本实用新型涉及仰拱栈桥技术领域，具体为一种隧道仰拱栈桥。
背景技术：
仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力，实际上它是能承受地层永久荷载和路面临时荷载（动荷载）的一种地基梁（板），为此仰拱的受力状态比较复杂。在施做仰拱结构时，栈桥在前引桥下进行混泥土施工，可让车辆从填充层通过栈桥直达下台阶，完美配合各类台阶法开挖方式下的仰拱（底板）混泥土施工，实现早封闭，早成环的施工要求。
在中国实用新型专利申请号：cn201821122890.3中公开有一种隧道仰拱栈桥，该隧道仰拱栈桥包括依次连接的前引桥、主桥与后引桥，所述主桥前端设置前横梁与前支撑机构，主桥与前引桥底部连接处设置前引桥油缸所述主桥上设置沿所述主桥滑动的活动支撑装置，所述活动支撑装置包括活动横梁与设于所述活动横梁上的活动顶升机构，所述主桥后端设置后横梁与后行走机构，主桥与后引桥底部连接处设置后引桥油缸。该隧道仰拱栈桥的主桥为一个整体不能拆卸，体积较大，不方便运输，且两主桥之间的距离固定，不能调节，适用范围有限，不利于推广。
因此，提出一种隧道仰拱栈桥来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种隧道仰拱栈桥，以解决上述背景技术中提出的现有的隧道仰拱栈桥的主桥为一个整体不能拆卸，体积较大，不方便运输，且两主桥之间的距离固定，不能调节，适用范围有限的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种隧道仰拱栈桥，包括主桥和次桥，所述主桥的一端固定连接有固定块，所述次桥的一端底部固定连接有活动板，所述活动板的一侧固定连接有第一电动机，所述第一电动机的顶部输出轴上固定连接有第一锥齿轮，所述活动板的内壁一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有第二锥齿轮，所述伸缩杆与第一锥齿轮通过第二锥齿轮传动连接，所述伸缩杆的另一端固定连接有第三锥齿轮，所述活动板的内壁另一侧活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定连接有第四锥齿轮，所述第三锥齿轮与第一螺纹杆通过第四锥齿轮传动连接，所述第一螺纹杆的一端活动连接有固定杆，所述次桥与固定块通过固定杆活动连接，所述次桥的一端一侧活动连接有折叠板，所述次桥的内部固定连接有第二电动机，所述第二电动机的顶部输出轴上固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端活动连接有支撑块。
优选的，所述主桥的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆有多个，多个所述连接杆互相平行。
优选的，所述主桥的另一侧固定连接有升降柱，所述升降柱的一端固定连接有行走轮，所述行走轮的一侧活动连接有行走架，所述主桥的底部有支撑架。
优选的，所述主桥的一端底部固定连接有滑块，所述滑块的外部活动连接有滑轨，所述滑轨的底部两侧均固定连接有油缸，所述油缸的一端固定连接有支撑板。
优选的，所述次桥的一端另一侧固定连接有卡环，所述卡环的内部活动连接有连接板，所述次桥与连接板通过卡环活动连接。
优选的，所述主桥的一端底部固定连接有伸缩板，所述伸缩板的一侧固定连接有第三电动机，所述第三电动机的顶部输出轴上固定连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的两端均活动连接有顶杆。
优选的，所述第一螺纹杆有两个，所述两个第一螺纹杆互相平行，所述第一螺纹杆垂直于伸缩杆。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种隧道仰拱栈桥，具备以下有益效果：
1、该隧道仰拱栈桥，通过固定块与固定杆的配合设置，可以在不使用主桥的时候通过第一电动机带动第一螺纹杆旋转，使固定杆与固定块分离，将主桥与次桥分开，降低主桥的长度，使其运输更加的方便。
2、该隧道仰拱栈桥，通过在次桥的一侧设置折叠板结构，将连接板从卡环中抽出，将折叠板展开与次桥平齐，之后通过第二电动机将支撑块移动到折叠板的底部，增加折叠板处的强度，可以延长次桥的长度，适合不同的跨度。
3、该隧道仰拱栈桥，通过第三螺纹杆和顶杆的配合设置，在主桥被油缸撑起之后，可以运行第三电动机使顶杆撑开，在顶杆的作用下将两个主桥撑开，使其间距变大，能够满足不同宽度车辆通过的需求。
