一种滑动型钢丝绳阻尼装置的制作方法

本发明涉及一种阻尼装置，尤其涉及一种滑动型钢丝绳阻尼装置，属于减隔振技术领域。

背景技术：

钢丝绳阻尼器在减隔震领域具有广泛的运用，在地震力作用下，上支座板和下支座板产生相对运动，钢丝绳阻尼器产生剪切变形，钢丝绳的初始构形发生改变，相互缠绕的钢丝之间产生干摩擦，从而消耗能量，钢丝绳阻尼器起到很好的消能减震作用。环向钢丝绳阻尼器因在平面内力学特性对称，可以更方便的与其它支座组合，共同工作，形成组合阻尼支座，组合阻尼支座得到广泛的应用。堆叠型钢丝绳阻尼器是将单个钢丝绳阻尼器通过螺栓连接堆叠而成，其最大工作位移是被堆叠的各个钢丝绳阻尼器最大工作位移之和，堆叠型钢丝绳阻尼器可以用在位移需求较大的场合。

无论是钢丝绳阻尼器或组合阻尼支座还是堆叠型钢丝绳阻尼器或组合阻尼支座，其最大工作位移在一定程度上受到了限制，对于大跨悬索桥和斜拉桥，其梁端位移需求特别大，采用钢丝绳阻尼器或堆叠型钢丝绳阻尼器或组合阻尼支座，位移量仍不能满足超长位移的要求。虽然可将钢丝绳阻尼器进行多层堆叠，但整体高度较高，体积庞大，构造复杂和成本较高，无法满足实际需要。一直以来都没能解决桥梁支座在保证减隔震性能的前提下超长滑动位移的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有的钢丝绳阻尼装置虽然能满足桥梁减隔震的技术要求，但是不能满足超长位移的要求，使用受到了一定的限制，现提供一种结构合理、既能满足桥梁减隔震技术要求，又能满足超长位移要求的阻尼装置，该装置很好的解决了大跨桥梁结构位移需求量大的问题。

为实现上述发明的目的，本发明的技术解决方案是：一种滑动型钢丝绳阻尼装置，包括上支座钢板和下支座钢板，上支座钢板与下支座钢板之间设置有支座本体，其特征在于：所述上支座钢板的下表面与下支座钢板的上表面之间且位于支座本体的外围圆周上安装有钢丝绳阻尼器，在桥梁的梁底或支承垫石的顶部固定设置有预埋钢板，预埋钢板的上表面两侧分别平行固定设置有导向钢板或导向横梁，导向钢板或导向横梁沿着支座预定的滑动方向分布，相互平行的两根导向钢板或导向横梁之间为滑动通道，预埋钢板的上表面敷设或镶嵌设置有滑板，滑板上表面的滑动通道内安装有下支座钢板，预埋钢板的上表面且位于滑动通道一端的极限位置固定设置有第一挡块，预埋钢板的上表面且位于滑动通道另一端的极限位置固定设置有第二挡块。

进一步地，所述钢丝绳阻尼器的上端通过上绳夹固定在上支座钢板的下表面，钢丝绳阻尼器的下端通过下绳夹固定在下支座钢板的上表面。

进一步地，所述预埋钢板的背面与锚固钢筋焊接固定。

进一步地，所述导向钢板通过多个连接螺栓固定在预埋钢板的上表面上，或者导向钢板与预埋钢板设置为一个整体。

进一步地，所述导向钢板靠近下支座钢板的一侧设置有滑槽，下支座钢板的一侧与滑槽相配合。

进一步地，所述滑板的上表面设置为具有一定摩擦系数的水平面。

本发明的有益效果是：

1．本发明采用了滑动+变形的结构形式，工作位移由整个装置的滑动位移和装置本身的变形位移组成，在预埋钢板上平行固定设置有导向钢板，互平行的两根导向钢板或导向横梁之间为滑动通道，并在预埋钢板的上表面设置有滑板，下支座钢板能够在与滑板的上表面滑动并摩擦消能。同时由挡块结构进行滑动限位阻挡，使得钢丝绳阻尼器自身发生形变，进而产生较大的阻尼，达到了很好的阻尼效果。

2．本发明结构合理，极大地增大了钢丝绳阻尼装置的工作位移，既能满足桥梁减隔震的技术要求，又能满足超长位移的要求，很好的解决了桥梁支座在保证减隔震性能的前提下超长滑动位移的技术问题，扩大了应用范围。

附图说明

图1是现有技术中环向钢丝绳阻尼器的结构示意图。

图2是现有技术中组合阻尼支座的结构示意图。

图3是本发明的整体结构示意图。

图4是图3的俯视图。

图5是本发明预埋钢板的侧面结构示意图。

图6是本发明处于变形状态时的结构示意图。

图中：上支座钢板1，下支座钢板2，支座本体3，钢丝绳阻尼器4，预埋钢板5，滑板6，导向钢板7，第一挡块8，第二挡块9，连接螺栓10。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。

