技术特征：
1.一种桥梁工程用车辆限行装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的左右两侧均固定安装有数量为两个的第一减震装置(3)，所述第一减震装置(3)相背的一侧均固定安装有防撞板(4)，所述支撑柱(2)的左右两侧且位于第一减震装置(3)之间固定安装有数量为两个的弹簧(5)，所述弹簧(5)相背的一侧均固定安装有气囊(6)，所述支撑柱(2)的左右两侧且位于第一减震装置(3)的上方均固定安装有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶部固定安装有承重板(8)，所述支撑柱(2)的顶部固定安装有防护罩(9)，所述防护罩(9)的内底壁固定安装有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的输出端固定安装有一端贯穿防护罩(9)并延伸至承重板(8)上方的转动杆(11)，所述转动杆(11)的顶部固定安装有固定框(12)，所述固定框(12)的正面嵌设有显示屏(13)，所述承重板(8)的顶部开设有环形滑槽(14)，所述固定框(12)底部的左右两侧均固定安装有一端与环形滑槽(14)滑动连接的连接杆(15)，所述固定框(12)顶部的左右两侧均固定安装有稳固杆(16)，所述稳固杆(16)的顶部固定安装有顶板(17)，所述顶板(17)的顶部固定安装有太阳能电池板(18)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述连接杆(15)与环形滑槽(14)相适配，所述承重板(8)的顶部开设有通孔，所述通孔与转动杆(11)相适配。3.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述防护罩(9)的顶部开设有穿孔，所述穿孔与转动杆(11)相适配。4.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述第一减震装置(3)包括伸缩杆和减震弹簧，所述支撑柱(2)的左右两侧均固定安装有数量为两个的伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套接有减震弹簧。5.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述底座(1)的底部固定安装有预埋板，所述底座(1)为不锈钢。6.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述显示屏(13)的正面贴有防水膜，所述防撞板(4)为不锈钢。
技术总结
本实用新型涉及限行装置技术领域，且公开了一种桥梁工程用车辆限行装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的左右两侧均固定安装有数量为两个的第一减震装置。该桥梁工程用车辆限行装置，通过设置有第一减震装置和气囊，在第一减震装置的作用力下，防撞板会接触到气囊，随后可将震动力分散传递给弹簧和气囊，从而将震动力有效减缓，防止限行装置整体发生晃动，整体达到了防护性能好的优点，如此限行装置整体被外力撞击时不会受到伤害，通过启动驱动电机带动转动杆进行转动，因设置有环形滑槽和连接杆，从而可带动固定框进行旋转，使得整体可有效调节角度，大大提高了车辆限行装置的使用效率。提高了车辆限行装置的使用效率。提高了车辆限行装置的使用效率。
技术研发人员：黄诚
受保护的技术使用者：湖北卓越腾达建设工程有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/9/21