用于各等级公路桥梁墩间系梁预制装配式施工的墩柱模板的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路桥梁施工领域，具体讲是一种用于各等级公路桥梁墩间系梁预制装配式施工的墩柱模板。


背景技术：

2.近年来随着各等级公路的不断开工建设，公路桥梁也随之大量的应用。目前在公路桥梁墩间系梁的施工中通常采用现浇法施工，在上节段墩柱混凝土施工完成后采用抱箍法或穿心棒法支撑墩柱系梁混凝土浇筑平台，然后支立模板、绑扎钢筋、浇筑墩系梁混凝土。这种方法存在以下不足：
3.不足1、由于支架搭设周期长，工程进度受到影响；
4.不足2、施工成本增加；
5.不足3、施工效率慢。


技术实现要素：

6.因此，为了解决上述问题，本实用新型在此提供一种用于各等级公路桥梁墩间系梁预制装配式施工的墩柱模板，可以提高墩间系梁施工工作效率，缩短项目施工工期，节约施工成本。
7.一种用于各等级公路桥梁墩间系梁预制装配式施工方法，包括预制系梁(1)、砂箱(2)、牛腿平台(3)、上节段墩柱模板(4)、本节段系梁模板(5)、底系梁(6)和吊环(7)；其中，上节段墩柱模板(4)呈间隔分布，相邻两上节段墩柱模板(4)之间固定有底系梁(6)；上节段墩柱模板(4)的顶部设置有本节段系梁模板(5)，相邻两本节段系梁模板(5)之间固定有预制系梁(1)；预制系梁(1)通过安装于上节段墩柱模板(4)顶部外侧的牛腿平台(3)和砂箱(2)进行固定。
8.优化的：预制系梁(1)的两端预留外露钢筋(101)，预制系梁(1)安装相邻两本节段系梁模板(5)之间后，将外露钢筋(101)与墩柱钢筋绑扎成整体。
9.优化的：上节段墩柱模板(4)的顶部外侧设置有牛腿平台(3)，牛腿平台(3)为三角肋板，三角肋板间隔均匀满焊于上节段墩柱模板(4)的竖向肋板上；牛腿平台(3)外伸端长度450mm，宽度与预制系梁(1)宽度同宽。
10.优化的：牛腿平台(3)的上部设置有砂箱(2)；牛腿平台(3)位置高度比上节段墩柱模板(4)顶部低150mm，方便调节砂箱(2)安装。
11.优化的：上节段墩柱模板(4)的底部位置采用m25砂浆和三角木楔堵缝，m25砂浆厚度2-3cm；上节段墩柱模板(4)顶部位置标高为预制系梁(1)底标高。
12.优化的：本节段系梁模板(5)与预制系梁(1)搭接长度为6.5cm-8.5cm，并采用双面胶条防止漏浆；本节段系梁模板(5)高度为预制系梁(1)顶标高，本节段系梁模板(5)的上口及下口采用拉杆对拉，双螺母紧固牢固；预制系梁(1)与本节段系梁模板(5)采用竹胶板深入到上节段墩柱模板顶部，并用三角木楔顶靠牢固。
13.优化的：底系梁(6)施工采用现浇法施工，施作10cm混凝土垫层，铺设一层油毡纸作为底系梁(6)底模板。
14.优化的：系梁(1)在预制场内或现场空地位置提前预制，预制系梁(1)长度方向单端缩尺15cm，宽度和高度不变。预制工艺采用常规预制工艺，模板选择钢模板；在预制系梁(1)预制时顶部预留4个吊环(7)，吊环(7)采用圆钢热弯而成；吊环(7)布置按照4个吊点布置，对称布置，且标高为同一标高，标高误差控制在5mm以内。
15.本实用新型具有如下优点：
16.本实用新型可以节省墩柱及系梁施工工期，降低施工材料及人员直接费用，降低系梁施工工人操作安全性，可操作性强等优点。
附图说明
17.图1是本实用新型用于各等级公路桥梁墩间系梁安装位置示意图；
18.图2是本实用新型用于各等级公路桥梁墩柱模板平面图；
19.图3是本实用新型用于各等级公路桥梁墩间预制系梁安装施工的整体示意图；
20.图4是本实用新型用于各等级公路桥梁墩间预制系梁安装施工中吊环布置立面图；
21.图5是本实用新型用于各等级公路桥梁墩间预制系梁安装施工中吊环布置平面图。
22.图中符号含义：1、预制系梁；2、砂箱；3、牛腿平台；4、上节段墩柱模板；5、本节段系梁模板；6、底系梁；7、吊环。
具体实施方式
23.下面将结合附图对本实用新型进行详细说明，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.一种用于各等级公路桥梁墩间系梁预制装配式施工的墩柱模板，包括预制系梁(1)、砂箱(2)、牛腿平台(3)、上节段墩柱模板(4)、本节段系梁模板(5)、底系梁(6)和吊环(7)；其中，上节段墩柱模板(4)呈间隔分布，相邻两上节段墩柱模板(4)之间固定有底系梁(6)；上节段墩柱模板(4)的顶部设置有本节段系梁模板(5)，相邻两本节段系梁模板(5)之间固定有预制系梁(1)；预制系梁(1)通过安装于上节段墩柱模板(4)顶部外侧的牛腿平台(3)和砂箱(2)进行固定。
