一种钢箱梁顶推施工结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建设施工技术领域，尤其是一种钢箱梁顶推施工结构。


背景技术：

2.目前，在大跨度的桥梁建设中，钢箱梁的运用已经越来越多，而随着钢箱梁桥梁的盛行，顶推法施工技术也在桥梁施工领域得到关注和深入研究，顶推法施工的工作原理是在被顶推梁体的后部设置预制平台，在平台上分节段预制梁体，经水平千斤顶施顶，使梁体在各墩顶滑道上逐段向前滑动，直至主梁形成。顶推法施工技术快速便捷，大大的节约了劳动力与设备，同时也克服了梁体在顶推时对墩体所产生的往复性的水平方向的力，连续顶推就可以使桥墩顶的位移减小到最小，保证桥体的施工质量。
3.钢箱梁顶推临时支墩施工一般在跨度大、因场地限制的桥梁中出现，适合于工业化制造，而为支撑钢箱梁顶推所需的滑道以及顶推装置，而需要设置相应的支撑结构，若桥梁原有的永久墩不足以满足支撑强度，则需要额外设置支撑结构来满足顶推施工的要求。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种钢箱梁顶推施工结构，在原有永久墩的基础上增加临时支墩，以支撑顶推装置，减小顶推装置设置的间距，降低因钢箱梁跨度过大而带来的施工风险以及施工难度，保证桥梁顶推的顺利进行。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
6.一种钢箱梁顶推施工结构，包括ly1‑
lz1、ly2‑
lz2……
ly
n
‑
lz
n
组临时支墩，每组临时支墩包括2个临时支墩单元，其中，ly1‑
lz1、ly2‑
lz2组临时支墩用于设置焊接平台和补涂检修平台，其余组临时支墩用于支撑顶推装置和钢箱梁；
7.所述临时支墩单元包括第一临时支墩单元和第二临时支墩单元，包括在永久墩外围设置第一临时支墩单元，在永久墩相邻距离>60~80m的永久墩之间位置设置第二临时支墩单元；所述第一临时支墩单元和所述第二临时支墩单元的顶部分别对应设置有横梁a和横梁b，所述横梁a和所述横梁b上面设置有顶推装置。
8.进一步的，所述第一临时支墩单元还包括钢管柱a和横向联系a，所述钢管柱a设置有四根，围成立方体形，相邻的钢管柱a之间通过若干组横向联系a连接，每根钢管柱a顶端设置有4拼工字钢作为横梁a，所述横梁a用于支撑顶推装置。
9.进一步的，所述所述第二临时支墩单元还包括钢管柱b和横向联系b，所述钢管柱b设置有四根，围成立方体形，相邻的钢管柱b之间通过若干组横向联系b连接，沿着顶推装置放置的方向的每两根钢管柱b顶端设置有长型钢箱作为横梁b。
10.更进一步的，所述第二临时支墩单元下部设置有钢筋混凝土扩大基础。
11.更进一步的，所述第二临时支墩单元通过支墩单元横向联系与距离最近的第一临时支墩单元连接。
12.进一步的，前端路面与所述ly1‑
lz1组临时支墩之间设置有焊接平台，焊接平台下
面安装有焊接平台支撑装置，焊接平台支撑装置包括有两跨以上的立柱单元a，每跨立柱单元a包括有至少4根钢管立柱a；每2根钢管立柱a作为一组焊接平台支撑单元，一组焊接平台支撑单元中的钢管立柱a内侧之间设置有横向联系c连接，外侧连接有斜撑a，斜撑a的外端与焊接平台连接。
13.进一步的，所述ly1‑
lz1、ly2‑
lz2组临时支墩之间设置有补涂检修平台，补涂检修平台下面安装有补涂检修平台支撑装置，补涂检修平台支撑装置包括有两跨以上的立柱单元b，每跨立柱单元b包括有至少6根钢管立柱b，每3根钢管立柱b作为一组补涂检修平台支撑单元，一组补涂检修平台支撑单元中的钢管立柱b内侧之间设置有横向联系d连接，外侧连接有斜撑b，斜撑b的外端与补涂检修平台连接。
14.所述顶推装置包括滑箱、顶推滑道、顶升千斤顶、平移千斤顶和纠偏千斤顶，所述顶推滑道对称设置有两条，放置于所述横梁a或所述横梁b上面，所述滑箱能匹配滑动于顶推滑道上面，所述滑箱两端设置有平移千斤顶能控制滑箱前后移动，两个滑箱内侧之间通过纠偏连接杆连接，外侧两端还分别设置有纠偏千斤顶；所述顶升千斤顶用于配合调整钢箱梁的上下位置。
15.以上所述的钢箱梁顶推施工结构，通过设置临时支墩来支撑顶推装置，临时支墩中的各个构件都在专业化的工厂由专用设备进行预先加工制作，不受季节的限制，加工制造速度快、精度高，质量容易控制，因因而能更好的结合永久墩来保证对顶推装置和钢箱梁的支撑强度，保证施工的安全性。
