技术特征：
1.一种稳固型钢结构高铁预埋件，其特征在于：包括钢板(1)和稳固机构(2)；钢板(1)：其四角均匀设置有通孔(3)，通孔(3)的下端边缘处均设置有螺纹套筒(4)，螺纹套筒(4)的内部均螺纹连接有安装丝杆(6)，安装丝杆(6)的上端均穿过通孔(3)并延伸至钢板(1)的上端；稳固机构(2)：包括安装杆(24)，所述安装杆(24)设置于钢板(1)的下表面中心处。2.根据权利要求1所述的一种稳固型钢结构高铁预埋件，其特征在于：所述稳固机构(2)还包括开口槽(22)，所述开口槽(22)均匀设置于安装杆(24)的外弧面下端，开口槽(22)的内部下端均转动连接有转杆(23)，转杆(23)的上端均为弧面并与开口槽(22)的内部顶壁接触。3.根据权利要求1所述的一种稳固型钢结构高铁预埋件，其特征在于：所述安装杆(24)的外弧面上下对称设置有螺纹槽(25)，上端的螺纹槽(25)外侧螺纹连接有内螺纹环(21)。4.根据权利要求1所述的一种稳固型钢结构高铁预埋件，其特征在于：所述安装丝杆(6)的下端均设置有t型杆(5)，t型杆(5)的外弧面均设置有螺旋凸起(51)。5.根据权利要求4所述的一种稳固型钢结构高铁预埋件，其特征在于：所述螺纹套筒(4)的下端边缘处均等间距设置有卡钩(41)，t型杆(5)的上端均设置有与卡钩(41)配合卡接的限位环(52)。6.根据权利要求1所述的一种稳固型钢结构高铁预埋件，其特征在于：还包括长栅格(7)和短栅格(8)，所述长栅格(7)左右对称转动连接于钢板(1)的下表面中心处，短栅格(8)前后对称转动连接于钢板(1)的下表面中心处。7.根据权利要求6所述的一种稳固型钢结构高铁预埋件，其特征在于：还包括限位卡块(9)，所述限位卡块(9)均匀设置于钢板(1)的下表面边缘处，限位卡块(9)分别与对应的短栅格(8)和长栅格(7)外侧端头配合卡接。
技术总结
本实用新型公开了一种稳固型钢结构高铁预埋件，包括钢板和稳固机构；钢板：其四角均匀设置有通孔，通孔的下端边缘处均设置有螺纹套筒，螺纹套筒的内部均螺纹连接有安装丝杆，安装丝杆的上端均穿过通孔并延伸至钢板的上端；稳固机构：包括安装杆，所述安装杆设置于钢板的下表面中心处，所述稳固机构还包括开口槽，所述开口槽均匀设置于安装杆的外弧面下端，开口槽的内部下端均转动连接有转杆，转杆的上端均为弧面并与开口槽的内部顶壁接触，该稳固型钢结构高铁预埋件，可以提高钢板的抓地力，同时还可以防止钢板在运输时相互搭接，附着力更强，上方结构安装更加稳固。上方结构安装更加稳固。上方结构安装更加稳固。
技术研发人员：程小俊
受保护的技术使用者：长葛市鑫宽科技发展有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2021/11/28