一种防跟随的人行通道闸机的制作方法

1.本实用新型涉及闸机技术领域，具体为一种防跟随的人行通道闸机。


背景技术：

2.闸机，是一种通道阻挡装置，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
3.现有的行人在通过人行通道闸机时候，由于闸机内侧空间较大，后面容易出现行人跟随，会出现一人刷卡多人可以一起快速通过的现象，存在安全隐患，为此，我们提出一种防跟随的人行通道闸机。


技术实现要素：

4.鉴于上述和/或现有一种防跟随的人行通道闸机中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型的目的是提供一种防跟随的人行通道闸机，通过对闸机通道内侧设置两组拦截结构，减小闸机通道内侧空间，使连接机构之间的空间只能站立一人，使行人一次只能通过一人，能够解决上述提出现有行人在通过人行通道闸机时候，由于闸机内侧空间较大，后面容易出现行人跟随，会出现一人刷卡多人可以一起快速通过的现象，存在安全隐患的问题。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种防跟随的人行通道闸机，其包括：右闸机、左闸机、连接板和刷卡面板，所述连接板安装在右闸机和左闸机内侧下端，所述刷卡面板安装在右闸机上端，还包括：第一拦截结构和第二拦截机构，所述第一拦截结构和第二拦截机构分别安装在右闸机和左闸机内侧内侧。
8.作为本实用新型所述的一种防跟随的人行通道闸机的一种优选方案，其中：所述右闸机内侧开设有凹槽一，所述左闸机内侧开设有凹槽二。
9.作为本实用新型所述的一种防跟随的人行通道闸机的一种优选方案，其中：所述第二拦截机构包括挡板三和转轴二，所述转轴二外壁转动连接在凹槽二内侧，所述挡板三安装在转轴二内侧。
10.作为本实用新型所述的一种防跟随的人行通道闸机的一种优选方案，其中：所述挡板三侧端和凹槽二内侧均固定安装凸块，所述凸块上端和下端均安装连接杆，所述连接杆上端连接弹簧。
11.作为本实用新型所述的一种防跟随的人行通道闸机的一种优选方案，其中：所述挡板三上端通过螺钉安装扶手，所述挡板三远离转轴二一端的外壁包覆橡胶层。
12.作为本实用新型所述的一种防跟随的人行通道闸机的一种优选方案，其中：所述
第一拦截结构包括液压杆和导向座，所述液压杆安装在右闸机内部，所述导向座固定安装在右闸机左端。
13.作为本实用新型所述的一种防跟随的人行通道闸机的一种优选方案，其中：所述导向座内侧滑动连接挡板二，所述挡板二右端连接液压杆输出端。
14.作为本实用新型所述的一种防跟随的人行通道闸机的一种优选方案，其中：所述凹槽二内侧固定安装插座，所述插座右端滑动连接挡板二左端。
15.作为本实用新型所述的一种防跟随的人行通道闸机的一种优选方案，其中：所述连接板上安装压力传感器，所述右闸机内部安装控制器，所述控制器分别电性连接压力传感器和液压杆。
16.作为本实用新型所述的一种防跟随的人行通道闸机的一种优选方案，其中：所述凹槽一和凹槽二内壁均转动连接转轴一，所述转轴一内侧安装挡板一，所述右闸机和左闸机下端内部均安装伺服电机，所述伺服电机输出端连接转轴一下端。
17.与现有技术相比：
18.通过对闸机通道内侧设置两组拦截结构，减小闸机通道内侧空间，使连接机构之间的空间只能站立一人，使行人一次只能通过一人，避免出现跟随现象，每一组拦截结构在行人通过后会立刻关闭，防止行人快速跟随通过，减少安全隐患。
附图说明
19.图1为本实用新型的俯视图；
20.图2为本实用新型中左闸机的右视图；
21.图3为本实用新型中右闸机的左视图；
22.图4为本实用新型中液压杆和挡板二连接截面图；
23.图5为本实用新型中挡板三的主视图。
24.图中：右闸机1、刷卡面板11、挡板一12、转轴一13、伺服电机14、控制器15、凹槽一16、第一拦截结构2、液压杆21、导向座22、连接板23、挡板二24、压力传感器25、插座26、第二拦截机构3、挡板三31、凸块32、弹簧33、连接杆34、转轴二35、扶手36、橡胶层37、左闸机4、凹槽二41。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
