1.本实用新型涉及闸机设备技术领域，具体为一种易归位的防撞停车场闸机用闸杆。
背景技术：
2.闸机，是一种通道阻挡装置，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处，目前的闸机用闸杆在归位时需要较长的时间，当车辆较多时一车一过需要浪费大量的时间，不利于正常的通车，因此需要一种装置解决上述问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种易归位的防撞停车场闸机用闸杆，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易归位的防撞停车场闸机用闸杆，包括支撑装置，所述支撑装置的上端转动卡接有阻挡装置，所述支撑装置包括控制机箱、底板、螺纹孔、防撞板、支持柱、定位盘、定位环、定位条和连接孔，所述控制机箱设在支撑装置的中部，所述底板对称固定连接在控制机箱的下端面，所述螺纹孔均对称开设在底板的两端，所述定位盘固定连接在控制机箱的上端，所述定位环固定连接在定位盘的前端面，所述定位条对称固定连接在定位环的上端面，所述连接孔开设在定位盘的中部，所述支持柱对称固定连接在控制机箱的前端面下端，所述防撞板固定连接在支持柱的前端面。
5.优选的，所述阻挡装置包括移动环、连接条、加固柱、连接柱、闸杆、连接块、移动槽和轴柱，所述闸杆设在阻挡装置的中部，所述连接柱均匀等距的固定连接在闸杆的前端面，所述加固柱固定连接在连接柱的前端面，所述连接块固定连接在闸杆的后端，所述移动环固定连接在连接块的下端面，所述连接条对称固定连接在移动环的上端，所述移动槽开设在移动环的后端面，所述轴柱固定连接在闸杆的后端面。
6.优选的，所述轴柱转动连接在连接孔的内部，所述控制机箱的上端开设有与轴柱相适配的定位孔。
7.优选的，所述定位环和移动环均为环形结构设计，且所述定位环和移动环均开设有四分之一的缺口。
8.优选的，所述移动环通过移动槽滑动卡接在定位环的表面。
9.优选的，所述连接条的两端分别与移动环和定位条相固定连接，且所述连接条为弹性材料设计。
10.优选的，所述连接条滑动卡接在定位条和定位环之间。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型控制机箱通过内部转动连接的轴柱将闸杆进行转动，在转动过程中闸
杆会带动移动槽在定位环的表面滑动位移，移动环在位移的过程中会对连接条进行拉升，连接条会在定位条和定位环之间进行拉伸，当车辆行驶过闸杆时，控制机箱带动闸杆进行归位，在此过程中，连接条会帮助闸杆回到原来位移。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图；
14.图2为本实用新型的支撑装置结构示意图；
15.图3为本实用新型的阻挡装置结构示意图；
16.图4为本实用新型的阻挡装置俯视结构示意图。
17.图中：1-支撑装置、2-阻挡装置、3-控制机箱、4-底板、5-螺纹孔、6-防撞板、7-支持柱、8-定位盘、9-定位环、10-定位条、11-连接孔、12-移动环、13-连接条、14-加固柱、15-连接柱、16-闸杆、17-连接块、18-移动槽、19-轴柱。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种易归位的防撞停车场闸机用闸杆，包括支撑装置1，所述支撑装置1的上端转动卡接有阻挡装置2，所述支撑装置1包括控制机箱3、底板4、螺纹孔5、防撞板6、支持柱7、定位盘8、定位环9、定位条10和连接孔11，所述控制机箱3设在支撑装置1的中部，所述底板4对称固定连接在控制机箱3的下端面，所述螺纹孔5均对称开设在底板4的两端，所述定位盘8固定连接在控制机箱3的上端，所述定位环9固定连接在定位盘8的前端面，所述定位条10对称固定连接在定位环9的上端面，所述连接孔11开设在定位盘8的中部，所述支持柱7对称固定连接在控制机箱3的前端面下端，所述防撞板6固定连接在支持柱7的前端面，通过支撑装置1和阻挡装置2的内部机构设计可以增强本装置的防撞击的能力，使本装置不会轻易的就被未及时停止的车辆撞坏，通过支撑装置1和阻挡装置2内部机构相互配合可以实现，车辆在经过后可以第一时间将闸杆16进行归位，有利于后面车辆下一次的经过。
20.所述阻挡装置2包括移动环12、连接条13、加固柱14、连接柱15、闸杆16、连接块17、移动槽18和轴柱19，所述闸杆16设在阻挡装置2的中部，所述连接柱15均匀等距的固定连接在闸杆16的前端面，所述加固柱14固定连接在连接柱15的前端面，所述连接块17固定连接在闸杆16的后端，所述移动环12固定连接在连接块17的下端面，所述连接条13对称固定连接在移动环12的上端，所述移动槽18开设在移动环12的后端面，所述轴柱19固定连接在闸杆16的后端面，所述轴柱19转动连接在连接孔11的内部，所述控制机箱3的上端开设有与轴柱19相适配的定位孔，所述定位环9和移动环12均为环形结构设计，且所述定位环9和移动环12均开设有四分之一的缺口，所述移动环12通过移动槽18滑动卡接在定位环9的表面，所述连接条13的两端分别与移动环12和定位条10相固定连接，且所述连接条13为弹性材料设计，所述连接条13滑动卡接在定位条10和定位环9之间。
