一种具有识别车牌功能的门禁闸机的制作方法

1.本实用新型涉及门禁闸机技术领域，具体是一种具有识别车牌功能的门禁闸机。


背景技术：

2.门禁闸机是新型现代化安全管理系统，它集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机技术，通讯技术，生物技术等诸多新技术。它是解决重要部门出入口实现安全防范管理的有效措施。适用各种机要部门，如银行、宾馆、机房、军械库、机要室、办公间、智能化小区、工厂等。
3.随着科技的发展，在用于车辆通行的门禁闸机上自动识别车牌已经代替了人工操作，使其更加智能和方便。
4.但是在实际使用中，门禁闸机的高度智能化也不能避免事故的发生，现实中常有驾驶员误操作造成车辆冲撞阻挡用的横杆，造成门禁闸机的损坏，而在维修时也会为交通增加了较大的压力。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有识别车牌功能的门禁闸机，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种具有识别车牌功能的门禁闸机，包括支撑杆和横杆，支撑杆一端与闸机本体相连接，支撑杆另一端开有安装槽位，安装槽位内贯穿固定连接有第一销轴和第二销轴，所述横杆一端固定连接有安装块，安装块上开有通孔，安装块通过通孔转动套接在第一销轴上，安装块上背离横杆的一侧固定连接有弹簧，弹簧设置有若干个，弹簧另一端固定连接有卡块，卡块上背离弹簧的一侧开有弧形卡槽，弧形卡槽与第二销轴表面相贴合。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述安装槽位的开口方向与支撑杆的旋转方向相垂直。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装块上桶内设置有轴承，经由轴承转动套接在第一销轴上。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块表面弧形卡槽两侧为曲面结构，其曲率半径等于第一销轴与第二销轴的中心间距。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形卡槽的的开槽圆心角小于120
°
。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装槽位的宽度等于支撑杆直径的1/2。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形卡槽内壁和第二销轴表面均作抛光处理。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型主要是优化门禁闸机所用的横杆结构，使其具有防冲撞的功能，当车辆冲撞横杆使，在外力的作用下，横杆偏转，卡块与第二销轴的相对位置发生改变，对弹簧进行挤压，使得第二销轴脱离弧形卡槽，支撑杆
与横杆之间的锁定状态解除，使横杆能够沿着水平方向也就是车辆冲撞的方向进行转动，有效防止横杆被冲撞时对闸机本体造成损坏。
附图说明
15.图1为一种具有识别车牌功能的门禁闸机的结构示意图；
16.图2为图1中a处局部放大的结构示意图；
17.图3为一种具有识别车牌功能的门禁闸机中支撑杆的结构示意图；
18.图4为一种具有识别车牌功能的门禁闸机中横杆端部的结构示意图；
19.图中：1、支撑杆；2、横杆；3、安装槽位；4、第一销轴；5、第二销轴；6、安装块；7、通孔；8、弹簧；9、卡块；10、弧形卡槽。
具体实施方式
20.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
21.实施例一：请参阅图1，一种具有识别车牌功能的门禁闸机，包括支撑杆1和横杆2，支撑杆1一端与闸机本体相连接，
22.请参阅图2
‑
