压路机洒水装置和压路机的制作方法

本申请涉及压路机技术领域，具体而言，涉及一种压路机洒水装置和一种压路机。

背景技术：

压路机是常见的筑路机械之一，用于对路面进行压实作业。为了防止沥青粘到碾轮上，通常在压路机上设置洒水装置以向碾轮表面洒水，为了不影响沥青的性能，施工过程对水温要求较为严格。在现有的压路机中，存在以下缺陷：施工过程中对水温的控制难度较大，水温过低容易造成沥青温度下降，不利于对沥青进行压实作业；在高寒地区施工时，由于昼夜温差较大，夜间气温可能降至0℃以下导致结冰，影响正常的洒水操作。

技术实现要素：

根据本实用新型的实施例，旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，根据本实用新型的实施例的一个目的在于提供一种压路机洒水装置。

根据本实用新型的实施例的另一个目的在于提供一种压路机。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面实施例中提供了一种压路机洒水装置，包括：洒水管，与压路机的碾轮对应设置，洒水管的一端用于连接供水管路；洒水喷头，连接于洒水管上；加热装置，设于洒水管上，用于对洒水管中的水加热。

根据本实用新型的第一方面实施例，压路机洒水装置包括洒水管、洒水喷头和加热装置，用于压路机。洒水管作为洒水装置的基体，与压路机的碾轮对应设置；洒水管的一端用于连接供水管路，以获取水源。通过在洒水管上设置洒水喷头，以通过洒水喷头向碾轮洒水，以防止沥青粘附于碾轮上。其中，洒水喷头的数量可以是一个或多个。通过在洒水管上设有加热装置，以在需要时对洒水管中的水加热，使水温符合施工要求，防止水温过低影响沥青的性能，可在洒水后能够对沥青进行压实作业。特别是在高寒地区施工时，由于昼夜温差大，夜间容易结冰，通过加热装置可使水温上升至满足施工要求的温度，以确保压路机能够正常进行压实作业。

另外，根据本实用新型的实施例提供的上述技术方案中的压路机洒水装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，加热装置包括：第一电加热器，设于洒水管的外表面。

在该技术方案中，加热装置包括第一电加热器，通过在洒水管的外表面设置第一电加热器，以通过第一电加热器通电发热，使洒水管温度升高，进而向洒水管中的水传导热量，实现对水的加热。第一电加热器设于洒水管的外表面，便于加工和安装，易于实现。

在上述技术方案中，第一电加热器包括：电阻丝，电阻丝蚀刻于洒水管的外表面。

在该技术方案中，第一电加热器包括电阻丝。通过在洒水管外表面蚀刻电阻丝，以在通电时利用电流流过电阻丝产生热量，实现加热。电阻丝可直接固定在洒水管的外表面，形成一体结构，利于热量传导。

在上述技术方案中，电阻丝沿洒水管的长度方向呈螺旋方式设置。

在该技术方案中，在洒水管的长度方向上，通过设置电阻丝呈螺旋状设置，可增大电阻丝与洒水管的接触面积，加热效率高，洒水管受热较为均匀，同时便于电阻丝的布置，防止电阻丝出现交叉。

在上述技术方案中，第一电加热器包括：电加热带，电加热带缠绕于洒水管的外表面。

在该技术方案中，第一电加热器包括电加热带。通过在洒水管的外表面缠绕电加热带，以在通电时，通过电加热带发热向洒水管传导热量，进而提高洒水管中的水温。电加热带拆装方便，便于维护，可直接在现有的洒水管上进行加装，加工难度较小，易于实现。其中，在电加热带以螺旋形式缠绕于洒水管的外表面时，可提高洒水管的受热面积，且洒水管受热较为均匀。

在上述技术方案中，加热装置包括：第二电加热器，至少部分第二电加热器设于洒水管内。

在该技术方案中，加热装置包括第二电加热器。通过将至少部分第二电加热器设置于洒水管内，可使第二电加热器与洒水管中的水直接接触，在第二电加热器通电发热时，热量可直接传导至水中，无需经过洒水管导热，加热效率更高。

