一种道路边坡保护支架的制作方法

1.本技术涉及一种保护支架，具体是一种道路边坡保护支架。


背景技术：

2.边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面；按成因分类：可分为人工边坡和自然边坡；按地层岩性分类：可分为土质边坡和岩质边坡，按岩层结构分为：层状结构边坡、块状结构边坡和网状结构边坡；按岩层倾向与坡向的关系分为：顺向边坡、反向边坡和直立边坡；按使用年限分类：可分为永久性边坡和临时性边坡。
3.传统的道路边坡防护支架的结构简单，在防护支架的表面通常设置反光条来进行示警，反光条在暴风雨夜晚使用效果会降低，不够醒目，同时边坡防护支架受到外力碰撞时容易损坏，使用寿命较低。因此，针对上述问题提出一种道路边坡保护支架。


技术实现要素：

4.一种道路边坡保护支架，包括底板、支撑板、顶板、连接板、保护柱、耳板和安装柱；
5.所述支撑板位于所述底板与所述顶板之间，所述支撑板顶端与所述顶板底端固接，所述支撑板底端与所述底板顶端固接，且所述底板、所述顶板与所述支撑板之间均固接有加强板；所述底板端面固接有侧板，且所述侧板顶端开有通孔；
6.所述保护柱位于所述连接板顶端，所述保护柱底端与所述连接板上表面固接，所述保护柱顶端内部开有安装腔，所述安装腔内部设有转筒，所述转筒两端均通过轴承分别与所述安装腔内壁转动连接，所述转筒外侧设有导流板，所述导流板一端与所述转筒表面固接，且所述导流板外端固接有反光板；
7.所述耳板与所述连接板侧面固接，所述耳板侧面开有侧孔，所述安装柱固接于所述顶板侧面，所述安装柱内部开有活动腔，所述活动腔内部设有活动块，所述活动块外侧固接有螺杆，且所述螺杆外端贯穿所述安装柱；所述螺杆外端表面固接有限位板，所述螺杆外端贯穿所述侧孔，且所述螺杆外端螺有第二螺母；所述螺杆表面套接有第一弹簧，所述活动腔内部设有第二弹簧，且所述活动板内侧开有缓冲腔。
8.进一步地，所述侧板的数目为六个，六个所述侧板对称分布在所述底板侧面，且所述侧板表面均设置有所述通孔。
9.进一步地，所述连接板位于所述顶板顶端，所述连接板表面开有连接孔，所述顶板顶端固接有螺纹柱，所述螺纹柱顶端贯穿所述连接孔，且所述螺纹柱顶端螺有第一螺母。
10.进一步地，所述连接孔为长条形结构，且四个所述连接孔对称分布在所述连接板表面。
11.进一步地，所述耳板的数目为四个，四个所述耳板对称分布在所述连接板侧面，所述安装柱的数目为两个，且两个所述连接柱对称分布在所述顶板侧面。
12.进一步地，所述活动腔与所述活动板均为正六边形结构，且所述活动板与所述活动腔滑动连接。
13.进一步地，所述第二弹簧位于两个所述活动板之间，且所述缓冲腔贯穿至所述螺杆内部。
14.进一步地，所述导流板为y字型结构，且所述导流板呈环形分布在所述转筒表面。
15.进一步地，所述保护柱顶端固接有摄像头，且所述保护柱顶端侧面镶嵌有激光头。
16.进一步地，所述安装柱内部为中空结构，所述安装柱两端对称分布有两个所述螺杆，且所述螺杆与所述安装柱滑动连接。
17.本技术的有益效果是：本技术提供了一种具有缓冲能力且适应能力较强的道路边坡保护支架。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
19.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
20.图2为本技术一种实施例的保护柱与导流板连接图；
21.图3为本技术一种实施例的转筒与导流板连接图；
22.图4为本技术一种实施例的连接板与顶板连接图。
23.图中：1、侧板，2、通孔，3、底板，4、加强板，5、支撑板，6、顶板，61、螺纹柱，7、连接板，71、连接孔，8、第一螺母，9、保护柱，91、安装腔，10、摄像头，11、激光头，12、耳板，121、侧孔，13、限位板，14、安装柱，141、活动腔，15、第二螺母，16、螺杆，17、轴承，18、转筒，19、导流板，20、反光板，21、第一弹簧，22、活动板，221、缓冲腔，23、第二弹簧。
具体实施方式
24.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
25.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
26.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
27.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
28.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
29.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
