一种用于轮式小车行走轨道的支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道安装技术领域，具体涉及一种用于轮式小车行走轨道的支撑装置。


背景技术：

2.轮式轨道小车在工业生产中使用广泛，轨道的铺装工作量较大。现有轨道安装支架过于死板，不可调节宽度。在固定安装支架时需要安装膨胀螺栓，如果在地面(地面都是钢筋混凝土)上打孔时正好遇到钢筋，则此处无法打孔，或者打孔时人员不小心把孔的尺寸打大了，也就安装不上膨胀螺栓，导致支架无法安装。
3.鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。


技术实现要素：

4.为解决上述技术缺陷，本实用新型提供一种用于轮式小车行走轨道的支撑装置，可调节宽度，增加地面打孔范围，方便安装。
5.本实用新型采用的技术方案在于：
6.提供一种用于轮式小车行走轨道的支撑装置，包括轨道左侧支撑、轨道右侧支撑、中间连接梁和基座；
7.所述轨道左侧支撑和所述轨道右侧支撑的外侧分别与两侧轨道固定连接，所述基座分别可转动的连接在所述轨道左侧支撑和所述轨道右侧支撑的下端，所述轨道左侧支撑和所述轨道右侧支撑之间通过所述中间连接梁相连接。
8.进一步地，所述基座的底部为固定盘，上部为螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接于所述轨道左侧支撑、轨道右侧支撑上，所述固定盘上设有固定孔。
9.进一步地，所述固定盘用于安装到地面，所述固定孔与膨胀螺栓相配合。
10.进一步地，所述轨道左侧支撑和所述轨道右侧支撑上均设有连接孔，所述中间连接梁上设有多个安装孔，所述连接孔选择性地与所述安装孔配合，并通过螺栓固定，进而改变两侧轨道之间的距离。
11.进一步地，所述中间连接梁采用方钢。
12.进一步地，所述轨道左侧支撑、轨道右侧支撑与轨道通过螺栓固定连接。
13.与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：
14.本实用新型的支撑装置结构简单、牢靠，安装、拆卸方便，能适应不同宽度轨道的安装，可以在地面的多个点打孔安装膨胀螺栓，不局限一个点，具有极高的推广性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述
中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1示出了本实用新型的实施方式的支撑装置的结构示意图；
17.图2示出了本实用新型的实施方式的轨道左侧支撑和轨道右侧支撑的结构示意图；
18.图3示出了本实用新型的实施方式的中间连接梁的结构示意图。
具体实施方式
19.以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1-3所示，本实用新型提供一种可自由伸缩并在支撑底部能够实现多角度旋转的一种轨道支撑装置，包括轨道左侧支撑1、轨道右侧支撑2、中间连接梁4和基座3。轨道左侧支撑1和轨道右侧支撑2的外侧分别与两侧轨道100固定连接，基座3分别可转动的连接在轨道左侧支撑1和轨道右侧支撑2的下端，轨道左侧支撑1和轨道右侧支撑2之间通过中间连接梁4相连接。
23.在一具体的实施例中，基座3的底部为固定盘，上部为螺纹杆，螺纹杆螺纹连接于轨道左侧支撑1、轨道右侧支撑2上。固定盘上设有固定孔，固定盘用于安装到地面，固定孔与膨胀螺栓相配合。轨道左侧支撑1和轨道右侧支撑2上均设有连接孔5，中间连接梁4上设有多个安装孔6，连接孔5选择性地与安装孔6配合，并通过螺栓固定，进而改变两侧轨道100之间的距离。轨道左侧支撑1、轨道右侧支撑2与轨道100之间通过螺栓固定连接。优选的，中间连接梁3采用方钢制成。
24.可以理解的，可以根据不同的连接要求，在中间连接梁3上打不同数目和不同形状的孔，也可以根据需要在固定盘上打不通形状与数目的孔。
25.安装轨道100时，首先，将基座3分别与轨道左侧支撑1和轨道右侧支撑2连接起来，根据现场轨道的安装位置，在地面打孔并将基座固定到地面。由于安装了一个可以转动的基座3，这样就可以在基座3的转动范围内多个点打孔，大大增加了打孔成功的可能性，方便安装。
26.其次，将中间连接梁4与轨道左侧支撑1和轨道右侧支撑2连接起来，并根据轨道宽度选择对应的连接孔5、安装孔6，并用螺栓固定。
27.最后，将轨道100固定在两侧。
28.以上仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限
制性的。本实用新型中各部件的结构和连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。


技术特征：
1.一种用于轮式小车行走轨道的支撑装置，其特征在于，包括轨道左侧支撑、轨道右侧支撑、中间连接梁和基座；所述轨道左侧支撑和所述轨道右侧支撑的外侧分别与两侧轨道固定连接，所述基座分别可转动的连接在所述轨道左侧支撑和所述轨道右侧支撑的下端，所述轨道左侧支撑和所述轨道右侧支撑之间通过所述中间连接梁相连接。2.如权利要求1所述的一种用于轮式小车行走轨道的支撑装置，其特征在于，所述基座的底部为固定盘，上部为螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接于所述轨道左侧支撑、轨道右侧支撑上，所述固定盘上设有固定孔。3.如权利要求2所述的一种用于轮式小车行走轨道的支撑装置，其特征在于，所述固定盘用于安装到地面，所述固定孔与膨胀螺栓相配合。4.如权利要求1所述的一种用于轮式小车行走轨道的支撑装置，其特征在于，所述轨道左侧支撑和所述轨道右侧支撑上均设有连接孔，所述中间连接梁上设有多个安装孔，所述连接孔选择性地与所述安装孔配合，并通过螺栓固定，进而改变两侧轨道之间的距离。5.如权利要求1所述的一种用于轮式小车行走轨道的支撑装置，其特征在于，所述中间连接梁采用方钢。6.如权利要求1所述的一种用于轮式小车行走轨道的支撑装置，其特征在于，所述轨道左侧支撑、轨道右侧支撑与轨道通过螺栓固定连接。

技术总结
本实用新型提供一种用于轮式小车行走轨道的支撑装置，包括轨道左侧支撑、轨道右侧支撑、中间连接梁和基座。轨道左侧支撑和轨道右侧支撑的外侧分别与两侧轨道固定连接，基座分别可转动的连接在轨道左侧支撑和轨道右侧支撑的下端，轨道左侧支撑和轨道右侧支撑之间通过中间连接梁相连接。轨道左侧支撑和轨道右侧支撑上均设有连接孔，中间连接梁上设有多个安装孔，连接孔选择性地与安装孔配合，并通过螺栓固定，进而改变两侧轨道之间的距离。本实用新型的支撑装置结构简单、牢靠，安装、拆卸方便，能适应不同宽度轨道的安装，可以在地面的多个点打孔安装膨胀螺栓，不局限一个点，具有极高的推广性。极高的推广性。极高的推广性。


技术研发人员：于文明 周东波 滕余廷 刘恒志 刘金锐
受保护的技术使用者：一汽-大众汽车有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/5/10