附图说明
图1为本实用新型结构的立体示意图；
图2为本实用新型结构的主视剖面示意图；
图3为本实用新型次桥结构的侧视剖面示意图；
图4为本实用新型固定块结构的侧视剖面示意图；
图5为本实用新型活动板结构的主视剖面示意图。
图中：1、主桥；2、连接杆；3、第三螺纹杆；4、顶杆；5、第三电动机；6、伸缩板；7、次桥；8、活动板；9、升降柱；10、支撑架；11、油缸；12、支撑板；13、滑轨；14、滑块；15、卡环；16、折叠板；17、连接板；18、支撑块；19、第二螺纹杆；20、第二电动机；21、固定块；22、固定杆；23、第一螺纹杆；24、第四锥齿轮；25、第三锥齿轮；26、伸缩杆；27、第一锥齿轮；28、第一电动机；29、第二锥齿轮；30、行走轮；31、行走架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5所示，一种隧道仰拱栈桥，包括主桥1和次桥7，次桥7的一端另一侧固定连接有卡环15，卡环15的内部活动连接有连接板17，次桥7与连接板17通过卡环15活动连接，主桥1的一端固定连接有固定块21，通过固定块21与固定杆22的配合设置，可以在不使用主桥1的时候通过第一电动机28带动第一螺纹杆23旋转，使固定杆22与固定块21分离，将主桥1与次桥7分开，降低主桥1的长度，使其运输更加的方便，主桥1的一侧活动连接有连接杆2，连接杆2有多个，多个连接杆2互相平行，主桥1的一侧固定连接有升降柱9，升降柱9的一端固定连接有行走轮30，行走轮30的一侧活动连接有行走架31，主桥1的底部有支撑架10，主桥1的一端底部固定连接有滑块14，滑块14的外部活动连接有滑轨13，滑轨13的底部两侧均固定连接有油缸11，油缸11的一端固定连接有支撑板12，主桥1的一端底部固定连接有伸缩板6，伸缩板6的一侧固定连接有第三电动机5，第三电动机5的顶部输出轴上固定连接有第三螺纹杆3，第三螺纹杆3的两端均活动连接有顶杆4，通过第三螺纹杆3和顶杆4的配合设置，在主桥1被油缸11撑起之后，可以运行第三电动机5使顶杆4撑开，在顶杆4的作用下将两个主桥1撑开，使其间距变大，能够满足不同宽度车辆通过的需求，次桥7的一端底部固定连接有活动板8，活动板8的一侧固定连接有第一电动机28，第一电动机28的顶部输出轴上固定连接有第一锥齿轮27，活动板8的内壁一侧固定连接有伸缩杆26，伸缩杆26的一端固定连接有第二锥齿轮29，伸缩杆26与第一锥齿轮27通过第二锥齿轮29传动连接，伸缩杆26的另一端固定连接有第三锥齿轮25，活动板8的内壁另一侧活动连接有第一螺纹杆23，第一螺纹杆23有两个，两个第一螺纹杆23互相平行，第一螺纹杆23垂直于伸缩杆26，第一螺纹杆23的一端固定连接有第四锥齿轮24，第三锥齿轮25与第一螺纹杆23通过第四锥齿轮24传动连接，第一螺纹杆23的一端活动连接有固定杆22，次桥7与固定块21通过固定杆22活动连接，次桥7的一端一侧活动连接有折叠板16，通过在次桥7的一侧设置折叠板16结构，将连接板17从卡环15中抽出，将折叠板16展开与次桥7平齐，之后通过第二电动机20将支撑块18移动到折叠板16的底部，增加折叠板16处的强度，可以延长次桥7的长度，适合不同的跨度，次桥7的内部固定连接有第二电动机20，第二电动机20的顶部输出轴上固定连接有第二螺纹杆19，第二螺纹杆19的一端活动连接有支撑块18。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
工作原理：在扩大两个主桥1的距离的时候，使用油缸11将主桥1顶起，运行第三电动机5，在第三电动机5的作用下，顶杆4的一端向第三电动机5靠近，另一端向外侧移动，使顶杆4的间距增大，主桥1在滑块14的作用下在滑轨13内向两侧移动，使其宽度增加，在使用时，把连接板17从卡环15内抽出，将折叠板16展开，式折叠板16与次桥7的桥面平齐，运行第二电动机20，在第二电动机20的作用下，第二螺纹杆19旋转推动支撑块18移动到折叠板16展开处，作为支撑，将次桥7的长度延长，以便用于更大的跨度，在使用完成之后，接着运行第一电动机28，第一电动机28带动第一锥齿轮27转动，在第一锥齿轮27的作用下，第二锥齿轮29带动伸缩杆26使第三锥齿轮25转动，在第三锥齿轮25的作用下第四锥齿轮24使第三螺纹杆3旋转，将固定杆22从固定块21中抽出，将固定块21从次桥7中抽出，将主桥1与次桥7分离。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。