在上述技术方案中，第二电加热器连接于洒水管远离供水管路的一端，且部分第二电加热器伸入洒水管内；或第二电加热器整体位于洒水管内。

在该技术方案中，通过将第二电加热器连接于洒水管远离供水管路的一端，以利用洒水管的端部对第二电加热器进行安装，该连接方式便于装配。通过设置部分第二电加热器伸入洒水管内，以利用浸入水中的部分并对水进行加热。当然，第二电加热器也可以整体位于洒水管内，可进一步增大第二电加热器进入水中的面积，提高加热效率。需要说明的是，第二电加热器可以是杆状结构，以便于在洒水管中安装。

在上述技术方案中，洒水喷头的数量为多个，每个洒水喷头均连接于洒水管的侧壁，且多个洒水喷头沿洒水管的长度方向间隔设置；和/或压路机洒水装置还包括导流板，设于洒水管设有洒水喷头的一侧，导流板位于洒水喷头的出水方向上，并沿洒水管的长度方向设置，导流板的底部向靠近碾轮的方向延伸。

在该技术方案中，通过在洒水管的侧壁上连接多个洒水喷头，以扩大洒水覆盖面积，多个洒水喷头沿洒水管的长度方向间隔设置，可对压路机的碾轮上不同位置进行洒水。其中，多个洒水喷头之间等间隔设置时，洒水区域较为均匀。进一步地，洒水管可沿碾轮的轴向方向设置，此时，多个洒水喷头可覆盖的范围更大。

通过在洒水管的一侧设有导流板，用于对水流进行引导。导流板位于洒水喷头的出水方向上，并沿洒水管的长度方向设置，使得洒水喷头的水流喷射于导流板上，并改变水流方向；导流板的底部向靠近碾轮的方向延伸，使得水流可沿导流板流向碾轮上，以实现导流。导流板可有效减缓水流速度，缓解水流飞溅现象，扩大洒水面积。

在上述技术方案中，压路机洒水装置还包括：温度检测器，设于洒水管上，用于检测水温；控制器，与温度检测器和加热装置电连接，控制器根据温度检测器的检测结果控制加热装置的工作状态。

在该技术方案中，通过在洒水管上设置温度检测器，以检测水温。具体地，温度检测器可设于洒水管的外表面，也可以设于洒水管内。控制器接收温度检测器的检测结果，以获取水温信息，并根据检测结果控制加热装置的工作状态，以开启或关闭加热装置。本方案可准确获知洒水管中的水温信息，实现对加热水温的准确控制，防止水温超过施工要求的温度范围。

根据本实用新型的第二方面实施例中提供了一种压路机，包括：压路机车体，压路机车体设有至少一个碾轮；供电装置，设于压路机车体上；供水装置，设于压路机车体上；至少一个如上述第一方面的实施例中任一项的压路机洒水装置，设于压路机车体上，压路机洒水装置中洒水管与碾轮对应设置，且洒水管的一端通过供水管路与供水装置相连以获取水源，压路机洒水装置中加热装置与供电装置电连接以获取电能。

根据本实用新型的第二方面实施例，压路机包括压路机车体、供电装置、供水装置和上述第一方面的实施例中任一项的压路机洒水装置。供电装置、供水装置和压路机洒水装置均设于压路机车体上，以实现随车移动。压路机车体上设有至少一个碾轮，相对应地，还设有至少一个压路机洒水装置，以分别对每个碾轮进行洒水操作，以防止沥青粘附于碾轮上。其中，压路机洒水装置中洒水管与碾轮对应设置，用于向碾轮洒水；洒水管的一端通过供水管路连接至供水装置，以使供水装置向洒水管供水；加热装置与供电装置电连接，以通过供电装置向加热装置供电。

需要说明的是，洒水管可以设于碾轮的上方，也可以根据压路机的具体结构设于碾轮的前侧或后侧。供电装置可以是压路机车体自带的供电系统中的设备，例如蓄电池、发电机，当然也可以是专用于加热装置的设备。

