边坡的防护装置的制作方法

1.本技术涉及防护设施技术领域，特别涉及一种边坡的防护装置。


背景技术：

2.目前，在许多地形特殊的路段，公路的一侧往往会有边坡。在对公路一侧的边坡进行施工的过程中，为了预防边坡上的脱落物影响车辆的正常行驶，需要在边坡附近设置防护装置。
3.相关技术中，防护设置包括防护板和警示条，警示条粘附在防护板上；防护板，用于阻挡边坡上的脱落物，警示条，用于提醒司机小心驾驶。
4.但是，当司机夜间行车时，由于夜间光线较弱，导致警示条的反光性差，司机行驶在边坡附近时，很可能会因不能及时发现防护板而发生与防护板碰撞的事故，所以该防护装置的安全性低。


技术实现要素：

5.本技术实施例提供了一种边坡的防护装置，可以提高防护装置的安全性。所述技术方案如下：
6.本技术提供了一种防护装置，所述防护装置包括：防护板、荧光板、第一支撑杆、第二支撑杆和固定座；
7.所述第一支撑杆和所述第二支撑杆设置在所述固定座上，且所述第一支撑杆与所述防护板的一端连接，所述第二支撑杆与所述防护板的另一端连接，所述荧光板设置在所述防护板上，且所述荧光板的面积大于所述防护板的面积；
8.所述荧光板上设有荧光涂层，所述荧光板，用于通过所述荧光涂层发射和反射光线；
9.所述固定座，用于通过所述第一支撑杆和所述第二支撑杆固定所述防护板，所述防护板，用于阻挡边坡上的脱落物，且用于固定所述荧光板。
10.在一种可能的实现方式中，所述荧光涂层包括湿润分散剂涂层、发光粉涂层、碱土金属硫化物涂层和水溶性高分子乳液涂层；
11.所述湿润分散剂涂层、所述发光粉涂层、所述碱土金属硫化物涂层和所述水溶性高分子乳液涂层在所述荧光板上的涂覆顺序由内向外依次为：湿润分散剂涂层、发光粉涂层、碱土金属硫化物涂层、水溶性高分子乳液涂层。
12.在另一种可能的实现方式中，所述固定座包括底板、第一定位块和第二定位块；
13.所述第一支撑杆和所述第二支撑杆设置在所述底板上，所述第一定位块设置在所述底板的一端，所述第二定位块设置在所述底板的另一端；
14.所述底板，用于通过所述第一支撑杆和所述第二支撑杆，固定所述防护板，所述第一定位块，用于固定所述底板的一端，所述第二定位块，用于固定所述底板的另一端。
15.在另一种可能的实现方式中，所述固定座还包括第一固定销和第二固定销；所述
底板的一端设有第一销孔，所述底板的另一端设有第二销孔；
16.所述第一固定销穿过所述第一销孔，且所述第一固定销的一端与所述第一支撑杆连接，所述第一固定销的另一端与所述第一定位块连接；
17.所述第二固定销穿过所述第二销孔，且所述第二固定销的一端与所述第二支撑杆连接，所述第二固定销的另一端与所述第二定位块连接；
18.所述第一固定销，用于固定所述第一支撑杆和所述第一定位块，所述第二固定销，用于固定所述第二支撑杆和所述第二定位块。
19.在本技术实施例中，由于通过第一固定销能够将第一支撑杆和第一定位块固定在底板上，通过第二固定销能够将第二支撑杆和第二定位块固定在底板上，也即第一支撑杆和第一定位块在同一竖直轴线上，第二支撑杆和第二定位块在同一竖直轴线上，这样通过第一定位块能够直接支撑第一支撑杆，通过第二定位块能够直接支撑第二支撑杆，从而提高了该防护装置的稳定性。
20.在另一种可能的实现方式中，所述固定座还包括定位螺杆，所述底板上设有螺杆孔，
21.所述定位螺杆穿过所述螺杆孔，用于固定所述底板。
22.在本技术实施例中，由于在第一定位块和第二定位块的基础上，通过定位螺杆进一步固定底板，这样通过第一定位块和第二定位块能够固定底板的两端，通过定位螺杆能够固定底板的中部，因此提高了防护装置的稳定性。
23.在另一种可能的实现方式中，所述防护装置还包括第一卡块和第二卡块；
24.第一卡块设置在所述防护板的一端，所述第二卡块设置在所述防护板的另一端；所述第一支撑杆内设有第一卡槽，所述第二支撑杆内设有第二卡槽；
25.所述第一支撑杆与所述防护板的一端，通过所述第一卡块和所述第一卡槽连接，所述第二支撑杆与所述防护板的另一端，通过所述第二卡块和所述第二卡槽连接。
