1.本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及一种跨既有道路框架式钢筋混凝土箱涵加固拼宽结构。
背景技术：
2.随着经济的发展，高速公路扩建改造已成趋势，高速公路网交错复杂，高速铁路与城市交通的发展，带来了越来越多城市内新修线路与城市轨道交通相交和线路跨越的问题，这要求桥梁结构既满足高速铁路运营所需求的承载力和刚度，又能将对既有交通的干扰降至最低，现有技术中的扩建拼宽方式是通过混凝土、满堂式支架和模板搭设等实施，不仅影响既有道路，且施工较为不便。
技术实现要素：
3.本实用新型提供一种跨既有道路框架式钢筋混凝土箱涵加固拼宽结构，较采用原结构形式拼宽相比，能减少既有道路开挖、满堂式支架和模板搭设等施工工序，减少高速公路加固、拼宽对既有道路的影响，同时对道路净空影响较小。
4.本实用新型的技术方案是：一种跨既有道路框架式钢筋混凝土箱涵加固拼宽结构，包括加固段、拼宽段、路面结构层，所述加固段设置在既有框架式钢筋混凝土箱涵基础上，所述拼宽段设置在加固段的两侧，所述路面结构层设置在拼宽段和加固段的上方，所述加固段包括在既有框架式钢筋混凝土箱涵基础上施做的钢筋混凝土基础、金属波纹板和框架式钢筋混凝土箱涵，所述钢筋混凝土基础和金属波纹板设置在框架式钢筋混凝土箱涵的内部，所述金属波纹板设置在钢筋混凝土基础的上方，所述拼宽段包括在加固段两侧开挖的台阶、填筑在加固段和台阶之间的涵背透水性材料和路基。
5.方案进一步地，所述金属波纹板的底部设有金属波纹板预埋件，所述金属波纹板预埋件预埋锚固在钢筋混凝土基础内。
6.方案进一步地，所述金属波纹板与钢筋混凝土基础形成封闭结构。
7.方案进一步地，所述金属波纹板与钢筋混凝土基础之间的空隙内灌注有泡沫混凝土填充层。
8.方案进一步地，所述加固段和拼宽段的顶面平齐。
9.本实用新型的优点是：本实用新型既能减少既有道路开挖、满堂式支架和模板搭设等施工工序，又能减少高速公路加固、拼宽对既有道路的影响，同时对道路净空影响较小。
附图说明
10.图1是本实用新型一种跨既有道路框架式钢筋混凝土箱涵加固拼宽结构的结构示意图；
11.图2是本实用新型一种跨既有道路低净空框架式钢筋混凝土箱涵拼宽结构的加固
段结构示意图；
12.其中：1、路面结构层，2、框架式钢筋混凝土箱涵，3、涵背透水性材料，4、路基，5、泡沫混凝土填充层，6、金属波纹板，7、金属波纹板预埋件，8、钢筋混凝土基础。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型做清楚完整的描述，以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下，能够充分实施本实用新型。
14.本实用新型的具体实施方式是：如图1
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2所示，一种跨既有道路框架式钢筋混凝土箱涵加固拼宽结构，包括加固段、拼宽段、路面结构层1，所述加固段设置在既有框架式钢筋混凝土箱涵基础上，所述拼宽段设置在加固段的两侧，所述路面结构层1设置在拼宽段和加固段的上方，所述加固段包括在既有框架式钢筋混凝土箱涵基础上施做的钢筋混凝土基础8、金属波纹板6和框架式钢筋混凝土箱涵2，所述钢筋混凝土基础8和金属波纹板6设置在框架式钢筋混凝土箱涵2的内部，所述金属波纹板6设置在钢筋混凝土基础8的上方，所述拼宽段包括在加固段两侧开挖的台阶、填筑在加固段和台阶之间的涵背透水性材料3和路基4。
15.本实用新型进一步地，所述金属波纹板6的底部设有金属波纹板预埋件7，所述金属波纹板预埋件7预埋锚固在钢筋混凝土基础8内。
