一种公路工程用防撞隔音墙的制作方法

1.本技术涉及隔音墙的技术领域，尤其是涉及一种公路工程用防撞隔音墙。


背景技术：

2.目前隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
3.目前常见的公路工程用的防撞隔音墙采用设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔音墙的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为缺陷存在于：目前公路工程用的防撞隔音墙多数采用螺钉与钢钉进行安装，在安装过程中，步骤繁琐安装速度较慢，需要大量的人力物力，且在长期使用后，防撞隔音墙出现损坏时，工作人员无法进行快速的更换，对此，有待进一步改进。


技术实现要素：

5.为了改善目前的公路工程用的防撞隔音墙安装步骤繁琐、速度慢，且无法快速更换出现损坏的防撞隔音墙的缺陷，本技术提供一种公路工程用防撞隔音墙。
6.本技术提供的一种公路工程用防撞隔音墙采用如下的技术方案：
7.一种公路工程用防撞隔音墙，包括混凝土墩，连接柱，以及安装在连接柱两侧的防撞隔音墙板，所述混凝土墩顶部开设有与防撞隔音墙底部边缘相适配的插槽，所述防撞隔音墙板两侧竖直设置有凸条，所述连接柱上安装有与凸条相嵌合的凹槽，所述连接柱上设置有用于限制防撞隔音墙板位置的限位组件，所述混凝土墩上安装有安装槽，所述安装槽两侧开设有大小相同且位置相对应的固定槽，所述安装槽与固定槽之间设置有用于固定防撞隔音墙板的固定组件。
8.通过采用上述技术方案，连接柱的凹槽与防撞隔音墙两侧的凸条可以初步将防撞隔音墙板固定在连接柱上，限位组件的设置可以进一步将防撞隔音墙板固定在连接柱上，而混凝土墩上的固定组件与防撞隔音墙板上的锁定组件，可以在混凝土墩的顶部固定防撞隔音墙板，通过此方案，可以得到能够快速安装拆卸防撞隔音墙板的公路工程用防撞隔音墙。
9.可选的，所述限位组件包括铰接在连接柱上并伸入防撞隔音墙板的安装条，所述连接柱开设有供安装条伸入的限位孔，所述防撞隔音墙板上开设有供安装条伸入且位置与限位孔相对应的限位槽，所述连接柱上开设连接槽，所述连接槽内壁连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端与安装条相连接。
10.通过采用上述技术方案，当连接柱的凹槽与防撞隔音墙的凸条相嵌合时，限位槽与限位孔相互重合，拉动安装条，使得安装条穿过限位孔，固定在限位槽上，当安装条在外
力作用下被拉出限位槽与限位孔时，第一弹簧会提供回复力，促使安装条固定在限位孔与限位槽内。
11.可选的，所述安装条靠近限位槽的端部套设有橡胶层。
12.通过采用上述技术方案，橡胶层本身具有很好的弹性，且容易发生形变，当安装条伸入限位槽内时，橡胶层会发生形变，从而将安装条固定在限位槽内，减少安装条从限位槽内滑出的情况。
13.可选的，所述固定组件包括安装在混凝土墩上且与在固定槽上滑动的固定块，所述固定块通过第二弹簧与固定槽相连接，所述固定块的顶部与底部均设置有第一倾斜边，所述固定组件还包括与固定块相互锁定的锁定件。
14.通过采用上述技术方案，固定块通过第二弹簧所具有的伸缩功能，可以在固定槽内滑动，而固定块上的第一倾斜边可以方便后续将防撞隔音墙板上的锁定件固定在安装槽上。
15.可选的，所述锁定件包括安装在防撞隔音墙板底部的锁定块，所述锁定块两侧开设有与固定块相嵌合的锁定槽。
