1.本实用新型涉及智能交通技术领域，具体为一种智能交通用公交站台防护栏。
背景技术：2.智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术与控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内和全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统，由交通信息服务系统和交通管理系统两部分组成。
3.部分公交车站台设有防护栏，目前市面上所使用的智能交通用公交站台防护栏不便于对防护栏进行收纳伸长，从而导致了装置在使用时不便于调节，乘客依旧可以在候车时站在护栏口进行等待，从而增加了安全隐患。
技术实现要素：4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能交通用公交站台防护栏，具备便于收纳伸长等优点，解决了上述背景技术中的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述便于收纳伸长的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通用公交站台防护栏，包括箱体，所述箱体的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的外壁固定安装有防护栏本体；
8.所述防护栏本体的外壁固定安装有滑块，所述箱体的顶部固定安装有滑轨，所述箱体的内部开设有滑槽，所述箱体的一侧开设有收纳口，可以使得该装置便于对防护栏本体进行收纳伸长，从而方便装置在使用时进行调节，在公交车到达时便于将防护栏本体打开，从而方便乘客上车，在公交车离去后装置伸长，从而避免了乘客越过防护栏本体候车时存在风险，从而提升了装置的防护性。
9.优选的，所述滑块的外壁与滑轨的内壁滑动连接，所述滑槽的内壁与滑块的外壁滑动连接，便于滑块在滑轨与滑槽的内壁滑动。
10.优选的，所述收纳口内壁的尺寸大于防护栏本体的外壁尺寸，所述防护栏本体与箱体为水平分布，便于防护栏本体收纳入箱体的内部。
11.优选的，所述箱体的外壁固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端活动连接有液压杆，所述液压杆的一端固定安装有底板，方便对装置的高度进行调节。
12.优选的，所述箱体的底部活动连接有活动杆，所述活动杆的数量为两个，且两个活动杆为交叉设置，所述活动杆的内部活动连接有转轴，便于对装置转轴转动。
13.优选的，所述防护栏本体的一侧固定安装有支撑组件，所述箱体的正面固定安装有显示屏，方便使用者对车辆信息进行观察。
14.优选的，所述支撑组件包括固定设置在防护栏本体一侧的限位桶，所述限位桶的内壁滑动连接有限位块，所述限位块的顶部固定安装有弹簧，所述限位块的底部固定安装有滑杆，所述滑杆的一端固定安装有滚轮，便于对防护栏本体进行支撑。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能交通用公交站台防护栏，具备以下有益效果：
17.1、该智能交通用公交站台防护栏，通过设置的箱体、电机、螺纹杆、螺纹块、防护栏本体、滑块、滑轨、滑槽与收纳口，可以使得该装置便于对防护栏本体进行收纳伸长，从而方便装置在使用时进行调节，在公交车到达时便于将防护栏本体打开，从而方便乘客上车，在公交车离去后装置伸长，从而避免了乘客越过防护栏本体候车时存在风险，从而提升了装置的防护性。
18.2、该智能交通用公交站台防护栏，通过设置的液压缸、液压杆、活动杆、转轴、底板、支撑组件与显示屏，可以使得该装置便于对高度进行调节，从而适用于不同的公交站，方便根据周围的环境进行调节，从而提升了装置的实用性，并且装置便于通过显示屏对公交车的到达信息进行显示，便于使用者候车。
19.3、该智能交通用公交站台防护栏，通过设置的支撑组件、限位桶、限位块、弹簧、滑杆与滚轮，可以使得该装置的稳定性得到了提升，从而方便防护栏本体在箱体内部运动，便于对防护栏本体进行支撑，从而提升了装置的适用性。
附图说明
20.图1为本实用新型正剖图；
21.图2为本实用新型正视图；
22.图3为本实用新型图1中a处放大图；
23.图4为本实用新型支撑组件结构示意图。
