技术特征：
1.一种智能交通用公交站台防护栏，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部固定安装有电机(2)，所述电机(2)的输出轴通过联轴器固定安装有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外壁螺纹连接有螺纹块(4)，所述螺纹块(4)的外壁固定安装有防护栏本体(5)；所述防护栏本体(5)的外壁固定安装有滑块(6)，所述箱体(1)的顶部固定安装有滑轨(7)，所述箱体(1)的内部开设有滑槽(8)，所述箱体(1)的一侧开设有收纳口(9)。2.根据权利要求1所述的一种智能交通用公交站台防护栏，其特征在于：所述滑块(6)的外壁与滑轨(7)的内壁滑动连接，所述滑槽(8)的内壁与滑块(6)的外壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种智能交通用公交站台防护栏，其特征在于：所述收纳口(9)内壁的尺寸大于防护栏本体(5)的外壁尺寸，所述防护栏本体(5)与箱体(1)为水平分布。4.根据权利要求1所述的一种智能交通用公交站台防护栏，其特征在于：所述箱体(1)的外壁固定安装有液压缸(10)，所述液压缸(10)的输出端活动连接有液压杆(11)，所述液压杆(11)的一端固定安装有底板(14)。5.根据权利要求1所述的一种智能交通用公交站台防护栏，其特征在于：所述箱体(1)的底部活动连接有活动杆(12)，所述活动杆(12)的数量为两个，且两个活动杆(12)为交叉设置，所述活动杆(12)的内部活动连接有转轴(13)。6.根据权利要求1所述的一种智能交通用公交站台防护栏，其特征在于：所述防护栏本体(5)的一侧固定安装有支撑组件(15)，所述箱体(1)的正面固定安装有显示屏(16)。7.根据权利要求6所述的一种智能交通用公交站台防护栏，其特征在于：所述支撑组件(15)包括固定设置在防护栏本体(5)一侧的限位桶(151)，所述限位桶(151)的内壁滑动连接有限位块(152)，所述限位块(152)的顶部固定安装有弹簧(153)，所述限位块(152)的底部固定安装有滑杆(154)，所述滑杆(154)的一端固定安装有滚轮(155)。
技术总结
本实用新型涉及智能交通技术领域，且公开了一种智能交通用公交站台防护栏，包括箱体，所述箱体的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的外壁固定安装有防护栏本体，所述防护栏本体的外壁固定安装有滑块，所述箱体的顶部固定安装有滑轨，所述箱体的内部开设有滑槽，所述箱体的一侧开设有收纳口。该智能交通用公交站台防护栏，可以使得该装置便于对防护栏本体进行收纳伸长，从而方便装置在使用时进行调节，在公交车到达时便于将防护栏本体打开，从而方便乘客上车，在公交车离去后装置伸长，从而避免了乘客越过防护栏本体候车时存在风险，从而提升了装置的防护性。装置的防护性。装置的防护性。
技术研发人员：张静远
受保护的技术使用者：张静远
技术研发日：2021.08.30
技术公布日：2022/1/7