26.在另一种可能的实现方式中，所述防护装置还包括第一卡扣和第二卡扣；
27.所述第一卡扣设置在所述第一卡块上，所述第二卡扣设置在所述第二卡块上；
28.所述第一卡扣，用于固定所述第一卡块和所述第一卡槽，所述第二卡扣，用于固定所述第二卡块和所述第二卡槽。
29.在本技术实施例中，由于通过第一卡扣固定第一卡块和第一卡槽，通过第二卡扣固定第二卡块和第二卡槽，而卡扣为可拆卸连接，方便了防护板的安装和拆卸，所以提高了该防护装置的实用性。
30.在另一种可能的实现方式中，所述第一卡块的外径小于所述第一卡槽的内径，所述第二卡块的外径小于所述第二卡槽的内径。
31.在另一种可能的实现方式中，所述防护装置还包括多个连接件；
32.所述多个连接件设置在所述荧光板的四周，用于将所述荧光板固定在所述防护板上。
33.在另一种可能的实现方式中，所述防护装置还包括保护罩；所述保护罩设置在所述荧光板上，用于保护所述荧光板上的荧光涂层。
34.在本技术实施例中，由于保护罩能够对荧光板上的荧光涂层进行保护，防止荧光涂层被风沙吹落影响荧光板的发光效果，进而避免了司机因不能及时发现防护板而发生事
故，所以提高了该防护装置的安全性。
35.本技术实施例提供的技术方案的有益效果至少包括：
36.本技术实施例提供了一种边坡的防护装置，一方面，由于该防护装置的防护板上设置有荧光板，而荧光板的面积大于防护板的面积，所以通过荧光板能够增加防护板的发光面积；另一方面，由于荧光板上涂有荧光涂层，而该荧光涂层能够发射光线和反射光线，进而通过发射光线和反射光线的叠加能够增加防护板的发光亮度；由此可知，该防护装置既能增加防护板的发光面积，也能增加防护板的发光亮度，从而能够提醒司机及时发现防护板，避免车辆与防护板发生碰撞，所以提高了该防护装置的安全性。
附图说明
37.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
38.图1是根据本技术实施例提供的一种边破的防护装置的结构示意图；
39.图2是根据本技术实施例提供的一种防护板的结构示意图；
40.图3是根据本技术实施例提供的一种防护板与第二支撑架的连接结构示意图；
41.图4是根据本技术实施例提供的一种荧光板的结构示意图。
42.附图标记：
43.11
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防护板
44.111
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第一卡块
45.112
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第二卡块
46.113
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第二卡扣
47.12
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荧光板
48.121
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湿润分散剂涂层
49.122
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发光粉涂层
50.123
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碱土金属硫化物涂层
51.124
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水溶性高分子乳液涂层
52.13
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第一支撑杆
53.131
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第一卡槽
54.14
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第二支撑杆
