一种便于调节的道路桥梁警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种便于调节的道路桥梁警示装置。


背景技术：

2.随着社会的进步和经济的发展，道路与桥梁成为了连通经济区域的重要纽带，与此同时，也逐步显示出道路桥梁施工安全的重要性，因为一旦由于施工安全措施不到位，就会造成重大的交通安全事故，因此道路桥梁施工必须设立安全警示装置，而在道路桥梁的施工养护中，往往会需要对受损的路面或者桥梁进行维修，在维修的施工现场，往往还会有机动车通行，为了保护施工人员的安全，在施工现场的不远处一般都会放置一些警示标志，用于提醒来往的车辆注意安全。
3.但是传统的警示装置并不具备高度调节的功能，不方便更多的车辆可以观察，故而提出一种便于调节的道路桥梁警示装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节的道路桥梁警示装置，具备便于高度调节等优点，解决了传统的警示装置并不具备高度调节的功能，不方便更多的车辆可以观察的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述便于高度调节目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的道路桥梁警示装置，包括壳体，所述壳体的底部设置有与其左右两侧固定连接的支撑组件，所述壳体的内壁左右两侧之间设置有滑块，所述滑块的顶部设置有一端贯穿并延伸至壳体顶部的立柱，所述立柱的顶部设置有安装板，所述安装板的顶部设置有警示牌，所述壳体的内壁前后两侧之间设置有位于立柱右侧且与立柱右侧固定连接的牵引组件，所述壳体的内壁左侧设置有位于立柱后侧且一端延伸至壳体右侧的驱动组件，所述驱动组件与牵引组件啮合，所述壳体的左侧设置有一端贯穿壳体并延伸至立柱内部的定位组件。
8.优选的，所述支撑组件包括底板，所述壳体的底部固定安装有底板，所述壳体的左右两侧均固定安装有一端与底板顶部固定连接的支撑杆，所述底板的底部左右两侧均活动安装有数量为两个的滚轮。
9.优选的，所述牵引组件包括齿条，所述立柱的右侧固定安装有位于壳体内部的齿条，所述壳体的内壁前后两侧之间活动安装有位于齿条右侧的转轴，所述转轴的外侧固定安装有与齿条啮合的齿轮，所述转轴的外侧固定安装有位于立柱后侧的蜗轮。
10.优选的，所述驱动组件包括蜗杆，所述壳体的右侧活动安装有一端延伸至其内部且与其内壁左侧活动连接的蜗杆，所述蜗杆位于蜗轮的下方且与蜗轮啮合，所述蜗杆的右侧固定安装有手摇转盘。
11.优选的，所述定位组件包括u型板，所述壳体的左侧固定安装有位于支撑杆上方的
u型板，所述立柱位于壳体内部一端的左侧开设有定位槽，所述u型板的内顶壁活动安装有一端贯穿壳体并延伸至定位槽内部的定位块，所述定位块的左侧固定安装有一端与u型板内壁左侧固定连接的定位弹簧，所述定位块的底部固定安装有位于u型板内部的从动楔形块，所述u型板的内壁左侧与壳体的左侧之间活动安装有位于从动楔形块下方的滑板，所述滑板的顶部固定安装有一端与从动楔形块贴合的驱动楔形块，所述u型板的底部螺纹连接有一端延伸至其内部且与滑板底部活动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定安装有转动把手。
12.优选的，所述定位槽的数量不少于八个且呈等距离分布，所述u型板的内底壁开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述滑板的底部固定安装有轴承，所述螺纹杆通过轴承与滑板转动连接。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于调节的道路桥梁警示装置，具备以下有益效果：
15.该便于调节的道路桥梁警示装置，通过拧动转动把手带动螺纹杆旋转，从而带动滑板及驱动楔形块上移，驱动楔形块在上移的过程中会挤压从动楔形块来带动定位块压缩定位弹簧向左移动，直至定位块从定位槽的内部移出，从而解除对立柱的位置限制，此时可转动手摇转盘带动蜗杆旋转，进而通过蜗轮带动转轴旋转，转轴在旋转的过程中则会通过齿轮和齿条带动立柱上下移动，从而实现了便于对警示牌的高度进行调节的目的，调节完成以后，反向拧动转动把手来带动滑板及驱动楔形块下移，在定位弹簧的弹力作用下会带动定位块右移来延伸至定位槽的内部，进一步对立柱进行固定，提高稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型壳体局部结构示意图。
