一种市政施工用简易桥的制作方法

1.本实用新型涉及市政工程技术领域，更具体地说，它涉及一种市政施工用简易桥。


背景技术：

2.简易桥梁通常为保障市政施工团队通过沟渠等障碍而架设，其基本特点是：结构型式简单，作业简便，架设时间短，修复容易。简易桥梁是多样化、多形式的，根据大修施工的地形、行车条件、安全条件设置符合安全行车、排泄滞留积水及符合建筑物高度的临时性简易桥梁。
3.在现有技术中，施工团队所使用的简易桥梁虽然搭建较为方便快捷，但是由于其结构型式简单，导致其承重效果不佳，装载施工材料的车辆从上面经过容易对其造成破坏。
4.因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政施工用简易桥，使其具有良好的承重性能，能够符合安全使用的条件。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政施工用简易桥，包括若干桥板，其特征在于：相邻所述桥板相互朝向的一端共同可拆卸连接有支撑组件，所述支撑组件包括若干板体，若干所述板体环形阵列分布且其阵列中心处设置有驱动组件，所述驱动组件与板体卡接且驱动板体沿其外侧翻转，翻转后的所述板体的顶端形成支撑组件的高度，若干所述支撑组件的高度位于同一条弧形线上。
7.通过采用上述技术方案，利用支撑组件来对若干桥板进行支撑，由于位于若干板体阵列中心处的驱动组件能够让若干板体进行翻转，使得翻转后的若干板体的高度相较于翻转之前更高，通过让若干板体翻转不同的角度，从而让若干支撑组件形成不同的高度来对其上方的若干桥板进行支撑，由于若干支撑组件的高度位于同一条弧形线上，使得若干位于支撑组件上的桥板能够摆放成近似拱桥的形状，从而让本简易桥能够具有良好的承重性能。
8.本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括数量与板体相同且相互转动连接的杆体，若干所述杆体的转动中心位于若干板体阵列中心的下方，若干所述杆体远离其转动中心的一端滑动连接在板体上，自若干桥板的最高点朝向其两端下方的相邻所述杆体之间的夹角逐渐增大。
9.通过采用上述技术方案，利用驱动组件内的若干杆体对若干板体进行驱动，使其能够翻转来提高支撑组件的高度，由于若干杆体远离其转动中心的一端滑动连接在板体上，使得若干杆体在若干板体上滑动即可调节支撑组件的高度，操作起来较为方便，通过控制杆体之间的夹角即可让若干支撑组件的最高点位于同一条弧形线上，让安装上桥板的本简易桥更加稳定。
10.本实用新型进一步设置为：若干所述板体的底面均开设有自其外侧朝向若干杆体
转动中心的滑槽，若干所述杆体远离其转动中心的一端滑动连接在滑槽内，所述滑槽内开设有与其连通的卡槽，若干所述杆体远离其转动中心的一端卡接在卡槽内，自若干桥板的最高点朝向其两端下方的各个支撑组件内的所述卡槽距若干板体阵列中心的距离逐渐增大。
11.通过采用上述技术方案，利用若干板体的底面开设的朝向其阵列中心的滑槽，使得若干杆体的一端在滑槽内滑动，即可让若干板体进行翻转完成让支撑组件高度上升的工作，操作较为方便，通过滑槽内开设的卡槽使得所述杆体能够卡接在卡槽内，来将支撑组件当前的高度固定，由于自若干桥板的最高点朝向其两端下方的各个支撑组件内的卡槽距若干板体阵列中心的距离逐渐增大，使得完成安装的若干桥板整体呈弧形，能够一定程度上提高本简易桥的承重性能。
12.本实用新型进一步设置为：所述支撑组件的顶面上固定连接有用于支撑桥板底面的连接杆，所述连接杆与桥板的底面可拆卸连接。
13.通过采用上述技术方案，利用支撑组件顶面上的连接杆对桥板进行支撑，使其能够进一步提高本简易桥的承重性能。
14.本实用新型进一步设置为：所述桥板的底面中央开设有容纳槽，所述连接杆远离支撑组件的一端可拆卸连接在容纳槽内。
15.通过采用上述技术方案，使得连接杆远离支撑组件的一端能够安装在容纳槽内，保证其连接强度，从而提高本简易桥的强度。
16.本实用新型进一步设置为：若干翻转后的所述板体顶端形成敞口，所述桥板的底面固定连接有位于敞口内的连接柱，相邻所述桥板底面的连接柱的外周壁相抵。
17.通过采用上述技术方案，将桥板的底面的连接柱安装在若干板体顶端形成敞口内，来完成若干桥板的放置，使得本简易桥搭建方便。
18.本实用新型进一步设置为：相邻所述桥板底面的连接柱上共同套设有箍筋。
