一体式智能停车道闸的制作方法

1.本实用新型涉及停车道闸技术领域，特别是涉及一体式智能停车道闸。


背景技术：

2.随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对停车道闸的需求量也越来越大。停车道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场等需要管理车辆进出的场所。
3.目前所使用停车道闸是通过传动结构支撑道闸杆向上抬起以实现允许车辆通行的功能，但是目前部分地下停车场入口高度较低，无法保证道闸杆完全抬起，需要将道闸安装在停车场入口外部，占用外界空间，安装位置对于水平高度要求较高，实用性差。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例提供了一体式智能停车道闸，可以解决现有技术中存在的问题。
5.本实用新型提供了一体式智能停车道闸，包括道闸本体和栏杆，所述道闸本体内侧壁转动设置有第一转轴，所述第一转轴侧壁和栏杆的一端固定连接，所述栏杆内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有活动杆，所述活动杆与所述道闸本体背面通过连接杆连接；
6.所述道闸本体内侧壁转动设置有第二转轴，所述第二转轴端部固定连接有转杆，所述转杆另一端固定连接有第一固定块，所述第一固定块穿过所述道闸本体背面设有的弧形凹槽，并与所述弧形凹槽滑动配合；所述活动杆朝向所述栏杆的一端背面固定连接有第二固定块，所述第二固定块穿过所述栏杆；所述第一固定块侧壁和所述连接杆的一端铰接，所述第二固定块和所述连接杆的另一端铰接。
7.优选的，所述第一转轴和第二转轴之间设有电机，所述电机与所述道闸本体内侧壁固定连接，所述电机的主动轮分别与设在第一转轴中间的第一从动轮和设在第二转轴中间的第二从动轮啮合。
8.优选的，所述主动轮的半径是第一从动轮的一半，和所述第二从动轮的半径相同。
9.优选的，所述道闸本体顶部设有摄像头。
10.优选的，所述道闸本体上方设有显示屏。
11.优选的，所述道闸本体下方设有控制机构。
12.优选的，所述栏杆和活动杆正面均设有反光贴。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.通过设置在道闸本体内部的第一转轴，第二转轴和电机，电机带动第一转轴和第二转轴同时转动，第一转轴带动栏杆向上或向下转动，第二转轴带动活动杆在滑槽内部向内或者向外滑动，保证了在栏杆向上转动的同时，活动杆也会慢慢的进行回收，在栏杆向下转动的同时，活动杆也会慢慢的进行回复，最终回复到原有的状态，该道闸可以在停车场高
11转动，转杆11带动第一固定块13在弧形凹槽10内部做圆弧运动，进而带动连接杆14，连接杆14带动第二固定块12在栏杆2的背面凹槽内部滑动，最终带动活动杆3在滑槽15内部向内滑动，在电机6反转的时候，通过上述带动关系带动栏杆2向下转动，同时带动活动杆11在滑槽15内部向外滑动。
22.在本实施例中，主动轮7的半径和第二从动轮9的半径相同，是第一从动轮5半径的一半，此举可以保证在栏杆2抬起到竖直高度的时候，第一固定块 13从一侧滑至圆弧水平方向的另一侧，活动杆3向滑槽15内部伸缩最大化。
23.本实用新型的一体式智能停车道闸在使用时，将道闸本体1固定在指定地方，当汽车驶入的时候，控制机构19控制电机6正转，带动第一转轴4转动，进而带动栏杆2向上转动，同时也会带动第二转轴8的转动，第二转轴8带动转杆11转动，转杆11带动第一固定块13在弧形凹槽10内部做圆弧运动，进而带动连接杆14，连接杆14带动第二固定块12在栏杆2的背面凹槽内部滑动，最终带动活动杆11在滑槽15内部向内滑动，汽车驶离的时候，控制电机 6反转，通过上述带动关系带动栏杆2向下转动，同时带动活动杆11在滑槽15 内部向外滑动。
24.尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
25.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一体式智能停车道闸，包括道闸本体(1)和栏杆(2)，其特征在于，所述道闸本体(1)内侧壁转动设置第一转轴(4)，所述第一转轴(4)侧壁和栏杆(2)的一端固定连接，所述栏杆(2)内部开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内部滑动设置有活动杆(3)，所述活动杆(3)与所述道闸本体(1)背面通过连接杆(14)连接；所述道闸本体(1)内侧壁转动设置有第二转轴(8)，所述第二转轴(8)端部固定连接有转杆(11)，所述转杆(11)另一端固定连接有第一固定块(13)，所述第一固定块(13)穿过所述道闸本体(1)背面设有的弧形凹槽(10)，并与所述弧形凹槽(10)滑动配合；所述活动杆(3)朝向所述栏杆(2)的一端背面固定连接有第二固定块(12)，所述第二固定块(12)穿过所述栏杆(2)；所述第一固定块(13)侧壁和所述连接杆(14)的一端铰接，所述第二固定块(12)和所述连接杆(14)的另一端铰接。2.如权利要求1所述的一体式智能停车道闸，其特征在于，所述第一转轴(4)和第二转轴(8)之间设有电机(6)，所述电机(6)与所述道闸本体(1)内侧壁固定连接，所述电机(6)的主动轮(7)分别与设在所述第一转轴(4)中间的第一从动轮(5)和设在第二转轴(8)中间的第二从动轮(9)啮合。3.如权利要求2所述的一体式智能停车道闸，其特征在于，所述主动轮(7)的半径是所述第一从动轮(5)的一半，和所述第二从动轮(9)的半径相同。4.如权利要求1所述的一体式智能停车道闸，其特征在于，所述道闸本体(1)顶部设有摄像头(17)。5.如权利要求1所述的一体式智能停车道闸，其特征在于，所述道闸本体(1)上方设有显示屏(18)。6.如权利要求1所述的一体式智能停车道闸，其特征在于，所述道闸本体(1)下方设有控制机构(19)。7.如权利要求1所述的一体式智能停车道闸，其特征在于，所述栏杆(2) 和活动杆(3)正面均设有反光贴(16)。

技术总结
本实用新型公开了一体式智能停车道闸，涉及停车道闸技术领域，所述停车道闸包括道闸本体和栏杆。本实用新型的停车道闸在使用时，将道闸本体固定在指定地方，当汽车驶入的时候，控制机构控制电机正转，带动第一转轴转动，进而带动栏杆向上转动，同时也会带动第二转轴的转动，第二转轴带动转杆转动，带动活动杆在滑槽内部向内滑动，汽车驶离的时候，控制电机反转，通过上述带动关系带动栏杆向下转动，同时带动活动杆在滑槽内部向外滑动。本实用新型可以在停车场高度较低以至于道闸杆无法完全抬起的时候，对道闸杆进行相应的伸缩，保证了道闸正常的使用，不用将道闸安装在入口外部，不会占用外界空间。会占用外界空间。会占用外界空间。


技术研发人员：范文彬 张小乐
受保护的技术使用者：陕西众恒锋智能科技有限公司
技术研发日：2021.06.24
技术公布日：2021/12/7