交通工程用高速公路防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及公路防护栏技术领域，具体为一种交通工程用高速公路防护栏。


背景技术：

2.在高速公路上行驶车辆速度都很快，为避免车辆在高速行驶的过程中冲出高速公路，因此需在高速公路的两侧设置防护栏。
3.例如专利号为2020202710398的中国专利，公开了一种高速公路防护栏，包括多个立杆结构，多个立杆结构两侧均设有安装槽，相邻两个立杆结构之间、两个安装槽可拆卸连接第一隔板，水平方向上、相邻两个第一隔板可拆卸连接第一加强板，通过设置有立杆结构来实现立杆的方便安装，同时，由于立杆的上设有安装槽，利用安装槽可拆卸连接四个第一隔板，从而实现防护的作用，同时也实现了隔离的效果。
4.但上述的高速公路防护栏仍有以下几点不足之处：
5.1、该高速公路防护栏中的立杆结构为固定式结构，无法根据需求调节护栏的高度，降低了装置的实用性。
6.2、该高速公路防护栏中不具备缓冲结构，无法降低车辆撞击装置时产生的危害，且容易导致装置受损，降低了装置的防护效果和使用寿命。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种交通工程用高速公路防护栏，能够有效解决上述问题。
8.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
9.一种交通工程用高速公路防护栏，包括两组立柱组件，所述立柱组件包括带有固定螺栓的底板，所述底板的上端设置有固定架，所述固定架的上端穿设有伸缩架，所述伸缩架的上端设置有安装座，所述底板的上端和所述安装座的下端分别设置有固定套，液压柱的两端分别穿设在固定套内由螺栓固定，两组所述固定架和两组所述安装座之间设置有三组缓冲组件，其中两组所述缓冲组件上连接有同一组第一防护板，另一组所述缓冲组件上连接有第二防护板。
10.进一步地，所述固定架的内侧均匀开设有三组导向滑槽，所述伸缩架的周侧均匀设置有三组导向滑块，所述导向滑块卡设在所述导向滑槽内。
11.进一步地，所述第一防护板的上端均匀开设有多组限位孔，所述第二防护板的下端对应多组所述限位孔设置有多组连接杆，所述连接杆的下端穿设在所述限位孔内。
12.进一步地，所述第一防护板和所述第二防护板的一侧分别开设有安装槽，所述安装槽内粘接有反光警示条。
13.进一步地，所述缓冲组件包括安装架，所述安装架的两端分别设置有衔接块，两组所述固定架和两组所述安装座的相对面分别设置有衔接架，所述安装架两端的衔接块分别卡设在衔接架内，所述安装架上均匀开设有多组通孔，所述第一防护板和所述第二防护板
的一侧分别设置有多组连接柱，所述连接柱的一端穿设在所述通孔内且螺纹连接有限位盘，所述限位盘的一侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端抵住所述安装架。
14.进一步地，所述衔接块内设置有固定杆，所述固定杆的上端穿设有伸缩杆且有开口销固定，所述伸缩杆的上端对称设置有导向轴两组所述导向轴上分别套设有限位块和锁紧弹簧，两组所述锁紧弹簧位于两组所述限位块之间，两组所述限位块的一端分别贯穿所述衔接块上的通槽且卡设在所述衔接架上的固定槽内。
15.进一步地，两组所述固定架和两组所述安装座的一侧分别设置有橡胶垫，所述橡胶垫位于所述第一防护板和所述第二防护板与所述固定架和所述安装座之间。
16.本实用新型的有益效果：
17.1、通过控制液压柱伸缩，液压柱伸缩移动带动安装座移动，安装座移动带动其中一组缓冲组件移动，缓冲组件移动带动第二防护板移动，从而改变第二防护板与第一防护板的相对距离，从而调节装置的防护高度，提高装置的实用性。
18.2、通过设置缓冲组件，当第一防护板和第二防护板受到撞击时，第一防护板和第二防护板通过连接柱沿通孔移动，从而使限位盘移动挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧的反作用力对第一防护板和第二防护板受到的撞击力进行缓冲，从而降低撞击时造成的危害，同时减小装置的损伤，提高装置的使用寿命。
附图说明
19.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
20.图1是本实用新型的立体结构示意图；
21.图2是本实用新型的爆炸图；
22.图3是本实用新型中立柱组件的爆炸图；
23.图4是本实用新型中缓冲组件的爆炸图；
24.图5是图4中a区域的放大示意图。
25.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
26.10、底板；11、第一防护板；12、反光警示条；13、安装座；14、第二防护板；15、衔接架；16、安装架；17、连接杆；18、限位孔；19、安装槽；20、固定套；21、液压柱；22、导向滑块；23、伸缩架；24、导向滑槽；25、固定槽；26、固定架；27、橡胶垫；28、衔接块；29、限位盘；30、缓冲弹簧；31、通孔；32、连接柱；101、通槽；102、锁紧弹簧；103、限位块；104、导向轴；105、开口销；106、伸缩杆；107、固定杆。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例1：
