一种停车场的可伸缩道闸装置的制作方法

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种停车场的可伸缩道闸装置。

背景技术：

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即ic刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

现有停车场的道闸装置存在着不足之处，它的道闸杆不能根据需要进行伸缩，导致其使用起来不够灵活。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种停车场的可伸缩道闸装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种停车场的可伸缩道闸装置，包括道闸本体，所述道闸本体的后侧外壁活动连接有道闸板，所述道闸板的内部开设有矩形槽，所述矩形槽的内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的外壁螺纹套接有螺套，所述螺套的外壁固定连接有延伸板，所述延伸板远离驱动电机的一端固定连接有挡板，所述螺杆位于延伸板的内部，所述螺杆远离驱动电机的一端固定连接有圆盘，所述圆盘位于延伸板的内部，所述矩形槽的上表面和下表面均分别开设有限位槽，所述延伸板的上表面和下表面均分别固定连接有限位板，所述道闸本体的底部固定连接有底板。

优选的，所述挡板位于道闸板外部，所述延伸板与道闸板之间滑动连接。

优选的，所述限位槽与限位板的内部，所述限位槽与限位板之间滑动连接。

优选的，所述道闸本体的前侧外壁设有检修门，所述检修门的前侧外壁设有门锁。

优选的，所述底板固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶端固定连接有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有驱动电机、螺杆和螺套，延伸板可以从道闸板内部伸缩出来，这样可以提高该装置的灵活性；

2、本实用新型中，通过设置有缓冲垫和电动推杆，可以起到对道闸板缓冲的作用，并且还可以起到支撑的作用；

综上所述，本实用新型设计简单，操作方便，延伸板可以从道闸板内部伸缩出来，这样可以提高该装置的灵活性，可以起到对道闸板缓冲的作用，并且还可以起到支撑的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种停车场的可伸缩道闸装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种停车场的可伸缩道闸装置的主视图；

图3为本实用新型提出的一种停车场的可伸缩道闸装置的实施例二结构示意图。

图中：1、道闸本体；2、道闸板；3、矩形槽；4、驱动电机；5、螺杆；6、螺套；7、延伸板；8、挡板；9、圆盘；10、限位槽；11、限位板；12、底板；13、检修门；14、电动推杆；15、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，为一种停车场的可伸缩道闸装置的实施例一方案，包括道闸本体1，道闸本体1的后侧外壁活动连接有道闸板2，道闸板2的内部开设有矩形槽3，矩形槽3的内部固定连接有驱动电机4，驱动电机4的输出端固定连接有螺杆5，螺杆5的外壁螺纹套接有螺套6，螺套6的外壁固定连接有延伸板7，延伸板7远离驱动电机4的一端固定连接有挡板8，螺杆5位于延伸板7的内部，螺杆5远离驱动电机4的一端固定连接有圆盘9，圆盘9位于延伸板7的内部，矩形槽3的上表面和下表面均分别开设有限位槽10，延伸板7的上表面和下表面均分别固定连接有限位板11，道闸本体1的底部固定连接有底板12。

挡板8位于道闸板2外部，延伸板7与道闸板2之间滑动连接，限位槽10与限位板11的内部，限位槽10与限位板11之间滑动连接，道闸本体1的前侧外壁设有检修门13，检修门13的前侧外壁设有门锁。

启动驱动电机4，驱动电机4带动螺杆5进行转动，螺杆5带动螺套6移动，螺套6带动延伸板7移动，延伸板7上的限位板11和限位槽10之间滑动连接，延伸板7从道闸板2内部伸缩出来，这样可以提高该装置的灵活性。

相较于实施例一，实施例二采用了更为方便的结构以为缓冲垫15和电动推杆14，可以起到对道闸板2缓冲的作用，并且还可以起到支撑的作用。

参考图1-3，为一种停车场的可伸缩道闸装置的实施例二方案，包括道闸本体1，道闸本体1的后侧外壁活动连接有道闸板2，道闸板2的内部开设有矩形槽3，矩形槽3的内部固定连接有驱动电机4，驱动电机4的输出端固定连接有螺杆5，螺杆5的外壁螺纹套接有螺套6，螺套6的外壁固定连接有延伸板7，延伸板7远离驱动电机4的一端固定连接有挡板8，螺杆5位于延伸板7的内部，螺杆5远离驱动电机4的一端固定连接有圆盘9，圆盘9位于延伸板7的内部，矩形槽3的上表面和下表面均分别开设有限位槽10，延伸板7的上表面和下表面均分别固定连接有限位板11，道闸本体1的底部固定连接有底板12。

挡板8位于道闸板2外部，延伸板7与道闸板2之间滑动连接，限位槽10与限位板11的内部，限位槽10与限位板11之间滑动连接，道闸本体1的前侧外壁设有检修门13，检修门13的前侧外壁设有门锁，底板12固定连接有电动推杆14，电动推杆14的顶端固定连接有缓冲垫15。

当道闸板2转动下来的时候，道闸板2与缓冲垫15相互接触，使得道闸板2能够起到缓冲的作用，并且在电动推杆14的作用下，能够起到对道闸板2支撑的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种停车场的可伸缩道闸装置，包括道闸本体(1)，其特征在于，所述道闸本体(1)的后侧外壁活动连接有道闸板(2)，所述道闸板(2)的内部开设有矩形槽(3)，所述矩形槽(3)的内部固定连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端固定连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的外壁螺纹套接有螺套(6)，所述螺套(6)的外壁固定连接有延伸板(7)，所述延伸板(7)远离驱动电机(4)的一端固定连接有挡板(8)，所述螺杆(5)位于延伸板(7)的内部，所述螺杆(5)远离驱动电机(4)的一端固定连接有圆盘(9)，所述圆盘(9)位于延伸板(7)的内部，所述矩形槽(3)的上表面和下表面均分别开设有限位槽(10)，所述延伸板(7)的上表面和下表面均分别固定连接有限位板(11)，所述道闸本体(1)的底部固定连接有底板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种停车场的可伸缩道闸装置，其特征在于，所述挡板(8)位于道闸板(2)外部，所述延伸板(7)与道闸板(2)之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种停车场的可伸缩道闸装置，其特征在于，所述限位槽(10)与限位板(11)的内部，所述限位槽(10)与限位板(11)之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种停车场的可伸缩道闸装置，其特征在于，所述道闸本体(1)的前侧外壁设有检修门(13)，所述检修门(13)的前侧外壁设有门锁。

5.根据权利要求1所述的一种停车场的可伸缩道闸装置，其特征在于，所述底板(12)固定连接有电动推杆(14)，所述电动推杆(14)的顶端固定连接有缓冲垫(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种停车场的可伸缩道闸装置，包括道闸本体，所述道闸本体的后侧外壁活动连接有道闸板，所述道闸板的内部开设有矩形槽，所述矩形槽的内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的外壁螺纹套接有螺套，所述螺套的外壁固定连接有延伸板，所述延伸板远离驱动电机的一端固定连接有挡板，所述螺杆位于延伸板的内部，所述螺杆远离驱动电机的一端固定连接有圆盘，所述圆盘位于延伸板的内部。本实用新型设计简单，操作方便，延伸板可以从道闸板内部伸缩出来，这样可以提高该装置的灵活性，可以起到对道闸板缓冲的作用，并且还可以起到支撑的作用。

技术研发人员：陈最忠
受保护的技术使用者：深圳市创兴安电子有限公司
技术研发日：2020.06.12
技术公布日：2021.03.23