一种城市交通用户外LED引导显示装置的制作方法

一种城市交通用户外led引导显示装置
技术领域
1.本实用新型涉及城市交通技术领域，特别是涉及一种城市交通用户外led引导显示装置。


背景技术：

2.交通引导装置最多的就是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施，又称道路标志、道路交通标志，在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施，交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志,交通引导装置有利于调节交通流量、疏导交通，提高道路通行能力，预示道路状况，减少交通事故。
3.现有的交通引导装置一般都是直接现场焊接或者是螺钉固定在一起的，安装起来比较麻烦，费时费力，而且，显示器对道路信息进行显示时，没有很明显的区分，以至于对于驾驶者不能够更加直观清楚地了解道路情况，为此我们提出一种城市交通用户外led引导显示装置。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提供了一种城市交通用户外led引导显示装置，具有安装方便，显示更加清晰直观的效果。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种城市交通用户外led引导显示装置，包括立柱，所述立柱的外壁的顶部活动连接有两个安装杆，两个所述安装杆之间固定连接有连接板，两个所述安装杆之间活动连接有显示屏，所述显示屏的外壁固定连接有指示灯，所述显示屏的上下两侧均固定连接有两个相同的滑块，两个所述安装杆的相对侧面均开设有滑槽，所述滑块的外壁与滑槽的内壁滑动连接，所述滑块远离显示屏的一侧开设有梯形槽，所述滑槽靠近滑块的内壁开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内部活动连接有第一卡块，所述第一卡块的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一卡块的一端与第一卡槽的内壁固定连接，所述第一卡块的外壁与梯形槽内壁活动连接，所述滑块靠近立柱的一侧外壁开设有斜槽。
7.上述技术方案的工作原理如下：
8.在安装显示屏时，无须焊接，只需要将滑块插入滑槽的内部，斜槽会先接触到第一卡块，挤压第一卡块，使得第一卡块压缩第一弹簧，进而使得第一卡块插入梯形槽的内部卡住，从而将显示屏固定住，以达到方便且快速地对显示屏安装的作用。
9.在进一步的技术方案中，所述立柱靠近安装杆的一侧外壁开设有插孔，所述安装杆的一端与插孔的内壁活动连接，所述安装杆的底部开设有第二卡槽，所述插孔的底部开设有固定槽，所述固定槽的内壁活动连接有第二卡块，所述第二卡块的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二卡块的一端与固定槽的内壁固定连接，所述第二卡块的外
壁与第二卡槽的内壁活动连接，所述安装杆靠近立柱的一端开设有斜面。
10.将安装杆插入立柱内部的插孔时，安装杆会挤压第二卡块，使得第二卡块压缩第二弹簧，第二卡块收缩到固定槽的内部，安装杆完全插入立柱内部时，第二卡块会在第二弹簧的弹力下插入第二卡槽的内部，从而将安装杆固定住，无须焊接或拧螺钉，使用起来非常方便。
11.在进一步的技术方案中，所述第二卡块的外壁固定连接有活动块，所述立柱的外壁开设有活动槽，所述活动槽与固定槽相连通，所述活动块的外壁与活动槽的内壁活动连接。
12.当沿着活动槽滑动活动块时，就可以控制第二卡块的滑动，从而可以将第二卡块再收回固定槽的内部，从而能够便捷地再将安装杆取出。
13.在进一步的技术方案中，所述立柱的外壁固定连接有挡雨罩，所述挡雨罩设置于活动槽的外侧。
