一种现浇超大箱涵整体平移高大支模架的制作方法

1.本实用新型属于箱涵施工技术领域，具体涉及一种现浇超大箱涵整体平移高大支模架。


背景技术：

2.目前国内现浇箱涵的支模架普遍采用“支模架反复安装拆除”的传统施工方法，每浇筑一节安装一次支模架，待混凝土达到设计强度后，拆除支模架并转运安装到下一节。这种方法劳动力需求量大、工期长，施工成本高，每次架体的安装质量差异较大，且每次架体拆支都存在较大的安全隐患。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够节省施工周期、降低施工成本和安全隐患的现浇超大箱涵整体平移高大支模架。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种现浇超大箱涵整体平移高大支模架，包括若干个设置在现浇超大箱涵底板上的砂顶，若干个所述砂顶的上方设置有支模架，所述支模架包括若干个钢管支墩，所述钢管支墩与所述砂顶一一对应设置，所述钢管支墩的下端插入砂顶内，横向相邻的两个所述钢管支墩之间通过连接组件相连接，纵向相邻的两个所述钢管支墩之间通过纵向连接槽钢相连接，若干个所述钢管支墩的上端设有若干个第一型钢，若干个所述第一型钢的上端设有若干个工字钢，若干个所述工字钢的上端设有若干块方木，若干块所述方木上设有模板。
5.所述的一种现浇超大箱涵整体平移高大支模架，其特征在于所述砂顶的主体为钢制圆桶，所述砂顶的主体内填有中粗砂，所述砂顶主体的侧部距离底面2～3cm位置处布置有若干个流沙孔，所述流沙孔处焊接有螺母并配设有与所述螺母相配合的螺杆以对所述流沙孔进行封堵。
6.所述的一种现浇超大箱涵整体平移高大支模架，其特征在于所述连接组件包括两个并排设置在两个相邻所述钢管支墩之间的水平连接槽钢，两个所述水平连接槽钢之间设有交叉连接槽钢，所述水平连接槽钢、交叉连接槽钢的端部通过钢板固定在所述钢管支墩上。
7.所述的一种现浇超大箱涵整体平移高大支模架，其特征在于若干个所述第一型钢沿着横向均布在若干个所述钢管支墩上。
8.所述的一种现浇超大箱涵整体平移高大支模架，其特征在于若干个所述工字钢沿着纵向均布在若干个所述第一型钢上。
9.所述的一种现浇超大箱涵整体平移高大支模架，其特征在于若干块所述方木沿着横向均布在若干个所述工字钢上，所述模板铺设在若干块所述方木上。
10.所述的一种现浇超大箱涵整体平移高大支模架，其特征在于所述第一型钢两端的底部均紧贴设置有第二型钢，所述第二型钢与相邻的所述钢管支墩之间设有斜口钢管，所
述斜口钢管一端焊接在所述第二型钢上，另一端焊接在所述钢管支墩上。
11.所述的一种现浇超大箱涵整体平移高大支模架，其特征在于还包括用于移动支模架的移动小车及千斤顶。
12.所述的一种现浇超大箱涵整体平移高大支模架，其特征在于还包括钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接预埋在现浇超大箱涵底板中的钢筋上，另一端卡扣板扎在所述钢管支墩上。
13.通过采用上述技术，与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过纵向连接槽钢、水平连接槽钢和交叉连接槽钢将钢管支墩连接成整体，在钢管支墩上焊接第一型钢，形成高大整体支模架，通过砂顶结合千斤顶和移动小车实现高大支模架的整体移动，能有效缩短工期、降低施工成本，有效减少高空作业的安全隐患，能有效降低支模架搭设和拆卸造成的噪声污染，利于环境保护，具有较大的实用推广价值，较高的经济和社会效益。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例中支模架的横剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例中支模架的纵剖面结构示意图；
17.图3为图1中a处的放大结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例中钢管支墩的安装结构示意图。