24.图中：1、箱体；2、电机；3、螺纹杆；4、螺纹块；5、防护栏本体；6、滑块；7、滑轨；8、滑槽；9、收纳口；10、液压缸；11、液压杆；12、活动杆；13、转轴；14、底板；15、支撑组件；16、显示屏；151、限位桶；152、限位块；153、弹簧；154、滑杆；155、滚轮。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，一种智能交通用公交站台防护栏，包括箱体1，箱体1的内部固定安装有电机2，电机2的输出轴通过联轴器固定安装有螺纹杆3，螺纹杆3的外壁螺纹连接有螺纹块4，螺纹块4的外壁固定安装有防护栏本体5；
27.防护栏本体5的外壁固定安装有滑块6，箱体1的顶部固定安装有滑轨7，箱体1的内部开设有滑槽8，箱体1的一侧开设有收纳口9，通过设置的箱体1、电机2、螺纹杆3、螺纹块4、防护栏本体5、滑块6、滑轨7、滑槽8与收纳口9，可以使得该装置便于对防护栏本体5进行收
纳伸长，从而方便装置在使用时进行调节，在公交车到达时便于将防护栏本体5打开，从而方便乘客上车，在公交车离去后装置伸长，从而避免了乘客越过防护栏本体5候车时存在风险，从而提升了装置的防护性，滑块6的外壁与滑轨7的内壁滑动连接，滑槽8的内壁与滑块6的外壁滑动连接，收纳口9内壁的尺寸大于防护栏本体5的外壁尺寸，防护栏本体5与箱体1为水平分布，箱体1的外壁固定安装有液压缸10，液压缸10的输出端活动连接有液压杆11，液压杆11的一端固定安装有底板14，箱体1的底部活动连接有活动杆12，活动杆12的数量为两个，且两个活动杆12为交叉设置，活动杆12的内部活动连接有转轴13，防护栏本体5的一侧固定安装有支撑组件15，箱体1的正面固定安装有显示屏16，通过设置的液压缸10、液压杆11、活动杆12、转轴13、底板14、支撑组件15与显示屏16，可以使得该装置便于对高度进行调节，从而适用于不同的公交站，方便根据周围的环境进行调节，从而提升了装置的实用性，并且装置便于通过显示屏16对公交车的到达信息进行显示，便于使用者候车，支撑组件15包括固定设置在防护栏本体5一侧的限位桶151，限位桶151的内壁滑动连接有限位块152，限位块152的顶部固定安装有弹簧153，限位块152的底部固定安装有滑杆154，滑杆154的一端固定安装有滚轮155，通过设置的支撑组件15、限位桶151、限位块152、弹簧153、滑杆154与滚轮155，可以使得该装置的稳定性得到了提升，从而方便防护栏本体5在箱体1内部运动，便于对防护栏本体5进行支撑，从而提升了装置的适用性。
28.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
29.在使用时，在候车时，电机2运转使得螺纹杆3旋转，从而使得螺纹块4在螺纹杆3的外壁滑动，从而使得滑块6在滑轨7与滑槽8的内壁滑动，从而使得防护栏本体5在箱体1的内部伸出，支撑组件15对防护栏本体5进行支撑，滚轮155滚动，当公交车来临时，电机2运转使得螺纹杆3旋转，从而使得螺纹块4在螺纹杆3的外壁滑动，从而使得滑块6在滑轨7与滑槽8的内壁滑动，从而使得防护栏本体5收纳在箱体1的内部，当需要对装置的高度进行调节时，液压缸10启动使得液压杆11伸出，从而使得两个活动杆12的夹角改变，两个活动杆12通过转轴13的连接转动，从而使得底板14与箱体1之间的距离进行调节，弹簧153的弹力使得限位块152在限位桶151的内壁滑动，从而使得滑杆154伸长，使得滚轮155与地面紧贴进行支撑。
30.综上所述，该智能交通用公交站台防护栏，可以使得该装置便于对防护栏本体5进行收纳伸长，从而方便装置在使用时进行调节，在公交车到达时便于将防护栏本体5打开，从而方便乘客上车，在公交车离去后装置伸长，从而避免了乘客越过防护栏本体5候车时存在风险，从而提升了装置的防护性，该装置便于对高度进行调节，从而适用于不同的公交站，方便根据周围的环境进行调节，从而提升了装置的实用性，并且装置便于通过显示屏16对公交车的到达信息进行显示，便于使用者候车，该装置的稳定性得到了提升，从而方便防护栏本体5在箱体1内部运动，便于对防护栏本体5进行支撑，从而提升了装置的适用性。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。