一种具有多种识别功能的翼闸的制作方法

1.本实用新型涉及翼闸技术领域，具体为一种具有多种识别功能的翼闸。


背景技术：

2.翼闸，为通道管理设备之一，主要用于人行通道管理；具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备；现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、学生宿舍、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理。
3.目前使用的翼闸,一般只有简单的机械传动开闸、关闸,开闸、关闸时间间隔短，不能够对通行人员离开进行识别，也容易夹住通行人员，而且在关闸的过程中,如果有人在这个时候误闯进来,翼板就会把人夹住,降低通行过程中的安全性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有多种识别功能的翼闸，具备开闸、关闸有识别功能，防止人员未离开出现关闸情况，且具有防夹功能，提高了通行的安全性的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多种识别功能的翼闸，包括闸机壳体、翼板和安装板，所述闸机壳体的上端面前部位置处内嵌安装有ic卡感应器，闸机壳体的侧端面开设有收纳孔，所述闸机壳体的侧端面后部位置处内嵌安装有红外传感器，且红外传感器的红外探头位于闸机壳体的侧端，所述安装板安装在闸机壳体内，安装板的侧端通过转轴转动安装有主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合传动连接，主动齿轮和从动齿轮的侧端均安装有矩形块，所述翼板安装在矩形块上，翼板的末端处设置有安装腔，安装腔内设置有压力传感器，所述翼板的末端处安装有防夹板，防夹板上设置有连接杆，且连接杆与压力传感器连接。
6.优选的，所述收纳孔共设有两个，两个收纳孔关于闸机壳体呈对称分布。
7.优选的，所述安装板的侧端面安装有驱动设备，驱动设备的主轴与主动齿轮的轴心连接。
8.优选的，所述闸机壳体内设置有控制器，控制器分别与驱动设备、红外传感器、ic卡感应器和压力传感器电性连接。
9.优选的，所述收纳孔的大小与翼板的大小相适配。
10.优选的，所述翼板的始端位置处设置有矩管，矩管套接在矩形块上，且矩管的上端开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有顶紧螺栓。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通行人员通过ic卡感应器进行刷卡，ic卡感应器将识别信号传递至控制器，通过控制器控制驱动设备工作可以使翼板从收纳孔收入至闸机壳体内，通行人员通行后通过红外传感器可以对行人进行感应，当通行人员离开红外传感器的感应范围后，红外传感器将信号传递至控制器，通过控制器控制驱动
设备工作使翼板从收纳孔伸出关闭翼闸，可以对通行人员进行感应防止夹住通行人员，当在关闸的过程中,如果有人在这个时候误闯进来时，翼板关闭时与人体接触时，防夹板向内压缩使压力传感器受力，压力传感器可以将受力信号传递至控制器，控制器可以控制驱动设备工作使翼板打开，具有防夹的功能，提高了翼闸的使用安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型的正视结构示意图；
13.图2为本实用新型的后视的剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型的侧视的局部剖视结构示意图；
15.图4为本实用新型的主视结构示意图；
16.图5为本实用新型的图2处a的放大结构示意图；
17.图6为本实用新型的电性结构结构示意图。
18.图中的附图标记及名称如下：
19.1、闸机壳体；2、翼板；3、防夹板；4、主动齿轮；5、从动齿轮；6、矩管；7、控制器；8、矩形块；9、安装板；10、驱动设备；11、红外传感器；12、ic卡感应器；13、收纳孔；14、安装腔；15、连接杆；16、压力传感器。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图6，本实用新型提供的一种实施例：一种具有多种识别功能的翼闸，包括闸机壳体1、翼板2和安装板9，所述闸机壳体1的上端面前部位置处内嵌安装有ic卡感应器12，闸机壳体1的侧端面开设有收纳孔13，收纳孔13共设有两个，两个收纳孔13关于闸机壳体1呈对称分布，所述闸机壳体1的侧端面后部位置处内嵌安装有红外传感器11，且红外传感器11的红外探头位于闸机壳体1的侧端。
22.所述安装板9安装在闸机壳体1内，安装板9的侧端通过转轴转动安装有主动齿轮4和从动齿轮5，主动齿轮4和从动齿轮5啮合传动连接，所述安装板9的侧端面安装有驱动设备10，驱动设备10的主轴与主动齿轮4的轴心连接，主动齿轮4和从动齿轮5的侧端均安装有矩形块8，通行人员通过ic卡感应器12进行刷卡，ic卡感应器12将识别信号传递至控制器7，通过控制器7控制驱动设备10工作可以使翼板2从收纳孔13收入至闸机壳体1内，通行人员通行后通过红外传感器11可以对行人进行感应，当通行人员离开红外传感器11的感应范围后，红外传感器11将信号传递至控制器7，通过控制器7控制驱动设备10工作使翼板2从收纳孔13伸出关闭翼闸，可以对通行人员进行感应防止夹住通行人员。
23.所述翼板2安装在矩形块8上，收纳孔13的大小与翼板2的大小相适配，所述翼板2的始端位置处设置有矩管6，矩管6套接在矩形块8上，且矩管6的上端开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有顶紧螺栓，翼板2的末端处设置有安装腔14，安装腔14内设置有压力传感器16，所述翼板2的末端处安装有防夹板3，防夹板3上设置有连接杆15，且连接杆15与压力传
感器16连接，当在关闸的过程中,如果有人在这个时候误闯进来时，翼板2关闭时与人体接触时，防夹板3向内压缩使压力传感器16受力，压力传感器16可以将受力信号传递至控制器7，控制器7可以控制驱动设备10工作使翼板2打开，具有防夹的功能，提高了翼闸的使用安全性。
24.所述闸机壳体1内设置有控制器7，控制器7分别与驱动设备10、红外传感器11、ic卡感应器12和压力传感器16电性连接，本实用新型中的控制器7、驱动设备10、红外传感器11、ic卡感应器12和压力传感器16为本领域技术人员所熟知的，均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
25.工作原理：本实用新型工作中，通行人员通过ic卡感应器12进行刷卡，ic卡感应器12将识别信号传递至控制器7，通过控制器7控制驱动设备10工作可以使翼板2从收纳孔13收入至闸机壳体1内，通行人员通行后通过红外传感器11可以对行人进行感应，当通行人员离开红外传感器11的感应范围后，红外传感器11将信号传递至控制器7，通过控制器7控制驱动设备10工作使翼板2从收纳孔13伸出关闭翼闸，可以对通行人员进行感应防止夹住通行人员，当在关闸的过程中,如果有人在这个时候误闯进来时，翼板2关闭时与人体接触时，防夹板3向内压缩使压力传感器16受力，压力传感器16可以将受力信号传递至控制器7，控制器7可以控制驱动设备10工作使翼板2打开，具有防夹的功能，提高了翼闸的使用安全性。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。