19.图中：1、砂顶；2、钢管支墩；3、水平连接槽钢；4、交叉连接槽钢；5、钢板；6、钢丝绳；7、纵向连接槽钢；8、斜口钢管；9、第二型钢；10、第一型钢；11、工字钢；12、方木；13、模板；14、移动小车。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合说明书附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。
22.实施例：
23.请参阅图1-4，一种现浇超大箱涵整体平移高大支模架包括砂顶1及支模架，砂顶1的数量为六个，六个砂顶1均布为两排，支模架设置在砂顶1上。
24.具体的，砂顶1的主体为φ500的钢制圆桶，砂顶1的主体内填有流沙，该流沙选用中粗砂，中粗砂的高度根据支模架预压反馈的数据进行分析计算确定，砂顶1主体的侧部距离底面2～3cm位置处布置有若干个流沙孔，流沙孔处焊接有螺母并配设有与螺母相配合的螺杆以对流沙孔进行封堵。
25.具体的，支模架包括六个钢管支墩2，钢管支墩2与砂顶1一一对应设置，钢管支墩2采用325-7无缝钢管，底口焊接封闭，钢管支墩2的下端插入砂顶1中的流沙内，使用汽车吊
对其进行架设和临时稳定。横向相邻的两个钢管支墩2之间通过连接组件相连接，纵向相邻的两个钢管支墩2之间通过纵向连接槽钢7相连接。
26.具体的，连接组件包括两个并排设置在两个相邻钢管支墩2之间的水平连接槽钢3，两个水平连接槽钢3之间设有交叉连接槽钢4，水平连接槽钢3、交叉连接槽钢4的端部通过钢板5固定在钢管支墩2上。
27.其中，水平连接槽钢3 采用16#槽钢、端部开设有螺栓过孔；交叉连接槽钢4采用12#槽钢、端部开设有螺栓过孔；钢板5为10mm厚普通钢板、中心开设有螺栓过孔，其焊接在钢管支墩2上，焊接方式为双面满焊；纵向连接槽钢7采用20#槽钢。
28.具体的，六个钢管支墩2的上端沿着横向均布有若干个第一型钢10，第一型钢10两端的底部均紧贴设置有第二型钢9，第二型钢9与相邻的钢管支墩2之间设有斜口钢管8，斜口钢管8一端焊接在第二型钢9上，另一端焊接在钢管支墩2上。若干个第一型钢10的上端沿着纵向均布有若干个工字钢11，若干个工字钢11的上端沿着横向均布有若干块方木12，若干块方木12上铺设有模板13。
29.其中，斜口钢管8采用120-3钢管斜口切割制成；第二型钢9采用200h型钢；第一型钢10采用250h型钢，工字钢11采用20#工字钢；模板13采用木胶合板；方木12尺寸为5*8cm,布置间距为20*50cm；模板13尺寸为1220
×
2440
×
15mm。
30.具体的，还配设有钢丝绳6，其中，钢丝绳6采用8mm钢丝绳，其一端连接预埋在已浇筑底板中的钢筋，一端用卡扣绑扎在钢管支墩2上，用来保持钢管支墩2在拼装过程中的稳定性。具体的，还配设有移动小车14及千斤顶，用于移动支模架，其中，移动小车14由四个充气胶轮和四条钢梁组装而成。
31.本实用新型支模架的具体使用过程如下：
32.待已浇筑段混凝土养护达到要求强度，同步放出砂顶1中一定量的砂，使支模架整体降低高度后拆除模板13、方木12和工字钢11；然后在支模架中部及前后两端距边 50 cm 处作为支点，用千斤顶将支模架整体顶起并在支模架下部沿纵向放入定制的移动小车14上。用倒链及锁链分别固定在钢管支墩2及移动前进方向的预留拉钩或挖机斗上，人工操作倒链，使得倒链牵动支模架及移动小车14向前缓慢滑动，移动速度控制在0.5 m/min。
33.支模架移动到位后，同样用千斤顶将支模架顶起，把移动小车14撤出后，将支模架放入满足设计要求高度的砂顶1中。检查支模架中的钢管有无弯曲变形，无节点松动后重新支立模板13，循环操作，直至最后一节箱涵施工完毕，拆除支模架。
34.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。