1.本实用新型涉及除雪设备技术领域，具体为一种多功能吹雪车。
背景技术：
2.目前，用于清理冬季路面积雪的除雪车主要有吹雪、扫雪、铲雪、融雪、抛雪等方式，利用高速气流进行除雪的吹雪车，由于作业效率高、除雪效果好、路面损伤少，逐渐成为路面除雪的主力车型，但是目前的吹雪车仅可以对车辆侧方的积雪进行处理，无法对车辆行驶路线上的积雪进行清理，而且无法定量喷洒融雪剂也无法对混有融雪剂的雪水进行收集，融雪剂使用过多或渗入地下都会造成污染，同时不能根据气象讯号进行积雪预防，工作效率低。
技术实现要素：
3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述和/或现有多功能吹雪车中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型的目的是提供一种多功能吹雪车，不仅可以对车辆侧方道路的积雪进行清理，还可以对车辆行驶路面的积雪进行融化处理，而且设置有定量喷洒和回收装置，根据积雪深度喷洒定量的融雪剂，防止融雪剂使用过多造成资源浪费，同时对地面混有融雪剂的雪水进行收集，防止雪水渗透地面造成路面腐蚀，影响道路使用寿命，同时可以根据气象讯号进行积雪预防，提高工作效率。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种多功能吹雪车，其包括：车体、车厢、气泵室、融雪剂室和储水室，所述车体顶端安装有电箱，所述电箱内壁两侧分别安装有控制器和无线模块，所述车体外壁一侧安装有车厢，所述车厢内部开设有气泵室、融雪剂室和储水室，所述气泵室内壁底端安装有气泵，所述气泵输出端安装有气管，所述气管贯穿气泵室顶端延伸至车厢外壁一侧，所述融雪剂室内壁底端安装有重量传感器，所述融雪剂室一侧壁连通有第一管道，且所述第一管道延伸至车体前端，所述第一管道一端安装有第一喷嘴，所述融雪剂室内壁一侧连通有第二管道，且所述第二管道贯穿融雪剂室延伸至车厢后端，所述第二管道底端安装有第二喷嘴，所述车厢外壁底端安装有雪深监测仪，所述储水室内壁底端安装有第三管道，且所述第三管道贯穿车厢底端延伸至车厢下方，所述第三管道底端安装有吸嘴。
8.作为本实用新型所述的多功能吹雪车的一种优选方案，其中：所述车厢外壁一侧安装有支架梯，所述支架梯外壁安装有防滑垫。
9.作为本实用新型所述的多功能吹雪车的一种优选方案，其中：所述车厢外壁底端
安装有刮水板，且所述刮水板底端为弧形设计。
10.作为本实用新型所述的多功能吹雪车的一种优选方案，其中：所述第一管道外壁一侧安装有红外线传感器，所述红外线传感器电信连接有控制器。
11.作为本实用新型所述的多功能吹雪车的一种优选方案，其中：所述储水室内壁顶端安装有液位传感器，所述液位传感器电性连接有控制器。
12.与现有技术相比：在具体的使用时，工作人员将融雪剂导入融雪剂室内，通过驾驶车体带动车厢移动，通过气泵生产高压气体并通过气管将气体排出，吹散车辆侧面的积雪，通过雪深监测仪感应地面积雪的深度，通过第一管道将融雪剂运输至车体前端，并通过第一喷嘴喷洒融雪剂，对车体即将经过的地面进行融雪，通过重量传感器感应融雪剂室内融雪剂的余量，当融雪剂使用达到指定值时，第一喷嘴停止喷洒融雪剂，防止融雪剂喷洒过多造成浪费，通过无线模块接收气象部门传输的气象讯号，当气象讯号报警指定时间段内有降雪时，控制器控制第二喷嘴将第二管道内的融雪剂喷洒在车厢后方，预防降雪时地面积雪，该多功能吹雪车，不仅可以对车辆侧方道路的积雪进行清理，还可以对车辆行驶路面的积雪进行融化处理，而且设置有定量喷洒和回收装置，根据积雪深度喷洒定量的融雪剂，防止融雪剂使用过多造成资源浪费，同时对地面混有融雪剂的雪水进行收集，防止雪水渗透地面造成路面腐蚀，影响道路使用寿命，同时可以根据气象讯号进行积雪预防，提高工作效率。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
14.图1为本实用新型的侧视图；
15.图2为本实用新型的侧剖视图；
16.图3为本实用新型的支架梯的剖视图；
17.图4为本实用新型的背剖视图；
18.图5为本实用新型的背视图。
19.图中：100车体、110电箱、120控制器、130无线模块、200车厢、210刮水板、220支架梯、230防滑垫、300气泵室、310气泵、320气管、400融雪剂室、410重量传感器、420第一管道、430第一喷嘴、440第二管道、450第二喷嘴、460红外线传感器、470雪深监测仪、500储水室、510第三管道、520吸嘴、530液位传感器。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
22.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
24.本实用新型提供一种多功能吹雪车，不仅可以对车辆侧方道路的积雪进行清理，还可以对车辆行驶路面的积雪进行融化处理，而且设置有定量喷洒和回收装置，根据积雪深度喷洒定量的融雪剂，防止融雪剂使用过多造成资源浪费，同时对地面混有融雪剂的雪水进行收集，防止雪水渗透地面造成路面腐蚀，影响道路使用寿命，同时可以根据气象讯号进行积雪预防，提高工作效率，请参阅图1、图2、图3、图4和图5，包括：车体100、车厢200、气泵室300、融雪剂室400和储水室500；
