一种预制道路板块式临时道路的制作方法

1.本实用新型涉及预制道路技术领域，尤其涉及一种预制道路板块式临时道路。


背景技术：

2.在施工现场为了方便施工，都会修建临时道路，目前在道路建设施工中，施工现场临时道路一般都采用现浇混凝土道路，随着施工条件的改变，临时道路往往多次拆除和重复新建，从而近些年预制道路板块式临时道路开始被使用。
3.现有的预制道路板大都还是使用到钢板，但在使用时，由于车辆的重量较大，固定效果较差，往往会使得钢板震动，甚至发生翘边的情况，同时现有的钢板还存在拆装困难的问题，所以需要一种预制道路板块式临时道路来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种预制道路板块式临时道路，其能够方便钢板的快速拆卸与安装，同时还能够进行钢板的减震，增加钢板的使用寿命。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种预制道路板块式临时道路，包括设置在地面上的开口槽，所述开口槽内放置有多块钢板，所述开口槽的内壁上设有多个放置槽，多个所述放置槽内均设有安装筒，多个所述安装筒内均设有用于缓冲钢板的缓冲机构，所述开口槽的内底部设有多个限位槽，所述钢板上固定连接有与限位槽相配合的限位板，所述限位板内设有空腔，所述空腔内设有用于限位钢板的限位机构，两块所述钢板之间设有用于固定两块钢板的卡接机构，所述限位槽的侧壁上设有两个卡槽。
7.优选地，所述缓冲机构包括密封滑动连接在安装筒内的活塞，所述活塞上固定连接有上端与钢板固定连接的支撑柱，所述安装筒与钢板之间通过第一弹簧弹性连接。
8.优选地，所述限位机构包括转动连接在空腔内的转轴，所述转轴上固定连接有一对楔形板，所述空腔的左右端均设有导向口，两个所述导向口内均滑动连接有与卡槽相配合的卡柱，所述卡柱的一端固定连接有与楔形板相配合的挡板，所述挡板与空腔的内壁通过第二弹簧弹性连接。
9.优选地，所述卡接机构包括固定连接在左侧钢板上的t形块，右侧所述钢板上设有与t形块相配合的t形槽。
10.优选地，所述钢板上设有多个传动槽，多个所述传动槽内均设有伸缩端与转轴固定连接的伸缩杆，所述伸缩杆上固定连接有转把，所述传动槽上设有盖板。
11.优选地，多个所述安装筒内均设有缓冲液，所述活塞上设有多个与缓冲液相配合的缓冲孔。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过设置缓冲机构与缓冲孔，实现钢板发生震动时，第一弹簧缓冲进行减震，同
时震动时支撑柱运动，使得活塞运动，活塞上的多个缓冲孔与缓冲液配合，进一步增加减震效果。
14.2、通过设置卡接机构与限位机构，实现在转轴转动时，两个楔形板旋转
°
，使得两个卡柱卡进两个卡槽内，进行钢板的限位，同时t形块与t形槽的设置方便钢板之间的拆卸。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种预制道路板块式临时道路的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种预制道路板块式临时道路的a处结构放大示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种预制道路板块式临时道路的b处结构放大示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种预制道路板块式临时道路的限位板俯视示意图。
19.图中：1开口槽、2钢板、3安装筒、4限位槽、5限位板、6卡槽、7支撑柱、8第一弹簧、9转轴、10楔形板、11卡柱、12挡板、13t形块、14t形槽、15传动槽、16伸缩杆、17转把、18盖板、19缓冲孔。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
21.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
22.参照图1
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4，一种预制道路板块式临时道路，包括设置在地面上的开口槽1，开口槽1内放置有多块钢板2，开口槽1的内壁上设有多个放置槽，多个放置槽内均设有安装筒3，多个安装筒3内均设有用于缓冲钢板2的缓冲机构，缓冲机构包括密封滑动连接在安装筒3内的活塞，活塞上固定连接有上端与钢板2固定连接的支撑柱7，安装筒3与钢板2之间通过第一弹簧8弹性连接，多个安装筒3内均设有缓冲液，活塞上设有多个与缓冲液相配合的缓冲孔19，通过设置第一弹簧8、缓冲孔19、支撑柱7等，实现钢板2发生震动时，第一弹簧8缓冲进行减震，同时震动时支撑柱7运动，使得活塞运动，活塞上的多个缓冲孔19与缓冲液配合，进一步增加减震效果。
23.开口槽1的内底部设有多个限位槽4，限位槽4的侧壁上设有两个卡槽6，钢板2上固定连接有与限位槽4相配合的限位板5，限位板5内设有空腔，空腔内设有用于限位钢板2的限位机构，限位机构包括转动连接在空腔内的转轴9，转轴9上固定连接有一对楔形板10，空腔的左右端均设有导向口，两个导向口内均滑动连接有与卡槽6相配合的卡柱11，卡柱11的一端固定连接有与楔形板10相配合的挡板12，挡板12与空腔的内壁通过第二弹簧弹性连接，钢板2上设有多个传动槽15，多个传动槽15内均设有伸缩端与转轴9固定连接的伸缩杆16，伸缩杆16上固定连接有转把17，传动槽15上设有盖板18。
24.两块钢板2之间设有用于固定两块钢板2的卡接机构，卡接机构包括固定连接在左侧钢板2上的t形块13，右侧钢板2上设有与t形块13相配合的t形槽14，通过设置楔形板10、转轴9、t形块13等，实现在转轴9转动时，两个楔形板10旋转180
°
，使得两个卡柱11卡进两个卡槽6内，进行钢板2的限位，同时t形块13与t形槽14的设置方便钢板2之间的拆卸。
25.本实用新型使用时，首先将左侧钢板2的t形块13插入到右侧钢板的t形槽14中，然后将钢板2放入到开口槽1内，此时限位板5进入到限位槽4内，然后打开盖板18，拉出伸缩杆16，转动转把17，转把17转动使得转轴9转动，从而两个楔形板10旋转180
°
，使得挡板12向两端运动，从而两个卡柱11卡进两个卡槽6内，进行钢板2的限位，同时第二弹簧压缩，便于卡柱11的复位，当发生震动时，第一弹簧8缓冲进行减震，同时震动时支撑柱7运动，使得活塞运动，活塞上的多个缓冲孔19与缓冲液配合，进一步增加减震效果。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。