一种运煤轨道车的铁轨安装卡的制作方法

1.本实用新型涉及运煤作业技术领域，具体为一种运煤轨道车的铁轨安装卡。


背景技术：

2.轨道车(含拖车，下同)是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，铁轨，全称铁路轨道，是一种铁路设施，用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平衡的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，枕木之下为道碴。
3.运煤轨道车行驶的铁轨都是采用螺丝直接安装，在长期行驶之后，安装铁轨的螺丝容易松动，更严重的会发生螺丝掉落的情况，容易产生安全隐患，稳定性不佳，运煤轨道车容易侧翻，对工作人员的安全造成的威胁。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种运煤轨道车的铁轨安装卡，解决了运煤轨道车行驶的铁轨都是采用螺丝直接安装，在长期行驶之后，安装铁轨的螺丝容易松动，更严重的会发生螺丝掉落的情况，容易产生安全隐患，稳定性不佳，运煤轨道车容易侧翻，对工作人员的安全造成的威胁的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种运煤轨道车的铁轨安装卡，包括铁轨、外框和枕木，所述铁轨的底部与外框内壁的底部相接触，并且外框的底部固定连接有底板，所述外框顶部的两侧均活动连接有竖杆，所述竖杆的底端贯穿铁轨、外框、底板和枕木并延伸至枕木的内部，所述外框的两侧均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿铁轨和竖杆并延伸至竖杆的内部，所述外框内壁的底部固定连接有凸块，并且铁轨的底部开设有与凸块相适配的卡槽。
6.优选的，所述外框顶部的两侧均开设有与竖杆相适配的通槽，并且枕木内部的两侧均开设有与竖杆相适配的固定孔。
7.优选的，所述竖杆的表面套设有第一垫片，并且第一垫片的底部与外框的顶部相接触。
8.优选的，所述外框的两侧均开设有与螺纹杆相适配的第一螺纹孔，并且竖杆的内部开设有与螺纹杆相适配的第二螺纹孔。
9.优选的，所述枕木顶部的两侧均固定连接有螺钉，所述螺钉的顶端贯穿底板并延伸至底板的顶部。
10.优选的，所述螺钉的表面且位于底板的顶部螺纹连接有螺母，所述螺钉的表面且位于螺母与底板相对的一侧之间套设有第二垫片，所述底板顶部的两侧均开设有与螺钉相适配的通孔。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种运煤轨道车的铁轨安装卡。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该运煤轨道车的铁轨安装卡，通过铁轨的底部与外框内壁的底部相接触，并且外框的底部固定连接有底板，外框顶部的两侧均活动连接有竖杆，竖杆的底端贯穿铁轨、外框、底板和枕木并延伸至枕木的内部，外框的两侧均螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端贯穿铁轨和竖杆并延伸至竖杆的内部，外框内壁的底部固定连接有凸块，并且铁轨的底部开设有与凸块相适配的卡槽，采用多重螺钉的固定，提高整体的稳定性，不同于以往竖直螺钉的安装，采用竖直竖杆配合横向螺钉的固定，当螺钉产生松动的时候，竖杆还具有一定的稳定性，可以让工作人员及时对铁轨进行维修，降低危险指数。
14.(2)、该运煤轨道车的铁轨安装卡，通过外框内壁的底部固定连接有凸块，并且铁轨的底部开设有与凸块相适配的卡槽，枕木顶部的两侧均固定连接有螺钉，螺钉的顶端贯穿底板并延伸至底板的顶部，螺钉的表面且位于底板的顶部螺纹连接有螺母，螺钉的表面且位于螺母与底板相对的一侧之间套设有第二垫片，底板顶部的两侧均开设有与螺钉相适配的通孔，凸块的设置，在一定程度上可以对铁轨进行限位，增强整体的稳定性，提高整体的安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构的主视图；
16.图2为本实用新型外框结构的立体图；
17.图3为本实用新型图1中a处的局部放大图；
18.图4为本实用新型图1中b处的局部放大图。
19.图中：1
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铁轨、2
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外框、3
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枕木、4
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底板、5
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竖杆、6
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螺纹杆、7
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凸块、 8
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卡槽、9
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通槽、10
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固定孔、11
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第一垫片、12
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第一螺纹孔、13
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第二螺纹孔、14
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螺钉、15
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螺母、16
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第二垫片、17
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通孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种运煤轨道车的铁轨安装卡，包括铁轨1、外框2和枕木3，铁轨1的底部与外框2内壁的底部相接触，并且外框2的底部固定连接有底板4，外框2顶部的两侧均活动连接有竖杆5，采用多重螺钉的固定，提高整体的稳定性，不同于以往竖直螺钉的安装，采用竖直竖杆5配合横向螺钉的固定，当螺钉产生松动的时候，竖杆5还具有一定的稳定性，可以让工作人员及时对铁轨进行维修，降低危险指数，竖杆5 的底端贯穿铁轨1、外框2、底板4和枕木3并延伸至枕木3的内部，外框2 的两侧均螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6的一端贯穿铁轨1和竖杆5并延伸至竖杆5的内部，外框2内壁的底部固定连接有凸块7，凸块7的设置，在一定程度上可以对铁轨1进行限位，增强整体的稳定性，提高整体的安全性，并且铁轨1的底部开设有与凸块7相适配的卡槽8。
22.请参阅图1
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3，外框2顶部的两侧均开设有与竖杆5相适配的通槽9，并且枕木3内部的两侧均开设有与竖杆5相适配的固定孔10，竖杆5的表面套设有第一垫片11，并且第一垫片11的底部与外框2的顶部相接触，外框2的两侧均开设有与螺纹杆6相适配的第一螺纹孔12，并且竖杆5的内部开设有与螺纹杆6相适配的第二螺纹孔13。
23.请参阅图4，枕木3顶部的两侧均固定连接有螺钉14，螺钉14的顶端贯穿底板4并延伸至底板4的顶部，螺钉14的表面且位于底板4的顶部螺纹连接有螺母15，螺钉14的表面且位于螺母15与底板4相对的一侧之间套设有第二垫片16，底板4顶部的两侧均开设有与螺钉14相适配的通孔17。
24.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
25.使用时，将底板4上的通孔17对准螺钉14，使得螺钉14插进底板4的内部，然后在螺钉14上套上第二垫片16，然后将螺母15旋转上螺钉14上，将分段式铁轨1底部的卡槽8对准凸块7，将分段式铁轨1滑进外框2的内部，然后将竖杆5从外框2的顶部插进，使得竖杆5插进枕木3中的固定孔10中，然后从外框2的两侧旋转进螺纹杆6，使得螺纹杆6旋转进竖杆5的第二螺纹孔13中，对竖杆5进行限位。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。