25.预制系梁(1)的两端预留外露钢筋(101)，预制系梁(1)安装相邻两本节段系梁模板(5)之间后，将外露钢筋(101)与墩柱钢筋绑扎成整体。
26.上节段墩柱模板(4)的顶部外侧设置有牛腿平台(3)，牛腿平台(3)为三角肋板，三角肋板间隔均匀满焊于上节段墩柱模板(4)的竖向肋板上；牛腿平台(3)外伸端长度450mm，宽度与预制系梁(1)宽度同宽。
27.牛腿平台(3)的上部设置有砂箱(2)；牛腿平台(3)位置高度比上节段墩柱模板(4)顶部低150mm，方便调节砂箱(2)安装。
28.上节段墩柱模板(4)的底部位置采用m25砂浆和三角木楔堵缝，m25砂浆厚度2-3cm；上节段墩柱模板(4)顶部位置标高为预制系梁(1)底标高。
29.本节段系梁模板(5)与预制系梁(1)搭接长度为6.5cm-8.5cm，并采用双面胶条防止漏浆；本节段系梁模板(5)高度为预制系梁(1)顶标高，本节段系梁模板(5)的上口及下口采用拉杆对拉，双螺母紧固牢固；预制系梁(1)与本节段系梁模板(5)采用竹胶板深入到上节段墩柱模板顶部，并用三角木楔顶靠牢固。
30.底系梁(6)施工采用现浇法施工，施作10cm混凝土垫层，铺设一层油毡纸作为底系梁(6)底模板。
31.系梁(1)在预制场内或现场空地位置提前预制，预制系梁(1)长度方向单端缩尺15cm，宽度和高度不变。预制工艺采用常规预制工艺，模板选择钢模板；在预制系梁(1)预制时顶部预留4个吊环(7)，吊环(7)采用圆钢热弯而成；吊环(7)布置按照4个吊点布置，对称布置，且标高为同一标高，标高误差控制在5mm以内。
32.用于各等级公路桥梁墩间预制系梁的工作原理是：
33.预制系梁(1)外伸端钢筋采用定位齿板精确定位，严格按照设计图纸位置进行预埋，确保预制系梁(1)安装时可平顺下落至设计位置。
34.预制系梁(1)吊装至设计位置后，绑扎预制系梁(1)位置墩柱钢筋，支立预制系梁(1)位置墩柱上节段墩柱模板(4)，浇筑预制系梁(1)位置墩柱混凝土并及时养护，混凝土强度达到75％后开始拆除上节段墩柱模板(4)。
35.预制系梁(1)安装时标高应略高于墩柱上节段墩柱模板(4)环向法兰1-1.5cm，防止预制系梁(1)压住墩柱上节段墩柱模板(4)环向法兰，使墩柱上节段墩柱模板(4)拆模困难。
36.将上节段墩柱模板(4)浇筑至预制系梁(1)底部标高位置，并且墩柱钢上节段墩柱模板(4)继续保持在原有位置，不做拆除。
37.待墩柱混凝土强度达到50％，将提前预制的预制系梁(1)吊装至设计位置，预制系梁(1)端部支撑于牛腿平台(3)墩柱上节段墩柱模板(4)外伸平台砂箱(2)上，吊装前在预制系梁(1)端部底面和侧面位置提前粘贴双面胶条作为止浆措施。
38.一种用于各等级公路桥梁墩间系梁预制装配式施工方法，包括如下步骤：
39.步骤
①
：预制系梁(1)预制时两端预留外露钢筋(101)，待安装完成后与墩柱钢筋绑扎成整体；混凝土浇筑采用泵车泵送入模，分层浇筑，振捣密实；
40.步骤
②
：对墩间系梁施工区域进行场地整平，保证吊车吊装预制系梁(1)时正常工作；确保吊装使用钢丝绳、卡扣、安全绳、测量仪器的工具用具准备充分，测量及吊装指挥人员及时到位；选择天气良好时间，避开大风、大雾天气进行吊装施工；
41.步骤
③
：底系梁(6)施工采用现浇法施工，首先将底系梁(6)施工范围内场地平整完成，施作10cm混凝土垫层，铺设一层油毡纸作为底系梁(6)底模板；加工钢模板作为底系梁边柱和上节段墩柱模板(4)进行施工；模板连接紧密，加固牢靠；
42.步骤
④
：在底系梁(6)施工完成后，施工墩柱第一节混凝土，施工工艺为常规施工工艺，但需注意两个细节：
43.上节段墩柱模板(4)底部位置采用m25砂浆和三角木楔堵缝，m25砂浆厚度2-3cm，宽度比模板环形肋板宽，待模板拆除时将其凿除；
44.上节段墩柱模板(4)顶部位置标高为预制系梁(1)底标高，在上节段墩柱模板(4)支立时重点控制其标高及轴线，误差控制在施工规范要求以内；
45.步骤
⑤
：上节段墩柱模板(4)顶部凿毛清理：