26.本实用新型提供一种防跟随的人行通道闸机，具有通过对闸机通道内侧设置两组拦截结构，减小闸机通道内侧空间，使连接机构之间的空间只能站立一人，使行人一次只能通过一人的优点，请参阅图1-5，包括右闸机1、左闸机4、连接板23和刷卡面板11，还包括：第一拦截结构2和第二拦截机构3；
27.进一步的，刷卡面板11安装在右闸机1上端，右闸机1内侧开设有凹槽一16，左闸机4内侧开设有凹槽二41，凹槽一16和凹槽二41内壁均转动连接转轴一13，转轴一13内侧安装挡板一12，右闸机1和左闸机4下端内部均安装伺服电机14，伺服电机14输出端连接转轴一13下端，具体的，刷卡面板11具有方便刷卡通过闸机的作用，凹槽一16内侧具有对挡板一12
安装后进行转动的作用，使挡板一12有转动空间，凹槽二41具有安装第二拦截机构3和插座26的作用，伺服电机14具有转动转轴一13的作用，转轴一13具有转动挡板一12，对挡板一12进行打开与关闭，挡板一12具有阻挡行人通过闸机的作用。
28.进一步的，第一拦截结构2和第二拦截机构3分别安装在右闸机1和左闸机4内侧内侧，第一拦截结构2包括液压杆21和导向座22，液压杆21安装在右闸机1内部，导向座22固定安装在右闸机1左端，导向座22内侧滑动连接挡板二24，挡板二24右端连接液压杆21输出端，凹槽二41内侧固定安装插座26，插座26右端滑动连接挡板二24左端，连接板23上安装压力传感器25，右闸机1内部安装控制器15，控制器15分别电性连接压力传感器25和液压杆21，具体的，第一拦截结构2具有拦截行人通过的作用，使闸机一次只能通过一人，液压杆21设置为rst-082，液压杆21具有推拉挡板二24的作用，导向座22具有对挡板二24导向的作用，挡板二24具有对闸机内侧进行阻挡的作用，当挡板二24伸出来后，挡板二24左端为插接在插座26内侧，插座26具有连接挡板二24的作用，配合挡板二24对闸机进行阻挡，连接板23具有支撑压力传感器25的作用，压力传感器25设置为dylf-102，压力传感器25具有感受到压力后，把数据信号通过电性传输给控制器15的作用，控制器15设置为msp430，控制器15具有接收压力传感器25传输的数据信号的作用，以及控制液压杆21启停的作用。
29.进一步的，第二拦截机构3包括挡板三31和转轴二35，转轴二35外壁转动连接在凹槽二41内侧，挡板三31安装在转轴二35内侧，挡板三31侧端和凹槽二41内侧均固定安装凸块32，凸块32上端和下端均安装连接杆34，连接杆34上端连接弹簧33，挡板三31上端通过螺钉安装扶手36，挡板三31远离转轴二35一端的外壁包覆橡胶层37，具体的，第二拦截机构3具有拦截行人通过的作用，使闸机一次只能通过一人，挡板三31具有阻挡行人一次通过多人的作用，转轴二35具有支撑挡板三31，以及方便转动挡板三31的作用，凸块32具有固定连接杆34的作用，连接杆34具有连接弹簧33的作用，弹簧33设置两组，弹簧33具有拉动挡板三31的作用，当挡板三31被推开后，弹簧33把挡板三31回拉至原位，扶手36方便行人通过的时候推动挡板三31的作用，橡胶层37具有对行人腿部进行防护的作用，防止行人通过闸机的时候挡板三31刮到行人腿部。
30.在具体使用时，当行人需要通过闸机的时候，行人先把通行的卡放在刷卡面板11上进行刷卡，刷卡后伺服电机14转动转轴一13，转轴一13转动挡板一12，挡板一12被打开，行人取下卡进入挡板一12后侧，伺服电机14立刻会反转动转轴一13和挡板一12，使挡板一12立刻关闭，此时挡板一12和挡板三31之间的空间只能站立一人，此时行人手持扶手36推动挡板三31，行人快速从挡板三31右侧进入到挡板三31后端，松下扶手36，弹簧33会拉动挡板三31，使挡板三31立刻回归原位，此时挡板三31和挡板二24之间的空间只能站立一人，行人当站立在压力传感器25上侧后，压力传感器25会感受到压力，形成压力数据信号，把数据信号传输给控制器15，控制器15接收到数据信号后，对数据信号进行分析处理，然后控制器15向液压杆21传输开启的命令，此时液压杆21输出端立刻回收，把挡板二24拉至导向座22和右闸机1内，此时闸门的阻拦机构已经打开，行人此时立刻走出闸机，完成闸机通过。
31.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅
和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。