1.本实用新型涉及公路建设的技术领域，特别是涉及一种公路建设专用工装。
背景技术：
2.公路表面具备防滑功能是较为普遍的需求，以往在混凝土浇筑过程中预先埋入模板条、钢筋等类似模具，待混凝土初凝后取出，但在取出过程中易造成混凝土路面损坏，使得表面成型质量差，防滑效果不佳，针对混凝土路面损坏，还需进行修补，增加了施工工序，降低了施工作业效率。
3.现有技术中会采用公路建设用的工装在混凝土初凝前对道路表面进行防滑纹的制作，避免出现待混凝土初凝后取出入模板条、钢筋等类似模具造成公路表面损坏的问题，然而现有的公路建设工装大多不便于根据公路的宽度进行调节，使得需要对不同宽度公路需要采用不同的工装，导致工作效率低下，存在一定的局限性。
技术实现要素：
4.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种公路建设专用工装，可根据公路的宽度调整公路建设用工装的宽度，便于适应不同宽度的公路，工作效率高，实用性高。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：
6.一种公路建设专用工装，包括连接杆与双向伸缩杆，所述双向伸缩杆的中间与所述连接杆固定连接，所述双向伸缩杆的两端均固定安装有固定杆，所述固定杆上滚动设置有压辊机构；
7.所述压辊机构包括左压辊、右压辊、添加辊与防滑纹模板，所述双向伸缩杆两端的固定杆分别与左压辊和右压辊滚动连接，所述添加辊扣接在所述左压辊与右压辊之间，所述防滑纹模板均匀设置在左压辊、右压辊与添加辊上。
8.进一步的，所述双向伸缩杆的中间固定套设有扣接块，所述连接杆与所述扣接块固定连接，且所述连接杆远离扣接块的一端固定连接有把手。
9.进一步的，所述双向伸缩杆上开设有多个限位孔，限位孔中可插设有插销。
10.进一步的，所述左压辊的左侧面与右压辊的右侧面上均开设有连接槽，所述固定杆上套设有轴承，所述轴承的外圈固定安装在所述连接槽中。
11.进一步的，所述左压辊的右侧面与添加辊的一侧均呈圆状均匀摆列有多个凸块，所述右压辊的左侧面与添加辊的另一侧呈圆状均匀开设有多个安装槽，所述凸块与安装槽对应设置。
12.由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：
13.本实用新型通过在压辊机构中设置有防滑纹模板，可对公路表面进行防滑纹的制作，通过在压辊机构中可添加设置有添加辊，进而可改变整个压辊机构的长度，更好的对公路表面进行防滑纹的制作，同时可适应不同宽度的公路，实用性高；通过设置双向伸缩杆，可便于适应压辊机构长度的变化，更好的对压辊机构进行限定，实用性高。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中连接杆、双向伸缩杆与固定杆的装配结构示意图；
17.图3本实用新型中压辊机构的第一结构示意图；
18.图4本实用新型中压辊机构的第二结构示意图。
19.附图标记：
[0020]1‑
连接杆，2
‑
把手，3
‑
扣接块，4
‑
双向伸缩杆，401
‑
限位孔，5
‑
固定杆，6
‑
压辊机构，601
‑
左压辊，602
‑
右压辊，603
‑
添加辊，604
‑
防滑纹模板，605
‑
凸块，606
‑
安装槽，607
‑
连接槽，7
‑
轴承。
具体实施方式
[0021]
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0022]
参阅图1至4：一种公路建设专用工装，包括连接杆1与双向伸缩杆4，所述双向伸缩杆4的中间与所述连接杆1固定连接，所述双向伸缩杆4的两端均固定安装有固定杆5，所述固定杆5上滚动设置有压辊机构6；
[0023]
所述压辊机构6包括左压辊601、右压辊602、添加辊603与防滑纹模板604，所述双向伸缩杆4两端的固定杆5分别与左压辊601和右压辊602滚动连接，所述添加辊603扣接在所述左压辊601与右压辊602之间，所述防滑纹模板604均匀设置在左压辊601、右压辊602与添加辊603上。
[0024]
在实际使用中，根据公路的长度，对压辊机构6的长度进行调节，通过在压辊机构6中添加添加辊603，实现对压辊机构6长度的调节，进而可使得压辊机构6上的防滑纹模板604对公路的表面进行防滑纹的制作，在添加添加辊603后，同时调节双向伸缩杆4，使得双向伸缩杆4可适应压辊机构6变化的长度，以此带动压辊机构6更好的对公路表面进行防滑纹的制作，实用性高。
[0025]
本实施例中，所述双向伸缩杆4的中间固定套设有扣接块3，所述连接杆1与所述扣接块3固定连接，且所述连接杆1远离扣接块3的一端固定连接有把手2，可便于工作人员对整个装置进行携带，以及在压辊的过程中便于操作，实用性高。
[0026]
本实施例中，所述双向伸缩杆4上开设有多个限位孔401，限位孔401中可插设有插销，便于通过插入插销对双向伸缩杆4进行限位固定，进而可根据需求调节双向伸缩杆4的长度，使其适应调节后的压辊机构6的长度，实用性高。
[0027]
本实施例中，所述左压辊601的左侧面与右压辊602的右侧面上均开设有连接槽607，所述固定杆5上套设有轴承7，所述轴承7的外圈固定安装在所述连接槽607中，便于固定杆5安装在左压辊601与右压辊602上，同时便于左压辊601与右压辊602的滚动，进而可有
效的对公路进行防滑纹的制作。
[0028]
本实施例中，所述左压辊601的右侧面与添加辊603的一侧均呈圆状均匀摆列有多个凸块605，所述右压辊602的左侧面与添加辊603的另一侧呈圆状均匀开设有多个安装槽606，所述凸块605与安装槽606对应设置，可通过将凸块605插入安装槽606中，实现添加辊603的添加，进而调节压辊机构6的长度，更好的对公路进行防滑纹的制作。
[0029]
工作原理：工作人员根据公路的长度，对压辊机构6的长度进行调节，通过在压辊机构6中添加添加辊603，通过将左压辊601、右压辊602与添加辊603中对应的凸块605与安装槽606进行组装，实现添加辊603的添加，进而实现对压辊机构6长度的调节，进而可使得压辊机构6上的防滑纹模板604对公路的表面进行防滑纹的制作，在添加添加辊603后，同时调节双向伸缩杆4，使得双向伸缩杆4可适应压辊机构6变化的长度，调节后在双向伸缩杆4中的限位孔401中插入插销，进而对双向伸缩杆4进行限位固定，进而可使得压辊机构6更好的对公路表面进行防滑纹的制作，实用性高。
[0030]
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。