55.141
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第二卡槽
56.15
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固定座
57.151
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底板
58.152
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第一定位块
59.153
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第二定位块
60.154
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定位螺杆
具体实施方式
61.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
62.图1是本技术提供的一种边破的防护装置的结构示意图。参见图1，该防护装置包括：防护板11、荧光板12、第一支撑杆13、第二支撑杆14和固定座15；
63.第一支撑杆13和第二支撑杆14设置在固定座15上，且第一支撑杆13与防护板11的一端连接，第二支撑杆14与防护板11的另一端连接，荧光板12设置在防护板11上，且荧光板12的面积大于防护板11的面积；
64.荧光板12上设有荧光涂层，荧光板12，用于通过荧光涂层发射和反射光线；
65.固定座15，用于通过第一支撑杆13和第二支撑杆14固定防护板11，防护板11，用于阻挡边坡上的脱落物，且用于固定荧光板12。
66.本技术实施例提供了一种边坡的防护装置，一方面，由于该防护装置的防护板11上设置有荧光板12，而荧光板12的面积大于防护板11的面积，所以通过荧光板12能够增加防护板11的发光面积；另一方面，由于荧光板12上涂有荧光涂层，而该荧光涂层能够发射光线和反射光线，进而通过发射光线和反射光线的叠加能够增加防护板11的发光亮度；由此可知，该防护装置既能增加防护板11的发光面积，也能增加防护板11的发光亮度，从而能够提醒司机及时发现防护板11，避免车辆与防护板11发生碰撞，所以提高了该防护装置的安全性。
67.防护板11的介绍：第一支撑杆13与防护板11的一端连接，第二支撑杆14与防护板11的另一端连接，防护板11用于阻挡边坡上的脱落物，且用于固定荧光板12。
68.防护板11的形状可以是长方形、正方形或者圆形；防护板11的高度可以是0.5m至1.5m之间的任一数值，防护板11的宽度可以是0.5m至2m之间的任一数值；防护板11的材料可以是金属，例如，铜、铁等，也可以是金属合金，例如，铝合金、铬钢等。在本技术实施例中，对防护板11的形状、尺寸和材料不作具体限定，可以根据需要进行设定并修改。
69.在一种可能的实现方式中，第一支撑杆13、第二支撑杆14和防护板11之间为一体成型；或者，第一支撑杆13与防护板11的一端通过焊接连接，第二支撑杆14与防护板11的另一端通过焊接连接。
70.在另一种可能的实现方式中，第一支撑杆13、第二支撑杆14和防护板11之间为可拆卸连接。可选的，参见图2，防护板11还包括第一卡块111和第二卡块112；第一卡块111设置在防护板11的一端，第二卡块112设置在防护板11的另一端；第一支撑杆13内设有第一卡槽131，第二支撑杆14内设有第二卡槽141；第一支撑杆13与防护板11的一端，通过第一卡块111和第一卡槽131连接，第二支撑杆14与防护板11的另一端，通过第二卡块112和第二卡槽141连接。
71.其中，第一卡块111与第一卡槽131的形状和大小相匹配，第二卡块112和第二卡槽141的形状和大小相匹配。可选的，第一卡块111的外径小于第一卡槽131的内径，第二卡块112的外径小于第二卡槽141的内径。第一卡块111能够放入第一卡槽131，第二卡块112能够放入第二卡槽141。
