一种遮挡落石的道路防护装置的制作方法

本实用新型涉及道路防护领域，具体涉及一种遮挡落石的道路防护装置。

背景技术：

受地形、地物限制，部分道路上方存在岩质高边坡，在地震、风化、雨水等外部因素作用下，岩石可能出现崩塌、脱落，如不对道路进行必要的防护，落石会造成交通安全事故，严重时车毁人亡。

目前，大多采用防护网方式，即将防护网固定在岩石坡的倾斜面上，从而可实现小块落石的防护。但是防护网的防护能力差，当防护网内承受大量的大块落石后，容易使得防护网破损，进而导致大块落石落在道路上，进而可能造成交通安全事故。

技术实现要素：

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种遮挡落石的道路防护装置，能够有效地解决现有技术的防护网的防护能力差，当防护网内承受大量的大块落石后，容易使得防护网破损，进而导致大块落石落在道路上，进而可能造成交通安全事故的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种遮挡落石的道路防护装置，包括若干组支撑构件、设置在两组相邻支撑构件顶侧之间的弧形防护板以及设置在两组相邻支撑构件左侧之间的连接构件，所述支撑构件包括倾斜设置在落石坡一侧的左支架、设置在左远离落石坡一侧的右支架以及固定连接在左支架与右支架顶侧的凹型架，所述左支架高度高于右支架，所述弧形防护板均固定连接在两组相邻凹型架顶侧之间，且弧形防护板靠近落石坡一端伸出左支架顶侧，所述连接构件包括设置在两组相邻左支架顶部之间的连接板、铰接在连接板左侧的贴石板以及开设在连接板与贴石板之间的若干组弧形口，所述连接板两端均设置有与左支架顶端部固定连接的固定件。

更进一步地，所述左支架与右支架底部均设置有固定座，右支架右侧底部与其固定座上侧之间设置有肋板，通过左支架与右支架底部均设置有固定座，实现左支架与右支架固定在路面上。

更进一步地，所述左支架与右支架顶部均开设有两组第一固定孔，所述凹型架两端均开设有两组与第一固定孔螺栓配合的第二固定孔，通过第一固定孔与第二固定孔的螺栓配合，实现将凹型架固定连接在左支架与右支架顶部之间。

更进一步地，所述弧形防护板前后两侧均开设有若干组第三固定孔，所述凹型架顶侧均前后对称开设有若干组与第三固定孔螺栓配合的第四固定孔，通过第三固定孔与第四固定孔的螺栓配合，实现将弧形防护板固定连接在两组相邻的凹型架顶部之间。

更进一步地，所述弧形防护板底部前后侧均垂直设置有加强板，加强板中部均开设有若干组第五固定孔，所述凹型架前后侧均开设有若干组与第五固定孔螺栓配合的第六固定孔，通过第五固定孔与第六固定孔的螺栓配合，实现将加强板与凹型架的固定连接，从而提高弧形防护板与凹型架之间的稳定性。

更进一步地，所述固定件中部均开设有两组第七固定孔，所述左支架顶端部均开设有两组与第七固定孔螺栓配合的第八固定孔，通过第七固定孔与第八固定孔的螺栓配合，实现固定件与左支架的固定连接，从而实现连接板固定连接在两组相邻左支架顶端部之间。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型不仅便于安装与架设，而且通过倾斜设置的弧形防护板，落石可从弧形防护板滑落，减少落石的堆积，从而避免因落石的堆积造成弧形防护板的损坏，进而减少交通安全事故，同时弧形防护板的弧形结构，使其承受能力大，使得弧形防护板可承受较大的落石，进一步提高该装置防护落石的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的前侧视角结构示意图；

图2为本实用新型的左侧视角结构示意图；

图3为本实用新型的仰侧视角结构示意图；

图4为本实用新型的左支架和右支架与凹型架固定连接的结构示意图；

图5为本实用新型的左支架和右支架结构示意图；

图6为本实用新型的凹型架结构示意图；

图7为本实用新型的弧形防护板结构示意图；

图8为本实用新型的连接构件结构示意图；

图中的标号分别代表：1-弧形防护板；2-左支架；3-右支架；4-凹型架；5-连接板；6-贴石板；7-弧形口；8-固定件；9-固定座；10-肋板；11-第一固定孔；12-第二固定孔；13-第三固定孔；14-第四固定孔；15-加强板；16-第五固定孔；17-第六固定孔；18-第七固定孔；19-第八固定孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

