一种角度可调的公路护栏的制作方法

本申请涉及公路防护设备的领域，尤其是涉及一种角度可调的公路护栏。

背景技术：

目前在市政道路双通常会放置护栏以对多向车道进行隔离及对机动车道与非机动车道进行隔离。

现有一种护栏包括多根立柱，包括第一护栏和第二护栏以及将第一护栏和第二护栏连接的连接件，连接件为两根相互平行的竖杆以及连接两根竖杆的端部且与竖杆垂直的连接杆，第一护栏护栏与第二护栏上均开设有供竖杆插入的插槽，竖杆上沿其方向开设有多个安装孔，安装孔内安装有多个球头柱塞，插槽的侧壁设置有与球头柱塞配合的限位槽，如此能实现第一护栏与第二护栏之间的可拆卸安装，以便于护栏的运输和组装。

针对上述中的相关技术，发明人认为由于道路路况复杂，很多情况下道路会有弯折的情况，当道路发生弯折时的，上述的护栏由于无法转动，导致无法将护栏安装于弯折的地段，故需要进行改进。

技术实现要素：

为了使护栏的角度可调，本申请提供一种角度可调的公路护栏。

本申请提供的一种角度可调的公路护栏采用如下的技术方案：

一种角度可调的公路护栏，包括多块防护板，相邻两条所述防护板之间设置有立柱，各所述立柱上均设置有两条定位凸条，各所述定位凸条与对应的所述防护板的一端可拆卸连接，各所述定位凸条的一侧表面均设置有滑块，所述立柱的侧壁周向设置有环形槽，所述滑块与所述环形槽滑移配合，所述定位凸条与所述立柱之间均设置有用于固定所述定位凸条的固定件。

通过采用上述技术方案，由于防护板与定位凸条之间是可拆卸连接，以便于防护板的更换。当需要调节两块防护板之间的角度时，转动两条定位凸条，使滑块沿环形槽转动。因此能够带动防护板转动，从而能够调节两块防护板之间的角度，并利用固定件使两块防护板固定在所需角度，以实现护栏角度可调的效果，简单方便。

优选的，所述固定件为定位螺栓，所述定位凸条的两端均设置有抵接板，各所述抵接板上均设置有通孔，所述立柱的两端部均设置有多个螺纹孔，且多个所述螺纹孔沿所述立柱的周长方向设置，所述定位螺栓贯穿所述通孔且与其中的一个所述螺纹孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，抵接板抵触于立柱的端部，当定位凸条转动至所需角度时，使抵接板上的通孔对齐其中一个定位孔，定位螺栓贯穿通孔与对应的螺纹孔螺纹配合，由此使定位凸条牢固的固定在立柱上，定位螺栓的设置能够增强定位凸条与立柱之间的稳定性。

优选的，所述滑块的两端均设置有限位块，所述环形槽相对的两槽壁均周向设置有限位槽。

通过采用上述技术方案，限位块的设置对滑块起到了限位作用，使滑块在转动滑移的过程中不易从环形槽中脱落。

优选的，所述环形槽槽底周向内嵌有多个滚珠。

通过采用上述技术方案，滚珠的设置减少滑块与环形槽之间的摩擦力，使滑块更好的在环形槽中转动滑移。

优选的，相邻两块所述防护板相对的两侧表面均设置有安装凸条，两条所述定位凸条的一侧表面设置有与所述安装凸条的安装槽，且所述安装槽自所述定位凸条的顶部沿所述定位凸条的侧壁贯穿设置，所述安装凸条与所述安装槽滑移配合，所述定位凸条的顶部设置有用于固定所述安装凸条的定位件。

通过采用上述技术方案，在防护板的增设与定位凸条对应的安装凸条，定位凸条上设置有安装槽，安装凸条与安装槽滑移配合使防护板初步定位于定位凸条上，利用定位件使安装凸条固定，由此以便于防护板的安装和拆卸，进而便于护栏的搬运。

优选的，所述定位件为盖板，所述盖板上设置有若干块弹性卡块，所述定位凸条顶部设置有与所述弹性卡块对应的卡孔，各所述弹性卡块与对应的所述卡孔卡接配合。

通过采用上述技术方案，盖板上设置有有弹性卡块，弹性卡块与卡孔卡接配合能够使盖板盖合安装槽槽口，使安装凸条固定在安装槽中，从而使安装凸条不易从安装槽中脱离。

优选的，所述盖板远离所述弹性卡块的一端设置有拨孔。

通过采用上述技术方案，拨孔的设置便于工作人员拨动盖板，从而便于工作人员拆卸盖板。

优选的，多块所述防护板的两侧表面均设置有多条橡胶凸条。

通过采用上述技术方案，多条橡胶凸条对防护板起到了缓冲作用，增强了防护栏的防撞能力。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.转动两条定位凸条，使滑块沿环形槽转动，因此能够带动防护板转动，从而能够调节两块防护板之间的角度，并利用固定件使两块防护板固定在所需角度，以实现护栏角度可调的效果，简单方便；

2.滚珠的设置减少滑块与环形槽之间的摩擦力，使滑块更好的在环形槽中转动滑移；

3.弹性卡块与卡孔卡接配合能够使盖板盖合安装槽槽口，使安装凸条固定在安装槽中。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是本申请实施例的立柱与防护板之间的装配关系示意图；