30.请参阅图1
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4所示，一种道路边坡保护支架，包括底板3、支撑板5、顶板6、连接板7、保护柱9、耳板12和安装柱14；
31.所述支撑板5位于所述底板3与所述顶板6之间，所述支撑板5 顶端与所述顶板6底端固接，所述支撑板5底端与所述底板3顶端固接，且所述底板3、所述顶板6与所述支撑板5之间均固接有加强板 4；所述底板3端面固接有侧板1，且所述侧板1顶端开有通孔2；
32.所述保护柱9位于所述连接板7顶端，所述保护柱9底端与所述连接板7上表面固接，所述保护柱9顶端内部开有安装腔91，所述安装腔91内部设有转筒18，所述转筒18两端均通过轴承17分别与所述安装腔91内壁转动连接，所述转筒18外侧设有导流板19，所述导流板19一端与所述转筒18表面固接，且所述导流板19外端固接有反光板20；
33.所述耳板12与所述连接板7侧面固接，所述耳板12侧面开有侧孔121，所述安装柱14固接于所述顶板6侧面，所述安装柱14内部开有活动腔141，所述活动腔141内部设有活动块，所述活动块外侧固接有螺杆16，且所述螺杆16外端贯穿所述安装柱14；所述螺杆 16外端表面固接有限位板13，所述螺杆16外端贯穿所述侧孔121，且所述螺杆16外端螺有第二螺母15；所述螺杆16表面套接有第一弹簧21，所述活动腔141内部设有第二弹簧23，且所述活动板22内侧开有缓冲腔221。
34.所述侧板1的数目为六个，六个所述侧板1对称分布在所述底板 3侧面，且所述侧板1表面均设置有所述通孔2，便于将所述底板3 与混凝土浇灌；所述连接板7位于所述顶板6顶端，所述连接板7表面开有连接孔71，所述顶板6顶端固接有螺纹柱61，所述螺纹柱61 顶端贯穿所述连接孔71，且所述螺纹柱61顶端螺有第一螺母8，便于将所述连接板7与所述顶板6进行连接；所述连接孔71为长条形结构，且四个所述连接孔71对称分布在所述连接板7表面，便于对所述连接板7进行缓冲；所述耳板12的数目为四个，四个所述耳板 12对称分布在所述连接板7侧面，且所述安装柱14的数目为两个，便于其内部结构的安装；所述活动腔141与所述活动板22均为正六边形结构，且所述活动板22与所述活动腔141滑动连接，避免两者之间发生相对转动；所述第二弹簧23位于两个所述活动板22之间，且所述缓冲腔221贯穿至所述螺杆16内部，通过所述第二弹簧23可对所述活动板22之间复位；所述导流板19为y字型结构，且所述导流板19呈环形分布在所述转筒18表面，便于利用风力带动所述导流板19转动；所述保护柱9顶端固接有摄像头10，且所述保护柱9顶端侧面镶嵌有激光头11，通过所述摄像头10可对外界进行监控，通过所述激光头11可检测车辆与其之间的距离；所述安装柱14内部为中空结构，所述安装柱14两端对称分布有两个所述螺杆16，且所述螺杆16与所述安装柱14滑动连接，便于所述安装柱14内部结构的安装。
35.本技术在使用时，首先将底板3埋入混凝土内部，从而将保护柱 9与地面进行连接，在保护柱9受到外力时，连接板7与顶板6之间会发生相对滑动，此时螺杆16会与安装柱14之间发生相对滑动，从而使得螺杆16表面上的第一弹簧21被压缩，同时活动板22会顺着活动腔141移动，进而将第二弹簧23进行压缩，此时填充在活动腔 141内部的缓冲液会被缓慢的压缩至缓冲腔221内部，以此来共同起到缓冲作用，延长其使用寿命；
36.然后在受到风力时，导流板19会将风力进行引导，从而形成推力，继而使得转筒18转动，同时导流板19会带动反光板20同步转动，在车灯的照射下会达到闪烁的效果，能够在风雨天气更加醒目，提醒司机边坡注意安全；最后摄像头10能够对路边情况进行监控，激光头11 可以发射激光，从而判断边坡物体与保护柱9之间的距离，在物体与保护柱9距离较近时发生警报，增强了安全性。
37.本技术的有益之处在于：
38.1.本技术在保护柱受到外力时，连接板与顶板之间会发生相对滑动，从而使得螺杆表面上的第一弹簧被压缩，同时活动板会顺着活动腔移动，将第二弹簧进行压缩的同时填充在活动腔内部的缓冲液会被缓慢的压缩至缓冲腔内部，以此来共同起到缓冲作用，延长其使用寿命；
39.2.本技术在受到风力时，导流板会将风力进行引导，从而形成推力，继而使得转筒转动，同时导流板会带动反光板同步转动，在车灯的照射下会达到闪烁的效果，能够在风雨天气更加醒目，提醒司机边坡注意安全；
40.3.本技术通过设置激光头可以发射激光，从而判断边坡物体与保护柱之间的距离，在物体与保护柱距离较近时发生警报，同时摄像头能够对路边情况进行监控，增强了安全性。
41.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。