16.通过采用上述技术方案，锁定块与安装槽相嵌合，可以初步将防撞隔音墙板固定在混凝土墩，而锁定槽的设置，使得被挤压的第二弹簧提供会回复力，从而使得固定块与锁定槽相嵌合，进而进一步将防撞隔音墙板固定在混凝土墩。
17.可选的，所述锁定件包括安装在防撞隔音墙板底部的插杆，所述插杆端部连接有与安装槽相嵌合的安装块，所述安装块靠近插杆的一侧设置有与第一倾斜边相适配的第二倾斜边。
18.通过采用上述技术方案，安装块与安装槽相嵌合，从而初步将安装块固定在安装槽上，第二倾斜边与第一倾斜边相适配，可以方便后续快速拆卸防撞隔音墙板。
19.可选的，所述固定块与锁定件的外侧均设置有耐磨层。
20.通过采用上述技术方案，由于锁定块伸入与伸出安装槽时，均需要通过锁定件与固定块之间的摩擦力推动固定块，使得固定块在固定槽上滑动，从而来实现防撞隔音墙板的安装与拆卸。
21.可选的，所述固定块与锁定件内部设置有相互吸引的磁性物。
22.通过采用上述技术方案，相互吸引的磁性物可以进一步将固定块固定在锁定槽内，减少锁定件从安装槽上滑出的情况出现。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.混凝土墩在顶部设置有与防撞隔音墙板底部相适配的插槽，可以初步在水平方向上固定防撞隔音墙板，而与安装槽与固定组件的设置，可以将防撞隔音墙板上的锁定件固定在安装槽内，从而进一步固定防撞隔音墙板，最后固定块与锁定件内部均设置有磁性物，可以提高防撞隔音墙板在混凝土墩上的稳固程度；
25.2.连接柱上的凹槽与防撞隔音墙板的凸条相嵌合，可以初步在竖直方向上固定防撞隔音墙板，而固定组件的设置，可以限制防撞隔音墙板在连接柱上的位置，可以减少防撞隔音墙板在连接柱上出现滑动的情况。
附图说明
26.图1是本技术实施例1的整体结构示意图。
27.图2是本技术实施例1中限位组件的结构示意图。
28.图3是本技术实施例1中固定组件的结构示意图。
29.图4是本技术实施例2中锁定件的结构示意图。
30.附图标记说明：1、混凝土墩；10、插槽；11、固定块；12、第二弹簧；13、安装槽；14、固定槽；2、连接柱；20、凹槽；21、安装条；210、限位孔；211、橡胶层；22、第一弹簧；23、连接槽；3、防撞隔音墙板；31、凸条；32、限位槽；33、锁定块；330、锁定槽；34、插杆；35、安装块。
具体实施方式
31.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
32.实施例1：
33.本技术实施例公开一种公路工程用防撞隔音墙。
34.参照图1，公路工程用防撞隔音墙包括混凝土墩1，连接柱2，以及防撞隔音墙板3，其中，混凝土墩1安装在高速公路的两侧，并在水平面上固定防撞隔音墙板3，而连接柱2由混凝土与钢筋制备而成，均匀且竖直分布在混凝土墩1上，并在竖直方向上固定防撞隔音墙板3。
35.根据公路上常见的噪音，例如，汽车高速行驶过程中轮胎与地面摩擦产生的声音和发动机产生的噪音，防撞隔音墙板3采用上下吸声，中间隔声的结构，且防撞隔音墙板3的顶部向内翻折，形成弧形状的翻折边，这样可以有效地减弱噪声的绕射；防撞隔音墙板3的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。
36.连接柱2的两侧沿竖直方向开设有凹槽20，防撞隔音墙板3两侧竖直均安装有凸条31，当凸条31与凹槽20相嵌合时，可以在竖直方向上初步固定防撞隔音墙板3，此外，在连接柱2两侧边缘处安装有安装条21，在本实施例中，安装条21呈“l”型，安装条21的一端与连接柱2相铰接，另一端穿过连接柱2并伸入防撞隔音墙板3内壁。因此，在连接柱2的两侧开设有限位孔210，防撞隔音墙板3两侧的凸条31处也开设有限位槽32，当凸条31与凹槽20相嵌合时，限位槽32与限位孔210相重叠。
