一种公路施工带有补偿结构的高强度压路机的制作方法

1.本实用新型涉及压路机技术领域，具体为一种公路施工带有补偿结构的高强度压路机。


背景技术：

2.压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。但是现有的压路机在碾压粘性土壤的时候，碾压轮都会黏上很厚的泥土，很难将其弄下来，只能用水枪冲刷，但是当泥土干了后，很难清洗干净，而且在碾压路面时，只能任其黏在碾压轮上，这样会使碾压效果变差，路面会凹凸不平，影响工程质量，所以需要一种在工作时可以除去碾压轮上的泥土的压路机来提高工作效率，为此，本实用新型提出一种公路施工带有补偿结构的高强度压路机用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种公路施工带有补偿结构的高强度压路机，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工带有补偿结构的高强度压路机，包括机体，所述机体的一端固定连接有车架，所述车架设置为内部为空心的长方形框架，所述车架的内部设置有碾压轮，所述碾压轮的两端中心处固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端与车架的内壁固定连接，所述车架的一端端部设置有刮刀，所述刮刀的刀背端与车架的下端内壁固定连接，所述刮刀倾斜设置，所述刮刀的刀刃端与碾压轮的外壁相切，且刮刀的刀刃与碾压轮不接触，所述车架靠近刮刀的一端内部设置为空腔，且空腔的下方设置有下料斗，所述下料斗的上端与车架的下端固定连接，所述下料斗的上方设置有喷淋器，所述喷淋器的上端与车架固定连接，所述喷淋器位于车架一端的空腔中，所述喷淋器的顶部固定连接有水管，所述机体的另一端顶部固定安装有水箱，所述水管的另一端与水箱固定连接。
5.优选的，所述刮刀的刀刃与碾压轮的外壁间隔三厘米，所述下料斗的上端位于刮刀的下方。
6.优选的，所述下料斗设置有两个，且对称分布在车架一端的下侧，所述下料斗设置为直角三角形结构。
7.优选的，所述喷淋器的底部与侧壁上均开有喷水孔，所述机体的另一端底部固定连接有车轮。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.1、本压路机在车架的中部安装了碾压轮，在车架的前端端部安装了刮刀，刮刀倾斜放置，刮刀的刀刃端对准碾压轮，并且与碾压轮保持一定的距离，车架的前端内部设置为空腔，在车架的前端底部对称安装了两个下料斗，下料斗的进料端位于刮刀的下方，且下料
斗设置为直角三角形结构，当碾压轮上粘上泥土后，随着碾压轮的滚动，粘上泥土的地方转到刮刀的刀刃处，泥土被刮刀从碾压轮上刮下，顺着刮刀落到下料斗中，再从下料斗中落到碾压轮两边的土地上，避免再次粘在轮子上；
10.2、在车架的前端顶部安装了喷淋器，喷淋器上设置有喷水孔，喷淋器的上端与水管相连接，在机体的另一端顶部安装有水箱，水管的另一端与水箱相连，当碾压轮上沾有泥土时，被刮刀刮下的泥土有部分会粘在下料斗上，这时可以打开水箱开关，通过喷淋器对下料斗进行冲洗，将粘在下料斗上的泥土洗掉，防止下料斗堵塞。
附图说明
11.图1为本实用新型压路机结构示意图；
12.图2为本实用新型a处结构俯视图；
13.图3为本实用新型a处结构侧视图；
14.图4为本实用新型b处结构放大图。
15.图中：机体1、车架2、碾压轮3、刮刀4、喷淋器5、下料斗6、水管7、水箱8、车轮9、连接杆10、喷水孔11。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工带有补偿结构的高强度压路机，包括机体1，机体1的一端固定连接有车架2，用来固定碾压轮3，车架2设置为内部为空心的长方形框架，车架2的内部设置有碾压轮3，碾压轮3的两端中心处固定连接有连接杆10，连接杆10的另一端与车架2的内壁固定连接，车架2的一端端部设置有刮刀4，用来刮除碾压轮3上的泥土，刮刀4的刀背端与车架2的下端内壁固定连接，刮刀4倾斜设置，刮刀4的刀刃端与碾压轮3的外壁相切，且刮刀4的刀刃与碾压轮3不接触，车架2靠近刮刀4的一端内部设置为空腔，且空腔的下方设置有下料斗6，用来引走泥土，下料斗6的上端与车架2的下端固定连接，下料斗6的上方设置有喷淋器5，用来清洗下料斗6，喷淋器5的上端与车架2固定连接，喷淋器5位于车架2一端的空腔中，喷淋器5的顶部固定连接有水管7，机体1的另一端顶部固定安装有水箱8，水管7的另一端与水箱8固定连接。