此外，本方案中的压路机还具有上述第一方面实施例中任一项的压路机洒水装置的全部有益效果，在此不再赘述。

本实用新型的实施例中附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的实施例中上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的压路机洒水装置的示意框图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的压路机洒水装置的示意框图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的压路机洒水装置的示意图；

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的压路机洒水装置的示意图；

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的压路机洒水装置的示意框图；

图6示出了根据本实用新型的一个实施例的压路机洒水装置的局部剖视图；

图7示出了图6中a部分的放大图；

图8示出了根据本实用新型的一个实施例的压路机洒水装置的局部剖视图；

图9示出了图8中b部分的放大图；

图10示出了根据本实用新型的一个实施例的压路机洒水装置的示意图；

图11示出了根据本实用新型的一个实施例的压路机洒水装置的示意框图；

图12示出了根据本实用新型的一个实施例的压路机的示意图。

其中，图1至图12中附图标记与部件名称之间的对应关系如下：

1压路机洒水装置，11洒水管，12洒水喷头，13加热装置，131第一电加热器，1311电阻丝，1312电加热带，132第二电加热器，14导流板，15温度检测器，16控制器，2压路机，21压路机车体，211碾轮，22供电装置，23供水装置，24供水管路，25连接件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解根据本实用新型的实施例中上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对根据本实用新型的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解根据本实用新型的实施例，但是，根据本实用新型的实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图12描述根据本实用新型一些实施例的压路机洒水装置和压路机。

实施例一

本实施例中提供了一种压路机洒水装置1，用于压路机。如图1所示，压路机洒水装置1包括洒水管11、洒水喷头12和加热装置13。洒水管11作为洒水装置的基体，与压路机的碾轮对应设置；洒水管11的一端用于连接供水管路24，以获取水源。洒水管11上设有洒水喷头12，洒水管11中的水流通过洒水喷头12向碾轮喷洒，以增加碾轮表面湿度，防止沥青粘附于碾轮上而影响压路机的正常作业。洒水管11上还设有加热装置13，用于对洒水管11中的水加热，使水温处于符合施工要求的范围内，防止水温过低影响沥青的性能，使得压路机在洒水后仍然能够对沥青进行正常压实作业。其中，洒水喷头12的数量可以是一个或多个。

特殊地，压路机在高寒地区施工时，由于昼夜温差大，夜间容易结冰，本方案中的加热装置13可使洒水管11中的水温上升至满足施工要求的温度，以确保压路机能够正常进行压实作业。

实施例二

本实施例中提供了一种压路机洒水装置1，在实施例一的基础上做了进一步改进。

如图1至图3所示，加热装置13包括第一电加热器131。第一电加热器131设于洒水管11的外表面，具体地，第一电加热器131包括蚀刻于洒水管11外表面的一组或多组电阻丝1311，在通电状态下，电流流过电阻丝1311并产生热量，热量通过洒水管11的管壁向内传导，使洒水管11中的水温上升，实现加热。电阻丝1311直接固定在洒水管11的外表面，与洒水管11形成一体结构，利于热量传导。

进一步地，在洒水管11的长度方向上，电阻丝1311呈螺旋状设置，以增大电阻丝1311与洒水管11的接触面积，使洒水管11受热均匀，从而提高加热效率，还可防止电阻丝1311出现交叉。

更进一步地，洒水喷头12的数量为多个，均连接于洒水管11的侧壁上，多个洒水喷头12沿洒水管11的长度方向间隔设置，以扩大洒水覆盖面积。多个洒水喷头12之间等间隔设置时，洒水区域较为均匀。其中，洒水管11可沿碾轮的轴向方向设置，以进一步扩大多个洒水喷头12的覆盖范围。

