一种桥梁限高架防撞报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁限高架技术领域，具体为一种桥梁限高架防撞报警装置。


背景技术：

2.限高架大体分为两种：固定限高架和可调节高度限高架；固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种；手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆；电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。
3.现有的限高架的一般放置在道路上，通过的警示贴片对人们进行警示，警示贴片上的反光装置，将光反射到驾驶员的眼睛上，对驾驶员进行警示，防止驾驶员撞到限高架上，避免的驾驶员造成的损害。
4.但是现有的限高架上的警示贴片，在对驾驶员进行警示的时候，人们会下意识进行躲避，驾驶员依然会撞到的限高架上，造成的限高架进行变形，限高架的损坏，造成了成本的浪费，导致限高架的损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种桥梁限高架防撞报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁限高架防撞报警装置，包括主体机构、固定块，所述固定块左侧表面连接有报警机构，所述固定块右方连接有连接机构，所述固定块连接于主体机构的底端表面。
7.所述固定块右侧连接有框架，所述框架内部连接有伸缩液压缸，所述框架内部连接有固定杆，所述固定杆的表面连接有连接套，所述框架内部右端连接有连接板，所述连接板内部连接有滚轮，通过设置有框架可以保护内部装置的安全，通过设置有伸缩液压缸可以推动连接板进行移动，通过设置有固定杆可以让连接套进行移动，通过设置有连接套可以带动连接板进行移动，通过设置有滚轮可以减去部分的摩擦力，通过设置有连接板可以保护车辆的安全。
8.进一步的，所述连接机构包括固定板、伸缩板，所述固定板连接于连接板内部，所述连接板内部开设有滑槽，所述固定板右端连接有连接杆，所述连接杆表面连接有环形把手，所述连接杆底端表面连接有伸缩杆，所述连接杆表面开设有凹槽，所述连接板内部连接有滑块，所述固定板内部连接有螺旋弹簧，所述固定板连接于伸缩板的左侧表面，通过设置有固定板的可以固定连接杆，通过设置有伸缩杆可以在连接杆上的滑槽进行移动，通过社会有环形把手可以推动连接杆进行移动，通过设置有伸缩杆可以推动连接杆进行移动，通
过设置有凹槽可以让伸缩板进行移动，通过设置有滑槽可以让滑块进行移动，通过设置有固定板可以固定伸缩板的位置，通过设置有螺旋弹簧可以推动伸缩板进行移动。
9.进一步的，所述主体机构包括竖杆、横杆，所述竖杆表面连接有警示贴纸，所述横杆的正面连接有告示牌，所述竖杆连接于横杆的左端，通过设置有竖杆可以固定横杆的位置，通过设置有横杆可以固定告示牌的位置，通过设置有警示贴纸可以警示驾驶员，防止驾驶员装上限高架，通过设置有告示牌可以告知驾驶员有效的信息。
10.进一步的，所述报警机构包括报警灯，所述报警灯连接于固定块的右侧表面，所述固定块左侧表面连接有机箱，所述固定块右侧表面上端连接有连接环。
11.进一步的，所述滑块连接于滑槽表面，所述滑块连接于连接杆的顶端表面，所述伸缩板连接于螺旋弹簧的右侧表面，所述伸缩板连接于凹槽的表面，所述连接杆连接于滚轮的上端，所述滚轮连接于伸缩杆的底端表面，通过握住环形把手，向下推动连接杆，连接杆向下进行移动，滑块脱离滑槽，连接杆开始推动伸缩板进行移动，伸缩板开始收缩，伸缩板开始脱离连接杆上的凹槽，连接杆继续向下进行移动，连接杆开始的压缩伸缩杆，握住滚轮的表面开始更换滚轮，握住的新的滚轮，将滚轮的一端的滑块插接进行滑槽的内部，伸缩板开始回弹卡接进凹槽内部，握住另一端连接杆上的环形把手，伸缩杆开始回弹，伸缩杆开始推动连接杆进行移动，连接杆推动伸缩板进行移动，伸缩板卡接进连接杆上的凹槽，同时，连接杆上的滑块卡接进行滑槽内部。
