一种公路施工用码方装置的制作方法

1.本技术涉及公路施工的技术领域，尤其是涉及一种公路施工用码方装置。


背景技术：

2.在道路施工中，经常需要利用翻斗车配合码方装置把土、碎石、石灰和粉煤灰等建筑物料在路面上码放成截面为矩形的物料层。
3.通过检索，中国专利公告号cn204608570u公开了一种公路施工用码方装置，包括框架和移动部件，两个所述移动部件对称滑动设置在框架上，框架上安装有丝杠ⅰ，所述移动部件上设有与丝杠ⅰ配合的螺纹孔ⅰ，丝杠ⅰ的一端设有曲柄ⅰ；框架的前后两侧设有侧板，移动部件上设有斜板和翼板，所述侧板和斜板合围形成漏斗；所述框架的后侧安装有高度可调的刮板，框架的底部设有滑动装置或滚动装置。相对于现有技术，本实用新型公路施工用码方装置的有益效果为：能够根据不同情况调整码放的土、碎石、石灰和粉煤灰等建筑物料的宽度和厚度，从而降低因购置不同型号码方装置而造成的过高的生产成本，而且，由于不需要更换码方装置，因此可以显著提高工作效率。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：当物料从框架底部下料时，部分物料将会进入到丝杠ⅰ的螺纹槽内，导致工人难以正常的旋转丝杠ⅰ，从而不便于调节两块翼板之间的距离，因此需要改进。


