一种城市轨道交通轨道扣件的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种城市轨道交通轨道扣件。


背景技术：

2.轨道扣件系统是连接钢轨和轨枕使之形成轨排的部件，对保证轨道稳定性、可靠性起到重要作用。无砟轨道的弹性基本取决于扣件系统，无砟轨道的精度也要靠扣件系统来调整和保持。目前，现有的城市轨道交通轨道扣件，结构单一，稳定性差，长时间使用，容易造成螺母的松动，进而造成紧固件的松动，影响轨道的安全，无法满足使用需求。
3.因此，发明一种城市轨道交通轨道扣件来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通轨道扣件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通轨道扣件，包括底座、轨道和紧固件，所述底座的顶部设置有轨道，所述轨道的两侧均设置有与底座相适配的紧固件，且紧固件底端远离轨道的一侧与底座的上表面贴合连接，所述底座的顶端两侧均固定设置有螺杆，且螺杆活动贯穿紧固件的一端，所述螺杆上螺纹套接设置有螺母，所述螺杆远离轨道的一侧设置有固定柱，且固定柱的底端与底座的顶端固定连接，所述固定柱的外侧壁中部环绕开设有滑槽，所述滑槽的内部活动套接设置有套环，所述套环的一侧固定设置有连接杆，所述连接杆的一端固定设置有限位块，所述限位块的中部贯穿开设有与螺母相适配的限位槽，所述底座的顶端两侧均开设有插槽，所述插槽的内部通过螺栓固定设置有插板，且插板的顶端与紧固件的底端远离轨道的一侧固定连接。
6.优选的，所述限位槽的内壁固定设置有限位层，且限位层与螺母的外侧壁贴合连接。
7.优选的，所述滑槽的顶端内壁一侧螺纹贯穿设置有螺纹杆，且螺纹杆的顶端固定设置有转块。
8.优选的，所述转块的外侧壁开设有多个呈环形阵列分布的弧形槽，所述螺纹杆的底端固定设置有保护垫，且保护垫的底端与套环的顶端贴合连接。
9.优选的，所述套环的内壁环绕设置有增滑层，且增滑层与滑槽的内侧壁贴合连接。
10.优选的，所述螺母的底端固定设置有阻尼层，且阻尼层与紧固件的顶端贴合连接。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、本实用新型通过固定柱、套环和限位块的设置，能够在螺母固定紧固件后，通过转动套环和限位块，使限位块位于螺母的顶部，再向下滑动套环和限位块，使螺母进入限位槽内部，从而通过套环、连接杆和限位块限位螺母，使螺母无法因震动而转动，防止螺母造成松动，提高轨道的安全性；
13.2、本实用新型通过螺纹杆和转块的设置，能够通过转动转块带动螺纹杆向下移
动，顶住套环，防止套环在使用时因震动向上滑动，无法限位螺母；通过增滑层的设置，增滑层为聚四氟乙烯制成，聚四氟乙烯具有极小的摩擦系数，有利于减少摩擦力，减少套环和滑槽内壁的磨损。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体剖视图结构示意图。
15.图2为本实用新型的固定柱结构示意图。
16.图3为本实用新型的限位块和螺母连接方式结构示意图。
17.图中：1、底座；2、轨道；3、紧固件；4、螺杆；5、螺母；6、插槽；7、插板；8、固定柱；9、套环；10、限位块；11、限位槽；12、限位层；13、连接杆；14、增滑层；15、螺纹杆；16、保护垫；17、转块；18、弧形槽；19、滑槽；20、阻尼层。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1-3所示的一种城市轨道交通轨道扣件，包括底座1、轨道2和紧固件3，所述底座1的顶部设置有轨道2，所述轨道2的两侧均设置有与底座1相适配的紧固件3，且紧固件3底端远离轨道2的一侧与底座1的上表面贴合连接，所述底座1的顶端两侧均固定设置有螺杆4，且螺杆4活动贯穿紧固件3的一端，所述螺杆4上螺纹套接设置有螺母5，所述螺杆4远离轨道2的一侧设置有固定柱8，且固定柱8的底端与底座1的顶端固定连接，所述固定柱8的外侧壁中部环绕开设有滑槽19，所述滑槽19的内部活动套接设置有套环9，所述套环9的一侧固定设置有连接杆13，所述连接杆13的一端固定设置有限位块10，所述限位块10的中部贯穿开设有与螺母5相适配的限位槽11，所述底座1的顶端两侧均开设有插槽6，所述插槽6的内部通过螺栓固定设置有插板7，且插板7的顶端与紧固件3的底端远离轨道2的一侧固定连接，通过固定柱8、套环9和限位块10的设置，能够在螺母5固定紧固件3后，通过转动套环9和限位块10，使限位块10位于螺母5的顶部，再向下滑动套环9和限位块10，使螺母5进入限位槽11内部，从而通过套环9、连接杆13和限位块10限位螺母5，使螺母5无法因震动而转动，防止螺母5造成松动，提高轨道的安全性。
20.进一步的，所述滑槽19的顶端内壁一侧螺纹贯穿设置有螺纹杆15，且螺纹杆15的顶端固定设置有转块17，通过螺纹杆15和转块17的设置，能够通过转动转块17带动螺纹杆15向下移动，顶住套环9，防止套环9在使用时因震动向上滑动，无法限位螺母5，所述转块17的外侧壁开设有多个呈环形阵列分布的弧形槽18，所述螺纹杆15的底端固定设置有保护垫16，且保护垫16的底端与套环9的顶端贴合连接。
21.其次，所述限位槽11的内壁固定设置有限位层12，且限位层12与螺母5的外侧壁贴合连接，限位层12为硬质橡胶制成，能够防止螺母5与限位槽11内壁之间磨损，同时限位螺母5，所述套环9的内壁环绕设置有增滑层14，且增滑层14与滑槽19的内侧壁贴合连接，通过增滑层14的设置，增滑层14为聚四氟乙烯制成，聚四氟乙烯具有极小的摩擦系数，有利于减
少摩擦力，减少套环9和滑槽19内壁的磨损，所述螺母5的底端固定设置有阻尼层20，且阻尼层20与紧固件3的顶端贴合连接，通过阻尼层20的设置，能够增加摩擦力，提高螺母5固定紧固件3的稳定性。
22.本实用新型工作原理：
23.使用时，在螺母5固定紧固件3后，通过转动套环9和限位块10，使限位块10位于螺母5的顶部，再向下滑动套环9和限位块10，使螺母5进入限位槽11内部，从而通过套环9、连接杆13和限位块10限位螺母5，使螺母5无法因震动而转动，防止螺母5造成松动，提高轨道的安全性，螺母5卡入限位槽11内部之后，通过旋转转块17，带动螺纹杆15向下移动，直至螺纹杆15底端的保护垫16与套环9的顶端紧密贴合，螺纹杆15限位套环9，防止套环9因震动向上滑动。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。