18.进一步地，刮刀4的刀刃与碾压轮3的外壁间隔三厘米，下料斗6的上端位于刮刀4的下方；
19.进一步地，下料斗6设置有两个，且对称分布在车架2一端的下侧，下料斗6设置为直角三角形结构；
20.进一步地，喷淋器5的底部与侧壁上均开有喷水孔11，机体1的另一端底部固定连接有车轮9。
21.工作原理：该压路机在车架2的中部安装了碾压轮3，在车架2的前端端部安装了刮刀4，刮刀4倾斜放置，刮刀4的刀刃端对准碾压轮3，并且与碾压轮3保持一定的距离，车架2
的前端内部设置为空腔，在车架2的前端底部对称安装了两个下料斗6，下料斗6的进料端位于刮刀4的下方，且下料斗6设置为直角三角形结构，当碾压轮3上粘上泥土后，随着碾压轮3的滚动，粘上泥土的地方转到刮刀4的刀刃处，泥土被刮刀4从碾压轮3上刮下，顺着刮刀4落到下料斗6中，再从下料斗6中落到碾压轮3两边的土地上，避免再次粘在轮子上，在车架2的前端顶部安装了喷淋器5，喷淋器5上设置有喷水孔11，喷淋器5的上端与水管7相连接，在机体1的另一端顶部安装有水箱8，水管7的另一端与水箱8相连，当碾压轮3上沾有泥土时，被刮刀4刮下的泥土有部分会粘在下料斗6上，这时可以打开水箱8开关，通过喷淋器5对下料斗6进行冲洗，将粘在下料斗6上的泥土洗掉，防止下料斗6堵塞。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种公路施工带有补偿结构的高强度压路机，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的一端固定连接有车架（2），所述车架（2）设置为内部为空心的长方形框架，所述车架（2）的内部设置有碾压轮（3），所述碾压轮（3）的两端中心处固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）的另一端与车架（2）的内壁固定连接，所述车架（2）的一端端部设置有刮刀（4），所述刮刀（4）的刀背端与车架（2）的下端内壁固定连接，所述刮刀（4）倾斜设置，所述刮刀（4）的刀刃端与碾压轮（3）的外壁相切，且刮刀（4）的刀刃与碾压轮（3）不接触，所述车架（2）靠近刮刀（4）的一端内部设置为空腔，且空腔的下方设置有下料斗（6），所述下料斗（6）的上端与车架（2）的下端固定连接，所述下料斗（6）的上方设置有喷淋器（5），所述喷淋器（5）的上端与车架（2）固定连接，所述喷淋器（5）位于车架（2）一端的空腔中，所述喷淋器（5）的顶部固定连接有水管（7），所述机体（1）的另一端顶部固定安装有水箱（8），所述水管（7）的另一端与水箱（8）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公路施工带有补偿结构的高强度压路机，其特征在于：所述刮刀（4）的刀刃与碾压轮（3）的外壁间隔三厘米，所述下料斗（6）的上端位于刮刀（4）的下方。3.根据权利要求1所述的一种公路施工带有补偿结构的高强度压路机，其特征在于：所述下料斗（6）设置有两个，且对称分布在车架（2）一端的下侧，所述下料斗（6）设置为直角三角形结构。4.根据权利要求1所述的一种公路施工带有补偿结构的高强度压路机，其特征在于：所述喷淋器（5）的底部与侧壁上均开有喷水孔（11），所述机体（1）的另一端底部固定连接有车轮（9）。

技术总结
本实用新型涉及压路机技术领域，具体为一种公路施工带有补偿结构的高强度压路机，包括机体，所述机体的一端固定连接有车架，所述车架设置为内部为空心的长方形框架，本压路机在车架的中部安装了碾压轮，在车架的前端端部安装了刮刀，刮刀倾斜放置，刮刀的刀刃端对准碾压轮，并且与碾压轮保持一定的距离，车架的前端内部设置为空腔，在车架的前端底部对称安装了两个下料斗，下料斗的进料端位于刮刀的下方，且下料斗设置为直角三角形结构，当碾压轮上粘上泥土后，随着碾压轮的滚动，粘上泥土的地方转到刮刀的刀刃处，泥土被刮刀从碾压轮上刮下，顺着刮刀落到下料斗中，再从下料斗中落到碾压轮两边的土地上，避免再次粘在轮子上。避免再次粘在轮子上。避免再次粘在轮子上。


技术研发人员：郑少龙
受保护的技术使用者：江西晟铭建设工程有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/11/17