一种高强度汽车紧固件的自动热处理生产线的制作方法

1.本实用新型涉及紧固件热处理技术领域，具体为一种高强度汽车紧固件的自动热处理生产线。


背景技术：

2.紧固件在市场上也称为标准件，是一种可以将二个或多个元件以机械方式固定或粘合在一起的机械元件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。紧固件是应用最广泛的机械基础件，需求量很大。
3.在对热处理后的紧固件，经常将其紧固件置于水中进行冷却，需人工手持长臂钳子夹持近固定置于水中，放置一段时间后再将其取出，造成人力消耗较大，同时影响对紧固件整体的热处理工作效率。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种高强度汽车紧固件的自动热处理生产线，以解决对紧固件冷却耗时长、人力需求较大的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车紧固件的自动热处理生产线，包括底框，所述底框的顶端设有转盘，所述转盘的内壁套接有多组升降筒，所述升降筒的底端设有底筒，所述底筒的底端固定有t杆，所述t杆的顶端设有延伸至驱动装置内部的两组弹性绳，所述底框的内壁一侧固定有水仓，所述底框的内壁另一侧设有收集框，所述收集框的内壁固定有两组限位板，所述驱动装置的外壁设有延伸至底框内部的滑杆，所述滑杆的内壁与滑槽接触位置处开设有滑槽，所述底框的内壁开设有与滑槽接通的凹槽。
6.通过采用上述技术方案，间接有序的将淬火的紧固件置于水中进行降温，简化人工操作的工序，同时代替人工手动取出紧固件的方式，减少人力的消耗。
7.本实用新型进一步设置为，所述底框的内部安装有驱动装置，所述驱动装置的输出端设有与转盘底端连接的转杆。
8.通过采用上述技术方案，对转盘提动动力，从而可间接有序的对紧固件进行降温。
9.本实用新型进一步设置为，所述底框的底端位于升降筒的外壁套接有限位筒，且升降筒的外壁设有延伸至限位筒内部的滑块，所述升降筒的外壁开设有两组进水孔。
10.通过采用上述技术方案，对升降筒进行限位，避免升降筒倾斜，同时可将水进入升降筒内部对紧固件进行降温。
11.本实用新型进一步设置为，所述限位板的两端开设有缺口，所述限位板的底端固定有凸块。
12.通过采用上述技术方案，便于将紧固件掉落至下方，从而可快捷的取出紧固件。
13.本实用新型进一步设置为，所述底框的外壁通过合页设有两组旋转门，且两组旋转门一端与底框外壁通过锁扣固定。
14.通过采用上述技术方案，方便对水仓和收集框进行更换和清理。
15.本实用新型进一步设置为，所述底框的顶端与转盘接触位置处设有多组滚珠。
16.通过采用上述技术方案，减少转盘旋转时噪音的产生，同时减少之间的摩擦损耗。
17.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
18.1、本实用新型通过设置升降筒、水仓、滑杆、滑槽和凹槽相互配合，间接有序的将淬火的紧固件置于水中进行降温，简化人工操作的工序，缩短对紧固件降温的时间；
19.2、本实用新型通过设置升降筒、底筒、t杆、收集框、限位板、滑杆和滑槽相互配合，使得降温后的紧固件从底筒的外壁滑落，最终掉落至收集框的内部，代替人工手动取出的方式，减少人力的消耗，达到提升装置便捷性的效果。
附图说明
20.图1为本实用新型的正视图；
21.图2为本实用新型的底框侧视图；
22.图3为本实用新型的限位板俯视图；
23.图4为本实用新型的限位板侧视图；
24.图5为本实用新型的收集框立体图。
25.图中：1、底框；2、转盘；3、升降筒；4、底筒；5、t杆；6、水仓；7、转杆；8、驱动装置；9、收集框；10、限位板；11、滑杆；12、滑槽；13、凹槽；14、弹性绳。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
27.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
28.一种高强度汽车紧固件的自动热处理生产线，如图1-5所示，包括底框1，底框1的顶端设有转盘2，底框1的内部安装有驱动装置8，驱动装置8的输出端设有与转盘2底端连接的转杆7，转盘2的内壁套接有多组升降筒3，升降筒3的底端设有底筒4，底筒4的底端固定有t杆5，t杆5的顶端设有延伸至驱动装置8内部的两组弹性绳14，底框1的内壁一侧固定有水仓6，底框1的内壁另一侧设有收集框9，收集框9的内壁固定有两组限位板10，驱动装置8的外壁设有延伸至底框1内部的滑杆11，滑杆11的内壁与滑槽12接触位置处开设有滑槽12，底框1的内壁开设有与滑槽12接通的凹槽13，依次有序的将淬火后的紧固件置于水中进行降温，随之将降温后的紧固件取放至收集框9的内部，避免人工手动再次取出的麻烦。