14.挡雨罩能够起到防雨的作用，能够避免雨水进入到活动槽的内部，能够防止活动槽内部的结构锈蚀。
15.在进一步的技术方案中，所述安装杆远离立柱的一端套接有套筒。
16.套筒能够起到一定的防雨的作用，能够防止雨水流入滑槽的内部。
17.在进一步的技术方案中，所述滑槽为t形槽。
18.t形槽更加的稳固，使得显示屏安装在其内部不易松动。
19.在进一步的技术方案中，所述安装杆的内部设置有信号接收模块、信号处理模块和控制模块，所述信号接收模块与信号处理模块之间电性输出连接，所述信号处理模块与控制模块之间电性输出连接，所述控制模块与显示屏和指示灯之间电性输出连接。
20.导航卫星检测道路上车辆行驶情况的信息，检测道路是否拥挤，将图片信息通过无线网络传输给交通控制中心，交通信息发布中心则针对天气以及一些道路施工的信息进行预警，将信息通过网络传输给交通控制中心，道路摄像机主要检测道路上是否有异常情况，并以视频信息的方式发送到交通控制中心，交通控制中心则针对这些信息进行处理，并通过无线网络发送给led交通引导装置，led交通引导装置内的信号接收模块接收，再传输到信号处理模块上，经过信号处理模块对信息进行分析，如果有道路堵塞，施工以及极端的天气，经过控制模块控制显示屏来显示信息的内容，指示灯显示显眼的警示颜色来提醒危险的情况，警示驾驶者缓慢行驶，而在无危险情况时指示灯就不显示颜色，以提供更好的警示效果。
21.本实用新型的有益效果是：
22.1、在安装显示屏时，无须焊接，只需要将滑块插入滑槽的内部，斜槽会先接触到第一卡块，挤压第一卡块，使得第一卡块压缩第一弹簧，进而使得第一卡块插入梯形槽的内部卡住，从而将显示屏固定住，以达到方便且快速地对显示屏安装的作用；
23.2、将安装杆插入立柱内部的插孔时，安装杆会挤压第二卡块，使得第二卡块压缩第二弹簧，第二卡块收缩到固定槽的内部，安装杆完全插入立柱内部时，第二卡块会在第二弹簧的弹力下插入第二卡槽的内部，从而将安装杆固定住，无须焊接或拧螺钉，使用起来非常方便。
24.3、信息发射终端将信息发射到信号接收模块上经过信号接收模块接收，再传输到
信号处理模块上，经过信号处理模块对信息进行分析，如果有道路堵塞，施工以及极端的天气，经过控制模块控制显示屏来显示信息的内容，指示灯显示显眼的警示颜色来提醒危险的情况，警示驾驶者缓慢行驶，而在无危险情况时指示灯就不显示颜色，以提供更好的警示效果。
附图说明
25.图1是本实用新型的整体结构示意图；
26.图2是本实用新型的剖视结构示意图；
27.图3是本实用新型显示屏的整体结构示意图；
28.图4是本实用新型挡雨罩处的结构放大示意图；
29.图5是本实用新型图2中a处的结构放大示意图；
30.图6是本实用新型图2中b处的结构放大示意图；
31.图7是本实用新型显示屏的系统框图；
32.图8是本实用新型交通引导的系统框图。
33.附图标记说明：
34.1、立柱；2、安装杆；3、显示屏；4、指示灯；5、滑块；6、滑槽；7、连接板；8、第一卡槽；9、第一弹簧；10、第一卡块；11、梯形槽；12、活动槽；13、斜槽；14、第二卡槽；15、固定槽；16、第二弹簧；17、第二卡块；18、活动块；19、挡雨罩；20、信号接收模块；21、信号处理模块；22、控制模块；23、套筒。
具体实施方式
35.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
36.实施例：
