的顶部和底部均设置为弧形面；

活动槽4的设置，便于插块5的收缩放置，未安装隔音墙时，可以进行折叠收缩，通过弹性限位块14可以对处于活动槽4内部的插块进行卡紧。

所述护板1的正面设置有透明镜15，所述透明镜15采用透明钢化玻璃板或透明塑料板；

透明镜15的设置，便于驾驶人员通过透视镜观看到其他道路的车辆，有效的避免隔音墙的存在，引发车祸。

所述护板1的正面的顶部和底部均设置有隔音结构16，所述隔音结构16包括垫板161，所述垫板161的背面固定于所述护板1的正面，所述垫板161的正面设置有隔音板162；

隔音板162的采用现有技术中的隔音结构，用于对高速公路的噪音进行处理。

所述隔音板162的内部设置有隔音孔163，所述隔音板162的正面设置有反射块164；

隔音板162的设置，用于对车辆所发出的噪音进行处理，并且通过反射块164进行音波的反射。

所述反射块164的正面的顶部和底部均开设有反射槽165，所述反射块164为三角状；

反射槽165的设置，便于将噪音音波传输到隔音板的内部，通过隔音板对噪音进行处理，而采用三角状，便于更好的起到隔音。

工作时，通过将两个插块5插入到连接箱2的内部，通过扳手带动蜗杆12进行旋转，通过蜗杆12的旋转，可以带动蜗轮8进行旋转，间接带动转动轴7进行旋转，通过转动轴7的旋转，可以带动两个移动块10相对方向或相离方向运动，间接带动两个锁紧块11相对方向或相离方向运动；

再通过两个锁紧块11相离方向的运动，就会可以插入到对应位置的插孔6中，从而对处于连接箱2内部的插块5进行卡紧，间接将护板1与安装板3进行连接，从而对隔音墙进行安装；

通过两个锁紧块11相对方向的运动，就会带动处于插孔6中的锁紧块11相对方向运动，进而从两个插孔6的内部移出，进而失去对插块5的卡紧，工作人员通过外来设备就可以带动护板1向上运动，进行隔音墙的拆卸。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。