25.请再次参阅图1、图2、图3、图4和图5，所述车体100顶端安装有电箱110，所述电箱110内壁两侧分别安装有控制器120和无线模块130，所述车体100外壁一侧安装有车厢200，所述车厢200内部开设有气泵室300、融雪剂室400和储水室500，所述气泵室300内壁底端安装有气泵310，所述气泵310输出端安装有气管320，所述气管320贯穿气泵室300顶端延伸至车厢200外壁一侧，所述融雪剂室400内壁底端安装有重量传感器410，所述融雪剂室400一侧壁连通有第一管道420，且所述第一管道420延伸至车体100前端，所述第一管道420一端安装有第一喷嘴430，所述融雪剂室400内壁一侧连通有第二管道440，且所述第二管道440贯穿融雪剂室400延伸至车厢200后端，所述第二管道440底端安装有第二喷嘴450，所述车厢200外壁底端安装有雪深监测仪470，所述储水室500内壁底端安装有第三管道510，且所述第三管道510贯穿车厢200底端延伸至车厢200下方，所述第三管道510底端安装有吸嘴520，具体的，所述车体100顶端螺栓连接有电箱110，所述电箱110内壁两侧分别螺栓连接有控制器120和无线模块130，所述车体100外壁一侧螺栓连接有车厢200，所述车厢200内部开设有气泵室300、融雪剂室400和储水室500，所述气泵室300内壁底端螺栓连接有气泵310，所述气泵310输出端连通有气管320，所述气管320贯穿气泵室300顶端延伸至车厢200外壁一侧，所述融雪剂室400内壁底端螺栓连接有重量传感器410，所述融雪剂室400一侧壁连通有第一管道420，且所述第一管道420延伸至车体100前端，所述第一管道420一端连通有第一喷嘴430，所述融雪剂室400内壁一侧连通有第二管道440，且所述第二管道440贯穿融雪剂室400延伸至车厢200后端，所述第二管道440底端连通有第二喷嘴450，所述车厢200外壁底端螺栓连接有雪深监测仪470，所述储水室500内壁底端连通有第三管道510，且所述第三管道510贯穿车厢200底端延伸至车厢200下方，所述第三管道510底端连通有吸嘴520，车体100用于提供带动车厢200移动的功能，电箱110用于提供容纳控制器120和无线模块130的空间，控制器120用于电性连接重量传感器410，无线模块130用于接收气象局传输的气象讯号，车厢200用于提供容纳气泵室300、融雪剂室400和储水室500的空间，气泵室300用于提供容纳气泵310的功能，气管320用于喷出气泵310制造的高压气体，融雪剂室400用于提供容纳融雪剂的空间，第一管道420和第二管道440用于分别将融雪剂输送至车体100的前端和车厢200的后端，第一喷嘴430和第二喷嘴450分别用于将第一管道420和第二管道440内的融雪剂喷洒出来，雪深监测仪470用于探测地面积雪的深度，储水室500用于储存混有融
雪剂的雪水，第三管道510用于提供雪水进入储水室500的通道，吸嘴520用于吸取地面混有融雪剂的雪水。
26.在具体的使用时，工作人员将融雪剂导入融雪剂室400内，通过驾驶车体100带动车厢200移动，通过气泵310生产高压气体并通过气管320将气体排出，吹散车辆侧面的积雪，通过雪深监测仪470感应地面积雪的深度，通过第一管道420将融雪剂运输至车体100前端，并通过第一喷嘴430喷洒融雪剂，对车体100即将经过的地面进行融雪，通过重量传感器410感应融雪剂室400内融雪剂的余量，当融雪剂使用达到指定值时，第一喷嘴430停止喷洒融雪剂，防止融雪剂喷洒过多造成浪费，通过无线模块130接收气象部门传输的气象讯号，当气象讯号报警指定时间段内有降雪时，控制器120控制第二喷嘴450将第二管道440内的融雪剂喷洒在车厢200后方，预防降雪时地面积雪。
27.请再次参阅图1、图2、图3、图4和图5，所述车厢200外壁一侧安装有支架梯220，所述支架梯220外壁安装有防滑垫230，具体的，所述车厢200外壁一侧螺栓连接有支架梯220，所述支架梯220外壁黏合连接有防滑垫230，支架梯220用于方便工作人员爬至车厢200顶端对电箱110进行维修，防滑垫230用于防止使用支架梯220时打滑。
28.请再次参阅图1、图2、图3、图4和图5，所述车厢200外壁底端安装有刮水板210，且所述刮水板210底端为弧形设计，具体的，所述车厢200外壁底端螺栓连接有刮水板210，且所述刮水板210底端为弧形设计，刮水板210用于将地面混有融雪剂的雪水收集在一起，方便吸嘴520吸取。
29.请再次参阅图1、图2、图3、图4和图5，所述第一管道420外壁一侧安装有红外线传感器460，所述红外线传感器460电信连接有控制器120，具体的，所述第一管道420外壁一侧螺栓连接有红外线传感器460，所述红外线传感器460电信连接有控制器120，红外线传感器460用于感应车体100前方的障碍物，防止第一管道420与其他车辆发生碰撞造成损坏。
30.请再次参阅图1、图2、图3、图4和图5，所述储水室500内壁顶端安装有液位传感器530，所述液位传感器530电性连接有控制器120，具体的，所述储水室500内壁顶端螺栓连接有液位传感器530，所述液位传感器530电性连接有控制器120，液位传感器530用于感应储水室500内的水量，并将信号传输到控制器120，提醒工作人员及时至指定地点放水，防止储水室500内水量过多，无法收集地面混有融雪剂的雪水。
31.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。