37.如图1-图6所示，一种城市交通用户外led引导显示装置，包括立柱1，立柱1的外壁的顶部活动连接有两个安装杆2，两个安装杆2之间固定连接有连接板7，两个安装杆2之间活动连接有显示屏3，显示屏3的外壁固定连接有指示灯4，显示屏3的上下两侧均固定连接有两个相同的滑块5，两个安装杆2的相对侧面均开设有滑槽6，滑块5的外壁与滑槽6的内壁滑动连接，滑块5远离显示屏3的一侧开设有梯形槽11，滑槽6靠近滑块5的内壁开设有第一卡槽8，第一卡槽8的内部活动连接有第一卡块10，第一卡块10的一端固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9远离第一卡块10的一端与第一卡槽8的内壁固定连接，第一卡块10的外壁与梯形槽11内壁活动连接，滑块5靠近立柱1的一侧外壁开设有斜槽13。
38.上述技术方案的工作原理如下：
39.在安装显示屏3时，无须焊接，只需要将滑块5插入滑槽6的内部，斜槽13会先接触到第一卡块10，挤压第一卡块10，使得第一卡块10压缩第一弹簧9，进而使得第一卡块10插入梯形槽11的内部卡住，从而将显示屏3固定住，以达到方便且快速地对显示屏3安装的作用。
40.在另外一个实施例中，如图6所示，立柱1靠近安装杆2的一侧外壁开设有插孔，安装杆2的一端与插孔的内壁活动连接，安装杆2的底部开设有第二卡槽14，插孔的底部开设有固定槽15，固定槽15的内壁活动连接有第二卡块17，第二卡块17的一端固定连接有第二
弹簧16，第二弹簧16远离第二卡块17的一端与固定槽15的内壁固定连接，第二卡块17的外壁与第二卡槽14的内壁活动连接，安装杆2靠近立柱1的一端开设有斜面。
41.将安装杆2插入立柱1内部的插孔时，安装杆2会挤压第二卡块17，使得第二卡块17压缩第二弹簧16，第二卡块17收缩到固定槽15的内部，安装杆2完全插入立柱1内部时，第二卡块17会在第二弹簧16的弹力下插入第二卡槽14的内部，从而将安装杆2固定住，无须焊接或拧螺钉，使用起来非常方便。
42.在另外一个实施例中，如图4所示，第二卡块17的外壁固定连接有活动块18，立柱1的外壁开设有活动槽12，活动槽12与固定槽15相连通，活动块18的外壁与活动槽12的内壁活动连接。
43.当沿着活动槽12滑动活动块18时，就可以控制第二卡块17的滑动，从而可以将第二卡块17再收回固定槽15的内部，从而能够便捷地再将安装杆2取出。
44.在另外一个实施例中，如图4所示，立柱1的外壁固定连接有挡雨罩19，挡雨罩19设置于活动槽12的外侧。
45.挡雨罩19能够起到防雨的作用，能够避免雨水进入到活动槽12的内部，能够防止活动槽12内部的结构锈蚀。
46.在另外一个实施例中，如图1所示，安装杆2远离立柱1的一端套接有套筒23。
47.套筒23能够起到一定的防雨的作用，能够防止雨水流入滑槽6的内部。
48.在另外一个实施例中，如图2所示，滑槽6为t形槽。
49.t形槽更加的稳固，使得显示屏3安装在其内部不易松动。
50.在另外一个实施例中，如图7所示，安装杆2的内部设置有信号接收模块20、信号处理模块21和控制模块22，信号接收模块20与信号处理模块21之间电性输出连接，信号处理模块21与控制模块22之间电性输出连接，控制模块22与显示屏3和指示灯4之间电性输出连接。
51.导航卫星检测道路上车辆行驶情况的信息，检测道路是否拥挤，将图片信息通过无线网络传输给交通控制中心，交通信息发布中心则针对天气以及一些道路施工的信息进行预警，将信息通过网络传输给交通控制中心，道路摄像机主要检测道路上是否有异常情况，并以视频信息的方式发送到交通控制中心，交通控制中心则针对这些信息进行处理，并通过无线网络发送给led交通引导装置，led交通引导装置内的信号接收模块20接收，再传输到信号处理模块21上，经过信号处理模块21对信息进行分析，如果有道路堵塞，施工以及极端的天气，经过控制模块22控制显示屏3来显示信息的内容，指示灯4显示显眼的警示颜色来提醒危险的情况，警示驾驶者缓慢行驶，而在无危险情况时指示灯4就不显示颜色，以提供更好的警示效果。
52.以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。