46.在上节段墩柱模板(4)浇筑时，浇筑标高为设计系梁底部位置，浇筑完成后及时养护，模板暂时不作拆除；
47.为保证第一节已浇筑混凝土与本节段墩柱剩余混凝土的良好结合，待上节段墩柱模板(4)强度达到2.5mpa后进行人工凿毛，凿毛方法为：首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出坚硬并连接牢固的石子；凿深1cm-2cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水枪冲洗干净，保证凿毛的混凝土表面清洁；
48.步骤
⑥
：预制系梁(1)位置测量放样：
49.首先在第一节墩柱模板牛腿平台(3)上，放样预制系梁(1)中心线，然后根据预制系梁(1)宽度确定预制系梁(1)边线位置；测量放样砂箱(2)位置，砂箱(2)顶面高度略高于墩柱上节段墩柱模板(4)顶部1cm以上，避免预制系梁(1)压在墩柱上节段墩柱模板(4)法兰盘上面；
50.步骤
⑦
：预制系梁(1)预制：
51.在预制场内或现场空地位置提前预制系梁(1)，两端钢筋外露，预制系梁(1)长度方向单端缩尺15cm，宽度和高度不变；预制工艺采用常规预制工艺，模板选择钢模板，端部模板需注意外伸钢筋插入孔的预留，拆模后端部混凝土凿毛露出硬石子为宜；在预制系梁(1)预制时顶部预留4个吊环(7)，吊环(7)采用圆钢热弯而成，禁止冷弯工艺，吊环(7)埋入混凝土深度需大于25d，d为吊环(7)直径，，吊环(7)孔尺寸大于3d,最小需满足卡环插销能顺利穿入；
52.步骤
⑧
：如图3所示，吊环(7)布置按照4个吊点布置，对称布置，且标高为同一标高，标高误差控制在5mm以内；
53.步骤
⑨
：预制系梁(1)运输及吊装：
54.预制系梁(1)运输采用板车运输，最大预制系梁(1)重24t，每台板车只能运输一件预制系梁(1)，预制系梁(1)运输过程中，距梁端1m位置支垫方木，方木高度20cm，并且预制系梁(1)需与板车用钢丝绳拉接牢固，防止运输过程中移动或者磕碰；
55.预制系梁(1)吊装采用50t汽车吊吊装完成，墩柱直径1.4m和1.6m预制系梁(1)安装采用1台50t汽车吊起吊安装，预制系梁(1)吊装前梁端底部和侧面粘贴双面胶条止浆，梁端外伸钢筋位置系上20mm粗安全绳，用以辅助预制系梁(1)吊装就位；吊装前各准备工作就绪，测量放样完成且验收合格；
56.步骤
⑩
：第一节墩柱剩余钢筋绑扎：
57.预制系梁(1)吊装完成后，绑扎本节墩柱剩余钢筋；先绑扎墩柱箍筋，然后补齐墩柱纵向钢筋；
58.步骤第一节墩柱剩余模板安装：
59.根据测量人员在上节段墩柱模板外伸端的标记线和预制系梁(1)安装位置，安装本节段系梁模板(5)，一套模板分两块模板组成，本节段系梁模板(5)与预制系梁(1)搭接长度为6.5cm-8.5cm，并采用双面胶条防止漏浆；本节段系梁模板(5)高度为预制系梁(1)顶标高，上口及下口采用拉杆对拉，双螺母紧固牢固；预制系梁(1)与墩间空隙底本节段系梁模
板(5)采用竹胶板深入到上节段墩柱模板顶部，另一端用三角木楔顶靠牢固；
60.步骤第一节墩柱剩余混凝土浇筑、养护：
61.本节段系梁模板(5)安装完成后，混凝土采用泵车泵送入模，分层布料，振捣棒振捣密实；并采用土工布覆盖和洒水方式进行充分养护不少于14天；
62.步骤上节段墩柱模板(4)拆除：
63.待混凝土强度大于75％时拆除本节墩柱上节段墩柱模板(4)；首先将墩柱底部三角木楔拆除，确保墩柱上节段墩柱模板(4)存在一定高度的泻落空间，然后松动模板连接螺栓，先从顶部本节段系梁模板(5)开始拆除，由上往下依次拆除其他模板；
64.步骤第一节上节段墩柱模板(4)拆除后，进入第二、三节段墩柱混凝土施工；继续对上节段墩柱模板(4)进行养护不少于14天。
65.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
66.因此，以上对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
67.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
68.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。