一种用于道路水稳基层施工的层间泥浆喷洒装置的制作方法

1.本实用新型涉及道面基层施工技术领域，具体涉及一种用于道路水稳基层施工的层间泥浆喷洒装置。


背景技术：

2.目前对于道路和机场场道水稳基层作业，施工过程中通常采取双层连铺，或者底基层达到强度后，再摊铺上基层。通常采取在两基层搭接之前人工洒水泥净浆或干水泥，主要有以下弊端：
3.1、喷洒不均匀，两基层之间不能很好的搭接，出现分层现象，不能完整的取芯；
4.2、人工在两基层之间洒净浆施工强度大，施工速度慢，容易漏洒，效率低；
5.3、每天施工较长，天气炎热时不能快速喷洒，导致后续还未施工洒的水泥浆就已经干燥失效。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种用于道路水稳基层施工的层间泥浆喷洒装置，该装置改了水泥浆洒布的均匀性，提高施工效率，安全性高，稳定性好，实用性高。
7.本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：
8.一种用于道路水稳基层施工的层间泥浆喷洒装置，安装在运输车上，包括支撑机构、动力机构和管路机构，支撑机构包括第一横撑板和连接在运输车上的定位基座，定位基座前端通过第一定位螺栓组件连接第一横撑板，第一横撑板的前端连有第一支架；
9.所述动力机构包括加压泵，加压泵连接在第一支架上，加压泵的进口端通过进浆管与设在运输车上的储浆箱连通；
10.管路机构包括第一弧形出浆管和第一撒浆管，第一弧形出浆管的一端与加压泵的出口端连通，第一弧形出浆管的另一端通过第一竖出浆管与第一撒浆管连通，第一撒浆管通过管体拉环组件与第一支架连接。
11.优选的，所述运输车包括车体和安装在车体上的发电机，发电机通过线路与加压泵连接，车体上还设置有控制加压泵的控制器；进浆管内串接有控制阀门。
12.优选的，所述定位基座呈长方形板状，定位基座内开设有三组第一孔组，三组第一孔组分别设置在定位基座的上部、中部和下部内；
13.每组第一孔组中包括多个横向间隔排列的第一基座定位通孔。
14.优选的，所述第一横撑板呈长方形板状，第一横撑板的左部内设置两个第一撑板定位孔，第一横撑板的右部内设置有两个第二撑板定位孔，第一撑板定位孔和第二撑板定位孔均通过第一定位螺栓组件与第一基座定位通孔定位连接。
15.优选的，所述第一支架包括第一竖支杆和第一l形支杆，第一竖支杆的上端与第一横撑板连接，第一竖支杆的下端垂直连接有第一横支杆，第一横支杆的前端垂直连接有第一纵支杆，第一纵支杆与管体拉环组件连接。
16.优选的，所述第一纵支杆有两个，两个第一纵支杆分别连接在第一横支杆的两端部上；第一纵支杆的后端部插接到第一横支杆的端部后通过螺栓固定。
17.优选的，所述管体拉环组件有两个，每个第一纵支杆适配一个管体拉环组件；
18.所述管体拉环组件包括弧形提拉板，弧形提拉板通过螺栓与第一纵支杆连接。
19.优选的，所述加压泵包括泵体和连接在泵体下端的泵支座，第一l形支杆的上端与第一横撑板连接，第一l形支杆的下端通过螺栓与泵支座连接。
20.优选的，所述第一撒浆管包括第一横圆管和连接在第一横圆管两端的连接有圆管端盖，第一横圆管上开设有多个撒浆孔。
21.本实用新型的有益效果是：
22.本实用新型中的泥浆喷洒装置，该装置通过运输车运载，通过控制阀门控制、抽水的泵的加压，向下带3mm孔洞的洒水钢管进行洒水泥浆，使得可以快速、均匀的在基层上喷洒。通过该装置进行水泥浆的洒布施工，改善水泥浆洒布的均匀性，提高施工效率，使得两基层之间可以更好的搭接，使水稳基层的质量得到提升。
附图说明
23.为了清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是用于道路水稳基层施工的层间泥浆喷洒装置整体结构俯视示意图。
25.图2是用于道路水稳基层施工的层间泥浆喷洒装置整体结构正视示意图。