12.进一步的，所述伸缩液压缸连接于连接板的左侧表面，所述连接板连接于连接套的内部，所述伸缩液压缸连接于固定块的右侧表面，所述框架连接于连接环的下端，通过伸缩液压缸开始收缩，减去缓冲，减小冲击力，保护汽车内部的驾驶员的身体的安全，同时，减少资金的浪费。
13.进一步的，所述竖杆的数量为两个，两个所述竖杆连接于框架内部，所述横杆连接于警示贴纸的表面，两个所述竖杆连接于连接环的内部，通过两根竖杆将横杆好进行固定，同时，竖杆和横杆上粘贴有警示贴片，警示贴片为驾驶员进行警示。
14.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
15.1、本实用新型桥梁限高架防撞报警装置。通过伸缩液压缸推动连接板进行移动，连接板带动连接套进行移动，连接套在固定杆上进行移动，在发生碰撞的时候，伸缩液压缸开始收缩，减去缓冲，减小冲击力，保护汽车内部的驾驶员的身体的安全，同时，减少资金的浪费。
16.2、本实用新型桥梁限高架防撞报警装置，通过握住环形把手，向下推动连接杆，连接杆向下进行移动，滑块脱离滑槽，伸缩板开始收缩，伸缩板开始脱离凹槽，连接杆开始的压缩伸缩杆的，握住滚轮开始更换滚轮，增加该装置的使用的时间。
17.3、本实用新型桥梁限高架防撞报警装置，通过启动机箱内部装置，在发生碰撞的时候，将开始的报警灯，通过的灯光和刺耳的报警灯为人们进行警示，这里发生了碰撞，防止发生再次碰撞，保护驾驶员的安全。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1是本实用新型结构正视图；
20.图2是本实用新型结构正视剖面示意图；
21.图3是本实用新型结构框架的截取示意图；
22.图4是本实用新型结构连接机构的截取示意图；
23.图5是本实用新型图4中的a处结构局部放大示意图。
24.图中：1、主体机构；101、竖杆；102、横杆；103、警示贴纸；104、告示牌；2、滚轮；3、报警机构；301、报警灯；302、机箱；303、连接环；4、固定块；5、伸缩液压缸；6、固定杆；7、连接机构；701、连接板；702、滑块；703、滑槽；704、伸缩板；705、螺旋弹簧；706、环形把手；707、凹槽；708、连接杆；709、伸缩杆；710、固定板；8、连接套；9、框架。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种桥梁限高架防撞报警装置，包括主体机构1、固定块4，固定块4左侧表面固定连接有报警机构3，固定块4右方活动连接有连接机构7，固定块4固定连接于主体机构1的底端表面。
27.固定块4右侧固定连接有框架9，框架9内部固定连接有伸缩液压缸5，框架9内部固定连接有固定杆6，固定杆6的表面活动连接有连接套8，框架9内部右端活动连接有连接板701，连接板701内部活动连接有滚轮2，伸缩液压缸5固定连接于连接板701的左侧表面，连接板701固定连接于连接套8的内部，伸缩液压缸5固定连接于固定块4的右侧表面，框架9活动连接于连接环303的下端，通过伸缩液压缸5开始收缩，减去缓冲，减小冲击力，保护汽车内部的驾驶员的身体的安全，同时，减少资金的浪费，通过设置有框架9可以保护内部装置的安全，通过设置有伸缩液压缸5可以推动连接板701进行移动，通过设置有固定杆6可以让连接套8进行移动，通过设置有连接套8可以带动连接板701进行移动，通过设置有滚轮2可以减去部分的摩擦力，通过设置有连接板701可以保护车辆的安全。
28.连接机构7包括固定板710、伸缩板704，固定板710固定连接于连接板701内部，连接板701内部开设有滑槽703，固定板710右端活动连接有连接杆708，连接杆708表面固定连接有环形把手706，连接杆708底端表面连接有伸缩杆709，连接杆708表面开设有凹槽707，连接板701内部活动连接有滑块702，滑块702活动连接于滑槽703表面，滑块702活动连接于连接杆708的顶端表面，伸缩板704固定连接于螺旋弹簧705的右侧表面，伸缩板704活动连接于凹槽707的表面，连接杆708活动连接于滚轮2的上端，滚轮2固定连接于伸缩杆709的底端表面，通过握住环形把手706，向下推动连接杆708，连接杆708向下进行移动，滑块702脱离滑槽703，连接杆708开始推动伸缩板704进行移动，伸缩板704开始收缩，伸缩板704开始脱离连接杆708上的凹槽707，连接杆708继续向下进行移动，连接杆708开始的压缩伸缩杆709，握住滚轮2的表面开始更换滚轮2，握住的新的滚轮2，将滚轮2的一端的滑块702插接进行滑槽703的内部，伸缩板704开始回弹卡接进凹槽707内部，握住另一端连接杆708上的环形把手706，伸缩杆709开始回弹，伸缩杆709开始推动连接杆708进行移动，连接杆708推动