18.图中：1壳体、2支撑组件、21底板、22支撑杆、23滚轮、3滑块、4立柱、5安装板、6警示牌、7牵引组件、71齿条、72转轴、73齿轮、74蜗轮、8驱动组件、81蜗杆、82手摇转盘、9定位组件、91u型板、92定位槽、93定位块、94定位弹簧、95从动楔形块、96滑板、97驱动楔形块、98螺纹杆、99转动把手。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节的道路桥梁警示装置，包括壳体1，壳体1的底部固定安装有与其左右两侧固定连接的支撑组件2，支撑组件2包括底板21，壳体1的底部固定安装有底板21，壳体1的左右两侧均固定安装有一端与底板21顶部固定连接的支撑杆22，底板21的底部左右两侧均活动安装有数量为两个的滚轮23，壳体1的内壁左右两侧之间活动安装有滑块3，滑块3的顶部固定安装有一端贯穿并延伸至壳
体1顶部的立柱4，立柱4的顶部固定安装有安装板5，安装板5的顶部固定安装有警示牌6。
21.壳体1的内壁前后两侧之间活动安装有位于立柱4右侧且与立柱4右侧固定连接的牵引组件7，牵引组件7包括齿条71，立柱4的右侧固定安装有位于壳体1内部的齿条71，壳体1的内壁前后两侧之间活动安装有位于齿条71右侧的转轴72，转轴72的外侧固定安装有与齿条71啮合的齿轮73，转轴72的外侧固定安装有位于立柱4后侧的蜗轮74。
22.壳体1的内壁左侧活动安装有位于立柱4后侧且一端延伸至壳体1右侧的驱动组件8，驱动组件8与牵引组件7啮合，驱动组件8包括蜗杆81，壳体1的右侧活动安装有一端延伸至其内部且与其内壁左侧活动连接的蜗杆81，蜗杆81位于蜗轮74的下方且与蜗轮74啮合，蜗杆81的右侧固定安装有手摇转盘82。
23.壳体1的左侧固定安装有一端贯穿壳体1并延伸至立柱4内部的定位组件9，定位组件9包括u型板91，壳体1的左侧固定安装有位于支撑杆22上方的u型板91，立柱4位于壳体1内部一端的左侧开设有定位槽92，u型板91的内顶壁活动安装有一端贯穿壳体1并延伸至定位槽92内部的定位块93，定位块93的左侧固定安装有一端与u型板91内壁左侧固定连接的定位弹簧94，定位块93的底部固定安装有位于u型板91内部的从动楔形块95，u型板91的内壁左侧与壳体1的左侧之间活动安装有位于从动楔形块95下方的滑板96，滑板96的顶部固定安装有一端与从动楔形块95贴合的驱动楔形块97，u型板91的底部螺纹连接有一端延伸至其内部且与滑板96底部活动连接的螺纹杆98，定位槽92的数量不少于八个且呈等距离分布，u型板91的内底壁开设有与螺纹杆98相适配的螺纹孔，滑板96的底部固定安装有轴承，螺纹杆98通过轴承与滑板96转动连接，螺纹杆98的底部固定安装有转动把手99。
24.通过拧动转动把手99带动螺纹杆98旋转，从而带动滑板96及驱动楔形块97上移，驱动楔形块97在上移的过程中会挤压从动楔形块95来带动定位块93压缩定位弹簧94向左移动，直至定位块93从定位槽92的内部移出，从而解除对立柱4的位置限制，此时可转动手摇转盘82带动蜗杆81旋转，进而通过蜗轮74带动转轴72旋转，转轴72在旋转的过程中则会通过齿轮73和齿条71带动立柱4上下移动，从而对警示牌6的高度进行调节。
25.综上所述，该便于调节的道路桥梁警示装置，通过拧动转动把手99带动螺纹杆98旋转，从而带动滑板96及驱动楔形块97上移，驱动楔形块97在上移的过程中会挤压从动楔形块95来带动定位块93压缩定位弹簧94向左移动，直至定位块93从定位槽92的内部移出，从而解除对立柱4的位置限制，此时可转动手摇转盘82带动蜗杆81旋转，进而通过蜗轮74带动转轴72旋转，转轴72在旋转的过程中则会通过齿轮73和齿条71带动立柱4上下移动，从而实现了便于对警示牌6的高度进行调节的目的，调节完成以后，反向拧动转动把手99来带动滑板96及驱动楔形块97下移，在定位弹簧94的弹力作用下会带动定位块93右移来延伸至定位槽92的内部，进一步对立柱4进行固定，提高稳定性，解决了传统的警示装置并不具备高度调节的功能，不方便更多的车辆可以观察的问题。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。