1.本实用新型涉及一种减振装置，具体是一种悬索桥吊索减振装置。
背景技术：2.悬索桥，又名吊桥(suspension bridge)指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小荷载所引起的挠度变形。老式悬索桥的悬索一般是铁链或联在一起的铁棍，现代的悬索一般是多股的高强钢丝。
3.为了减少振动对悬索桥吊索的影响，目前通常会在两个相邻的吊索上安装基于调谐质量阻尼器的减振装置，以有效吸收吊索的振动，然而，目前所采用的上述减振装置，其长度大多是固定的，不便于适配不同间隔距离的两根相邻吊索，有待改进。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种悬索桥吊索减振装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种悬索桥吊索减振装置，包括两个分体式索箍，两个所述分体式索箍的外壁分别通过螺栓固定连接有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的外壁固定连接有连接杆，所述第二连接板的外壁固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁滑动套接有质量块，所述第二连接板和质量块共同连接有弹簧和粘滞阻尼器，所述滑杆及连接杆的一端均通过外螺纹连接有螺母，两个所述螺母通过多个连杆固定连接。
7.作为本实用新型进一步的方案：两个所述外螺纹的螺纹方向相反。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述粘滞阻尼器包括筒体，所述筒体的一端贯穿设置有活塞杆，所述筒体与活塞杆滑动密封连接，所述活塞杆的外壁固定套接有活塞环，所述活塞环与筒体的内壁滑动连接，所述活塞环的外壁贯穿设置有多个通油孔，所述筒体的另一端固定连接有固定杆。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述筒体的内壁固定连接有导向环，所述导向环套设在活塞杆上，所述导向环与活塞杆滑动密封连接。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述活塞环、导向环将筒体的内部分隔成第一油腔、第二油腔、气腔，所述第一油腔和第二油腔通过通油孔连通。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述质量块的外壁开设有两个螺孔，所述固定杆的端部与对应的螺孔螺纹连接，所述活塞杆的一端与第二连接板固定连接，所述弹簧的一端与对应的螺孔螺纹连接，所述弹簧的另一端与第二连接板的外壁固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型在使用时，通过连杆转动两个螺母，能够利用螺母与两个螺纹方向
相反的外螺纹的配合驱动滑杆与连接杆移动，从而调节两个分体式索箍的间隔距离，以适配两个不同间隔距离的相邻吊索，当将两个分体式索箍分别固定在对应的吊索上，且将两个分体式索箍的间隔距离调节至适当尺寸后，将螺母与外螺纹焊接固定，即可保证减振装置的稳定性，避免吊索的振动使螺母在外螺纹上转动。
14.2、本实用新型中，当吊索发生振动时，质量块会在粘滞阻尼器与弹簧的作用下在滑杆上来回运动，以提供较大的附加阻尼，从而减轻吊索的振动，粘滞阻尼器工作时，活塞环会在筒体内来回移动，从而使阻尼油通过通油孔在第一油腔与第二油腔之间流动，以提供阻尼，同时活塞杆的端部会在气腔内往复移动，以使气腔内的压强增大或减小，从而利用气腔内的压强变化配合弹簧的弹性使活塞环快速复位。
附图说明
15.图1为一种悬索桥吊索减振装置的结构示意图。
16.图2为一种悬索桥吊索减振装置中粘滞阻尼器的结构示意图。
17.图3为一种悬索桥吊索减振装置中螺孔的结构示意图。
18.其中，分体式索箍1、第一连接板2、第二连接板3、连接杆4、滑杆5、外螺纹6、螺母7、连杆8、质量块9、弹簧10、粘滞阻尼器11、筒体12、固定杆13、活塞杆14、活塞环15、通油孔16、导向环17、第一油腔18、第二油腔19、气腔20、螺孔21。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种悬索桥吊索减振装置，包括两个分体式索箍1，两个所述分体式索箍1的外壁分别通过螺栓固定连接有第一连接板2和第二连接板3，所述第一连接板2的外壁固定连接有连接杆4，所述第二连接板3的外壁固定连接有滑杆5，所述滑杆5的外壁滑动套接有质量块9，所述第二连接板3和质量块9共同连接有弹簧10和粘滞阻尼器11，所述滑杆5及连接杆4的一端均通过外螺纹6连接有螺母7，两个所述螺母7通过多个连杆8固定连接。
21.两个所述外螺纹6的螺纹方向相反。
22.所述粘滞阻尼器11包括筒体12，所述筒体12的一端贯穿设置有活塞杆14，所述筒体12与活塞杆14滑动密封连接，所述活塞杆14的外壁固定套接有活塞环15，所述活塞环15与筒体12的内壁滑动连接，所述活塞环15的外壁贯穿设置有多个通油孔16，所述筒体12的另一端固定连接有固定杆13。
23.所述筒体12的内壁固定连接有导向环17，所述导向环17套设在活塞杆14上，所述导向环17与活塞杆14滑动密封连接。
24.所述活塞环15、导向环17将筒体12的内部分隔成第一油腔18、第二油腔19、气腔20，第一油腔18与第二油腔19内均填充有阻尼油，所述第一油腔18和第二油腔19通过通油孔16连通。
25.所述质量块9的外壁开设有两个螺孔21，所述固定杆13的端部与对应的螺孔21螺纹连接，所述活塞杆14的一端与第二连接板3固定连接，所述弹簧10的一端与对应的螺孔21螺纹连接，所述弹簧10的另一端与第二连接板3的外壁固定连接。
26.本实用新型的工作原理是：
27.本实用新型在使用时，通过连杆8转动两个螺母7，能够利用螺母7与两个螺纹方向相反的外螺纹6的配合驱动滑杆5与连接杆4移动，从而调节两个分体式索箍1的间隔距离，以适配两个不同间隔距离的相邻吊索，当将两个分体式索箍1分别固定在对应的吊索上，且将两个分体式索箍1的间隔距离调节至适当尺寸后，将螺母7与外螺纹6焊接固定，即可保证减振装置的稳定性，避免吊索的振动使螺母7在外螺纹6上转动。
28.本实用新型中，当吊索发生振动时，质量块9会在粘滞阻尼器11与弹簧10的作用下在滑杆5上来回运动，以提供较大的附加阻尼，从而减轻吊索的振动，粘滞阻尼器11工作时，活塞环15会在筒体12内来回移动，从而使阻尼油通过通油孔16在第一油腔18与第二油腔19之间流动，以提供阻尼，同时活塞杆14的端部会在气腔20内往复移动，以使气腔20内的压强增大或减小，从而利用气腔20内的压强变化配合弹簧10的弹性使活塞环15快速复位。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。