伸缩板704进行移动，伸缩板704卡接进连接杆708上的凹槽707，同时，连接杆708上的滑块702卡接进行滑槽703内部，固定板710内部固定连接有螺旋弹簧705，固定板710活动连接于伸缩板704的左侧表面，通过设置有固定板710的可以固定连接杆708，通过设置有伸缩杆709可以在连接杆708上的滑槽703进行移动，通过社会有环形把手706可以推动连接杆708进行移动，通过设置有伸缩杆709可以推动连接杆708进行移动，通过设置有凹槽707可以让伸缩板704进行移动，通过设置有滑槽703可以让滑块702进行移动，通过设置有固定板710可以固定伸缩板704的位置，通过设置有螺旋弹簧705可以推动伸缩板704进行移动。
29.主体机构1包括竖杆101、横杆102，竖杆101表面固定连接有警示贴纸103，横杆102的正面固定连接有告示牌104，竖杆101的数量为两个，两个竖杆101固定连接于框架9内部，横杆102固定连接于警示贴纸103的表面，两个竖杆101活动连接于连接环303的内部，通过两根竖杆101将横杆102好进行固定，同时，竖杆101和横杆102上粘贴有警示贴片，警示贴片为驾驶员进行警示，竖杆101固定连接于横杆102的左端，通过设置有竖杆101可以固定横杆102的位置，通过设置有横杆102可以固定告示牌104的位置，通过设置有警示贴纸103可以警示驾驶员，防止驾驶员装上限高架，通过设置有告示牌104可以告知驾驶员有效的信息。
30.报警机构3包括报警灯301，报警灯301固定连接于固定块4的右侧表面，固定块4左侧表面固定连接有机箱302，固定块4右侧表面上端固定连接有连接环303。
31.本实用新型的工作原理：两根竖杆101将横杆102好进行固定，同时，竖杆101和横杆102上粘贴有警示贴片，警示贴片为驾驶员进行警示，在竖杆101下方，长时间未使用的滚轮2进行更换，防止在发生碰撞得到时候的，滚轮2无法进行滚动，握住环形把手706，向下推动连接杆708，连接杆708向下进行移动，滑块702脱离滑槽703，连接杆708开始推动伸缩板704进行移动，伸缩板704开始收缩，伸缩板704开始脱离连接杆708上的凹槽707，连接杆708继续向下进行移动，连接杆708开始的压缩伸缩杆709，握住滚轮2的表面开始更换滚轮2，握住的新的滚轮2，将滚轮2的一端的滑块702插接进行滑槽703的内部，伸缩板704开始回弹卡接进凹槽707内部，握住另一端连接杆708上的环形把手706，伸缩杆709开始回弹，伸缩杆709开始推动连接杆708进行移动，连接杆708推动伸缩板704进行移动，伸缩板704卡接进连接杆708上的凹槽707，同时，连接杆708上的滑块702卡接进行滑槽703内部，在发生碰撞的时候，车辆推动滚轮2进行移动，滚轮2带动连接杆708进行移动，连接杆708带动滑块702在滑槽703上进行移动，连接杆708推动伸缩板704在固定板710内部进行移动，伸缩板704推动螺旋弹簧705进行移动，伸缩液压缸5开始收缩，减去缓冲，减小冲击力，保护汽车内部的驾驶员的身体的安全，同时，减少资金的浪费，这时，启动机箱302内部装置，在发生碰撞的时候，将机箱302启动报警灯301，同时，机箱302内部发出警鸣声，通过的灯光和刺耳的报警声为人们进行警示，这里发生了碰撞，防止发生再次碰撞，保护驾驶员的安全，减少损失。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本
实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。