16.本实用新型在永久墩相邻距离>60~80m的永久墩之间位置设置第二临时支墩单元，可在跨度大的永久墩之间增加临时支护结构，解决顶推过程中由于跨度大产生的问题，从而降低施工的风险及难度，保证施工的顺利进行，同时能更好的控制桥梁的线型。
附图说明
17.图1是临时支墩（左幅）的布置结构示意图。
18.图2是第一临时支墩单元的主视结构示意图。
19.图3是图2的左视结构示意图。
20.图4是第二临时支墩单元的主视结构示意图。
21.图5是图4的左视结构示意图。
22.图6是焊接平台支撑装置的横断面结构示意图。
23.图7是补涂检修平台支撑装置的横断面结构示意图。
24.图8是补涂检修平台支撑装置的纵断面结构示意图。
25.图9是顶推装置的立体结构示意图。
26.ly2‑
lz2组临时支墩1，ly3‑
lz3组临时支墩2，ly4‑
lz4组临时支墩3，ly5‑
lz5组临时支墩4，ly6‑
lz6组临时支墩5，ly7‑
lz7组临时支墩6，ly8‑
lz8组临时支墩7，支墩单元横向联系8，钢箱梁9，钢管柱a10，横向联系a11，横梁a12，钢箱垫梁a13，顶推装置14，钢管柱b15，横向联系b16，横梁b17，钢箱垫梁b18，钢筋混凝土扩大基础19，斜撑a20，钢管立柱a21，横向联系c22，焊接平台23，滑道24，横向联系d25，钢管立柱b26，斜撑b27，补涂检修平台28，顶升千斤顶29，纠偏连接杆30，纠偏千斤顶31，平移千斤顶32，滑箱33，顶推滑道34。
具体实施方式
27.以下结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围不限于以下实施例。
28.一种钢箱梁顶推施工结构，包括ly1‑
lz1、ly2‑
lz2……
ly
n
‑
lz
n
组临时支墩，本实施例设置有8组临时支墩，图1中示出的为7组，具体为ly1‑
lz1组临时支墩、ly2‑
lz2组临时支墩1、ly3‑
lz3组临时支墩2、ly4‑
lz4组临时支墩3、ly5‑
lz5组临时支墩4、ly6‑
lz6组临时支墩5、ly7‑
lz7组临时支墩6、ly8‑
lz8组临时支墩7，每组临时支墩包括2个临时支墩单元，ly1‑
lz1、ly2‑
lz2组临时支墩用于设置焊接平台23和补涂检修平台28，其余组临时支墩用于支撑顶推装置14和钢箱梁9，具体的，在前端路面和ly1‑
lz1组临时支墩之间安装焊接平台23，在ly1‑
lz1、ly2‑
lz2组临时支墩之间安装补涂检修平台28，安装的方式一般采用焊接。临时支墩单元包括第一临时支墩单元和第二临时支墩单元，其中，在桥梁永久墩的外围设置第一临时支墩单元，在永久墩相邻距离>60~80m的永久墩之间位置设置第二临时支墩单元，根据本实施例的桥梁跨度及钢箱梁重量，选择在永久墩相邻距离>75m的永久墩之间位置设置第二临时支墩单元，其中，ly4‑
lz4组临时支墩3和ly6‑
lz6组临时支墩5均包括两个第二临时支墩单元。第一临时支墩单元和第二临时支墩单元的顶部分别对应设置有横梁a和横梁b，横梁a和所述横梁b上面设置有顶推装置，用于顶推钢箱梁向前滑移。
29.进一步的，结合图2和图3所示，第一临时支墩单元还包括钢管柱a10和横向联系a11，钢管柱a10设置有四根，围成立方体形，相邻的钢管柱a10之间通过若干组横向联系a11连接，每根钢管柱a10顶端设置有4拼i45工字钢作为横梁a12，横梁a12用于支撑顶推装置14，具体的为：横梁a12一端与永久墩的墩身预埋件焊接连接，且用于支撑顶推装置14，横梁a12顶部放置2层钢箱垫梁a13，钢箱垫梁a13顶面放置聚四乙烯硬塑板，用于搁置钢箱梁9。为了方便横梁a12与墩身预埋件连接，沿着顶推装置14放置的方向的两根横梁a12不连接，中间留有间距，由于横梁a12借助了墩身预埋件的支撑力，因此横梁a12能满足支撑顶推装置14的要求。对于横向联系a11，包括采用φ325
×
6mm钢管进行横向连接，φ325
×
6mm钢管之间采用采用10槽钢进行连接竖向及斜向连接。