72.在一种可能的实现方式中，第一卡块111为长方形卡条，第一卡槽131为长方形卡槽，且第一卡块111与第一卡槽131贴合，通过摩擦力固定。第二卡块112为长方形卡条，第二
卡槽141为长方形卡槽，且第二卡块112与第二卡槽141贴合，通过摩擦力固定。
73.在一种可能的实现方式中，参见图3，防护板11还包括第一卡扣和第二卡扣113；第一卡扣设置在第一卡块111上，第二卡扣113设置在第二卡块112上；第一卡扣，用于固定第一卡块111和第一卡槽131，第二卡扣113，用于固定第二卡块112和第二卡槽141。
74.第一卡扣的数量可以一个或两个。当第一卡扣的数量为一个时，第一卡扣可以设置在第一卡块111的任一端；当第一卡扣的数量为两个时，两个第一卡扣分别设置在第一卡块111的两端。第二卡扣113的数量可以一个或两个。当第二卡扣113的数量为一个时，第二卡扣113可以设置在第二卡块112的任一端；当第二卡扣113的数量为两个时，两个第二卡扣113分别设置在第二卡块112的两端。
75.可选的，第一卡扣和第二卡扣113可以是柔性弹片，第一卡扣通过弹力固定第一卡块111和第一卡槽131，第二卡扣113通过弹力固定第二卡块112和第二卡槽141。
76.在本技术实施例中，由于通过第一卡扣固定第一卡块111和第一卡槽131，通过第二卡扣113固定第二卡块112和第二卡槽141，而卡扣为可拆卸连接，方便了防护板11的安装和拆卸，所以提高了该防护装置的实用性。
77.荧光板12的介绍：荧光板12上设有荧光涂层；荧光板12，用于通过荧光涂层发射光线。其中，荧光板12的面积大于防护板11的面积。
78.在一种可能的实现方式中，参见图4，荧光涂层包括湿润分散剂涂层121、发光粉涂层122、碱土金属硫化物涂层123和水溶性高分子乳液涂层124。
79.其中，湿润分散剂涂层121、发光粉涂层122、碱土金属硫化物涂层123和水溶性高分子乳液涂层124在荧光板12上的涂覆顺序由内向外依次为：湿润分散剂涂层121、发光粉涂层122、碱土金属硫化物涂层123、水溶性高分子乳液涂层124。
80.在一种可能的实现方式中，防护装置还包括多个连接件；多个连接件设置在荧光板12的四周，用于将荧光板12固定在防护板11上。可选的，多个连接件的数量可以是2
‑
8个之间的任意数值。
81.在一种可能的实现方式中，连接件为螺钉，荧光板12的四周设有第一螺孔，固定板的四周设有与第一螺孔匹配的第二螺孔；螺钉穿过第一螺孔和第二螺孔，将荧光板12固定在防护板11上。
82.在一种可能的实现方式中，防护装置还包括保护罩；保护罩设置在荧光板12上，用于保护荧光板12上的荧光涂层。保护罩的材质为透明材料，可选的，保护罩的材质为pvc(polyvinyl chloride，聚氯乙烯)塑料。
83.在本技术实施例中，由于保护罩能够对荧光板12上的荧光涂层进行保护，防止荧光涂层被风沙吹落影响荧光板12的发光效果，进而避免了司机因不能及时发现防护板11而发生事故，所以提高了该防护装置的安全性。
84.第一支撑杆13和第二支撑杆14的介绍：第一支撑杆13与防护板11的一端连接，第二支撑杆14与防护板11的另一端连接，第一支撑杆13和第二支撑杆14，用于固定防护板11。
85.第一支撑杆13和第二支撑杆14的长度可以是0.5m至2m之间的任一数值，例如，0.6m、0.8m、1m。可选的，第一支撑杆13和第二支撑杆14的长度相同，且第一支撑杆13和第二支撑杆14的长度大于防护板11的高度。第一支撑杆13和第二支撑杆14的材料可以是金属，例如，铜、铁等，也可以是金属合金，例如，铝合金、铬钢等，还可以是高分子材料。在本技术
实施例中，对第一支撑杆13和第二支撑杆14的长度以及材料不作具体限定，可以根据需要进行设定并修改。
86.在本技术实施例中，由于第一支撑杆13能够防护板11的一端，第二支撑杆14能够固定防护板11的另一端，也即，通过第一支撑杆13和第二支撑杆14既能固定防护板11，也能支撑防护板11，通过两端固定的方式能够提高防护板11的稳定性。