参见图3至图6，本发明的一种滑动型钢丝绳阻尼装置，包括上支座钢板1和下支座钢板2，上支座钢板1与下支座钢板2之间设置有支座本体3，其特征在于：所述上支座钢板1的下表面与下支座钢板2的上表面之间且位于支座本体3的外围圆周上安装有钢丝绳阻尼器4，在桥梁的梁底或支承垫石的顶部固定设置有预埋钢板5，预埋钢板5的上表面两侧分别平行固定设置有导向钢板7或导向横梁，导向钢板7或导向横梁沿着支座预定的滑动方向分布，相互平行的两根导向钢板7或导向横梁之间为滑动通道，预埋钢板5的上表面敷设或镶嵌设置有滑板6，滑板6上表面的滑动通道内安装有下支座钢板2，预埋钢板5的上表面且位于滑动通道一端的极限位置固定设置有第一挡块8，预埋钢板5的上表面且位于滑动通道另一端的极限位置固定设置有第二挡块9。

所述钢丝绳阻尼器4的上端通过上绳夹固定在上支座钢板1的下表面，钢丝绳阻尼器4的下端通过下绳夹固定在下支座钢板2的上表面。

所述预埋钢板5的背面与锚固钢筋焊接固定。

所述导向钢板7通过多个连接螺栓10固定在预埋钢板5的上表面上，或者导向钢板7与预埋钢板5设置为一个整体。

所述导向钢板7靠近下支座钢板2的一侧设置有滑槽，下支座钢板2的一侧与滑槽相配合。

所述滑板6的上表面设置为具有一定摩擦系数的水平面。

参见说明书附图，本发明的上支座钢板1与下支座钢板2之间的中设置有支座本体3，支座本体3为现有的支座结构，主要起承压作用。支座本体3可以采用多种结构形式，并不局限于某一类特定的支座，它可以是橡胶支座、铅芯支座、球型支座或盆式支座等。在上支座钢板1的下表面与下支座钢板2的上表面之间安装有钢丝绳阻尼器4，钢丝绳阻尼器4设置在支座本体3圆周的外围，且呈环形分布。钢丝绳阻尼器4的上端通过上绳夹固定在上支座钢板1的下表面，钢丝绳阻尼器4的下端通过下绳夹固定在下支座钢板2的上表面。

与现有技术不同的是，本发明为了增大钢丝绳阻尼器或组合阻尼支座的工作位移，采用了滑动+变形的结构形式，即滑动型钢丝绳阻尼器或组合阻尼支座的工作位移由整个装置的滑动位移和装置本身的变形位移组成。很好的满足了较大长度的位移需求，同时还达到了很好的阻尼消能效果。

在桥梁的梁底或支承垫石的顶部固定设置有预埋钢板5，预埋钢板5的背面与锚固钢筋焊接固定。预埋钢板5的上表面两侧分别平行固定设置有导向钢板7或导向横梁，导向钢板7或导向横梁沿着支座预定的滑动方向分布，相互平行的两根导向钢板7或导向横梁之间为滑动通道。导向钢板7通过多个连接螺栓10固定在预埋钢板5的上表面上，导向钢板7与预埋钢板5也可以焊接固定形成一个整体，还可以将导向钢板7与预埋钢板5一体化设置。导向钢板7靠近下支座钢板2的一侧设置有滑槽，下支座钢板2的一侧与滑槽相配合，使得下支座钢板2能够沿着滑动通道进行来回滑动，同时下支座钢板2又不容易脱出。

预埋钢板5的上表面敷设或镶嵌设置有滑板6，滑板6的上表面设置为具有一定摩擦系数的水平面。滑板6的上表面可以设置不同的摩擦系数，在滑动位移阶段，可通过下支座钢板2与滑板6的摩擦消能，也可以设置摩擦系数小的滑板，不考虑其消能作用。为了能够对下支座钢板2的滑动进行限位，并使得环向钢丝绳能够产生剪切变形，发生变形位移，进而达到很好的阻尼效果，本发明采用了挡块结构，在预埋钢板5的上表面且位于滑动通道一端的极限位置固定设置有第一挡块8，预埋钢板5的上表面且位于滑动通道另一端的极限位置固定设置有第二挡块9。

滑动过程中，当本发明的下支座钢板2碰到第一挡块8或第二挡块9时，整个装置即停止滑动，这个时候之前发生的位移称滑动位移；受挡块阻挡，随后钢丝绳阻尼器4自身发生形变，这时发生的位移就是变形位移。本发明增大了钢丝绳阻尼器或组合阻尼支座的工作位移，同时也可以进一步提高阻尼性能，扩大了应用范围。

本发明的安装方法如下：在工厂预制钢丝绳阻尼器或组合阻尼支座，准备预埋钢板5，首先制定好导向钢板7、挡块与预埋钢板5的连接方案，它们之间既可以用螺栓连接，也可以焊接，连接方案要考虑安装及后续的维护方便；然后预埋钢板5的上表面敷设或镶嵌设置有滑板6；在预埋钢板5的背面按常规方法焊接锚固钢筋，精准对位预埋钢板5并安装，安装钢丝绳阻尼器或组合阻尼支座，最后安装剩余的导向钢板7或挡块。

以上内容是结合具体实施方式对本发明所做的进一步详细说明，不能认为本发明的具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，本发明还会有各种简单替换、改进和变化，所做出的各种简单替换、改进和变化，都应当视为属于本发明的保护范围。