实施例三

本实施例中提供了一种压路机洒水装置1，在实施例一的基础上做了进一步改进。

如图1、图2和图4所示，加热装置13包括第一电加热器131，设于洒水管11的外表面。具体地，第一电加热器131包括一组或多组电加热带1312，电加热带1312缠绕于洒水管11外表面上，以与洒水管11形成接触，并实现连接固定。在通电时，电加热带1312发热，并通过洒水管11的管壁向洒水管11内传导热量，进而提高洒水管11中的水温，实现加热。电加热带1312拆装方便，便于维护，可直接在现有的洒水管11上进行加装，加工难度较小，易于实现。其中，在电加热带1312以螺旋形式缠绕于洒水管11的外表面时，可提高洒水管11的受热面积，且洒水管11受热较为均匀。

进一步地，洒水喷头12的数量为多个，均连接于洒水管11的侧壁上，多个洒水喷头12沿洒水管11的长度方向间隔设置，以扩大洒水覆盖面积。多个洒水喷头12之间等间隔设置时，洒水区域较为均匀。其中，洒水管11可沿碾轮的轴向方向设置，以进一步扩大多个洒水喷头12的覆盖范围。

实施例四

本实施例中提供了一种压路机洒水装置1，在实施例一的基础上做了进一步改进。

如图1、图5至图7所示，加热装置13包括第二电加热器132。至少部分第二电加热器132设置于洒水管11内，以使第二电加热器132与洒水管11中的水直接接触。具体地，第二电加热器132连接于洒水管11远离供水管路24的一端，以利用洒水管11的端部对第二电加热器132进行固定安装；第二电加热器132朝向洒水管11的部分为杆状结构，并伸入洒水管11内，以利用浸入水中的杆状部分对水进行加热，热量可直接传导至水中，无需经过洒水管11导热，加热效率更高。

进一步地，洒水喷头12的数量为多个，均连接于洒水管11的侧壁上，多个洒水喷头12沿洒水管11的长度方向间隔设置，以扩大洒水覆盖面积。多个洒水喷头12之间等间隔设置时，洒水区域较为均匀。其中，洒水管11可沿碾轮的轴向方向设置，以进一步扩大多个洒水喷头12的覆盖范围。

实施例五

本实施例中提供了一种压路机洒水装置1，在实施例一的基础上做了进一步改进。

如图1、图5、图8和图9所示，加热装置13包括第二电加热器132，至少部分第二电加热器132设置于洒水管11内。具体地，第二电加热器132为杆状结构，且第二电加热器132整体位于洒水管11内，以使第二电加热器132与洒水管11中的水直接接触，在第二电加热器132通电发热时，热量可直接传导至水中，无需经过洒水管11导热，同时，可进一步增大第二电加热器132进入水中的面积，加热效率更高。

进一步地，洒水喷头12的数量为多个，均连接于洒水管11的侧壁上，多个洒水喷头12沿洒水管11的长度方向间隔设置，以扩大洒水覆盖面积。多个洒水喷头12之间等间隔设置时，洒水区域较为均匀。其中，洒水管11可沿碾轮的轴向方向设置，以进一步扩大多个洒水喷头12的覆盖范围。

实施例六

本实施例中提供了一种压路机洒水装置1，在实施例一的基础上做了进一步改进。

如图10所示，压路机洒水装置1还包括导流板14。导流板14设于洒水管11的一侧，并位于洒水喷头12的出水方向上，以对洒水喷头12的出水水流进行引导。导流板14沿洒水管11的长度方向设置，且导流板14的底部向靠近碾轮的方向延伸，使得洒水喷头12的出水水流喷射至导流板14上时方向发生改变，沿导流板14流向碾轮上，以实现导流，同时，导流板14可有效减缓水流速度，降低水流的冲击力，缓解水流飞溅现象，并扩大了洒水面积。

进一步地，洒水喷头12的数量为多个，均连接于洒水管11的侧壁上，多个洒水喷头12沿洒水管11的长度方向间隔设置，以扩大洒水覆盖面积。多个洒水喷头12之间等间隔设置时，洒水区域较为均匀。其中，洒水管11可沿碾轮的轴向方向设置，以进一步扩大多个洒水喷头12的覆盖范围。