87.固定座15的介绍：第一支撑杆13和第二支撑杆14设置在固定座15上，固定座15，用于通过第一支撑杆13和第二支撑杆14固定防护板11。
88.固定座15的长度大于防护板11的宽度。可选的，固定座15的长度为0.5m
‑
2m之间的任一数值，例如，1m、1.1m、1.2m。固定座15的材料可以是金属，例如，铜、铁等，也可以是金属合金，例如，铝合金、铬钢等，还可以是高分子材料。在本技术实施例中，对固定座15的长度以及材料不作具体限定，可以根据需要进行设定并修改。
89.在一种可能的实现方式中，继续参见图1，固定座15包括底板151、第一定位块152和第二定位块153；第一支撑杆13和第二支撑杆14设置在底板151上，第一定位块152设置在底板151的一端，第二定位块153设置在底板151的另一端；底板151，用于通过第一支撑杆13和第二支撑杆14，固定防护板11，第一定位块152，用于固定底板151的一端，第二定位块153，用于固定底板151的另一端。
90.底板151、第一定位块152和第二定位块153之间为一体成型，或者，底板151、第一定位块152和第二定位块153之间通过焊接连接。第一支撑杆13、第二支撑杆14与底板151之间通过焊接连接，或者，第一支撑杆13、第二支撑杆14与底板151之间通过螺纹连接。
91.第一定位块152和第二定位块153的形状可以是圆柱形，也可以是圆锥形。第一定位块152和第二定位块153的长度可以是10cm
‑
20cm之间的任一数值，例如，10cm、12cm、15cm。第一定位块152和第二定位块153的材料可以是金属，例如，铜、铁等，也可以是金属合金，例如，铝合金、铬钢等。在本技术实施例中，对第一定位块152和第二定位块153的形状、长度以及材料不作具体限定，可以根据需要进行设定并修改。
92.在一种可能的实现方式中，第一定位块152和第二定位块153为圆锥形定位块。
93.在本技术实施例中，在固定第一定位块152和第二定位块153时，圆锥形定位块能够减少定位块与地面之间的摩擦阻力，进而便于将第一定位块152和第二定位块153固定在地面内。
94.在一种可能的实现方式中，圆锥形定位块上设有多条螺纹。在本技术实施例中，多条螺纹能够增加圆锥形定位块与底面之间的摩擦力，进而提高圆锥形定位块的稳定性。
95.在一种可能的实现方式中，固定座15还包括第一固定销和第二固定销；底板151的一端设有第一销孔，底板151的另一端设有第二销孔；第一固定销穿过第一销孔，且第一固定销的一端与第一支撑杆13连接，第一固定销的另一端与第一定位块152连接；第二固定销穿过第二销孔，且第二固定销的一端与第二支撑杆14连接，第二固定销的另一端与第二定位块153连接；第一固定销，用于固定第一支撑杆13和第一定位块152，第二固定销，用于固定第二支撑杆14和第二定位块153。
96.在本技术实施例中，由于通过第一固定销能够将第一支撑杆13和第一定位块152固定在底板151上，通过第二固定销能够将第二支撑杆14和第二定位块153固定在底板151上，也即第一支撑杆13和第一定位块152在同一竖直轴线上，第二支撑杆14和第二定位块
153在同一竖直轴线上，这样通过第一定位块152能够直接支撑第一支撑杆13，通过第二定位块153能够直接支撑第二支撑杆14，从而提高了该防护装置的稳定性。
97.在一种可能的实现方式中，固定座15还包括定位螺杆154，底板151上设有螺杆孔，定位螺杆154穿过螺杆孔，用于固定底板151。
98.定位螺杆154的数量可以是1至10个之间的任一数值。螺杆孔的数量与定位螺杆154的数量相同。当螺杆孔的数量为多个时，多个螺旋孔等间距设置在底板151上。
99.在本技术实施例中，由于在第一定位块152和第二定位块153的基础上，通过定位螺杆154进一步固定底板151，这样通过第一定位块152和第二定位块153能够固定底板151的两端，通过定位螺杆154能够固定底板151的中部，因此提高了防护装置的稳定性。
100.以上所述仅为本技术的可选实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。