具体实施方式
26.本实用新型提供了一种用于道路水稳基层施工的层间泥浆喷洒装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
28.实施例1
29.结合图1和图2，一种用于道路水稳基层施工的层间泥浆喷洒装置，安装在运输车上，包括支撑机构1、动力机构2和管路机构3，支撑机构1包括第一横撑板11和固定在运输车上的定位基座12，定位基座12前端通过第一定位螺栓组件13连接第一横撑板11，第一横撑板11的前端连有第一支架4。
30.动力机构2包括加压泵21，加压泵21连接在第一支架4上，加压泵21的进口端通过进浆管22与设在运输车上的储浆箱连通。
31.管路机构3包括第一弧形出浆管31和第一撒浆管32，第一弧形出浆管31的一端与加压泵21的出口端连通，第一弧形出浆管31的另一端通过第一竖出浆管33与第一撒浆管32连通，第一撒浆管32通过管体拉环组件34与第一支架4连接。
32.运输车包括车体和安装在车体上的发电机，发电机通过线路与加压泵21连接，车体上还设置有控制加压泵的控制器；进浆管22内串接有控制阀门。
33.定位基座12呈长方形板状，定位基座12内开设有三组第一孔组，三组第一孔组分别设置在定位基座12的上部、中部和下部内；每组第一孔组中包括多个横向间隔排列的第一基座定位通孔121。
34.第一横撑板11呈长方形板状，第一横撑板11的左部内设置两个第一撑板定位孔111，第一横撑板11的右部内设置有两个第二撑板定位孔112，第一撑板定位孔111和第二撑板定位孔112均通过第一定位螺栓组件13与第一基座定位通孔121定位连接。第一基座定位通孔121由于有多个，可通过安装在不同位置的第一基座定位通孔121上，来调节第一横撑板所在的安装位置，以此来调节第一横撑板进行左右或上下移动。
35.第一支架4包括第一竖支杆41和第一l形支杆42，第一竖支杆41的上端与第一横撑板11连接，第一竖支杆41的下端垂直连接有第一横支杆43，第一横支杆43的前端垂直连接有第一纵支杆44，第一纵支杆44与管体拉环组件34连接。
36.第一纵支杆44有两个，两个第一纵支杆44分别连接在第一横支杆43的两端部上；第一纵支杆44的后端部插接到第一横支杆的端部后通过螺栓固定。管体拉环组件34有两个，每个第一纵支杆44适配一个管体拉环组件34；管体拉环组件34包括弧形提拉板341，弧形提拉板341通过螺栓与第一纵支杆44连接。
37.加压泵21包括泵体211和连接在泵体下端的泵支座212，第一l形支杆42的上端与第一横撑板11连接，第一l形支杆42的下端通过螺栓与泵支座212连接。第一撒浆管32包括第一横圆管321和连接在第一横圆管321两端的连接有圆管端盖322，第一横圆管321上开设有多个撒浆孔322。
38.实施例2
39.上述用于道路水稳基层施工的层间泥浆喷洒装置，首先设计有新型的动力机构2和管路机构3组合而成的喷洒部分，结构安全可靠，水泥浆的喷洒动力更足，同时适配有新型结构的支撑机构，可更稳定支撑动力机构和管路机构，并且可进行一定范围的左右微调或上下位置的调整，在保证安装稳定的情况下，还提高了调节的方便性。
40.本实用新型中的泥浆喷洒装置，该装置通过运输车运载，通过控制阀门控制、抽水的泵的加压，向下带3mm孔洞的洒水钢管进行洒水泥浆，使得可以快速、均匀的在基层上喷洒。通过该装置进行水泥浆的洒布施工，改善水泥浆洒布的均匀性，提高施工效率，使得两基层之间可以更好的搭接，使水稳基层的质量得到提升。
41.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
42.本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
43.当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。