一种道路桥梁的防撞保护栏的制作方法

[0001]
本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种道路桥梁的防撞保护栏。


背景技术：

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道路桥梁在使用的过程中经常使用保护栏对道路边缘和中间进行保护，护栏常用钢材所制，如：不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝，表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆，近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护。
[0003]
但是现有的道路桥梁保护栏，整体的防撞效果较差，从而导致整体在冲击后容易产生损坏，降低了整体的安全性和保护效果，且现有的道路桥梁保护栏整体的连接稳定性较差，且在损坏后不方便进行更换，从而降低了整体灵活性和实用性。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁的防撞保护栏，以解决上述背景技术中提出现有的道路桥梁保护栏，整体的防撞效果较差，从而导致整体在冲击后容易产生损坏，降低了整体的安全性和保护效果，且现有的道路桥梁保护栏整体的连接稳定性较差，且在损坏后不方便进行更换，从而降低了整体灵活性和实用性的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括安装底座，所述安装底座上端固定连接有固定杆体，且安装底座外侧固定连接有固定条，所述固定条内部开设有固定螺孔，所述固定杆体外侧固定连接有安装框，且安装框内部开设有插接槽，所述安装框外侧开设有定位卡孔，且定位卡孔与插接槽内部相互连通，所述安装框内部可拆卸连接有横向安装杆，且横向安装杆内部活动安装有固定卡钮，所述固定卡钮与定位卡孔相互卡合，所述横向安装杆内部固定连接有防撞板组件。
[0006]
优选的，所述安装框关于固定杆体的水平中心线对称分布，且安装框内部插接槽的长宽与横向安装杆长宽相等，所述横向安装杆内部开设有安装槽，且安装槽内部固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与固定卡钮固定连接，所述固定卡钮通过第一弹簧与安装槽活动连接。
[0007]
优选的，所述定位卡孔对应安装框四边分布有四组，且定位卡孔与固定卡钮的形状大小相适配，所述安装框关于固定杆体的垂直中心线对称分布，且固定杆体与安装底座的垂直中心线重叠，并且安装底座外侧的固定条对应安装底座四边分布有四组。
[0008]
优选的，所述防撞板组件内部包括有前挡板，且前挡板后端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧后端固定连接有后挡板。
[0009]
优选的，所述前挡板与后挡板的规格一致，且前挡板与后挡板均为内侧固定软垫结构，所述前挡板与后挡板内部的第二弹簧纵向等间距分布。
[0010]
优选的，所述前挡板后端固定连接有第一磁铁，所述后挡板前端固定连接有第二磁铁，且第二磁铁与第一磁铁相对面为同极，所述第二磁铁与第一磁铁的形状大小相同，且第二磁铁与第一磁铁位于第二弹簧内侧。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
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1、该道路桥梁的防撞保护栏，通过使用第一弹簧带动固定卡钮与定位卡孔进行卡合，从而方便整体对横向安装杆进行安装和拆卸，并增加了整体安装的稳定性，从而方便对整体损坏的部分进行更换，增加了整体的灵活性，从而增加了整体实用性；
[0013]
2、该道路桥梁的防撞保护栏，通过使用第二弹簧对前挡板和后挡板进行缓冲，从而对整体受到的冲击进行缓冲，增加了整体的抗冲击效果，降低了整体受到的冲击，从而增加了整体的使用寿命；
[0014]
3、该道路桥梁的防撞保护栏，通过使用相对面为同极的第一磁铁和第二磁铁对前挡板和后挡板进行缓冲，保证整体产生较大的互斥力，从而保证整体在受到冲击的过程中可以减轻冲击的压力，增加了整体的抗冲击效果，增加了整体实用性。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型组装结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型立体结构示意图；
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图3为本实用新型内部结构示意图；
[0018]
图4为本实用新型防撞板组件内部结构示意图。
[0019]
图中：1、安装底座；2、固定杆体；3、固定条；4、固定螺孔；5、安装框；6、插接槽；7、定位卡孔；8、横向安装杆；9、固定卡钮；10、防撞板组件；11、安装槽；12、第一弹簧；13、前挡板；14、第二弹簧；15、后挡板；16、第一磁铁；17、第二磁铁。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括安装底座1，安装底座1上端固定连接有固定杆体2，且安装底座1外侧固定连接有固定条3，固定条3内部开设有固定螺孔4，固定杆体2外侧固定连接有安装框5，且安装框5内部开设有插接槽6，安装框5外侧开设有定位卡孔7，且定位卡孔7与插接槽6内部相互连通，安装框5内部可拆卸连接有横向安装杆8，且横向安装杆8内部活动安装有固定卡钮9，固定卡钮9与定位卡孔7相互卡合，横向安装杆8内部固定连接有防撞板组件10。
[0022]
进一步的，安装框5关于固定杆体2的水平中心线对称分布，且安装框5内部插接槽6的长宽与横向安装杆8长宽相等，横向安装杆8内部开设有安装槽11，且安装槽11内部固定连接有第一弹簧12，且第一弹簧12与固定卡钮9固定连接，固定卡钮9通过第一弹簧12与安装槽11活动连接。
[0023]
进一步的，定位卡孔7对应安装框5四边分布有四组，且定位卡孔7与固定卡钮9的形状大小相适配，安装框5关于固定杆体2的垂直中心线对称分布，且固定杆体2与安装底座1的垂直中心线重叠，并且安装底座1外侧的固定条3对应安装底座1四边分布有四组，定位卡孔7与固定卡钮9可以进行稳定的卡合，从而方便整体进行稳定的连接，增加了整体连接
的稳定性。
[0024]
进一步的，防撞板组件10内部包括有前挡板13，且前挡板13后端固定连接有第二弹簧14，第二弹簧14后端固定连接有后挡板15，增加了前挡板13和后挡板15之间的抗冲击效果，从而保证整体的使用寿命。
[0025]
进一步的，前挡板13与后挡板15的规格一致，且前挡板13与后挡板15均为内侧固定软垫结构，前挡板13与后挡板15内部的第二弹簧14纵向等间距分布，内部带软垫的前挡板13与后挡板15，整体的抗冲击效果较好，从而增加了整体的防撞效果。
[0026]
进一步的，前挡板13后端固定连接有第一磁铁16，后挡板15前端固定连接有第二磁铁17，且第二磁铁17与第一磁铁16相对面为同极，第二磁铁17与第一磁铁16的形状大小相同，且第二磁铁17与第一磁铁16位于第二弹簧14内侧，第二磁铁17与第一磁铁16相互排斥，从而方便整体进行缓冲，增加了整体的缓冲效果。
[0027]
工作原理：首先通过螺钉穿过固定条3内部的固定螺孔4对整体进行安装，从而使安装底座1与地面进行稳定的连接，接着通过横向安装杆8与安装框5内部的插接槽6进行插接，从而方便整体进行安装，当横向安装杆8插入插接槽6内部时，第一弹簧12带动固定卡钮9与定位卡孔7进行稳定的卡合，从而方便整体进行稳定的连接，增加了整体连接的稳定性，当整体受到冲击后，前挡板13与后挡板15内部等间距分布的第二弹簧14增加了前挡板13和后挡板15之间的抗冲击效果，且内部带软垫的前挡板13与后挡板15，整体的抗冲击效果较好，同时第二磁铁17与第一磁铁16相互排斥，从而方便整体进行缓冲，增加了整体的缓冲效果，从而增加了整体的抗撞击效果，增加了整体的使用寿命，从而增加了整体实用性。
[0028]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。