一种桥梁节段预制拼装连接节点的制作方法

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁节段预制拼装连接节点。

背景技术：

桥梁架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，现有的桥梁预制段在拼接时不便于定位和固定，从而增加了工作难度，且拼接稳定性不强，增加了安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁节段预制拼装连接节点，具备方便固定的优点，解决了现有的桥梁预制段在拼接时不便于定位和固定，从而增加了工作难度，且拼接稳定性不强，增加了安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁节段预制拼装连接节点，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板右侧的前端和后端与第二连接板左侧的前端和后端均开设有燕尾槽，所述燕尾槽的内腔活动连接有燕尾榫，所述第一连接板右侧的前端和后端均开设有连接槽，所述连接槽的内腔活动连接有连接块，所述连接块远离连接槽内腔的一侧与第二连接板固定连接，所述第一连接板的两侧均螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿连接块。

优选的，所述第一连接板的右侧开设有定位槽，所述定位槽的内腔活动连接有定位块，所述定位块远离定位槽内腔的一侧与第二连接板固定连接。

优选的，所述第一连接板和第二连接板的底部活动连接有底板，所述底板底部的两侧均螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿底板并与第一连接板和第二连接板螺纹连接。

优选的，所述燕尾榫表面的两侧均螺纹连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆贯穿燕尾榫并延伸至第一连接板和第二连接板的内腔。

优选的，所述定位槽和定位块分别位于第一连接板和第二连接板一侧的中心处，且位于两个连接槽和连接块之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过连接槽和连接块对第一连接板和第二连接板定位，通过第一螺纹杆对连接槽和连接块固定，燕尾榫放置在燕尾槽的内腔并通过第三螺纹杆对燕尾榫进行固定，从而对第一连接板和第二连接板进行固定，第二螺纹杆对底板进行固定，底板对第一连接板和第二连接板进行支撑，解决了现有的桥梁预制段在拼接时不便于定位和固定，从而增加了工作难度，且拼接稳定性不强，增加了安全隐患的问题。

2、本实用新型通过设置定位块和定位槽，起到了对第一连接板和第二连接板定位的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底板侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型第一连接板侧视剖面结构示意图。

图中：1、第一连接板；2、第二连接板；3、燕尾槽；4、燕尾榫；5、连接槽；6、连接块；7、第一螺纹杆；8、定位块；9、定位槽；10、底板；11、第二螺纹杆；12、第三螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的第一连接板1、第二连接板2、燕尾槽3、燕尾榫4、连接槽5、连接块6、第一螺纹杆7、定位块8、定位槽9、底板10、第二螺纹杆11和第三螺纹杆12部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种桥梁节段预制拼装连接节点，包括第一连接板1和第二连接板2，第一连接板1的右侧开设有定位槽9，定位槽9的内腔活动连接有定位块8，定位块8远离定位槽9内腔的一侧与第二连接板2固定连接，第一连接板1和第二连接板2的底部活动连接有底板10，底板10底部的两侧均螺纹连接有第二螺纹杆11，第二螺纹杆11贯穿底板10并与第一连接板1和第二连接板2螺纹连接，第一连接板1右侧的前端和后端与第二连接板2左侧的前端和后端均开设有燕尾槽3，燕尾槽3的内腔活动连接有燕尾榫4，燕尾榫4表面的两侧均螺纹连接有第三螺纹杆12，第三螺纹杆12贯穿燕尾榫4并延伸至第一连接板1和第二连接板2的内腔，第一连接板1右侧的前端和后端均开设有连接槽5，连接槽5的内腔活动连接有连接块6，连接块6远离连接槽5内腔的一侧与第二连接板2固定连接，第一连接板1的两侧均螺纹连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7贯穿连接块6，定位槽9和定位块8分别位于第一连接板1和第二连接板2一侧的中心处，且位于两个连接槽5和连接块6之间，通过连接槽5和连接块6对第一连接板1和第二连接板2定位，通过第一螺纹杆7对连接槽5和连接块6固定，燕尾榫4放置在燕尾槽3的内腔并通过第三螺纹杆12对燕尾榫4进行固定，从而对第一连接板1和第二连接板2进行固定，第二螺纹杆11对底板10进行固定，底板10对第一连接板1和第二连接板2进行支撑，解决了现有的桥梁预制段在拼接时不便于定位和固定，从而增加了工作难度，且拼接稳定性不强，增加了安全隐患的问题。

