一种轻质高强度交通指示牌的制作方法

1.本实用新型涉及交通指示牌技术领域，尤其涉及一种轻质高强度交通指示牌。


背景技术：

2.现今交通四通八达，高速公路与高架道路彼此交错连结、网状设置，使用者很容易迷失其方向，道路上的重要交通标志，可提供驾驶人所需的道路资讯，以增加行车安全与顺畅。目前常见的道路标志包含距离、地名、方向等资讯，其中对于不熟悉路况的道路使用者来说，地名的揭露难以详尽满足需求，因此东西南北的方向资讯为道路使用者判断地理位置及目的地方向的重要依据。
3.现有的轻质高强度交通指示牌由于指示牌的尺寸较大不便于进行运输，占用空间大，提高了运输成本，所以我们推出了一种轻质高强度交通指示牌。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于指示牌的尺寸较大不便于进行运输，占用空间大，提高了运输成本的问题，而提出的一种轻质高强度交通指示牌。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种轻质高强度交通指示牌，包括两个相匹配的半指示牌，两个所述半指示牌的前壁相靠近的一侧处对称固定连接有转动板，且两个半指示牌的前方设置有固定块，两个所述转动板的前侧壁中部分别与固定块的后侧壁左右两端相铰接，所述固定块的内部左右后端均开设有空腔，所述固定块的后侧壁中部对称开设有第一凹槽，且固定块的左右两侧壁前端对称开设有第二凹槽，两个所述第一凹槽相背离的一侧槽壁和两个第二凹槽的后侧槽壁均开设有滑槽，多个所述滑槽的槽底部与对应的空腔的腔壁之间固定设置有连接孔，两个所述转动板的前侧壁左右两端均固定设有与第一凹槽和第二凹槽相配合的滑块，多个所述滑槽的内部均固定设有锁止机构，两个所述空腔的内部均固定设有联动机构，所述固定块的下方设置有竖直的固定套筒，所述固定套筒的下端固定连接有安装板，所述固定套筒的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆的上端延伸至固定套筒的外部并与固定块的下端固定连接，所述固定套筒的右侧筒壁上端水平开设有滑孔，所述滑孔的内部固定设有螺栓，所述螺栓的左右两端均延伸至滑孔的外部，所述活动杆的右侧杆壁从上至下开设有多个均匀分布的定位槽。
7.优选的，所述锁止机构包括卡杆、固定杆和弹簧，所述卡杆的杆壁与滑槽的槽壁滑动连接，且卡杆的一端延伸至滑槽的外部，所述滑块的侧壁开设有与卡杆相配合的卡槽，所述卡杆的上侧杆壁开设有条形孔，所述固定杆纵向滑动设置在条形孔的内部靠近空腔的一侧处，且固定杆的上下两端均延伸至条形孔的外部并与滑槽的槽壁固定连接，所述弹簧的两端分别与卡杆位于滑槽内的一端和固定杆的杆壁固定连接。
8.优选的，所述联动机构包括转轴和两个拉绳，所述转轴竖直设置在空腔的内部，且转轴的上下两端均通过滚动轴承与空腔的腔壁转动连接，所述转轴的上端贯穿空腔的腔壁
并延伸至固定块的外部，两个所述拉绳分别设置在两个连接孔的内部，两个所述拉绳的一端均与转轴的轴壁固定连接，且两个拉绳的另一端分别与两个卡杆固定连接。
9.优选的，所述第一凹槽和第二凹槽的槽底部均固定连接有抵紧垫。
10.优选的，所述转轴的上端固定连接有转轮。
11.优选的，所述卡杆位于滑槽外的一端开设有弧形面。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种轻质高强度交通指示牌，具备以下有益效果：
13.1、该轻质高强度交通指示牌，通过设有的锁止机构和联动机构，可在运输时缩小指示牌的尺寸，便于运输，降低了成本。
14.2、该轻质高强度交通指示牌，通过设有的活动杆、固定套筒和螺栓，便于根据需要调节指示牌的高度。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型不仅便于运输，降低了成本，而且便于根据需要调节指示牌的高度。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种轻质高强度交通指示牌的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种轻质高强度交通指示牌的俯视示意图；
18.图3为图1中局部a部分的结构放大图；
19.图4为图2中局部b部分的结构放大图。
20.图中：1半指示牌、2固定套筒、3安装板、4转动板、5活动杆、6螺栓、7固定块、8滑块、9转轴、10拉绳、11固定杆、12弹簧、13卡杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1
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4，一种轻质高强度交通指示牌，包括两个相匹配的半指示牌1，两个半指示牌1的前壁相靠近的一侧处对称固定连接有转动板4，且两个半指示牌1的前方设置有固定块7，两个转动板4的前侧壁中部分别与固定块7的后侧壁左右两端相铰接，固定块7的内部左右后端均开设有空腔，固定块7的后侧壁中部对称开设有第一凹槽，且固定块7的左右两侧壁前端对称开设有第二凹槽，两个第一凹槽相背离的一侧槽壁和两个第二凹槽的后侧槽壁均开设有滑槽，多个滑槽的槽底部与对应的空腔的腔壁之间固定设置有连接孔，两个转动板4的前侧壁左右两端均固定设有与第一凹槽和第二凹槽相配合的滑块8，多个滑槽的内部均固定设有锁止机构，两个空腔的内部均固定设有联动机构，固定块7的下方设置有竖直的固定套筒2，固定套筒2的下端固定连接有安装板3，固定套筒2的内部滑动连接有活动杆5，活动杆5的上端延伸至固定套筒2的外部并与固定块7的下端固定连接，固定套筒2的右侧筒壁上端水平开设有滑孔，滑孔的内部固定设有螺栓6，螺栓6的左右两端均延伸至滑孔的外部，活动杆5的右侧杆壁从上至下开设有多个均匀分布的定位槽。
23.锁止机构包括卡杆13、固定杆11和弹簧12，卡杆13的杆壁与滑槽的槽壁滑动连接，
且卡杆13的一端延伸至滑槽的外部，滑块8的侧壁开设有与卡杆13相配合的卡槽，卡杆13的上侧杆壁开设有条形孔，固定杆11纵向滑动设置在条形孔的内部靠近空腔的一侧处，且固定杆11的上下两端均延伸至条形孔的外部并与滑槽的槽壁固定连接，弹簧12的两端分别与卡杆13位于滑槽内的一端和固定杆11的杆壁固定连接。
24.联动机构包括转轴9和两个拉绳10，转轴9竖直设置在空腔的内部，且转轴9的上下两端均通过滚动轴承与空腔的腔壁转动连接，转轴9的上端贯穿空腔的腔壁并延伸至固定块7的外部，两个拉绳10分别设置在两个连接孔的内部，两个拉绳10的一端均与转轴9的轴壁固定连接，且两个拉绳10的另一端分别与两个卡杆13固定连接。
25.第一凹槽和第二凹槽的槽底部均固定连接有抵紧垫。
26.转轴9的上端固定连接有转轮。
27.卡杆13位于滑槽外的一端开设有弧形面。
28.本实用新型中，运输时，转动转轮，转轮带动转轴9转动，拉绳缠绕在转轴9上，且拉绳10带动卡杆13挤压弹簧12，同时不再与卡槽卡接，此时可将两个转动板4转动至固定块7的侧面，两个滑块8移动至第一凹槽的外部，另外两个滑块8移动至第二凹槽的内部，且对应的卡杆13卡入对应的卡槽内。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。