37.为了减少安装条21在外力作用下，从限位槽32与限位孔210中滑落，因此，在连接柱2上开设有连接槽23，在安装条21与连接槽23之间设置有第一弹簧22，当在外力作用下向外拉动安装条21时，使得被拉伸的第一弹簧22能够提供一种回复力，将安装条21拉回至限位槽32内。
38.其中，在安装条21伸入限位槽32的端部套设有橡胶层211，当安装条21伸入限位槽32时，而橡胶层211可以发生形变，填补安装条21与限位槽32之间形成的间隙，使得安装条21能够固定在限位槽32内。
39.此时，安装条21与限位槽32、限位孔210形成限位组件，限位组件可以在凹槽20的基础上，进一步将防撞隔音墙板3固定在连接柱2上，而第一弹簧22具有伸缩的功能能够将安装条21固定在限位槽32内，从而进一步提高了防撞隔音墙板3在竖直方向上的稳固性。
40.水平方向上，在混凝土墩1顶部开设有插槽10，插槽10与防撞隔音墙板3的底部相
适配，此时，混凝土墩1可以在水平方向上，初步将防撞隔音墙板3固定在混凝土墩1上，此外，在混凝土墩1上开设有安装槽13，安装槽13与插槽10相连通，并在安装槽13的两侧壁均设置有固定槽14，两固定槽14的大小相同，位置相对应。
41.其中，混凝土墩1上设置有固定块11，固定块11滑动穿插在固定槽14内，并通过第二弹簧12与固定槽14内壁相连接。而在防撞隔音墙板3的底部设置有锁定件，锁定件与固定块11、第二弹簧12构成固定组件，固定组件可以进一步将防撞隔音墙板3固定在混凝土墩1上。在本实施例中，锁定件包括锁定块33，锁定块33安装在防撞隔音墙板3的底部，其中，锁定块33上开设有锁定槽330，锁定槽330可以与固定块11相嵌合。当锁定块33伸入安装槽13内时，利用锁定块33与固定块11之间的摩擦力，此时固定块11向固定槽14内壁的方向滑动，当锁定块33伸入安装槽13内部时，被压缩的第二弹簧12给固定块11提供一种回复力，推动固定块11，使得固定块11与锁定块33上的锁定槽330相嵌合，从而使得锁定块33固定在安装槽13上。
42.此外，固定块11的顶部与底部均设置有第一倾斜边，可以较为轻松的安装与拆卸防撞隔音墙板3，由于固定块11与锁定件之间依靠摩擦力来安装与拆卸防撞隔音墙板3，因此在固定块11与锁定件的外侧均设置有耐磨层，此外，固定块11与锁定件之间还设置有相互吸引的磁性物，在本实施例中，磁性物为相互吸引的磁块，此时，磁块相互吸引，可以减少防撞隔音墙板3在外力的作用下滑出混凝土墩1的情况出现。
43.实施例2：
44.本实施例与实施例1的不同之处为锁定件的结构不同，参考图4，在本实施例中，锁定件为插杆34以及安装在插杆34端部的安装块35，其中插杆34安装在防撞隔音墙板3的底部，而安装块35与安装槽13相嵌合，并且安装块35靠近插杆34的两侧设置有第二倾斜边，其中第二倾斜边与第一倾斜边相适配。
45.当插杆34推动安装块35伸入安装槽13内时，利用安装块35与固定块11之间的摩擦力，使得第二弹簧12被压缩，固定块11与固定槽14相嵌合，当安装块35伸入安装槽13内部时，第二弹簧12提供能够推动固定块11的回复力，使得固定块11与插杆34相卡接，从而使得防撞隔音墙板3固定在混凝土墩1上。
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。