21.工作原理：使用者先通过控制机箱3和底板4将本装置放置在工作场地，之后通过底板4内部的螺纹孔5对本装置进行固定，从而实现了对本装置的安装工作，闸杆16表面通过连接柱15连接的加固柱14和控制机箱3表面通过支持柱7连接的防撞板6，实现对闸杆16和控制机箱3进行加固，使闸杆16和控制机箱3更加的牢固，有效的防止了本装置被没及时停止的车辆撞坏，增加了其防撞的能力，当有车辆行驶过来时控制机箱3会通过轴柱19带动闸杆16进行转动，转动至闸杆16为垂直的状态，在此过程中闸杆16会带动移动环12进行转动，移动环12会通过开设的移动槽18滑动卡接在定位环9的表面，移动环12在位移时会将由弹性材料制成的连接条13进行拉伸，之后连接条13会在定位条10和定位环9之间进行拉伸，之后车辆可以行驶过，车辆经过之后控制机箱3带动闸杆16进行归位，在此过程中连接条13会进行复原，连接条13复原产生的弹力会帮助闸杆16回到原来位置，从而实现使闸杆16归位的更加的快速，有利于后面的车辆快速通过。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种易归位的防撞停车场闸机用闸杆，包括支撑装置(1)，其特征在于：所述支撑装置(1)的上端转动卡接有阻挡装置(2)，所述支撑装置(1)包括控制机箱(3)、底板(4)、螺纹孔(5)、防撞板(6)、支持柱(7)、定位盘(8)、定位环(9)、定位条(10)和连接孔(11)，所述控制机箱(3)设在支撑装置(1)的中部，所述底板(4)对称固定连接在控制机箱(3)的下端面，所述螺纹孔(5)均对称开设在底板(4)的两端，所述定位盘(8)固定连接在控制机箱(3)的上端，所述定位环(9)固定连接在定位盘(8)的前端面，所述定位条(10)对称固定连接在定位环(9)的上端面，所述连接孔(11)开设在定位盘(8)的中部，所述支持柱(7)对称固定连接在控制机箱(3)的前端面下端，所述防撞板(6)固定连接在支持柱(7)的前端面。2.根据权利要求1所述的一种易归位的防撞停车场闸机用闸杆，其特征在于：所述阻挡装置(2)包括移动环(12)、连接条(13)、加固柱(14)、连接柱(15)、闸杆(16)、连接块(17)、移动槽(18)和轴柱(19)，所述闸杆(16)设在阻挡装置(2)的中部，所述连接柱(15)均匀等距的固定连接在闸杆(16)的前端面，所述加固柱(14)固定连接在连接柱(15)的前端面，所述连接块(17)固定连接在闸杆(16)的后端，所述移动环(12)固定连接在连接块(17)的下端面，所述连接条(13)对称固定连接在移动环(12)的上端，所述移动槽(18)开设在移动环(12)的后端面，所述轴柱(19)固定连接在闸杆(16)的后端面。3.根据权利要求2所述的一种易归位的防撞停车场闸机用闸杆，其特征在于：所述轴柱(19)转动连接在连接孔(11)的内部，所述控制机箱(3)的上端开设有与轴柱(19)相适配的定位孔。4.根据权利要求3所述的一种易归位的防撞停车场闸机用闸杆，其特征在于：所述定位环(9)和移动环(12)均为环形结构设计，且所述定位环(9)和移动环(12)均开设有四分之一的缺口。5.根据权利要求4所述的一种易归位的防撞停车场闸机用闸杆，其特征在于：所述移动环(12)通过移动槽(18)滑动卡接在定位环(9)的表面。6.根据权利要求5所述的一种易归位的防撞停车场闸机用闸杆，其特征在于：所述连接条(13)的两端分别与移动环(12)和定位条(10)相固定连接，且所述连接条(13)为弹性材料设计。7.根据权利要求6所述的一种易归位的防撞停车场闸机用闸杆，其特征在于：所述连接条(13)滑动卡接在定位条(10)和定位环(9)之间。
技术总结
本实用新型公开了一种易归位的防撞停车场闸机用闸杆，包括支撑装置，所述支撑装置的上端转动卡接有阻挡装置，所述支撑装置包括控制机箱、底板、螺纹孔、防撞板、支持柱、定位盘、定位环、定位条和连接孔，所述控制机箱设在支撑装置的中部，所述底板对称固定连接在控制机箱的下端面，所述螺纹孔均对称开设在底板的两端。本实用新型控制机箱通过内部转动连接的轴柱将闸杆进行转动，在转动过程中闸杆会带动移动槽在定位环的表面滑动位移，移动环在位移的过程中会对连接条进行拉升，连接条会在定位条和定位环之间进行拉伸，当车辆行驶过闸杆时，控制机箱带动闸杆进行归位，在此过程中，连接条会帮助闸杆回到原来位移。条会帮助闸杆回到原来位移。条会帮助闸杆回到原来位移。
技术研发人员：袁召 孟维君 杨林
受保护的技术使用者：深圳市路虎云实业有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2022/1/7