实施例七

本实施例中提供了一种压路机洒水装置1，在实施例一的基础上做了进一步改进。

如图11所示，压路机洒水装置1还包括温度检测器15和控制器16。温度检测器15设于洒水管11上，例如洒水管11的外表面或洒水管11的内表面，以检测洒水管11中的水温。控制器16与温度检测器15和加热装置13电连接，控制器16接收温度检测器15的检测结果，并根据检测结果控制加热装置13的工作状态，以开启或关闭加热装置13。具体地，控制根据获取的水温信息确定洒水管11中的水温是否处于施工要求的温度范围内，若洒水管11中的水温低于施工要求的温度范围，则控制加热装置13开启，对洒水管11中的水加热，以提高洒水水温；在洒水管11中的水温处于施工要求的温度范围内时，控制器16控制加热装置13关闭，停止加热。

实施例八

本实施例提供了一种压路机洒水装置1，如图11所示，包括洒水管11、洒水喷头12、加热装置13、导流板14、温度检测器15和控制器16。

洒水管11作为洒水装置的基体，与压路机的碾轮对应设置，并通过连接件25固定于压路机上。洒水管11的一端连接至供水管路24，以获取水源。洒水管11上设有洒水喷头12，洒水管11中的水流通过洒水喷头12向碾轮喷洒，以增加碾轮表面湿度，防止沥青粘附于碾轮上而影响压路机的正常作业。具体地，洒水喷头12的数量为多个，均连接于洒水管11的侧壁上，多个洒水喷头12沿洒水管11的长度方向间隔设置，以扩大洒水覆盖面积。多个洒水喷头12之间等间隔设置时，洒水区域较为均匀。其中，洒水管11可沿碾轮的轴向方向设置，以进一步扩大多个洒水喷头12的覆盖范围。

导流板14设于洒水管11的一侧，并位于洒水喷头12的出水方向上，以对洒水喷头12的出水水流进行引导。导流板14沿洒水管11的长度方向设置，且导流板14的底部向靠近碾轮的方向延伸，使得洒水喷头12的出水水流喷射至导流板14上时方向发生改变，沿导流板14流向碾轮上，以实现导流，同时，导流板14可有效减缓水流速度，降低水流的冲击力，缓解水流飞溅现象，并扩大了洒水面积。

加热装置13设于洒水管11上，用于对洒水管11中的水加热，使水温处于符合施工要求的范围内。具体地，本实施例中的加热装置13存在多种不同的实现方式。在本实施例的一种实现方式中，如图2和图3所示，加热装置13包括第一电加热器131，第一电加热器131具体包括蚀刻于洒水管11外表面的一组或多组电阻丝1311，在通电状态下，电流流过电阻丝1311并产生热量，热量通过洒水管11的管壁向内传导，使洒水管11中的水温上升，实现加热。电阻丝1311直接固定在洒水管11的外表面，与洒水管11形成一体结构，利于热量传导。其中，电阻丝1311沿洒水管11的长度方向呈螺旋方式设置，以增大电阻丝1311与洒水管11的接触面积，使洒水管11受热均匀，从而提高加热效率，还可防止电阻丝1311出现交叉。

在本实施例的第二种实现方式中，如图2和图4所示，加热装置13包括第一电加热器131，第一电加热器131具体包括一组或多组电加热带1312，电加热带1312缠绕于洒水管11外表面上，以与洒水管11形成接触，并实现连接固定。在通电时，电加热带1312发热，并通过洒水管11的管壁向洒水管11内传导热量，进而提高洒水管11中的水温，实现加热。电加热带1312拆装方便，便于维护，可直接在现有的洒水管11上进行加装，加工难度较小，易于实现。其中，电加热带1312以螺旋形式缠绕于洒水管11的外表面，可提高洒水管11的受热面积，且洒水管11受热较为均匀。