19.通过采用上述技术方案，由于相邻桥板底面的连接柱上共同套设有箍筋，使得相邻桥板之间的连接稳定性得到保证，不会轻易松动。
20.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
21.通过支撑组件来对若干桥板进行支撑，由于位于若干板体阵列中心处的驱动组件能够让若干板体进行翻转，使得翻转后的若干板体的高度相较于翻转之前更高，通过让若干板体翻转不同的角度，从而让若干支撑组件形成不同的高度来对其上方的若干桥板进行支撑，由于若干支撑组件的高度位于同一条弧形线上，使得若干位于支撑组件上的桥板能够摆放成近似拱桥的形状，从而让本简易桥能够具有良好的承重性能。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型中支撑组件和驱动组件的结构示意图；
24.图3为本实用新型中桥板的结构示意图；
25.图4为图3中a处的放大图。
26.图中：1、桥板；2、支撑组件；3、板体；4、杆体；5、滑槽；6、卡槽；7、连接杆；8、容纳槽；9、敞口；10、连接柱；11、箍筋。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
28.实施例：
29.如图1和图2所示，一种市政施工用简易桥，包括若干桥板1，相邻桥板1相互朝向的一端共同可拆卸连接有支撑组件2，支撑组件2包括若干板体3，若干板体3环形阵列分布且其阵列中心处设置有驱动组件，驱动组件与板体3卡接且驱动板体3沿其外侧翻转，翻转后的板体3的顶端形成支撑组件2的高度，若干支撑组件2的高度位于同一条弧形线上。
30.如图2所示，驱动组件包括数量与板体3相同且相互转动连接的杆体4，若干杆体4的转动中心位于若干板体3阵列中心的下方，若干板体3的底面均开设有自其外侧朝向若干杆体4转动中心的滑槽5，若干杆体4远离其转动中心的一端滑动连接在滑槽5内，滑槽5内开设有与其连通的卡槽6，若干杆体4远离其转动中心的一端卡接在卡槽6内，自若干桥板1的最高点朝向其两端下方的各个支撑组件2内的卡槽6距若干板体3阵列中心的距离逐渐增大。
31.使用时，将支撑组件2与驱动组件放置在所需安装的位置，然后转动杆体4使其沿着滑槽5进行滑动，同时由于若干板体3的外侧被安装在所需安装的位置，使其只能受杆体4的推动沿其外侧进行转动，转动后若干板体3相互朝向的一端也随之升高，形成了支撑组件2的高度，然后将杆体4位于滑槽5内的一端卡接在位置对应的卡槽6内，完成对杆体4的固定，同时对支撑组件2进行了固定。
32.如图2至图4所示，支撑组件2的顶面上固定连接有用于支撑桥板1底面的连接杆7，连接杆7为带自锁功能的伸缩杆，桥板1的底面中央开设有容纳槽8，连接杆7远离支撑组件2的一端可拆卸连接在容纳槽8内，若干翻转后的板体3顶端形成敞口9，桥板1的底面固定连接有位于敞口9内的连接柱10，相邻桥板1底面的连接柱10的外周壁相抵，相邻桥板1底面的连接柱10上共同套设有箍筋11。
33.使用时，把桥板1底面上的连接柱10对准若干板体3形成的敞口9进行放置安装，使得一个支撑组件2的敞口9内具有四块桥板1的连接柱10，然后在这四根连接柱10通过箍筋11捆在一起，对其进行固定，接着将支撑组件2顶面的连接杆7伸长，插入桥板1底面的容纳槽8内，最后对连接杆7进行锁定，即可完成支撑组件2与桥板1的连接。
34.当人们搭建本简易桥时，在沟渠等障碍处依次放置若干数量的支撑组件2和驱动组件，然后依次对驱动组件内的杆体4进行操作，使其位于滑槽5内的一端在滑槽5内滑动，带动板体3发生转动，根据所需要的简易桥的长度来决定相邻杆体4之间的夹角，从简易桥的中央朝向其两端让相邻杆体4之间的夹角逐渐增大，并将调节好的杆体4插入卡槽6内，对其进行固定，接着在放置并且固定好的支撑组件2上依次放上桥板1，将桥板1底面的连接柱10与若干板体3之间形成的敞口9对应，使得一个支撑组件2的敞口9内放置有四块桥板1的连接柱10，通过箍筋11将这些连接柱10捆在一起，最后把支撑组件2上的连接杆7伸长，插入桥板1底面的容纳槽8内，并将连接杆7的长度锁定，便完成了对本简易桥的安装。
35.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。