一种公路桥梁用防裂装置的制作方法

1.本实用新型属于公路桥梁技术领域，具体涉及一种公路桥梁用防裂装置。


背景技术：

2.现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，公路桥梁的防裂作用具有重要的安全性，同时桥梁的结构稳定性对于使用寿命也是非常必要的。
3.往往在桥墩和桥台之间产生裂缝，施工人员裂缝的修补通常灌入柏油，但是这防止使用时间不长，也不便于下次对裂缝的补修，由于桥梁的体积过大也不便于使用人员进行修补，因此针对上述问题，特提出一种公路桥梁用防裂装置。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路桥梁用防裂装置，具有拉紧桥墩，防止桥墩与桥台裂缝变大，方便修补裂缝和使用的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用防裂装置，包括桥台，所述桥台底端固定连接有壳体，所述壳体内部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴上固定连接有转轴，所述转轴的表面套接有轴承，所述轴承表面固定连接有支撑架，所述支撑架上端与桥台底端固定连接，所述转轴相离面固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹块，左端所述螺纹块左侧面固定连接有第二桥墩，右侧所述螺纹块的右侧面固定连接有第一桥墩。
6.优选的，所述第一桥墩的左侧面和第二桥墩的右侧面与桥台底端搭接，所述第一桥墩、第二桥墩和桥台上开设有凹槽。
7.优选的，所述凹槽底端开设有卡槽，所述卡槽内部卡接有卡块，所述卡块的上端固定连接有防裂板。
8.优选的，所述第一桥墩左侧面和第二桥墩右侧面固定连接有连接块，所述连接块通过销轴活动连接有电动推杆，所述电动推杆的上端通过销轴活动连接有固定块，所述固定块上端与壳体底端固定连接。
9.优选的，所述桥台底端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的底端与螺纹块表面固定连接。
10.优选的，所述凹槽底端和防裂板底端固定连接有锥形齿，且锥形齿错位排列，所述防裂板与第一桥墩、第二桥墩的表面搭接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型，通过设置第一桥墩和第二桥墩能对桥台进行支撑，便于使用人员后期对桥台进行使用，设置防裂板在桥台与第一桥墩和第二桥墩接口处进行使用，能减少裂缝的开裂，同时也便于后期对第一桥墩、第二桥墩和桥台之间进行维修，设置锥形齿能增加第一桥墩和第二桥墩与桥台之间的稳定性，设置卡槽和卡块便于使用人员对防裂板进行安装和使用，设置双轴电机能通过转轴带动螺纹柱进行旋转，同时螺纹柱旋转能通过螺纹块带动第一桥墩和第二桥墩进行行对运动，进而拉紧第一桥墩和第二桥墩，减少第一桥墩、第二桥墩与桥台之间的裂缝，设置转轴和轴承在支撑架的作用下能对螺纹柱起到一定支撑作用，减少螺纹柱所承受的重力，设置电动推杆在固定块、连接块和销轴的作用下能对第一桥墩和第二桥墩底端进行拉紧，减少该装置使用裂缝的产生，通过各结构之间的相互配合使得整体的使用效果更好。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1为本实用新型的立体主视结构示意图；
15.图2为本实用新型的正视结构示意图；
16.图3为图2中a处的放大结构示意图；
17.图中：1、第一桥墩；2、第二桥墩；3、桥台；4、防裂板；5、凹槽；6、壳体；7、螺纹柱；8、螺纹块；9、电动推杆；10、固定块；11、销轴；12、连接块；13、轴承；14、支撑架；15、转轴；16、双轴电机；17、锥形齿；18、滑块；19、滑槽；20、卡槽；21、卡块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供以下技术方案：一种公路桥梁用防裂装置，包括桥台3，所述桥台3底端固定连接有壳体6，所述壳体6内部固定连接有双轴电机16，设置双轴电机16能通过转轴15带动螺纹柱7进行旋转，同时螺纹柱7旋转能通过螺纹块8带动第一桥墩1和第二桥墩2进行行对运动，进而拉紧第一桥墩1和第二桥墩2，减少第一桥墩1、第二桥墩2与桥台3之间的裂缝，所述双轴电机16的两个输出轴上固定连接有转轴15，设置转轴15和轴承13在支撑架14的作用下能对螺纹柱7起到一定支撑作用，减少螺纹柱7所承受的重力，所述转轴15的表面套接有轴承13，所述轴承13表面固定连接有支撑架14，所述支撑架14上端与桥台3底端固定连接，所述转轴15相离面固定连接有螺纹柱7，所述螺纹柱7表面螺纹连接有螺纹块8，左端所述螺纹块8左侧面固定连接有第二桥墩2，右侧所述螺纹块8的右侧面固定连接有第一桥墩1，通过设置第一桥墩1和第二桥墩2能对桥台3进行支撑，便于使用人员后期对桥台3进行使用。
21.具体的，所述第一桥墩1的左侧面和第二桥墩2的右侧面与桥台3底端搭接，所述第
一桥墩1、第二桥墩2和桥台3上开设有凹槽5。
22.具体的，所述凹槽5底端开设有卡槽20，设置卡槽20和卡块21便于使用人员对防裂板4进行安装和使用，所述卡槽20内部卡接有卡块21，所述卡块21的上端固定连接有防裂板4，设置防裂板4在桥台3与第一桥墩1和第二桥墩2接口处进行使用，能减少裂缝的开裂，同时也便于后期对第一桥墩1、第二桥墩2和桥台3之间进行维修。
23.具体的，所述第一桥墩1左侧面和第二桥墩2右侧面固定连接有连接块12，所述连接块12通过销轴11活动连接有电动推杆9，设置电动推杆9在固定块10、连接块12和销轴11的作用下能对第一桥墩1和第二桥墩2底端进行拉紧，减少该装置使用裂缝的产生，所述电动推杆9的上端通过销轴11活动连接有固定块10，所述固定块10上端与壳体6底端固定连接。
24.具体的，所述桥台3底端开设有滑槽19，所述滑槽19内滑动连接有滑块18，所述滑块18的底端与螺纹块8表面固定连接。
25.具体的，所述凹槽5底端和防裂板4底端固定连接有锥形齿17，且锥形齿17错位排列，设置锥形齿17能增加第一桥墩1和第二桥墩2与桥台3之间的稳定性，所述防裂板4与第一桥墩1、第二桥墩2的表面搭接。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，使用人员可以通过卡槽20和卡块21将防裂板4放置到桥台3和第一桥墩1与第二桥墩2之间，并通过锥形齿17对防裂板4进行限位，然后使用人员将防裂胶灌入到凹槽5内部，使卡槽20和锥形齿17表面都灌上防裂胶，使用人员在通过外部控制开关启动双轴电机16，双轴电机16工作将会通过转轴15带动螺纹柱7进行旋转，同时螺纹柱7会通过螺纹块8带动第一桥墩1和第二桥墩2进行相对运动，第一桥墩1和第二桥墩2相对运动的同时，电动推杆9也会收缩，在固定块10、连接块12和销轴11的作用下能将第一桥墩1和第二桥墩2底端进行相对运动，当凹槽5内部防裂胶凝固之后，断开双轴电机16和电动推杆9外部的电源，开始对桥台3进行使用即可。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。