在本实施例的第三种实现方式中，如图5至图7所示，加热装置13包括第二电加热器132，第二电加热器132连接于洒水管11远离供水管路24的一端，以利用洒水管11的端部对第二电加热器132进行固定安装。第二电加热器132朝向洒水管11的部分为杆状结构，并伸入洒水管11内，以使第二电加热器132与洒水管11中的水直接接触，利用浸入水中的杆状部分对水进行加热，热量可直接传导至水中，无需经过洒水管11导热，加热效率更高。

在本实施例的第四种实现方式中，如图5、图8和图9所示，加热装置13包括第二电加热器132，第二电加热器132为杆状结构，且第二电加热器132整体位于洒水管11内，以使第二电加热器132与洒水管11中的水直接接触。在第二电加热器132通电发热时，热量可直接传导至水中，实现加热，无需经过洒水管11导热，同时，可进一步增大第二电加热器132进入水中的面积，加热效率更高。

温度检测器15设于洒水管11上，例如洒水管11的外表面或洒水管11的内表面，以检测洒水管11中的水温。控制器16与温度检测器15和加热装置13电连接，控制器16接收温度检测器15的检测结果，并根据检测结果控制加热装置13的工作状态，以开启或关闭加热装置13。具体地，控制根据获取的水温信息确定洒水管11中的水温是否处于施工要求的温度范围内，若洒水管11中的水温低于施工要求的温度范围，则控制加热装置13开启，对洒水管11中的水加热，以提高洒水水温；在洒水管11中的水温处于施工要求的温度范围内时，控制器16控制加热装置13关闭，停止加热。

本实施例中的压路机洒水装置1，可有效防止水温过低影响沥青的性能，使得压路机在洒水后能够对沥青进行正常压实作业，使得压路机适用于不同温度条件的环境。特别是压路机在高寒地区施工时，可缓解由于昼夜温差大导致的夜间结冰现象，能够使洒水管11中的水温上升至满足施工要求的温度范围，以确保压路机能够正常进行压实作业。

实施例九

本实施例中提供了一种压路机2，如图1和图12所示，压路机2包括压路机车体21、供电装置22、供水装置23和上述任一实施例中的压路机洒水装置1。

供电装置22、供水装置23和压路机洒水装置1均设于压路机车体21上，以实现随车移动。压路机车体21上设有至少一个碾轮211，压路机洒水装置1与碾轮211对应设置；在压路机车体21上设有多个碾轮211时，压路机洒水装置1的数量也为多个，以分别对每个碾轮211进行洒水操作，以防止沥青粘附于碾轮211上。其中，压路机洒水装置1中洒水管11设于碾轮211的前侧，并通过连接件25与压路机车体21连接，且洒水管11沿碾轮211的轴向方向设置；洒水管11的一端通过供水管路24连接至供水装置23，以使供水装置23向洒水管11供水；加热装置13与供电装置22电连接，以通过供电装置22向加热装置13供电。

需要说明的是，洒水管11也可以根据压路机车体21的具体结构设于碾轮211的后侧或上方。压路机洒水装置1中洒水喷头12的数量可以是一个或多个。供电装置22可以是压路机车体21自带的供电系统中的设备，例如蓄电池、发电机，也可以是专用于向加热装置13供电的设备。

此外，本实施例中的压路机2还具有上述任一实施例中的压路机洒水装置1的全部有益效果，在此不再赘述。

以上结合附图详细说明了根据本实用新型的一些实施例的技术方案，可有效防止水温过低影响沥青的性能，使得压路机在洒水后能够对沥青进行正常压实作业，使得压路机适用于不同温度条件的环境。特别是压路机在高寒地区施工时，可缓解由于昼夜温差大导致的夜间结冰现象，能够使洒水管中的水温上升至满足施工要求的温度范围，以确保压路机能够正常进行压实作业。

在根据本实用新型的实施例中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在根据本实用新型的实施例中的具体含义。

根据本实用新型的实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述根据本实用新型的实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本申请的技术方案的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于根据本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为根据本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本申请的技术方案，对于本领域的技术人员来说，本申请的技术方案可以有各种更改和变化。凡在本申请的技术方案的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。