使用时，通过连接槽5和连接块6对第一连接板1和第二连接板2定位，通过第一螺纹杆7对连接槽5和连接块6固定，燕尾榫4放置在燕尾槽3的内腔并通过第三螺纹杆12对燕尾榫4进行固定，从而对第一连接板1和第二连接板2进行固定，第二螺纹杆11对底板10进行固定，底板10对第一连接板1和第二连接板2进行支撑，解决了现有的桥梁预制段在拼接时不便于定位和固定，从而增加了工作难度，且拼接稳定性不强，增加了安全隐患的问题。

本技术：
文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种桥梁节段预制拼装连接节点，包括第一连接板（1）和第二连接板（2），其特征在于：所述第一连接板（1）右侧的前端和后端与第二连接板（2）左侧的前端和后端均开设有燕尾槽（3），所述燕尾槽（3）的内腔活动连接有燕尾榫（4），所述第一连接板（1）右侧的前端和后端均开设有连接槽（5），所述连接槽（5）的内腔活动连接有连接块（6），所述连接块（6）远离连接槽（5）内腔的一侧与第二连接板（2）固定连接，所述第一连接板（1）的两侧均螺纹连接有第一螺纹杆（7），所述第一螺纹杆（7）贯穿连接块（6）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁节段预制拼装连接节点，其特征在于：所述第一连接板（1）的右侧开设有定位槽（9），所述定位槽（9）的内腔活动连接有定位块（8），所述定位块（8）远离定位槽（9）内腔的一侧与第二连接板（2）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁节段预制拼装连接节点，其特征在于：所述第一连接板（1）和第二连接板（2）的底部活动连接有底板（10），所述底板（10）底部的两侧均螺纹连接有第二螺纹杆（11），所述第二螺纹杆（11）贯穿底板（10）并与第一连接板（1）和第二连接板（2）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁节段预制拼装连接节点，其特征在于：所述燕尾榫（4）表面的两侧均螺纹连接有第三螺纹杆（12），所述第三螺纹杆（12）贯穿燕尾榫（4）并延伸至第一连接板（1）和第二连接板（2）的内腔。

5.根据权利要求2所述的一种桥梁节段预制拼装连接节点，其特征在于：所述定位槽（9）和定位块（8）分别位于第一连接板（1）和第二连接板（2）一侧的中心处，且位于两个连接槽（5）和连接块（6）之间。

技术总结
本实用新型公开了一种桥梁节段预制拼装连接节点，包括第一连接板和第二连接板，第一连接板右侧的前端和后端与第二连接板左侧的前端和后端均开设有燕尾槽，燕尾槽的内腔活动连接有燕尾榫，第一连接板右侧的前端和后端均开设有连接槽。本实用新型通过连接槽和连接块对第一连接板和第二连接板定位，通过第一螺纹杆对连接槽和连接块固定，燕尾榫放置在燕尾槽的内腔并通过第三螺纹杆对燕尾榫进行固定，从而对第一连接板和第二连接板进行固定，第二螺纹杆对底板进行固定，底板对第一连接板和第二连接板进行支撑，解决了现有的桥梁预制段在拼接时不便于定位和固定，从而增加了工作难度，且拼接稳定性不强，增加了安全隐患的问题。

技术研发人员：刘永波;贾彭栋
受保护的技术使用者：上海地江集团有限公司
技术研发日：2020.09.02
技术公布日：2021.07.23