图3是图2中a部分的放大图；

图4是本申请实施例的立柱部分结构示意图。

附图标记说明：1、防护板；2、立柱；3、定位凸条；4、滑块；5、环形槽；6、限位块；7、限位槽；8、滚珠；9、定位螺栓；10、抵接板；11、通孔；12、螺纹孔；13、安装凸条；14、安装槽；15、盖板；16、弹性卡块；17、卡孔；18、橡胶凸条；19、紧固螺栓；20、底座；21、连接柱；22、拨孔。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种角度可调的公路护栏。参照图1和图2，一种角度可调的公路护栏，包括多块呈长方体状设置的防护板1，相邻两条防护板1之间设置有呈圆柱体状设置的立柱2，且立柱2呈竖直设置。多块防护板1沿宽度方向的两侧表面均粘接有多条橡胶凸条18，且多条橡胶凸条18沿防护板1的长度方向设置，增强防护板1的防撞能力。

同时，各立柱2的一端部设置有圆柱体状设置的底座20，且底座20与对应的立柱2端部之间焊接有呈竖直设置的连接柱21，从而增大立柱2与地面的接触面积，使护栏放置在地面上更稳定。底座20上设置有两根紧固螺栓19，且两根紧固螺栓19分别位于连接柱21的两端。各紧固螺栓19贯穿底座20与地面螺纹连接，由此时底座20固定，从而使护栏不易因车辆撞击而在地面上偏移走位。

参照图2和图4，各立柱2上均设置有两条呈长条状设置的定位凸条3，且两条定位凸条3均沿立柱2的长度方向设置。各定位凸条3抵触于立柱2的一侧表面均焊接有两块滑块4，且两块滑块4沿定位凸条3的长度方向设置，在本实施例中，滑块4为弧形块。同时立柱2的侧壁周向开设有与两块滑块4一一对应的环形槽5，各滑块4与对应的的环形槽5滑移配合。通过拨动定位凸条3就能使滑块4在环形槽5中转动滑移，从而调节两块防护板1之间的角度。滑块4宽度方向的两端均焊接有限位块6，环形槽5相对的两槽壁均周向开设有限位槽7，如此对滑块4起到了限位作用，使滑块4不易从环形槽5中脱离。此外，环形槽5槽底周向内嵌有有多个滚珠8，以减少滑块4与环形槽5槽底之间的摩擦力，使滑块4在环形槽5中更好的转动。

参照图2和图3，定位凸条3与立柱2之间均设置有用于固定定位凸条3的固定件，在本实施例中，每条定位凸条3的长度方向的两端均设置有固定件，固定件为定位螺栓9。定位凸条3的长度方向的两端连接有呈长方板状设置的抵接板10，抵接板10的一侧表面抵触于立柱2的一端部，连接的方式可以是焊接也可以是粘接。抵接板10朝向立柱2端部的一端开设有呈贯穿设置的通孔11，对应的，立柱2的高度方向的两端部均开设有多个螺纹孔12，且多个螺纹孔12沿立柱2的周长方向周向设置，当两条定位凸条3在立柱2上转动所形成角度固定后，使通孔11对齐所需对准的螺纹孔12，定位螺栓9贯穿通孔11且与其中的一个螺纹孔12螺纹连接，由此使两根立柱2固定在所形成的角度。

参照图3，为便于护栏的安装和拆卸，各定位凸条3与对应的防护板1的一端可拆卸连接。在本实施例中，相邻两块防护板1的相对的两端均焊接有安装凸条13，且安装凸条13呈t形设置且沿防护板1的高度方向设置。同时两条定位凸条3朝向防护板1的一侧表面开设有与安装凸条13对应的安装槽14，且安装槽14自定位凸条3的顶部沿定位凸条3的侧壁贯穿设置，安装凸条13与安装槽14滑移配合，如此使安装凸条13初步定位在安装槽14中。

定位凸条3顶部设置有用于固定安装凸条13的定位件，定位件为盖板15，盖板15上设置有若干块弹性卡块16，在本实施例中，弹性卡块16的数量为四块，且四块弹性块均匀分布于盖板15的四个端角。对应的，定位凸条3顶部开设有与各弹性卡块16对应的卡孔17，且沿安装槽14槽口设置，各弹性卡块16与对应的卡孔17卡接配合，由此使盖板15盖合于安装槽14槽口，使安装凸条13固定在安装槽14中，从而不易从安装槽14中脱离。此外，盖板15远离弹性卡块16的一侧表面开设有拨孔22，以便于拨动盖板15使盖板15拆卸。

本申请实施例一种角度可调的公路护栏的实施原理为：当需要调节两块防护板1之间的角度时，转动两条定位凸条3，使滑块4沿环形槽5转动，因此能够带动防护板1转动，从而能够调节两块防护板1之间的角度，以实现护栏角度可调的效果，当将两块防护板1调节到所需角度，利用定位螺栓9贯穿通孔11与其中一个对准通孔11的螺纹孔12螺纹连接，如此使两块防护板1固定在所需角度，简单方便。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。