一种高铁轨道安装用快速固定组件的制作方法

1.本实用新型属于高铁轨道技术领域，具体涉及一种高铁轨道安装用快速固定组件。


背景技术：

2.轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，在对高铁轨道进行铺装的过程中，需要在枕轨上在固定座，之后在固定座上安装压板，对钢轨进行固定；
3.现有的压板在安装时，需要在枕轨底部预设螺杆，之后通过螺帽对固定座进行固定，然后在固定座上安装压板，对钢轨进行固定，较为不便，不利于钢轨的快速安装。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种高铁轨道安装用快速固定组件，具有可以对钢轨进行快速安装的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁轨道安装用快速固定组件，包括固定底板，所述固定底板顶端两侧均焊接有第一固定螺柱，所述固定底板顶端两侧靠近第一固定螺柱处焊接有第二固定螺柱，所述固定底板顶端两侧靠近第二固定螺柱处设置有限位块，所述第一固定螺柱外表面中部安装有弯折压板，所述弯折压板内壁底端中部开设有固定通孔，所述弯折压板内壁顶端边部开设有连接卡槽，所述弯折压板内壁顶端靠近连接卡槽处对称设置有定位卡块，所述固定底板顶端中部安装有减震板，所述固定底板顶端四边角处均开设有安装孔。
6.作为本实用新型的一种高铁轨道安装用快速固定组件优选技术方案，所述第一固定螺柱外表面底部套接有限位弹簧，所述第二固定螺柱外表面底部套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧一端连接有支撑顶板，所述支撑顶板顶端两侧边部均开设有定位卡槽。
7.作为本实用新型的一种高铁轨道安装用快速固定组件优选技术方案，所述支撑顶板顶端中部开设有通孔，所述第二固定螺柱的直径和通孔的内径相同。
8.作为本实用新型的一种高铁轨道安装用快速固定组件优选技术方案，所述定位卡槽的横截面尺寸和定位卡块的横截面尺寸相同，所述定位卡块位于定位卡槽内部。
9.作为本实用新型的一种高铁轨道安装用快速固定组件优选技术方案，所述第一固定螺柱外表面顶部安装有第一固定螺帽，所述第二固定螺柱外表面顶部安装有第二固定螺帽，所述第一固定螺柱的直径和第二固定螺柱的直径相同。
10.作为本实用新型的一种高铁轨道安装用快速固定组件优选技术方案，所述第一固定螺帽与弯折压板之间和第二固定螺帽与弯折压板之间均安装有止退块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型在使用时，通过在安装孔内部安装固定螺栓，可以对固定底板进行固定，通过两个限位块的配合使用，可以对钢轨的放置进行定位和限位，通过第一固定螺柱、第二固定螺柱、限位弹簧、支撑弹簧、支撑顶板、第一固定螺帽、第二固定螺帽、固定通孔
和连接卡槽的配合使用，可以对弯折压板进行固定，降低了弯折压板的安装难度，同时可以使弯折压板安装的更加稳定，便于工作人员对钢轨的快速安装。
13.2、本实用新型在使用时，通过弯折压板、定位卡块、支撑顶板和定位卡槽的配合使用，可以对弯折压板进行限位，避免弯折压板在安装后出现脱离第二固定螺柱的现象，有利于提高弯折压板的安装稳定性。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的剖视图；
17.图3为本实用新型定位卡槽的结构示意图；
18.图4为本实用新型定位卡块的结构示意图。
19.图中：1、固定底板；2、第一固定螺柱；3、第二固定螺柱；4、限位块；5、弯折压板；6、限位弹簧；7、支撑弹簧；8、支撑顶板；9、定位卡槽；10、第一固定螺帽；11、第二固定螺帽；12、固定通孔；13、连接卡槽；14、定位卡块；15、减震板；16、安装孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
21.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种高铁轨道安装用快速固定组件，包括固定底板1，固定底板1顶端两侧均焊接有第一固定螺柱2，固定底板1顶端两侧靠近第一固定螺柱2处焊接有第二固定螺柱3，固定底板1顶端两侧靠近第二固定螺柱3处设置有限位块4，第一固定螺柱2外表面中部安装有弯折压板5，弯折压板5内壁底端中部开设有固定通孔12，弯折压板5内壁顶端边部开设有连接卡槽13，弯折压板5内壁顶端靠近连接卡槽13处对称设置有定位卡块14，固定底板1顶端中部安装有减震板15，固定底板1顶端四边角处均开设有安装孔16。
22.第一固定螺柱2外表面底部套接有限位弹簧6，第二固定螺柱3外表面底部套接有支撑弹簧7，支撑弹簧7一端连接有支撑顶板8，支撑顶板8顶端中部开设有通孔，第二固定螺柱3的直径和通孔的内径相同，可以降低支撑顶板8的安装难度，便于支撑顶板8的使用，支撑顶板8顶端两侧边部均开设有定位卡槽9，定位卡槽9的横截面尺寸和定位卡块14的横截面尺寸相同，定位卡块14位于定位卡槽9内部，可以对弯折压板5进行限位，可以使弯折压板5安装的更加稳定，通过限位弹簧6和支撑弹簧7的使用，可以对弯折压板5进行支撑，便于弯折压板5的安装使用。
23.第一固定螺柱2外表面顶部安装有第一固定螺帽10，第二固定螺柱3外表面顶部安
装有第二固定螺帽11，第一固定螺柱2的直径和第二固定螺柱3的直径相同，可以降低材料的准备难度，有利于降低生产成本，第一固定螺帽10与弯折压板5之间和第二固定螺帽11与弯折压板5之间均安装有止退块，可以使弯折压板5安装的更加牢固。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：工作人员通过在安装孔16内部安装固定螺栓对固定底板1与枕轨之间进行固定，对固定底板1进行安装后，工作人员在固定底板1顶部放置钢轨，使的钢轨位于两个限位块4之间，之后工作人员转动弯折压板5，使的第二固定螺柱3进入到弯折压板5内部，当弯折压板5无法继续移动时，工作人员向下移动弯折压板5，使的定位卡块14进入到定位卡槽9内部，然后工作人员分别安装第一固定螺帽10和第二固定螺帽11，使的弯折压板5继续向下移动，对限位弹簧6和支撑弹簧7进行挤压，当弯折压板5接触到钢轨时，通过第一固定螺帽10和第二固定螺帽11的配合使用，可以对弯折压板5进行固定，降低了弯折压板5的安装难度，同时可以使弯折压板5安装的更加稳定，便于工作人员对钢轨的快速安装。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。