一种新型可调节滑移装置的制作方法

1.本实用新型涉及施工结构技术领域，具体为一种新型可调节滑移装置。


背景技术：

2.在道路桥梁施工方法中，经常采用桥梁拖拉顶推工法，滑移装置在拖拉顶推工法是一个关键零件，其结构特点决定拖拉力的大小，拖拉力越大，整体拖拉施工就需要较大的临时结构措施，反之拖拉力降低，临时结构所用材料尺寸也会降低，会大大降低临时措施的施工成本；
3.现有滑移装置大都采用滑动摩擦面，滑动摩擦面加油润滑，摩擦系数取0.1。但是桥梁施工往往都是大型结构，重量较重，0.1的摩擦系数相对较高；本新型滑移装置采用滚动轮子行走，将滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦系数为 0.05，有效的降低摩擦系数，减小拖拉顶推的拖拉力，大大节省临时施工成本，增加工作效率；
4.桥梁梁体本身存在纵坡，采用滚轮时，桥梁纵坡会引起滚轮滑移装置轮子受力不均，滚轮容易受到破坏。为此，我们提出一种新型可调节滑移装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新型可调节滑移装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型可调节滑移装置，包括滑移小车，所述滑移小车上安装有用于顶起钢垫块的千斤顶，以及至少两个用于支撑钢垫块的无级调节螺杆，所述可调节滑移装置通过调节不同无级调节螺杆伸出的高度变化，从而调节钢垫块的坡度。
7.优选的，所述无级调节螺杆的数量为4个，均匀分布在滑移小车的顶部。
8.优选的，所述千斤顶的数量为2个。
9.优选的，所述无级调节螺杆包括调节螺杆、调节螺母和支撑套，所述调节螺母安装在支撑套的顶部，并可相对支撑套旋转，所述调节螺杆与调节螺母螺纹连接，并插入中空的支撑套中。
10.优选的，所述调节螺杆的顶部通过内六角螺母和垫片与鞍座连接，所述鞍座用于支撑钢垫块，所述支撑套与滑移小车之间设置有起到加固作用的筋板。
11.优选的，所述滑移小车底部设置有若干个滚轮。
12.优选的，所述各个滚轮之间通过铰链形式连接成环形套设在支撑板上，形成履带式循环转动。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过增加了纵坡高度调节器，避免拖拉过程中，滚轮受力偏载，实现方式为调节装置上的四个高度调节块。从而对工程桥梁拖拉施工中多个滑移装置高度进行调节，有效适应桥梁纵坡，使得滚轮滑移装置受力均匀，承力较好，增加耐用性。
附图说明
15.图1为本实用新型正面剖视图；
16.图2为本实用新型侧面剖视图；
17.图3为本实用新型无级调节螺杆结构示意图。
18.图中：1、钢垫块；2、千斤顶；3、无级调节螺杆；31、调节螺母；32、调节螺杆；33、鞍座；34、支撑套；35、筋板；36、内六角螺母；37、垫片； 4、滑移小车。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1和2所示，一种新型可调节滑移装置，包括滑移小车4，滑移小车 4上安装有用于顶起钢垫块1的千斤顶2，千斤顶2作用是将钢垫块1顶起，钢垫块1脱离无级调节螺杆3后，就可以调节无级调节螺杆3的高度。前后无级调节螺杆3伸出高度变化，可以调节钢垫块1的坡度。以及至少两个用于支撑钢垫块1的无级调节螺杆3，所述可调节滑移装置通过调节不同无级调节螺杆3伸出的高度变化，从而调节钢垫块1的坡度。
21.无级调节螺杆3的数量为4个，均匀分布在滑移小车4的顶部。千斤顶2 的数量为2个。无级调节螺杆3是不经过过渡的调节，是一种连续的、非阶梯
22.如图3所示，无级调节螺杆3包括调节螺杆32、调节螺母31和支撑套 34，调节螺母31安装在支撑套34的顶部，并可相对支撑套34旋转，调节螺杆32与调节螺母31螺纹连接，并插入中空的支撑套34中。调节螺杆32的顶部通过内六角螺母36和垫片37与鞍座33连接，鞍座33用于支撑钢垫块1，支撑套34与滑移小车4之间设置有起到加固作用的筋板35。
