本实用新型涉及一种操作平台，具体是一种桥面可移动操作平台，属于桥面施工装置技术领域。
背景技术：
操作平台通常是现场为了施工搭建的临时性操作台或操作架，一般常用于材料周转、人工操作等，通常分为落地式操作架、悬挑式操作平台等；现有的落地式操作架，从地面直接搭建，操作高度有限；悬挑式操作平台通常是通过预留孔洞或者后期打孔锚固，在悬挑处理过程中容易破坏结构的整体性同时费时费力，且悬挑平台操作范围有限，操作风险较高。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种桥面可移动操作平台，通过使用可移动操作平台，无需搭设操作架、无需预留孔洞、无需后期打孔锚固，即可满足桥梁翼缘板底部施工需要。
本实用新型解决其技术问题，采用的技术方案是：
一种桥面可移动操作平台，包括移动架、配重板、车轮、爬梯、护栏和操作平台；配重板设置在移动架的顶部尾端，为操作平台提供配重；爬梯设置在移动架的前端，并在爬梯的外侧设置护栏；操作平台与爬梯及护栏连接在一起，通过多重连接增加操作平台的稳定性；车轮设置在移动架的底部，通过车轮控制操作平台在桥梁面板上来回移动。
所述移动架由左纵梁、右纵梁及横撑焊接而成，横撑焊接在左纵梁、右纵梁之间。
所述纵梁及横撑均采用工字钢。
所述配重板上安装有配重块。
所述配重块为水泥混凝土块。
采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其有益效果是：
本实用新型是采用工字钢焊接而成的整体式移动架，移动架尾部设置配重板，防止可移动操作平台出现倾覆；移动架下部设置车轮，解决了可移动操作平台在高空中进行前后移动的问题；爬梯及护栏的设置，保证了人员上下操作平台的安全；本实用新型解决了桥梁翼缘板底部施工的问题，同时节约了施工成本、降低了高空作业的安全风险。
附图说明
图1是本实用新型俯视图；
图2是图1的前视图；
图3是图1的左视图；
图4是本实用新型工作示意图；
图中：1、移动架；1-1、左纵梁；1-2、右纵梁；1-3、横撑；2、配重板；3、车轮；4、爬梯；5、护栏；6、操作平台；7、翼缘板；8、配重块。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
参见附图，一种桥面可移动操作平台，包括移动架1、配重板2、车轮3、爬梯4、护栏5、操作平台6；移动架1由左纵梁1-1、右纵梁1-2及横撑1-3通过焊接而成，其中左纵梁1-1、右纵梁1-2及横撑1-3均采用工字钢，横撑1-3焊接在左纵梁1-1、右纵梁1-2之间；配重板2设置在移动架1尾端；车轮3设置在移动架1下方；爬梯4与护栏5设置在移动架1的前端；爬梯4及护栏5下方设置操作平台6。
一种桥面可移动操作平台使用时，在施工中，首先进行翼缘板7的吊装工作，在翼缘板7安装完成后，将可移动操作平台放置在翼缘板7上方(如图4)，可根据操作平台6上的载重量在配重板2上放置配重块8，保证桥面可移动操作平台施工过程的稳定性；采用钢筋绑扎等形式将可移动操作平台固定在桥面上，待可移动操作平台安装好后，根据现场施工需要前后移动操作平台即可。
以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的保护不限于此，任何本技术领域的技术人员所能想到的与本技术方案技术特征等同的变化或替代，都涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种桥面可移动操作平台，其特征在于：包括移动架、配重板、车轮、爬梯、护栏和操作平台；配重板设置在移动架的顶部尾端，为操作平台提供配重；爬梯设置在移动架的前端，并在爬梯的外侧设置护栏；操作平台与爬梯及护栏连接在一起，通过多重连接增加操作平台的稳定性；车轮设置在移动架的底部，通过车轮控制操作平台在桥梁面板上来回移动；
所述移动架由左纵梁、右纵梁及横撑焊接而成，横撑焊接在左纵梁、右纵梁之间；
所述纵梁及横撑均采用工字钢。
2.根据权利要求1所述的一种桥面可移动操作平台，其特征在于：所述配重板上安装有配重块。
3.根据权利要求2所述的一种桥面可移动操作平台，其特征在于：所述配重块为水泥混凝土块。