30.进一步的，结合图4和图5所示，第二临时支墩单元还包括钢管柱b15和横向联系b16，钢管柱b15设置有四根，围成立方体形，相邻的钢管柱b15之间通过若干组横向联系b16连接，沿着顶推装置14放置的方向的每两根钢管柱b15顶端设置有长型钢箱作为横梁b17，用于支撑顶推装置14。顶推装置14单边居中放置于横梁b17上，横梁两侧放置钢箱垫梁b18，钢箱垫梁b18顶面放置聚四乙烯硬塑板，用于搁置钢箱梁9。由于横梁b17无法借助永久墩的支撑力，因此需采用长型钢箱对顶推装置14进行整体支撑，以保证顶推的安全性。对于横向联系b16，包括采用φ325
×
6mm钢管进行横向连接，φ325
×
6mm钢管之间采用采用10槽钢进行连接竖向及斜向连接。更进一步的，为保证第二临时支墩单元的稳定性，第二临时支墩单元下部设置有钢筋混凝土扩大基础19。
31.为更好的保证第二临时支墩单元的稳定性和安全性，结合图1所示，第二临时支墩单元通过支墩单元横向联系与距离最近的第一临时支墩单元连接。
32.进一步的， 前端路面和ly1‑
lz1组临时支墩之间设置的焊接平台23下面安装有焊接平台支撑装置，焊接平台23支撑装置包括有两跨以上的立柱单元a，本实施例是总共设置有5跨，结合图6所示，每跨立柱单元a包括有至少4根钢管立柱a21，钢管立柱a21采用φ630*
10mm钢管搭设；每2根钢管立柱a21作为一组焊接平台支撑单元，一组焊接平台支撑单元中的钢管立柱a21内侧之间设置有横向联系c22连接，外侧连接有斜撑a20，斜撑a20的外端与焊接平台23连接。对于横向联系c22，包括采用i20槽钢进行横向连接，采用14槽钢在i20槽钢两端之间进行斜向连接。滑道24设置在焊接平台23上面，钢管立柱a21的设置位置对应于滑道24的正下方。ly1‑
lz1组临时支墩同样也是支撑有顶推装置的。
33.进一步的，结合图7和图8所示，焊接平台23的后面设置有补涂检修平台28，ly1‑
lz1、ly2‑
lz2之间设置补涂检修平台28，补涂检修平台28下面安装有补涂检修平台支撑装置，补涂检修平台支撑装置包括有两跨以上的立柱单元b，本实施例设置有3跨，每跨立柱单元b包括有至少6根钢管立柱b26，每3根钢管立柱b26作为一组补涂检修平台28支撑单元，一组补涂检修平台28支撑单元中的钢管立柱b26内侧之间设置有横向联系d25连接，外侧连接有斜撑b27，斜撑b27的外端与补涂检修平台28连接。钢管立柱b26采用φ630
×
10mm钢管搭设，对于横向联系d25，包括采用i20槽钢进行横向连接，采用采用在i20槽钢两端之间进行斜向连接，钢管立柱坐落在条形基础上。补涂检修平台28包括补涂检修平台横梁、补涂检修平台分配梁和花纹钢板，钢管立柱b26顶部设置i56a双拼工字钢作为补涂检修平台横梁，除滑道24区域外，其他区域设置i20槽钢分配梁，分配梁上方满铺6mm花纹钢板。焊接平台23和补涂检修平台28连接的位置下方可设置第二临时支墩单元，以支撑顶推装置14，此第二临时支墩单元、立柱单元b、ly2‑
lz2之间均可根据需要设置横向联系加强连接。ly2‑
lz2组临时支墩同样也是支撑有顶推装置的。图7中左侧示出的为钢箱梁9沿着滑道顶推的示意图，右侧的为后续钢箱梁9顶推完成后，铸造桥跨前端部分形成的现浇混凝土连续梁。
34.本实施例还具体提供了一种方便进行钢箱梁顶推的顶推装置14，如图9所示，顶推装置包括滑箱33、顶推滑道34、顶升千斤顶29、平移千斤顶32和纠偏千斤顶31，顶推滑道34对称设置有两条，放置于横梁a12或横梁b17上面，滑箱33能匹配滑动于顶推滑道34上面，其方向是沿着钢箱梁9移动的方向，滑箱33两端设置有平移千斤顶32能控制滑箱33前后移动，两个滑箱33内侧之间通过纠偏连接杆30连接，外侧两端还分别设置有纠偏千斤顶31，通过纠偏千斤顶31的调整可使钢箱梁9沿着指定的线型进行移动；顶升千斤顶29用于配合调整钢箱梁的上下位置，顶升千斤顶29可以放置在横梁a或横梁b上面，也可以根据需要固定在顶推滑道34的两端。
35.使用时，钢箱梁9在焊接平台23上完成焊接工作，在补涂检修平台28上完成焊接好的钢箱梁9的补涂检修工作，钢箱梁9焊接形成的梁体通过顶推装置向前移动，具体为：平移千斤顶32通过移动滑箱33带动钢箱梁9向前移动，移动完成后，平移千斤顶32停止动作，启动顶升千斤顶29向上将钢箱梁9顶起，平移千斤顶32回缩使滑箱33复位，滑箱33复位后顶升千斤顶29回缩，使钢箱梁9整体下降至滑箱33上面，顶升千斤顶29脱离钢箱梁9，完成一个顶推行程，重复上述顶推行程直至完成钢箱梁9的顶推。