本实施例的一种遮挡落石的道路防护装置，参照图1-8：包括若干组支撑构件、设置在两组相邻支撑构件顶侧之间的弧形防护板1以及设置在两组相邻支撑构件左侧之间的连接构件，支撑构件包括倾斜设置在落石坡一侧的左支架2、设置在左远离落石坡一侧的右支架3以及固定连接在左支架2与右支架3顶侧的凹型架4，左支架2高度高于右支架3，弧形防护板1均固定连接在两组相邻凹型架4顶侧之间，且弧形防护板1靠近落石坡一端伸出左支架2顶侧，连接构件包括设置在两组相邻左支架2顶部之间的连接板5、铰接在连接板5左侧的贴石板6以及开设在连接板5与贴石板6之间的若干组弧形口7，连接板5两端均设置有与左支架2顶端部固定连接的固定件8。

其中，左支架2与右支架3底部均设置有固定座9，右支架3右侧底部与其固定座9上侧之间设置有肋板10，通过左支架2与右支架3底部均设置有固定座9，实现左支架2与右支架3固定在路面上。

其中，左支架2与右支架3顶部均开设有两组第一固定孔11，凹型架4两端均开设有两组与第一固定孔11螺栓配合的第二固定孔12，通过第一固定孔11与第二固定孔12的螺栓配合，实现将凹型架4固定连接在左支架2与右支架3顶部之间。

其中，弧形防护板1前后两侧均开设有若干组第三固定孔13，凹型架4顶侧均前后对称开设有若干组与第三固定孔13螺栓配合的第四固定孔14，通过第三固定孔13与第四固定孔14的螺栓配合，实现将弧形防护板1固定连接在两组相邻的凹型架4顶部之间。

其中，弧形防护板1底部前后侧均垂直设置有加强板15，加强板15中部均开设有若干组第五固定孔16，凹型架4前后侧均开设有若干组与第五固定孔16螺栓配合的第六固定孔17，通过第五固定孔16与第六固定孔17的螺栓配合，实现将加强板15与凹型架4的固定连接，从而提高弧形防护板1与凹型架4之间的稳定性。

其中，固定件8中部均开设有两组第七固定孔18，左支架2顶端部均开设有两组与第七固定孔18螺栓配合的第八固定孔19，通过第七固定孔18与第八固定孔19的螺栓配合，实现固定件8与左支架2的固定连接，从而实现连接板5固定连接在两组相邻左支架2顶端部之间。

工作原理：通过将左支架2架设在落石坡一侧，并通过固定件8与左支架2顶端部的固定连接，实现将连接板5固定在两组相邻左支架2顶端部之间，通过贴石板6与连接板5的铰接配合，使得贴石板6与落石坡面固定贴合，提高贴石板6与落石坡面的牢固性，从而使得左支架2与落石坡面近乎形成三角状，提高左支架2在落石坡一侧的稳定性，进而提高左支架2的承受能力；通过在将右支架3架设在远离落石坡一侧，并通过左支架2高度高于右支架3，使得架设在左支架2与右支架3之间的凹型架4向下倾斜，即使得凹型架4向远离落石坡一侧倾斜，从而使得架设在相邻两组凹型架4之间的弧形防护板1向下倾斜，从而当落石落在弧形防护板1上时，可从弧形防护板1滑落而下，减少落石的堆积，从而避免因落石的堆积造成弧形防护板1的损坏，进而减少交通安全事故，同时弧形防护板1的弧形结构，使其承受能力大，使得弧形防护板1可承受较大的落石；同时通过在连接板5与贴石板6之间的若干组弧形口7，使得岩石坡积水或落水可从弧形口7留下，避免积水或落水长时间腐蚀贴石板6。

该装置的安装，向将每组左支架2与右支架3通过固定座9，分别架设在靠近落石坡一侧道路上以及左远离落石坡一侧的道路上，再通过第七固定孔18与第八固定孔19的螺栓配合，将连接板5固定连接在相邻两组左支架2顶端部之间，再通过螺栓穿过贴石板6的通孔并固定在落石坡面上，实现将贴石板6与落石坡面的固定连接，再将凹型架4架设在左支架2与右支架3顶部之间，并通过第一固定孔11与第二固定孔12的螺栓配合，以及通过第五固定孔16与第六固定孔17的螺栓配合，实现将凹型架4固定连接在左支架2与右支架3顶部之间，最后通过第三固定孔13与第四固定孔14的螺栓配合，将弧形防护板1固定在相邻两组凹型架4顶部之间。

该装置不仅便于安装与架设，而且通过倾斜设置的弧形防护板1，落石可从弧形防护板1滑落，减少落石的堆积，从而避免因落石的堆积造成弧形防护板1的损坏，进而减少交通安全事故，同时弧形防护板1的弧形结构，使其承受能力大，使得弧形防护板1可承受较大的落石，进一步提高该装置防护落石的效果。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。