23.滑移小车4底部设置有若干个滚轮。各个滚轮之间通过铰链形式连接成环形套设在支撑板上，形成履带式循环转动。
24.工作过程：
25.钢梁拖拉施工过程中，钢梁放置在钢垫块1上，钢垫块1上可以设置锚点，通过锚点与外部牵引装置连接，就可以拖动钢梁滑移。此装置有两个特点：
26.特点一：可调节钢梁纵向坡度；
27.实现过程，钢垫块1下设置两个无级调节螺杆3，通过调节前后无级调节螺杆3的高度，就可以实现钢垫块1的纵向坡度，纵向坡度的变化可以适应钢梁纵坡，确保钢垫块1与钢梁接触良好，很好的保护钢梁结构，避免损坏钢梁；当钢垫块1压在无级调节螺杆3上时，无法调节无级调节螺杆3高度，通过无级调节螺杆3中间设置千斤顶2，就可以通过千斤顶2的顶起，将钢垫块1脱离无级调节螺杆3，就可以调节无级调节螺杆3高度；
28.特点二：降低拖拉牵引力；
29.特点二的实现过程，将原来的滑动牵引方式改为滚动牵引装置上，就可以降低牵引力；将无级调节螺杆3安装于滚轮小车上，通过钢垫块1设置锚点与牵引装置连接就可以实现滚动牵引，从而降低牵引力。
30.本实用新型通过增加了纵坡高度调节器，避免拖拉过程中，滚轮受力偏载，实现方
式为调节装置上的四个高度调节块。从而对工程桥梁拖拉施工中多个滑移装置高度进行调节，有效适应桥梁纵坡，使得滚轮滑移装置受力均匀，承力较好，增加耐用性。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新型可调节滑移装置，包括滑移小车(4)，其特征在于：所述滑移小车(4)上安装有用于顶起钢垫块(1)的千斤顶(2)，以及至少两个用于支撑钢垫块(1)的无级调节螺杆(3)，所述可调节滑移装置通过调节不同无级调节螺杆(3)伸出的高度变化，从而调节钢垫块(1)的坡度。2.根据权利要求1所述的一种新型可调节滑移装置，其特征在于：所述无级调节螺杆(3)的数量为4个，均匀分布在滑移小车(4)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种新型可调节滑移装置，其特征在于：所述千斤顶(2)的数量为2个。4.根据权利要求1所述的一种新型可调节滑移装置，其特征在于：所述无级调节螺杆(3)包括调节螺杆(32)、调节螺母(31)和支撑套(34)，所述调节螺母(31)安装在支撑套(34)的顶部，并可相对支撑套(34)旋转，所述调节螺杆(32)与调节螺母(31)螺纹连接，并插入中空的支撑套(34)中。5.根据权利要求4所述的一种新型可调节滑移装置，其特征在于：所述调节螺杆(32)的顶部通过内六角螺母(36)和垫片(37)与鞍座(33)连接，所述鞍座(33)用于支撑钢垫块(1)，所述支撑套(34)与滑移小车(4)之间设置有起到加固作用的筋板(35)。6.根据权利要求1所述的一种新型可调节滑移装置，其特征在于：所述滑移小车(4)底部设置有若干个滚轮。7.根据权利要求6所述的一种新型可调节滑移装置，其特征在于：各个滚轮之间通过铰链形式连接成环形套设在支撑板上，形成履带式循环转动。

技术总结
本实用新型涉及施工结构技术领域，具体为一种新型可调节滑移装置，包括滑移小车，所述滑移小车上安装有用于顶起钢垫块的千斤顶，以及至少两个用于支撑钢垫块的无级调节螺杆，所述可调节滑移装置通过调节不同无级调节螺杆伸出的高度变化，从而调节钢垫块的坡度。本实用新型通过增加了纵坡高度调节器，避免拖拉过程中，滚轮受力偏载，实现方式为调节装置上的四个高度调节块。从而对工程桥梁拖拉施工中多个滑移装置高度进行调节，有效适应桥梁纵坡，使得滚轮滑移装置受力均匀，承力较好，增加耐用性。用性。用性。


技术研发人员：施向华 陈小梁
受保护的技术使用者：合建卡特（武汉）重工科技有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2022/2/11