一种用于厂房内窄轨铁路地带节点结构的制作方法

1.本实用新型涉及厂房轨道施工领域，尤其涉及一种用于厂房内窄轨铁路地带节点结构。


背景技术：

2.窄轨铁路常用于厂房内运输车，一般直接将窄轨固定在地面上的开槽内，长时间开槽边缘容易受压破损，影响使用，因此，需要一种用于厂房内窄轨铁路地带节点结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于厂房内窄轨铁路地带节点结构，采用本实用新型的结构，在高基础端部边缘设有护角件，能够有效保护高基础不被损坏，设置有橡胶垫圈可加强连接，护角件表面设有凹凸防滑结构，避免操作人员在此处打滑，结构设计合理，施工方便。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于厂房内窄轨铁路地带节点结构，包括有基础垫层、轨道、膨胀螺栓、橡胶垫圈、护角件、铺装层、方砖；所述基础垫层为c20混凝土垫层，对应轨道安装处的基础垫层包括有低基础与高基础，在低基础上端部与高基础交界处采用膨胀螺栓固定有轨道；所述轨道包括有轨道上支撑部与轨道下固定部，轨道下固定部为平板结构，轨道下固定部贴合低基础表面设置，轨道下固定部表面与膨胀螺栓之间设有橡胶垫圈加强连接，轨道与高基础之间的间距为60
‑
70mm，轨道另一侧的低基础上铺设有铺装层，该铺装层为50mm厚的细煤渣层，铺装层上均匀铺设有预制c20混凝土方砖，方砖与高基础表面齐平，轨道与高基础间距内的铺装层比高基础表面低30
‑
40mm；所述高基础端部设有通长设置的护角件，该护角件为l型钢板结构，护角件将高基础端角包住，护角件背面均匀设有加强连接筋加强连接，连接筋浇筑在高基础内，护角件在高基础表面部分上设有凹凸结构。
5.作为优选，所述连接筋之间的间距为600mm。
6.作为优选，所述凹凸结构由在护角件表面上焊接有多根扁筋形成。
7.本实用新型的有益效果是：采用本实用新型的结构，在高基础端部边缘设有护角件，能够有效保护高基础不被损坏，设置有橡胶垫圈可加强连接，护角件表面设有凹凸防滑结构，避免操作人员在此处打滑，结构设计合理，施工方便。
附图说明
8.此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。
9.图1一种用于厂房内窄轨铁路地带节点结构示意图。
10.其中：1为基础垫层、2为轨道、3为膨胀螺栓、4为橡胶垫圈、5为护角件、6为铺装层、7为方砖、8为连接筋、9为凹凸结构、1
‑
1为低基础、1
‑
2为高基础。
具体实施方式
11.结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。
12.如图所示，一种用于厂房内窄轨铁路地带节点结构，包括有基础垫层1、轨道2、膨胀螺栓3、橡胶垫圈4、护角件5、铺装层6、方砖7；所述基础垫层1为c20混凝土垫层，对应轨道2安装处的基础垫层1包括有低基础1
‑
1与高基础1
‑
2，在低基础1
‑
1上端部与高基础1
‑
2交界处采用膨胀螺栓3固定有轨道2；所述轨道2包括有轨道上支撑部与轨道下固定部，轨道下固定部为平板结构，轨道下固定部贴合低基础1
‑
1表面设置，轨道下固定部表面与膨胀螺栓3之间设有橡胶垫圈4加强连接，轨道2与高基础1
‑
2之间的间距为60
‑
70mm，轨道2另一侧的低基础1
‑
1上铺设有铺装层6，该铺装层6为50mm厚的细煤渣层，铺装层6上均匀铺设有预制c20混凝土方砖7，方砖7与高基础1
‑
2表面齐平，轨道2与高基础1
‑
2间距内的铺装层6比高基础1
‑
2表面低30
‑
40mm；所述高基础1
‑
2端部设有通长设置的护角件5，该护角件5为l型钢板结构，护角件5将高基础1
‑
2端角包住，护角件5背面均匀设有加强连接筋8加强连接，连接筋8浇筑在高基础1
‑
2内，护角件5在高基础表面部分上设有凹凸结构9。
13.具体实施时，所述连接筋8之间的间距为600mm。
14.具体实施时，所述凹凸结构9由在护角件5表面上焊接有多根扁筋形成。