一种具有绿化结构的公路声屏障的制作方法

1.本实用新型涉及公路声屏障技术领域，具体为一种具有绿化结构的公路声屏障。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，科学的不断进步，人们发明了声屏障；凹减少噪音，声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。
3.通常部分的声屏障不方便安装，且不具备绿化功能，使的隔音墙面单调，且路面灰尘较大，同时部分的声屏障知道单层隔音，隔音效果较差，从而使附近居民的受到影响，因此亟需一种具有绿化结构的公路声屏障来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有绿化结构的公路声屏障，以解决上述背景技术中提出的不方便安装和隔音效果差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有绿化结构的公路声屏障，包括公路声屏障本体，所述公路声屏障本体的内部开设有第一插设槽，且第一插设槽的内部插设有插设杆，所述公路声屏障本体的表面卡合有第一卡槽，且第一卡槽的内部插设有第一卡块，所述第一卡块的内侧固定连接有支撑板，且支撑板的表面装设有培育盆，所述公路声屏障本体的表面开设有第二卡槽，且第二卡槽的内部插设有连接架，所述公路声屏障本体的内侧开设有第三卡槽，且第三卡槽的内部插设有第二卡块，所述第二卡块的内侧固定连接有隔音泡沫，所述隔音泡沫的正面固定连接有吸音棉，所述隔音泡沫的背面固定连接有吸音板，所述公路声屏障本体的底端固定连接有废水槽。
6.优选的，所述插设杆包括连接握把，所述插设杆的顶端固定连接有连接握把。
7.优选的，所述第一卡块包括第二插设槽，所述第一卡块的表面开设有第二插设槽，且第二插设槽与插设杆组成卡合式结构。
8.优选的，所述支撑板包括放置槽和排水孔，所述支撑板的表面开设有放置槽，且放置槽的表面开设有排水孔。
9.优选的，所述连接架包括第三插设槽，所述连接架的表面开设有第三插设槽，且第三插设槽与插设杆组成卡合式结构。
10.优选的，所述插设杆为圆柱形结构，且插设杆与第一插设槽组成卡合式结构。
11.优选的，所述第一卡块为矩形结构，且第一卡块与第一卡槽组成卡合式结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有绿化结构的公路声屏障设置有插设杆，将插设杆插设在第一插设槽内，使插设杆通过第二插设槽和第三插设槽分别卡合第一卡块和连接架，从而帮助固定支撑板和连接架，便于安装和拆卸更加方便，通过培育盆内的植物会先进行吸收，从而减少噪音的传播，吸音棉和隔音泡沫时噪音传播的效果变差，最终被吸音板吸收和隔绝。
13.(1)该装置设置有插设杆，将插设杆从第一插设槽内拔出，将第一卡块插设在第一卡槽内，将连接架插设在第二卡槽内，将插设杆插设在第一插设槽内，使插设杆通过第二插设槽和第三插设槽分别卡合第一卡块和连接架，从而帮助固定支撑板和连接架，便于安装和拆卸更加方便。
14.(2)该装置通过培育盆内的植物会先进行吸收，从而减少噪音的传播，吸音棉和隔音泡沫时噪音传播的效果变差，最终被吸音板吸收和隔绝。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构的正视示意图；
16.图2为本实用新型的公路声屏障本体的俯视示意图；
17.图3为本实用新型的支撑板的俯视示意图；
18.图4为本实用新型的连接架的俯视示意图。
19.图中：1、公路声屏障本体；2、插设杆；201、连接握把；3、第一插设槽；4、第一卡槽；5、第一卡块；501、第二插设槽；6、支撑板；601、放置槽；602、排水孔；7、培育盆；8、连接架；801、第三插设槽；9、第二卡槽； 10、废水槽；11、第三卡槽；12、第二卡块；13、吸音板；14、隔音泡沫； 15、吸音棉。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有绿化结构的公路声屏障，包括公路声屏障本体1，公路声屏障本体1的内部开设有第一插设槽 3，且第一插设槽3的内部插设有插设杆2，插设杆2包括连接握把201，插设杆2的顶端固定连接有连接握把201，便于进行固定和拆卸，插设杆2为圆柱形结构，且插设杆2与第一插设槽3组成卡合式结构，便于插设杆2插设在第一插设槽3内，公路声屏障本体1的表面卡合有第一卡槽4，且第一卡槽 4的内部插设有第一卡块5，第一卡块5包括第二插设槽501，第一卡块5的表面开设有第二插设槽501，且第二插设槽501与插设杆2组成卡合式结构，便于第一卡块5将支撑板6固定在公路声屏障本体1内侧，第一卡块5为矩形结构，且第一卡块5与第一卡槽4组成卡合式结构，便于第一卡块5插设在第一卡槽4内。
22.第一卡块5的内侧固定连接有支撑板6，支撑板6包括放置槽601和排水孔602，支撑板6的表面开设有放置槽601，且放置槽601的表面开设有排水孔602，便于支撑板6的表面放置培育盆7，且支撑板6的表面装设有培育盆 7，公路声屏障本体1的表面开设有第二卡槽9，且第二卡槽9的内部插设有连接架8，连接架8包括第三插设槽801，连接架8的表面开设有第三插设槽 801，且第三插设槽801与插设杆2组成卡合式结构，便于固定安装连接架8，公路声屏障本体1的内侧开设有第三卡槽11，且第三卡槽11的内部插设有第二卡块12，第二卡块12的内侧固定连接有隔音泡沫14，隔音泡沫14的正面固定连接有吸音棉15，隔音泡沫14的背面固定连接有吸音板13，公路声屏障本体1的底端固定连接有废水槽10。
23.工作原理：使用时，当需要进行时，根据附图1，通过连接握把201将插设杆2从第一插设槽3内拔出，使插设杆2脱离第一插设槽3的卡合，将第一卡块5插设在第一卡槽4内，将培育盆7放置在放置槽601内，当培育盆7 内的植物为藤蔓类植物时，将连接架8插设在第二卡槽9内，将插设杆2插设在第一插设槽3内，使插设杆2通过第二插设槽501和第三插设槽801分别卡合第一卡块5和连接架8，从而帮助固定支撑板6和连接架8，将吸音板 13、隔音泡沫14和吸音棉15通过第二卡块12卡合在第三卡槽11内，从而完成安装，使安装和拆卸更加方便。
24.使用时，根据附图1，通过在培育盆7内培育植物，往培育盆7内浇水，培育盆7内的水可通过排水孔602流到下面几层，最终泥水会流入废水槽10 内，当公路上产生大量的噪音时，培育盆7内的植物会先进行吸收，从而减少噪音的传播，吸音棉15和隔音泡沫14时噪音传播的效果变差，最终被吸音板13吸收和隔绝。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。