16.本实用新型进一步地，所述金属波纹板6与钢筋混凝土基础8形成封闭结构，金属波纹板6由多个金属板拼接成弧形结构，钢筋混凝土基础8为四边形框架结构，所述金属波纹板6与钢筋混凝土基础8之间的空隙内灌注有泡沫混凝土填充层5。
17.本实用新型进一步地，所述加固段和拼宽段的顶面平齐。
18.本实用新型的施工过程是：对既有框架式钢筋混凝土箱涵基础及涵身进行表面凿毛，清楚杂物并露出混凝土骨料，再施作钢筋混凝土基础8，金属波纹板预埋件7与其同步施工，待钢筋混凝土基础8达设计强度后，再进行金属波纹板6的连接和安装，金属波纹板6与钢筋混凝土基础8形成封闭结构，作为泡沫混凝土填充层5的底模支撑结构，在单侧金属波纹板6顶面吊放钢筋骨架，再向另一侧逐步横向移动，边横移边拼接，直至加固段与拼宽段钢筋骨架安装完成，再进行泡沫混凝土填充层5的灌注，填充金属波纹板6与框架式钢筋混凝土箱涵2间的间隙，两侧拼宽段再进行台阶开挖，进行路基4和涵背透水性材料3的填筑，最后进行路面结构层1拼宽，实现高速公路的加固和拼宽。
19.以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述，需要指出的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
技术特征：
1.一种跨既有道路框架式钢筋混凝土箱涵加固拼宽结构，其特征在于，包括加固段、拼宽段、路面结构层，所述加固段设置在既有框架式钢筋混凝土箱涵基础上，所述拼宽段设置在加固段的两侧，所述路面结构层设置在拼宽段和加固段的上方，所述加固段包括在既有框架式钢筋混凝土箱涵基础上施做的钢筋混凝土基础、金属波纹板和框架式钢筋混凝土箱涵，所述钢筋混凝土基础和金属波纹板设置在框架式钢筋混凝土箱涵的内部，所述金属波纹板设置在钢筋混凝土基础的上方，所述拼宽段包括在加固段两侧开挖的台阶、填筑在加固段和台阶之间的涵背透水性材料和路基。2.根据权利要求1所述的一种跨既有道路框架式钢筋混凝土箱涵加固拼宽结构，其特征在于，所述金属波纹板的底部设有金属波纹板预埋件，所述金属波纹板预埋件预埋锚固在钢筋混凝土基础内。3.根据权利要求2所述的一种跨既有道路框架式钢筋混凝土箱涵加固拼宽结构，其特征在于，所述金属波纹板与钢筋混凝土基础形成封闭结构。4.根据权利要求3所述的一种跨既有道路框架式钢筋混凝土箱涵加固拼宽结构，其特征在于，所述金属波纹板与钢筋混凝土基础之间的空隙内灌注有泡沫混凝土填充层。5.根据权利要求4所述的一种跨既有道路框架式钢筋混凝土箱涵加固拼宽结构，其特征在于，所述加固段和拼宽段的顶面平齐。
技术总结
本实用新型提供一种跨既有道路框架式钢筋混凝土箱涵加固拼宽结构，包括加固段、拼宽段、路面结构层，所述加固段设置在既有框架式钢筋混凝土箱涵基础上，所述拼宽段设置在加固段的两侧，所述路面结构层设置在拼宽段和加固段的上方，所述加固段包括在既有框架式钢筋混凝土箱涵基础上施做的钢筋混凝土基础、金属波纹板和框架式钢筋混凝土箱涵，所述钢筋混凝土基础和金属波纹板设置在框架式钢筋混凝土箱涵内部，所述金属波纹板设置在钢筋混凝土基础上方，所述拼宽段包括在加固段两侧开挖的台阶、涵背透水性材料和路基。本实用新型减少既有道路开挖、满堂式支架和模板搭设等施工工序，减少高速公路加固拼宽对既有道路的影响，同时对道路净空影响较小。同时对道路净空影响较小。同时对道路净空影响较小。
技术研发人员：胡秀军 杨彪 吴桥 李相成 张创国 马康康 唐忠伟 雷宁
受保护的技术使用者：中交二公局第三工程有限公司
技术研发日：2021.04.16
技术公布日：2021/12/7