一种桥梁工程用车辆限行装置的制作方法

1.本实用新型涉及限行装置技术领域，具体为一种桥梁工程用车辆限行装置。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧和不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
3.桥梁工程在建设过程中，往往需要用到限行装置来提示驾驶者，但现有市场的限行装置存在无法方便调节角度的问题，从而无法实现对不同角度的来往车辆进行有效的提示信息，同时不具备很好的防撞性能，当发生意外交通事故时，不仅会对限行装置造成破坏，还会增加对车辆的损坏，且大大降低了限行装置的使用效率，故而提出一种桥梁工程用车辆限行装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁工程用车辆限行装置，具备防护性能好的优点，解决了当发生意外交通事故时，不仅会对限行装置造成破坏，还会增加对车辆的损坏，且大大降低了限行装置使用效率的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述便于防护性能好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁工程用车辆限行装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的左右两侧均固定安装有数量为两个的第一减震装置，所述第一减震装置相背的一侧均固定安装有防撞板，所述支撑柱的左右两侧且位于第一减震装置之间固定安装有数量为两个的弹簧，所述弹簧相背的一侧均固定安装有气囊，所述支撑柱的左右两侧且位于第一减震装置的上方均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有承重板，所述支撑柱的顶部固定安装有防护罩，所述防护罩的内底壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有一端贯穿防护罩并延伸至承重板上方的转动杆，所述转动杆的顶部固定安装有固定框，所述固定框的正面嵌设有显示屏，所述承重板的顶部开设有环形滑槽，所述固定框底部的左右两侧均固定安装有一端与环形滑槽滑动连接的连接杆，所述固定框顶部的左右两侧均固定安装有稳固杆，所述稳固杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有太阳能电池板。
8.优选的，所述连接杆与环形滑槽相适配，所述承重板的顶部开设有通孔，所述通孔与转动杆相适配。
9.优选的，所述防护罩的顶部开设有穿孔，所述穿孔与转动杆相适配。
10.优选的，所述第一减震装置包括伸缩杆和减震弹簧，所述支撑柱的左右两侧均固定安装有数量为两个的伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套接有减震弹簧。
11.优选的，所述底座的底部固定安装有预埋板，所述底座为不锈钢。
12.优选的，所述显示屏的正面贴有防水膜，所述防撞板为不锈钢。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁工程用车辆限行装置，具备以下有益效果：
15.该桥梁工程用车辆限行装置，通过设置有第一减震装置和气囊，当防撞板在受到外力的撞击时，在第一减震装置的作用力下，防撞板会接触到气囊，随后可将震动力分散传递给弹簧和气囊，从而将震动力有效减缓，防止限行装置整体发生晃动，整体达到了防护性能好的优点，如此限行装置整体被外力撞击时不会受到伤害，通过启动驱动电机带动转动杆进行转动，因设置有环形滑槽和连接杆，从而可带动固定框进行旋转，使得整体可有效调节角度，大大提高了车辆限行装置的使用效率。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处放大图。
18.图中：1底座、2支撑柱、3第一减震装置、4防撞板、5弹簧、6气囊、7支撑杆、8承重板、9防护罩、10驱动电机、11转动杆、12固定框、13显示屏、14环形滑槽、15连接杆、16稳固杆、17顶板、18太阳能电池板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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2，一种桥梁工程用车辆限行装置，包括底座1，底座1的底部固定安装有预埋板，底座1为不锈钢，底座1的顶部固定安装有支撑柱2，支撑柱2的左右两侧均固定安装有数量为两个的第一减震装置3，第一减震装置3包括伸缩杆和减震弹簧，支撑柱2的左右两侧均固定安装有数量为两个的伸缩杆，伸缩杆的外侧套接有减震弹簧，第一减震装置3相背的一侧均固定安装有防撞板4，支撑柱2的左右两侧且位于第一减震装置3之间固定安装有数量为两个的弹簧5，弹簧5相背的一侧均固定安装有气囊6，支撑柱2的左右两侧且位于第一减震装置3的上方均固定安装有支撑杆7，支撑杆7的顶部固定安装有承重板8，支撑柱2的顶部固定安装有防护罩9，防护罩9的顶部开设有穿孔，穿孔与转动杆11相适配，防护罩9的内底壁固定安装有驱动电机10，驱动电机10的输出端固定安装有一端贯穿防护罩9并延伸至承重板8上方的转动杆11，转动杆11的顶部固定安装有固定框12，固定框12的正面嵌设有显示屏13，显示屏13的正面贴有防水膜，防撞板4为不锈钢，承重板8的顶部开设有环形滑槽14，固定框12底部的左右两侧均固定安装有一端与环形滑槽14滑动连接的连接杆15，连接杆15与环形滑槽14相适配，承重板8的顶部开设有通孔，通孔与转动杆11相适配，固定框12顶部的左右两侧均固定安装有稳固杆16，稳固杆16的顶部固定安装有顶板17，顶板17的顶部固定安装有太阳能电池板18，通过设置有第一减震装置3和气囊6，当防撞板4在受到外
力的撞击时，在第一减震装置3的作用力下，防撞板4会接触到气囊6，随后可将震动力分散传递给弹簧5和气囊6，从而将震动力有效减缓，防止限行装置整体发生晃动，整体达到了防护性能好的优点，如此限行装置整体被外力撞击时不会受到伤害，通过启动驱动电机10带动转动杆11进行转动，因设置有环形滑槽14和连接杆15，从而可带动固定框12进行旋转，使得整体可有效调节角度，大大提高了车辆限行装置的使用效率。
21.综上所述，该桥梁工程用车辆限行装置，通过设置有第一减震装置3和气囊6，当防撞板4在受到外力的撞击时，在第一减震装置3的作用力下，防撞板4会接触到气囊6，随后可将震动力分散传递给弹簧5和气囊6，从而将震动力有效减缓，防止限行装置整体发生晃动，整体达到了防护性能好的优点，如此限行装置整体被外力撞击时不会受到伤害，通过启动驱动电机10带动转动杆11进行转动，因设置有环形滑槽14和连接杆15，从而可带动固定框12进行旋转，使得整体可有效调节角度，大大提高了车辆限行装置的使用效率，解决了当发生意外交通事故时，不仅会对限行装置造成破坏，还会增加对车辆的损坏，且大大降低了限行装置使用效率的问题。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。