29.如图1至图3所示，一种交通工程用高速公路防护栏，包括两组立柱组件，立柱组件包括带有固定螺栓的底板10，底板10的上端设置有固定架26，固定架26的上端穿设有伸缩
架23，固定架26的内侧均匀开设有三组导向滑槽24，伸缩架23的周侧均匀设置有三组导向滑块22，导向滑块22卡设在导向滑槽24内，通过设置三组导向滑块22与三组导向滑槽24配合可提高伸缩架23沿固定架26移动时的稳定性，移动方便。
30.请参阅图1、图2，伸缩架23的上端设置有安装座13，底板10的上端和安装座13的下端分别设置有固定套20，液压柱21的两端分别穿设在固定套20内由螺栓固定，两组固定架26和两组安装座13之间设置有三组缓冲组件，其中两组缓冲组件上连接有同一组第一防护板11，另一组缓冲组件上连接有第二防护板14。
31.使用时，通过控制液压柱21伸缩，液压柱21伸缩移动带动安装座13移动，安装座13移动带动其中一组缓冲组件移动，缓冲组件移动带动第二防护板14移动，从而改变第二防护板14与第一防护板11的相对距离，从而调节装置的防护高度，提高装置的实用性，且液压柱21通过螺栓与安装座13和底板10连接固定，方便拆卸更换，便于进行检修。
32.请参阅图2，第一防护板11的上端均匀开设有多组限位孔18，第二防护板14的下端对应多组限位孔18设置有多组连接杆17，连接杆17的下端穿设在限位孔18内，通过在第二防护板14下端设置多组连接杆17穿设在第一防护板11上端的多组限位孔18内可提高第二防护板14和第一防护板11的结构强度，从而提高装置的抗撞能力，且多组连接杆17可减小第一防护板11和第二防护板14之间的间隙，增强装置的防护能力。
33.请参阅图2，第一防护板11和第二防护板14的一侧分别开设有安装槽19，安装槽19内粘接有反光警示条12，通过设置反光警示条12便于在夜间起警示作用，提醒驾驶者防护栏的位置，从而减小交通事故的发生。
34.在一些实施例中，请参阅图3、图4，缓冲组件包括安装架16，安装架16的两端分别设置有衔接块28，两组固定架26和两组安装座13的相对面分别设置有衔接架15，安装架16两端的衔接块28分别卡设在衔接架15内，安装架16上均匀开设有多组通孔31，第一防护板11和第二防护板14的一侧分别设置有多组连接柱32，连接柱32的一端穿设在通孔31内且螺纹连接有限位盘29，限位盘29的一侧设置有缓冲弹簧30，缓冲弹簧30的一端抵住安装架16。
35.当第一防护板11和第二防护板14受到撞击时，第一防护板11和第二防护板14通过连接柱32沿通孔31移动，从而使限位盘29移动挤压缓冲弹簧30，缓冲弹簧30的反作用力对第一防护板11和第二防护板14受到的撞击力进行缓冲，从而降低撞击时造成的危害，同时减小装置的损伤，提高装置的使用寿命。
36.请参阅图3、图4、图5，衔接块28内设置有固定杆107，固定杆107的上端穿设有伸缩杆106且有开口销105固定，伸缩杆106的上端对称设置有导向轴104两组导向轴104上分别套设有限位块103和锁紧弹簧102，两组锁紧弹簧102位于两组限位块103之间，两组限位块103的一端分别贯穿衔接块28上的通槽101且卡设在衔接架15上的固定槽25内。
37.通过设置两组限位块103卡设在固定槽25内对安装架16进行限位，且设置锁紧弹簧102抵住限位块103，避免装置受到撞击时，安装架16两端的衔接块28从衔接架15上脱离，拆卸时，通过相对移动两组限位块103使限位块103从固定槽25内脱离即可拆卸安装架16，拆卸方便，通过取出开口销105，再向下移动伸缩杆106，伸缩杆106向下移动带动导向轴104向下移动，从而取消对两组限位块103的限位，此时即可从衔接块28内取出限位块103和锁紧弹簧102，便于对损坏的零件进行检修，检修方便。
38.请参阅图2、图3，两组固定架26和两组安装座13的一侧分别设置有橡胶垫27，橡胶
垫27位于第一防护板11和第二防护板14与固定架26和安装座13之间，通过设置橡胶垫27避免第一防护板11和第二防护板14受到撞击时挤压固定架26和安装座13，提高装置的使用寿命。
39.使用时，通过设置在底板10上的固定螺栓将装置固定在高速公路的一侧，然后通过控制液压柱21伸缩，液压柱21伸缩移动带动安装座13移动，安装座13移动带动其中一组缓冲组件移动，缓冲组件移动带动第二防护板14移动，从而改变第二防护板14与第一防护板11的相对距离，从而调节装置的防护高度，提高装置的实用性，且液压柱21通过螺栓与安装座13和底板10连接固定，方便拆卸更换，便于进行检修。通过设置缓冲组件，当第一防护板11和第二防护板14受到撞击时，第一防护板11和第二防护板14通过连接柱32沿通孔31移动，从而使限位盘29移动挤压缓冲弹簧30，缓冲弹簧30的反作用力对第一防护板11和第二防护板14受到的撞击力进行缓冲，从而降低撞击时造成的危害，同时减小装置的损伤，提高装置的使用寿命。
40.实施例2：
41.固定架26的上端设置有第一定位孔，伸缩架23上均匀设置有多组第二定位孔，定位销的一端穿设在第一定位孔和第二定位孔内对固定架26和伸缩架23进行限位，通过取出定位销，移动伸缩架23使不同的第二定位孔与第一定位孔配合，再由定位销进行固定，即可调节伸缩架23与固定架26的配合高度，从而调节装置的防护高度。
42.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。