技术实现要素：

5.为了方便调节两块翼板之间的距离，本技术提供一种公路施工用码方装置。
6.本技术提供的一种公路施工用码方装置，采用如下的技术方案：一种公路施工用码方装置，包括框架，框架的一侧设有刮板，框架内沿水平方向滑动嵌设有两块翼板，两块翼板的排布方向与两块翼板的滑动方向相同，翼板的上表面设有斜板，翼板的下端高于刮板的下端，两块斜板上均设有沿翼板的滑动方向延伸的螺纹槽，两个螺纹槽的螺纹旋向相反并螺纹配合有同一双向丝杆，双向丝杆转动连接于框架；框架内设有沿翼板滑动方向延伸的挡布，挡布的两端分别设于对应的斜板上，挡布的两边均抵触框架的内壁，挡布的内侧与框架内壁共同围成了用于容纳双向丝杆的密封腔。
7.通过采用上述技术方案，双向丝杆可设于斜板的上部，使得物料在进入到框架内侧不易与双向丝杆接触；同时，双向丝杆处于密封腔内，进一步使得物料不易双向丝杆接触，从而方便了调节两块翼板之间的距离。
8.可选的，所述框架上设有两根沿翼板滑动方向延伸的限位杆，两根限位杆均滑动穿设于两块斜板。
9.通过采用上述技术方案，提高了斜板在滑动过程中的稳定性。
10.可选的，所述挡布的两边均卷成布筒并分别套设在对应的限位杆上，布筒的外壁抵触于框架的内壁。
11.通过采用上述技术方案，当双向丝杆带动两块斜板运动时，斜板将把挡布拉伸或
挤压，在此过程中布筒的外壁始终抵触于框架的内壁，从而使得物料不易从挡布与框架内壁之间的间隙进入到密封腔内，减少了物料与双向丝杆接触的情况发生。
12.可选的，所述框架上设有与限位杆轴向相同的支撑杆，支撑杆滑动穿设于两块斜板和密封腔并抵触于挡布的内侧，支撑杆与两根限位杆共同围成了三角形结构。
13.通过采用上述技术方案，支撑杆使得挡布被支撑远离于双向丝杆，避免了双向丝杆将挡布磨损。
14.可选的，所述框架上设有呈竖直设置的固定筒，刮板上设有滑动插接在固定筒内的滑杆，刮板贴合于框架的外壁。
15.通过采用上述技术方案，将滑杆在固定筒内滑动，即可调节刮板所处的高度，使得刮板能够刮出不同高度的物料层。
16.可选的，所述固定筒上滑移连接有插接杆，滑杆的侧壁上设有若干沿竖直方向依次排布并供插接杆滑动插接的插接槽。
17.通过采用上述技术方案，插接杆能够插接在对应的插接槽内，使得滑杆被锁紧固定，提高了刮板的稳定性。
18.可选的，所述固定筒上设有促使插接杆插接在插接槽内的弹簧，弹簧的两端分别连接于插接杆和固定筒。
19.通过采用上述技术方案，弹簧将促使插接杆插接在插接槽内，提高了刮板的稳定性。
20.可选的，所述框架上设有若干抵触于地面的滚轮。
21.通过采用上述技术方案，方便了框架的移动运输。
附图说明
22.图1是本技术实施例中整体结构示意图；
23.图2是本技术实施例中用于表示刮板和框架的结构示意图；
24.图3是本技术实施例中用于表示固定筒和滑杆的结构示意图；
25.图4是本技术实施例中用于表示双向丝杆和挡布的结构示意图；
26.图5是本技术实施例中用于表示双向丝杆和挡布的剖视结构示意图。
27.附图标记：1、框架；11、滚轮；12、固定环；13、固定筒；131、通孔；14、插接杆；15、弹簧；16、限位杆；2、刮板；21、滑杆；211、插接槽；3、翼板；4、斜板；5、双向丝杆；51、把手；6、挡布；61、布筒；62、密封腔；7、支撑杆。
具体实施方式
28.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
29.本技术实施例公开一种公路施工用码方装置。如图1和图2所示，一种公路施工用码方装置，包括框架1，框架1的底部固定有若干滚轮11；框架1相背离的两侧外壁上分别设有刮板2和两个固定环12，框架1内沿水平方向滑动嵌设有两块翼板3，翼板3的上表面固定有斜板4，翼板3的下端高于刮板2的下端。在码放过程中，物料将进入到框架1内，斜板4将对物料进行导向，使得物料从两块翼板3之间落到地面上；翻斗车上的拉绳将系在两个固定环12上，从而拉动框架1移动，框架1上的刮板2将把物料刮成指定高度的物料层。
30.两块翼板3的排布方向与两块翼板3的滑动方向相同，两块斜板4上均设有沿翼板3的滑动方向延伸的螺纹槽，两个螺纹槽的螺纹旋向相反并螺纹配合有同一双向丝杆5，双向丝杆5转动连接于框架1，且双向丝杆5的一端固定有把手51。当通过把手51旋转双向丝杆5时，双向丝杆5将促使两块斜板4相互靠近或相互远离，使得两块翼板3能够调节物料层的宽度。
31.如图2和图3所示，框架1的外壁上固定有呈竖直设置的固定筒13，刮板2的上表面固定有滑动插接在固定筒13内的滑杆21，将滑杆21在固定筒13内滑动，即可调节刮板2所处的高度，使得刮板2能够刮出不同高度的物料层。
32.刮板2贴合于框架1的外壁，使得刮板2不易在框架1上晃动；固定筒13的外壁上设有沿固定筒13径向延伸的通孔131，通孔131内滑动嵌设有插接杆14，插接杆14上缠绕有弹簧15，弹簧15的两端分别连接于插接杆14和固定筒13，滑杆21的侧壁上设有若干沿竖直方向依次排布的插接槽211。当刮板2所处的高度调节完成后，弹簧15将促使插接杆14插接在对应的插接槽211内，使得滑杆21被锁紧固定，提高了刮板2的稳定性。
33.如图4和图5所示，框架1上固定有两根沿翼板3滑动方向延伸的限位杆16，两根限位杆16均滑动穿设于两块斜板4，从而提高了斜板4在滑动过程中的稳定性。
34.框架1内设有沿翼板3滑动方向延伸的挡布6，挡布6的两端分别固定在对应的斜板4上，挡布6的两边均卷成布筒61并分别套设在对应的限位杆16上，挡布6的内侧与框架1内壁共同围成了密封腔62。双向丝杆5处于密封腔62内，使得物料不易双向丝杆5接触，从而方便了调节两块翼板3之间的距离；当双向丝杆5带动两块斜板4运动时，斜板4将把挡布6拉伸或挤压，在此过程中布筒61的外壁始终抵触于框架1的内壁，从而使得物料不易从挡布6与框架1内壁之间的间隙进入到密封腔62内，减少了物料与双向丝杆5接触的情况发生。
35.框架1上固定有与限位杆16轴向相同的支撑杆7，支撑杆7滑动穿设于两块斜板4和密封腔62并抵触于挡布6的内侧，支撑杆7与两根限位杆16共同围成了三角形结构。支撑杆7使得挡布6被支撑远离于双向丝杆5，避免了双向丝杆5将挡布6磨损。
36.本技术实施例一种公路施工用码方装置的实施原理为：在物料进入到框架1内侧时，双向丝杆5处于密封腔62内，使得物料不易双向丝杆5接触；当双向丝杆5带动两块斜板4运动时，斜板4将把挡布6拉伸或挤压，在此过程中布筒61的外壁始终抵触于框架1的内壁，从而使得物料不易从挡布6与框架1内壁之间的间隙进入到密封腔62内，减少了物料与双向丝杆5接触的情况发生，从而方便了调节两块翼板3之间的距离。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。