29.请参阅图1，底框1的底端位于升降筒3的外壁套接有限位筒，且升降筒3的外壁设有延伸至限位筒内部的滑块，驱使升降筒3在限位筒内部垂直升降，升降筒3的外壁开设有两组进水孔，使得水仓6内部的水通过进水孔进入，从而对紧固件进行降温。
30.请参阅图3和图4，限位板10的两端开设有缺口，限位板10的底端固定有凸块，使得从底筒4滑落的紧固件通过缺口进入收集框9的内部。
31.请参阅图1，底框1的外壁通过合页设有两组旋转门，且两组旋转门一端与底框1外壁通过锁扣固定，打开锁扣且拉动旋转门围绕合页打开，从而可将收集框9和水仓6取出外
侧进行清理。
32.请参阅图2，底框1的顶端与转盘2接触位置处设有多组滚珠，转盘2旋转的同时带动滚珠自转，从而减小底框1与转盘2之间的摩擦力。
33.本实用新型的工作原理为：将淬火后的紧固件置于升降筒3的内部，驱动装置8通过转杆7带动转盘2进行旋转，从而带动升降筒3做环形轨迹运动，且使得滑杆11在滑槽12内部移动，直至滑杆11进入凹槽13内部，升降筒3随之降低且与水仓6内部的水接触，从而对紧固件进行降温，接着滑杆11与凹槽13分离且进入滑槽12的内部，且使得升降筒3复位，转盘2继续通过升降筒3带动滑杆11转动，继而使得t杆5从两组限位板10之间穿过，继而通过t杆5拉动底筒4降低使得弹性绳14伸长，使得紧固件从底筒4的顶端滑动至两侧且掉落至收集框9的内部，转盘2继续转动且带动t杆5与限位板10分离，同时弹性绳14拉动底筒4复位，从而可持续对紧固件进行降温处理。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种高强度汽车紧固件的自动热处理生产线，包括底框(1)，其特征在于：所述底框(1)的顶端设有转盘(2)，所述转盘(2)的内壁套接有多组升降筒(3)，所述升降筒(3)的底端设有底筒(4)，所述底筒(4)的底端固定有t杆(5)，所述t杆(5)的顶端设有延伸至驱动装置(8)内部的两组弹性绳(14)，所述底框(1)的内壁一侧固定有水仓(6)，所述底框(1)的内壁另一侧设有收集框(9)，所述收集框(9)的内壁固定有两组限位板(10)，所述驱动装置(8)的外壁设有延伸至底框(1)内部的滑杆(11)，所述滑杆(11)的内壁与滑槽(12)接触位置处开设有滑槽(12)，所述底框(1)的内壁开设有与滑槽(12)接通的凹槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车紧固件的自动热处理生产线，其特征在于：所述底框(1)的内部安装有驱动装置(8)，所述驱动装置(8)的输出端设有与转盘(2)底端连接的转杆(7)。3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车紧固件的自动热处理生产线，其特征在于：所述底框(1)的底端位于升降筒(3)的外壁套接有限位筒，且升降筒(3)的外壁设有延伸至限位筒内部的滑块，所述升降筒(3)的外壁开设有两组进水孔。4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车紧固件的自动热处理生产线，其特征在于：所述限位板(10)的两端开设有缺口，所述限位板(10)的底端固定有凸块。5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车紧固件的自动热处理生产线，其特征在于：所述底框(1)的外壁通过合页设有两组旋转门，且两组旋转门一端与底框(1)外壁通过锁扣固定。6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车紧固件的自动热处理生产线，其特征在于：所述底框(1)的顶端与转盘(2)接触位置处设有多组滚珠。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度汽车紧固件的自动热处理生产线，涉及紧固件热处理技术领域，包括底框，所述底框的顶端设有转盘，所述转盘的内壁套接有多组升降筒，所述升降筒的底端设有底筒，所述底筒的底端固定有T杆，所述T杆的顶端设有延伸至驱动装置内部的两组弹性绳，所述底框的内壁一侧固定有水仓，所述底框的内壁另一侧设有收集框，所述收集框的内壁固定有两组限位板，所述驱动装置的外壁设有延伸至底框内部的滑杆，所述滑杆的内壁与滑槽接触位置处开设有滑槽。本实用新型通过设置升降筒、水仓、滑杆、滑槽和凹槽相互配合，间接有序的将淬火的紧固件置于水中进行降温，简化人工操作的工序，缩短对紧固件降温的时间。缩短对紧固件降温的时间。缩短对紧固件降温的时间。


技术研发人员：陈进吉
受保护的技术使用者：隆意汽车配件制造（无锡）有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/4/5