3，所述支撑杆1另一端开有安装槽位3，安装槽位3内贯穿固定连接有第一销轴4和第二销轴5，
23.请参阅图4，所述横杆2一端固定连接有安装块6，安装块6上开有通孔7，安装块6通过通孔7转动套接在第一销轴4上，安装块6上背离横杆2的一侧固定连接有弹簧8，弹簧8设置有若干个，弹簧8另一端固定连接有卡块9，卡块9上背离弹簧8的一侧开有弧形卡槽10，弧形卡槽10与第二销轴5表面相贴合。
24.请参阅图1，所述安装槽位3的开口方向与支撑杆1的旋转方向相垂直。
25.请参阅图4，所述卡块9表面弧形卡槽10两侧为曲面结构，其曲率半径等于第一销轴4与第二销轴5的中心间距。
26.当门禁闸机在正常使用时，弹簧8将卡块9通过弧形卡槽10在第二销轴5上顶紧，此时横杆2与支撑杆1之间不会发生相对转动，可作为一个整体被当做阻挡杆使用；
27.当车辆冲撞横杆2时，横杆2在外力的作用下与支撑杆1之间围绕第一销轴4发生转动，此时卡块上的弧形卡槽10与第二销轴5发生移位，第二销轴5脱离弧形卡槽10，卡块9向安装槽位3开口侧移动，此时横杆2与支撑杆1的固定状态解除，使其在外力作用下发生相对转动，避免了车辆直接撞断横杆2或者拉扯闸机本体造成严重的损失。
28.所述安装块6上桶内设置有轴承，经由轴承转动套接在第一销轴4上。
29.所述弧形卡槽10的的开槽圆心角小于120
°
。
30.所述安装槽位3的宽度等于支撑杆1直径的1/2。
31.实施例二：本实施例以上一实施为基础进行补充说明：请参阅图1，一种具有识别车牌功能的门禁闸机，包括支撑杆1和横杆2，支撑杆1一端与闸机本体相连接，
32.请参阅图2
‑
3，所述支撑杆1另一端开有安装槽位3，安装槽位3内贯穿固定连接有第一销轴4和第二销轴5，
33.请参阅图4，所述横杆2一端固定连接有安装块6，安装块6上开有通孔7，安装块6通过通孔7转动套接在第一销轴4上，安装块6上背离横杆2的一侧固定连接有弹簧8，弹簧8设
置有若干个，弹簧8另一端固定连接有卡块9，卡块9上背离弹簧8的一侧开有弧形卡槽10，弧形卡槽10与第二销轴5表面相贴合。
34.请参阅图1，所述安装槽位3的开口方向与支撑杆1的旋转方向相垂直。
35.请参阅图4，所述卡块9表面弧形卡槽10两侧为曲面结构，其曲率半径等于第一销轴4与第二销轴5的中心间距。
36.当门禁闸机在正常使用时，弹簧8将卡块9通过弧形卡槽10在第二销轴5上顶紧，此时横杆2与支撑杆1之间不会发生相对转动，可作为一个整体被当做阻挡杆使用；
37.当车辆冲撞横杆2时，横杆2在外力的作用下与支撑杆1之间围绕第一销轴4发生转动，此时卡块上的弧形卡槽10与第二销轴5发生移位，第二销轴5脱离弧形卡槽10，卡块9向安装槽位3开口侧移动，此时横杆2与支撑杆1的固定状态解除，使其在外力作用下发生相对转动，避免了车辆直接撞断横杆2或者拉扯闸机本体造成严重的损失。
38.所述安装块6上桶内设置有轴承，经由轴承转动套接在第一销轴4上。
39.所述弧形卡槽10的的开槽圆心角小于120
°
。
40.所述安装槽位3的宽度等于支撑杆1直径的1/2。
41.所述弧形卡槽10内壁和第二销轴5表面均作抛光处理，减少相对摩擦力。
42.本实用新型的工作原理是：当门禁闸机在正常使用时，弹簧8将卡块9通过弧形卡槽10在第二销轴5上顶紧，此时横杆2与支撑杆1之间不会发生相对转动，可作为一个整体被当做阻挡杆使用，当车辆冲撞横杆2时，横杆2在外力的作用下与支撑杆1之间围绕第一销轴4发生转动，此时卡块上的弧形卡槽10与第二销轴5发生移位，第二销轴5脱离弧形卡槽10，卡块9向安装槽位3开口侧移动，此时横杆2与支撑杆1的固定状态解除，使其在外力作用下发生相对转动，避免了车辆直接撞断横杆2或者拉扯闸机本体造成严重的损失。
43.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
44.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。